專利名稱：一種臂架防后傾系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)臂架的技術(shù)領(lǐng)域。具體地，涉及一種用于起重機(jī)臂架防后 傾系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
起重機(jī)的在工程施工中廣泛應(yīng)用。在起重機(jī)施工時(shí)，起重機(jī)上的臂架受力后傾，從 而影響了起重機(jī)施工作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，因此需要在這樣的起重機(jī)上加裝防后傾裝置。對(duì)此，市場(chǎng)上提出了諸多的解決方法，其中，由于油氣缸有著體積小、輸出力大、充 氣壓力靈活可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛用于起重機(jī)臂架防后傾系統(tǒng)。但是，油氣缸裝置的缺點(diǎn)也非常明顯，這是因?yàn)橛蜌飧椎臍馇粌?nèi)置于活塞桿中，油 氣缸安裝距及活塞桿面積的限制了氣腔的體積，這就導(dǎo)致油氣缸在一些應(yīng)用場(chǎng)合，特別是 在安裝距較小而行程較大的場(chǎng)合難以勝任，得不到所需要的輸出力曲線；另一方面，這種 油氣缸在承受壓力過高時(shí)容易損壞設(shè)備。因此，提供一種能夠兼顧油氣缸原有的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)避免其缺點(diǎn)，能承受高壓、不受 空間限制的防后傾系統(tǒng)就顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種臂架防后傾系統(tǒng)，包括若 干油缸，所述油缸與所述臂架相連，其中，還包括一蓄能器、所述蓄能器與所述若干油缸為 相互獨(dú)立裝置，所述若干油缸的出油口與所述蓄能器的注油口之間通過油管連接。上述的臂架防后傾系統(tǒng)，其中，還包括一安全閥，所述安全閥連接在所述油管上， 所述安全閥出油口連接回油箱。上述的臂架防后傾系統(tǒng)，其中，還包括防爆閥和壓力表，所述防爆閥連接在所述油 缸出油口，所述壓力表連接在所述蓄能器注油口。上述的臂架防后傾系統(tǒng)，其中，所述油缸的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。上述的臂架防后傾系統(tǒng)，其中，所述安全閥為彈簧式安全閥。 上述的臂架防后傾系統(tǒng)，其中，所述蓄能器為充氣式蓄能器。本實(shí)用新型通過將油氣缸的氣腔移出油缸，集中布置，使得氣腔體積不再受空間 限制；氣腔通過管路與油缸相連，從而可以得到任何所需輸出力曲線；并增加安全閥來保 障系統(tǒng)的正常工作。

通過閱讀參照如下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特 征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的一種臂架防后傾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施方式
來對(duì)本實(shí)用新型的一種臂架防后傾系統(tǒng)作 進(jìn)一步詳細(xì)地說明。圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的一種臂架防后傾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，一種 臂架防后傾系統(tǒng)包括油缸1、蓄能器2，安全閥防爆閥3、安全閥4、壓力表5和單向閥6。在 一個(gè)優(yōu)選例中，油缸1的個(gè)數(shù)為2個(gè)，根據(jù)作業(yè)需要，也可采用1個(gè)油缸或更多油缸。具體地，油缸1與蓄能器2為相互獨(dú)立裝置，油缸1的出油口與蓄能器2的注油口 之間通過油管連接，蓄能器2內(nèi)為氮?dú)馇?。兩個(gè)安全閥防爆閥3分別連接在兩個(gè)油缸1的 出油口，安全閥4的注油口連接油管，安全閥4的出油口連接一回油箱，油管管路還連接有 一壓力表5用于觀察系統(tǒng)的壓力值、一單向閥6用于向系統(tǒng)中補(bǔ)充油液。在一個(gè)實(shí)施例中，油缸1與臂架鉸鏈，蓄能器4安裝在臂架附近。蓄能器4外置于 油缸1，一方面能夠方便蓄能器的加工制造，一方面蓄能器內(nèi)氣腔體體積大小可不受油缸大 小的限制，從而能夠根據(jù)具體需要設(shè)置氣腔體積大小，并設(shè)置相應(yīng)的初始充氣壓力。在一個(gè)優(yōu)選例中，所述安全閥為彈簧式安全閥，彈簧式安全閥有著結(jié)構(gòu)輕便緊湊、 安裝位置不受限制的優(yōu)點(diǎn)，其靈敏度也比較高。進(jìn)一步地，在一個(gè)變化例中，也可以根據(jù)需 要起重機(jī)作業(yè)的需要采用杠桿式安全閥來替代。在實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，給安全閥4設(shè)定一閾值，當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到所述設(shè)定閾值時(shí)， 通過所述安全閥4出油口泄油保持系統(tǒng)壓力大小，進(jìn)一步降低了設(shè)備的故障率。參考圖1，在使用本實(shí)用新型緩沖沖擊力時(shí)，油缸1受壓，從而收縮，將油缸1中的 油液排出，經(jīng)過防爆閥3壓入蓄能器2，蓄能器2中氣體受壓，從而蓄能器2的氣腔體積縮 小，壓力增大。至此，完成一次吸收沖擊力的過程。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局 限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方 式予以實(shí)施；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響 本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種臂架防后傾系統(tǒng)，包括若干油缸，所述油缸與所述臂架相連，其特征在于，還包 括一蓄能器、所述蓄能器與所述若干油缸為相互獨(dú)立裝置，所述若干油缸的出油口與所述 蓄能器的注油口之間通過油管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臂架防后傾系統(tǒng)，其特征在于，還包括一安全閥，所述安全閥 連接在所述油管上，所述安全閥出油口連接回油箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臂架防后傾系統(tǒng)，其特征在于，還包括防爆閥和壓力表， 所述防爆閥連接在所述油缸出油口，所述壓力表連接在所述蓄能器注油口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臂架防后傾系統(tǒng)，其特征在于，所述油缸的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架防后傾系統(tǒng)，其特征在于，所述安全閥為彈簧式安全閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臂架防后傾系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄能器為充氣式蓄能器。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種臂架防后傾系統(tǒng)，包括一蓄能器、若干油缸，其中，所述若干油缸與所述蓄能器為相互獨(dú)立裝置，所述若干油缸的出油口與所述蓄能器的注油口之間通過油管連接，所述蓄能器內(nèi)為空氣腔。所述蓄能器中氮?dú)馇坏捏w積大小可根據(jù)具體需要設(shè)置大小，并得到不同的初始?jí)毫Γ瑥亩鴿M足不同的作業(yè)需要，可以得到任意所需壓力輸出特性曲線，不受油缸安裝距離的限制。還包括一安全閥、防爆閥、單向閥和壓力表連接所述油管管路，有效減低設(shè)備的故障率。
文檔編號(hào)B66C23/88GK201901548SQ20102060629
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者康小波, 李梁健 申請(qǐng)人:昆山三一機(jī)械有限公司