專利名稱：光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及為隧道照明的智能控制系統(tǒng)，尤其是一種光感自動控制亮度模式 的隧道照明系統(tǒng)。
背景技術：
目前，隧道照明設計者依據規(guī)范通常把隧道分為入口段、過渡段、中間段和出口段 等四個段來設計照明，其中過渡段有兩個，分別設計在中間段前后。各段的長度和照度是從 全年行車安全要求出發(fā)，對洞內最大照度的設計是以全年洞外最大亮度和最高行車時速來 確定隧道內各段的燈具功率和燈具分布密度。隧道照明的亮度調節(jié)主要通過人工開燈或關燈實現(xiàn)。在設計、施工之初，在不同區(qū) 段加大布燈密度或采用較大功率的燈，布線時采取交叉、交錯方式，使用時，交叉開關燈、開 關小功率燈、開關大功率燈、半功率、滿功率。這種方式既增加投入成本，又不能根據實際情 況靈活調節(jié)；既造成能源浪費，又不能滿足人眼適應要求。能夠實現(xiàn)照明自動控制的程度非 常有限，通常因線路布線回路的限制，只能做到2、3級人工或自動控制。隧道照明應該隨時調節(jié)亮度，既保證隧道照明的需要，還要兼顧人眼的適應性。既 要保證照明質量，還要兼顧節(jié)能、降耗，同時提高行車安全性。對于如天氣等參數只是在設 計階段給予以最大值考慮，最終各段照明的長度和照度也始終是處于最大值狀態(tài)。對于天 氣等時變參數無法從宏觀上對整個隧道的照明進行自適應方式調制。因此，目前這種傳統(tǒng) 設計與使用的隧道照明系統(tǒng)存在著大量電能浪費問題。

實用新型內容針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種根據隧道外天氣情況不同 而隨時調節(jié)隧道內亮度，最大程度滿足人眼對環(huán)境的適應性要求的光感自動控制亮度模式 的隧道照明系統(tǒng)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)， 包括光感系統(tǒng)和隧道照明智能控制系統(tǒng)，所述光感系統(tǒng)包括采集裝置及智能控制裝置，所 述隧道照明智能控制系統(tǒng)包括供電線路、控制線路、調光裝置及光源，所述采集裝置與所述 智能控制裝置連接，所述光源與所述調光裝置連接，所述調光裝置分別與所述供電線路及 所述控制線路連接，所述智能控制裝置與所述控制線路連接。所述采集裝置包括太陽能電池板或感光器件。所述調光裝置為鎮(zhèn)流器或LED恒流源，所述鎮(zhèn)流器為可調光的電子鎮(zhèn)流器或電感 鎮(zhèn)流器，所述調光包括一級調光、多級調光或無級調光。所述光源為熒光燈、無極燈、LED、高壓鈉燈、低壓鈉燈、金鹵燈中任意一種。隧道外安裝采集裝置，獲取天氣變化信息，通過智能控制器執(zhí)行相應指令，調節(jié)隧 道內照明亮度，采集裝置包括太陽能電池板或感光器件等具有同類功能的任何材料。指令 傳送可通過有線、無線等方式，包括網絡、載波、射頻等。[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型提供的光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，可根據隧道外天氣情 況的不同，隨時調節(jié)隧道內亮度，最大程度滿足人眼對環(huán)境的適應性要求，有效減少人眼疲 勞，提高行車安全，能源控制趨于合理，可以減少能源消耗，達到節(jié)能、環(huán)保的目的，實現(xiàn)人 性化管理和智能化控制，提高了隧道利用率。

圖1為本實用新型的結構圖。主要元件符號說明如下1、采集裝置 2、智能控制裝置 3、供電線路4、控制線路 5、調光裝置6、光源
具體實施方式
為了更清楚地表述本實用新型，
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1所示，本實用新型提供一種光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，包括 光感系統(tǒng)和隧道照明智能控制系統(tǒng)，光感系統(tǒng)包括采集裝置1及智能控制裝置2，隧道照明 智能控制系統(tǒng)包括供電線路3、控制線路4、調光裝置5及光源6，采集裝置1與智能控制裝 置2連接，光源6與調光裝置5連接，調光裝置5分別與供電線路3及控制線路4連接，智 能控制裝置2與控制線路4連接。采集裝置包括太陽能電池板或感光器件；調光裝置為鎮(zhèn)流器或LED恒流源，鎮(zhèn)流 器為可調光的電子鎮(zhèn)流器或電感鎮(zhèn)流器中一種；調光包括一級調光、多級調光或無級調光； 光源為熒光燈、無極燈、LED、高壓鈉燈、低壓鈉燈、金鹵燈中任意一種。隧道外安裝采集裝置，獲取天氣變化信息，通過智能控制器執(zhí)行相應指令，調節(jié)隧 道內照明亮度，采集裝置包括太陽能電池板或感光器件等具有同類功能的任何材料。指令 傳送可通過有線、無線等方式，包括網絡、載波、射頻等。以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實例，但是，本實用新型并非局限于此，任 何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，包括光感系統(tǒng)和隧道照 明智能控制系統(tǒng)，所述光感系統(tǒng)包括采集裝置及智能控制裝置，所述隧道照明智能控制系 統(tǒng)包括供電線路、控制線路、調光裝置及光源，所述采集裝置與所述智能控制裝置連接，所 述光源與所述調光裝置連接，所述調光裝置分別與所述供電線路及所述控制線路連接，所 述智能控制裝置與所述控制線路連接。
2.根據權利要求1所述的光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述 采集裝置包括太陽能電池板或感光器件。
3.根據權利要求1所述的光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述 調光裝置為鎮(zhèn)流器或LED恒流源，所述鎮(zhèn)流器為可調光的電子鎮(zhèn)流器或電感鎮(zhèn)流器，所述 調光包括一級調光、多級調光或無級調光。
4.根據權利要求1所述的光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，其特征在于，所述 光源為熒光燈、無極燈、LED、高壓鈉燈、低壓鈉燈、金鹵燈中任意一種。
專利摘要本實用新型涉及一種光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，包括光感系統(tǒng)和隧道照明智能控制系統(tǒng)，光感系統(tǒng)包括采集裝置及智能控制裝置，隧道照明智能控制系統(tǒng)包括供電線路、控制線路、調光裝置及光源，采集裝置與智能控制裝置連接，光源與調光裝置連接，調光裝置分別與供電線路及控制線路連接，智能控制裝置與控制線路連接。本實用新型提供的光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng)，可根據隧道外天氣情況的不同，隨時調節(jié)隧道內亮度，最大程度滿足人眼對環(huán)境的適應性要求，有效減少人眼疲勞，提高行車安全，能源控制趨于合理，可以減少能源消耗，達到節(jié)能、環(huán)保的目的，實現(xiàn)人性化管理和智能化控制，提高了隧道利用率。
文檔編號H05B37/02GK201875559SQ20102057153
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月20日 優(yōu)先權日2010年10月20日
發(fā)明者黃濤 申請人:黃濤