專利名稱：一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)，屬于風(fēng)道技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，用于多變流器系統(tǒng)的風(fēng)道系統(tǒng)包括主風(fēng)道、支風(fēng)道、散熱風(fēng)機(jī)、變流 器系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括判斷及控制散熱風(fēng)機(jī)及變流器系統(tǒng)工作狀態(tài)的微控制 器，各所述變流器系統(tǒng)分別與各支風(fēng)道連接，各支風(fēng)道分別通過各散熱風(fēng)機(jī)與主風(fēng)道連接。 這樣的風(fēng)道系統(tǒng)存在如下不足之處當(dāng)某個(gè)支風(fēng)道的散熱風(fēng)機(jī)損壞時(shí)，會造成該支風(fēng)道排 風(fēng)困難，同時(shí)該支風(fēng)道排風(fēng)口承受著主風(fēng)道的較大風(fēng)力風(fēng)壓，容易引起熱空氣從主風(fēng)道向 支風(fēng)道倒灌，導(dǎo)致相應(yīng)變流器系統(tǒng)的功率器件過熱而引發(fā)故障。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠 性風(fēng)道系統(tǒng)，能夠防止熱風(fēng)倒灌。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng) 道系統(tǒng)，包括主風(fēng)道、支風(fēng)道、散熱風(fēng)機(jī)、變流器系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括判斷及 控制所述散熱風(fēng)機(jī)及變流器系統(tǒng)工作狀態(tài)的微控制器，各所述變流器系統(tǒng)分別與各所述支 風(fēng)道連接，各所述支風(fēng)道分別通過各所述散熱風(fēng)機(jī)與所述主風(fēng)道連接，各所述散熱風(fēng)機(jī)與 所述主風(fēng)道之間分別安裝有受控于所述微控制器的電控?fù)醢?，各所述電控?fù)醢迮c相應(yīng)的所 述散熱風(fēng)機(jī)之間的支風(fēng)道內(nèi)壁分別安裝有風(fēng)向風(fēng)速傳感器，各所述風(fēng)向風(fēng)速傳感器的信號 線分別接入所述微控制器的信號輸入端。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果各支風(fēng)道中設(shè)置電控?fù)醢寮?風(fēng)向風(fēng)速傳感器后，風(fēng)向風(fēng)速傳感器將支風(fēng)道的風(fēng)向、風(fēng)速運(yùn)行狀態(tài)信號提供給微控制器， 微控制器判斷該支風(fēng)道的散熱風(fēng)機(jī)是否故障；如判定正常，則該支風(fēng)道連接的多變流器系 統(tǒng)保持正常工作，電控?fù)醢彘_放，保持通風(fēng)，熱風(fēng)從各支風(fēng)道匯入主風(fēng)道，然后排出；如判定 故障，微控制器立即發(fā)出停機(jī)指令給控制系統(tǒng)，關(guān)閉該支風(fēng)道的電控?fù)醢?，將主風(fēng)道與該支 風(fēng)道完全隔離，防止熱風(fēng)倒灌。作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述主風(fēng)道橫置于各所述變流器系統(tǒng)及其支風(fēng)道的 上方。由于熱空氣密度小，易于向上流動(dòng)，主風(fēng)道設(shè)置在各支風(fēng)道的上方，有利于減小熱空 氣的流動(dòng)阻力。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案，所述主風(fēng)道的一端完全封閉，另一端具有全 開放式排風(fēng)口。主風(fēng)道的一端封閉，另一端開口，使得主風(fēng)道內(nèi)的氣流向一個(gè)方向流動(dòng)，可 以減少紊流的發(fā)生并減小流動(dòng)阻力。
