專利名稱：一種用于電梯曳引機的底座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在樓房或其他建筑物內(nèi)電梯的驅(qū)動機構，具體的說，是涉及 一種電梯曳引機中的輔助裝置。
背景技術：
如圖4所示，現(xiàn)有技術中電梯曳引機底座1的布置方向與電梯井道5平行，由于鋼 絲繩需要先繞過轎廂繩輪9，再繞過曳引機輪8，最后繞過對重繩輪7連接到對重裝置6，而 曳引機底座1又與曳引機輪8相連接。因此曳引機和對重裝置6不可避免的依次在井道5 占有一定空間，轎廂4尺寸受限，尤其受限于對重裝置6，井道5利用率低。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的是現(xiàn)有技術中轎廂尺寸受限于對重裝置，井道利用率低的技 術問題，提供一種新型電梯曳引機底座，在現(xiàn)有土建結構中最大化利用井道，達到節(jié)約空間 和資金的目的。為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下的技術方案予以實現(xiàn)一種用于電梯曳引機的底座，包括用于固定在井道承重梁上的H型鋼，所述H型鋼 腹板兩側設置有加強筋板，所述H型鋼一面翼板上固接有底板，所述底板頂部向井道壁方 向旋轉(zhuǎn)，其中心線與所述H型鋼腹板之間的夾角大于0°而小于等于45°。所述底板中心線與所述H型鋼腹板之間的夾角為10°。所述H型鋼腹板兩側分別設置有兩塊加強筋板。本實用新型的有益效果是由于曳引機底板的布置方向不再與電梯井道平行，而是頂部向外偏移一定角度， 使得曳引機輪也同步向外偏移一定角度，對重繩輪和對重裝置則隨之向井道外側有一定的 位移，這樣，使得對重裝置給轎廂讓出空間，在同等井道尺寸下，轎廂寬度可增大一定量，有 效增加了井道的利用率，構思巧妙。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是現(xiàn)有技術的使用狀態(tài)圖；圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖。圖中1 底板，2 :H型鋼，3 加強筋板，4 轎廂，5 井道，6 對重裝置，7 對重繩輪， 8 曳引機輪，9 轎廂繩輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述如圖1至圖3所示，本實用新型公開了一種用于電梯曳引機的底座，包括H型鋼2， H型鋼2的腹板兩側分別設置有兩塊加強筋板3，H型鋼2用于固定在井道承重梁上。H型鋼2 —面翼板上固接有底板1，固定連接的具體方式為焊接或螺栓/螺釘連 接。底板1的方向改變原有的與電梯井道平行的方式，而是其頂部向井道5壁的方向旋轉(zhuǎn)， 底板1中心線與所述H型鋼2腹板之間的夾角在0° 45°范圍內(nèi)，不包括0°，其中H型 鋼2腹板方向就是轎廂繩輪9方向，底座的底板1傾斜10°的方向就是曳引機軸向方向。底板1中心線與H型鋼腹板之間的夾角優(yōu)選為10°，這時，在同等井道5尺寸下， 轎廂4寬度可增大200mm。本實用新型的加工方法是先將曳引機的底板1按照要求的角度焊接在H型鋼2 上，H型鋼2兩側再焊接加強筋板3各兩件。安裝時，在井道5側壁開洞設置預埋鋼板，將井道承重梁架設在兩端的預埋鋼板 上，將本實用新型的曳引機底座采用焊接的方式放置在井道承重梁上。對比圖4和圖5可以看出，底板1頂部向井道5側壁方向旋轉(zhuǎn)偏移一定角度后，曳 引機輪8也同步向外偏移一定角度，同時對重繩輪7和對重裝置6則隨之向井道5外側有 一定的位移，這樣，使得對重裝置6給轎廂4讓出空間，在同等井道5尺寸下，轎廂4寬度可 增大一定量，有效增加了井道5的利用率。盡管上面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不 局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領 域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的 范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種用于電梯曳引機的底座，包括用于固定在井道承重梁上的H型鋼，其特征在于， 所述H型鋼腹板兩側設置有加強筋板，所述H型鋼一面翼板上固接有底板，所述底板頂部向 井道壁方向旋轉(zhuǎn)，其中心線與所述H型鋼腹板之間的夾角大于0°而小于等于45°。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電梯曳引機的底座，其特征在于，所述底板中心線 與所述H型鋼腹板之間的夾角為10°。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電梯曳引機的底座，其特征在于，所述H型鋼腹板兩 側分別設置有兩塊加強筋板。
專利摘要本實用新型公開了一種用于電梯曳引機的底座，包括用于固定在井道承重梁上的H型鋼，H型鋼腹板兩側分別設置有兩塊加強筋板，H型鋼一面翼板上固接有底板，所述底板頂部向井道壁方向旋轉(zhuǎn)，其中心線與所述H型鋼腹板之間的夾角大于0°而小于等于45°，優(yōu)選為10°。本實用新型構思巧妙，由于曳引機底座的布置方向不再與電梯井道平行，而是頂部向外偏移一定角度，使得曳引機輪8也同步向外偏移一定角度，對重繩輪和對重裝置則隨之向井道外側有一定的位移，這樣，使得對重裝置給轎廂讓出空間，在同等井道尺寸下，轎廂寬度可增大一定量，有效增加了井道的利用率。
文檔編號B66B11/04GK201882739SQ20102060170
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月11日 優(yōu)先權日2010年11月11日
發(fā)明者劉東利, 孫衛(wèi)國, 李洪利, 蘇長喆 申請人:天津市奧瑞克電梯有限公司