圖1為本實(shí)用新型用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)的示意圖。圖中1主風(fēng)道、2電控?fù)醢濉?風(fēng)向風(fēng)速傳感器、4散熱風(fēng)機(jī)、5支風(fēng)道、6變流器系 統(tǒng)、7微控制器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)，包括主風(fēng)道 1、支風(fēng)道5、散熱風(fēng)機(jī)4、變流器系統(tǒng)6及控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括判斷及控制散熱風(fēng)機(jī)4及 變流器系統(tǒng)6工作狀態(tài)的微控制器7，各變流器系統(tǒng)6分別與各支風(fēng)道5連接，各支風(fēng)道5 分別通過各散熱風(fēng)機(jī)4與主風(fēng)道1連接，各散熱風(fēng)機(jī)4與主風(fēng)道1之間分別安裝有受控于 微控制器7的電控?fù)醢?，各電控?fù)醢?與相應(yīng)的散熱風(fēng)機(jī)4之間的支風(fēng)道5內(nèi)壁分別安 裝有風(fēng)向風(fēng)速傳感器3，各風(fēng)向風(fēng)速傳感器3的信號線分別接入微控制器7的信號輸入端。 主風(fēng)道1橫置于各變流器系統(tǒng)6及其支風(fēng)道5的上方其一端完全封閉，另一端具有全開放 式排風(fēng)口。工作中，風(fēng)向風(fēng)速傳感器3將支風(fēng)道5的風(fēng)向、風(fēng)速運(yùn)行狀態(tài)信號提供給微控制器 7，微控制器7判斷該支風(fēng)道5的散熱風(fēng)機(jī)4是否故障；如判定正常，則該支風(fēng)道5連接的多 變流器系統(tǒng)6保持正常工作，電控?fù)醢?開放，保持通風(fēng)，熱風(fēng)從各支風(fēng)道匯入主風(fēng)道1，然 后排出；如判定故障，微控制器7立即發(fā)出停機(jī)指令給控制系統(tǒng)，關(guān)閉該支風(fēng)道的電控?fù)醢?2，將主風(fēng)道1與該支風(fēng)道完全隔離，防止熱風(fēng)倒灌。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)，包括主風(fēng)道、支風(fēng)道、散熱風(fēng)機(jī)、變流 器系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括判斷及控制所述散熱風(fēng)機(jī)及變流器系統(tǒng)工作狀態(tài)的 微控制器，各所述變流器系統(tǒng)分別與各所述支風(fēng)道連接，各所述支風(fēng)道分別通過各所述散 熱風(fēng)機(jī)與所述主風(fēng)道連接，其特征是，各所述散熱風(fēng)機(jī)與所述主風(fēng)道之間分別安裝有受控 于所述微控制器的電控?fù)醢?，各所述電控?fù)醢迮c相應(yīng)的所述散熱風(fēng)機(jī)之間的支風(fēng)道內(nèi)壁分 別安裝有風(fēng)向風(fēng)速傳感器，各所述風(fēng)向風(fēng)速傳感器的信號線分別接入所述微控制器的信號 輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)，其特征是，所 述主風(fēng)道橫置于各所述變流器系統(tǒng)及其支風(fēng)道的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)，其特征是，所 述主風(fēng)道的一端完全封閉，另一端具有全開放式排風(fēng)口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于多變流器系統(tǒng)的高可靠性風(fēng)道系統(tǒng)，屬于風(fēng)道技術(shù)領(lǐng)域。該風(fēng)道系統(tǒng)包括主風(fēng)道、支風(fēng)道、散熱風(fēng)機(jī)、變流器系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括判斷及控制散熱風(fēng)機(jī)及變流器系統(tǒng)工作狀態(tài)的微控制器，各變流器系統(tǒng)分別與各支風(fēng)道連接，各支風(fēng)道分別通過各散熱風(fēng)機(jī)與主風(fēng)道連接，各散熱風(fēng)機(jī)與主風(fēng)道之間分別安裝有受控于微控制器的電控?fù)醢?，各電控?fù)醢迮c相應(yīng)的散熱風(fēng)機(jī)之間的支風(fēng)道內(nèi)壁分別安裝有風(fēng)向風(fēng)速傳感器，各風(fēng)向風(fēng)速傳感器的信號線分別接入微控制器的信號輸入端。主風(fēng)道橫置于各變流器系統(tǒng)及其支風(fēng)道上方，其一端完全封閉，另一端全開放。該風(fēng)道系統(tǒng)在散熱風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以防止主風(fēng)道的熱風(fēng)向支風(fēng)道倒灌。
文檔編號H05K7/20GK201854174SQ201020600928
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者朱冬宏, 李木, 田群 申請人:金海新源電氣江蘇有限公司