專利名稱：曳引輪為中間過渡輪的雙作用油缸液壓型電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯，特別是一種曳引輪為中間過渡輪的雙作用油缸液壓型 電梯，適用于商場、辦公樓、停車場、車站與機場等公共場合。
背景技術(shù)：
目前，曳引電梯的機房設在井道上部，并設置對重裝置，對井道地墻及頂部的建筑 性能要求高，成本大，滿足不了用戶需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種曳引輪為中 間過渡輪的雙作用油缸液壓型電梯。該電梯不僅設計合理，使用方便，而且電性能，機械性 能都很穩(wěn)定。本實用新型采用的技術(shù)方案是自動擺動連接板上連接安裝雙進出油缸，雙進出 油缸的柱塞伸縮端連接連接桿，連接桿連接中間動滑輪，鋼絲繩穿過中間動滑輪、曳引輪和 從動動滑輪，從動動滑輪與轎箱吊裝連接，組裝一體而構(gòu)成。本實用新型設計的雙作用油缸液壓型電梯的結(jié)構(gòu)設計特點運行平穩(wěn)、乘坐舒適。 液壓系統(tǒng)傳遞動力均勻平穩(wěn)，且比例閥能實現(xiàn)無級調(diào)速，電梯運行速度曲線變化平緩，因此 舒適感優(yōu)于曳引調(diào)速梯，安全性好、可靠性高、易于維修，噪聲低；液壓系統(tǒng)采用低噪聲螺桿 泵，同時油泵、電機設計為潛油式工作，構(gòu)成一個泵站整體，大大降低了噪聲，防爆性能好。 液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱又為整體密封，電機、油泵浸沒在液壓油中，能有效防 止可燃氣、液體的燃燒。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，安全性好、可靠性高、易于維修， 噪聲低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖編號為1、自動擺動連接板，2、雙進出油缸，3、連接桿，4、中間動滑輪，5、曳引 輪，6、從動動滑輪，7、轎箱，8、鋼絲繩。
具體實施方式
參照圖1，自動擺動連接板1上連接安裝雙進出油缸2，雙進出油缸2的柱塞伸縮 端連接連接桿3，連接桿3連接中間動滑輪4，鋼絲繩8穿過中間動滑輪4、曳引輪5和從動 動滑輪6，從動動滑輪6與轎箱7吊裝連接，組裝一體而構(gòu)成。本實用新型設計的雙作用油缸液壓型電梯的結(jié)構(gòu)設計特點用液壓油缸的舉升代 替鋼絲繩的曳引，適用于提升高度不大的場所。運行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動力均勻平穩(wěn)，且比例閥能實現(xiàn)無級調(diào)速，電梯運行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于曳引調(diào)速 梯，安全性好、可靠性高、易于維修，噪聲低；液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時油泵、電機 可設計成潛油式工作，構(gòu)成一個泵站整體，大大降低了噪聲，防爆性能好。液壓電梯采用低 凝阻燃液壓油，油箱又為整體密封，電機、油泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃氣、液體的燃燒。 機房設置靈活。雙作用液壓電梯靠油管傳遞動力，因此機房位置在離井道周圍20M 的范圍內(nèi)，再也不需要用傳統(tǒng)方式將機房設在井道上部。井道利用率高。雙作用液壓電梯 不設置對重裝置，故可提高井道面積利用率。井道結(jié)構(gòu)強度低，因液壓電梯轎廂自重及載重 等負荷，均通過液壓缸全部作用于井道底坑地基上，對井道地墻及頂部的建筑性能要求低。
權(quán)利要求1. 一種曳引輪為中間過渡輪的雙作用油缸液壓型電梯，其特征在于自動擺動連接板 上連接安裝雙進出油缸，雙進出油缸的柱塞伸縮端連接連接桿，連接桿連接中間動滑輪，鋼 絲繩穿過中間動滑輪、曳引輪和從動動滑輪，從動動滑輪與轎箱吊裝連接，組裝一體而構(gòu) 成。
專利摘要本實用新型公開了一種曳引輪為中間過渡輪的雙作用油缸液壓型電梯，主要由自動擺動連接板上連接安裝雙進出油缸，雙進出油缸的柱塞伸縮端連接連接桿，連接桿連接中間動滑輪，鋼絲繩穿過中間動滑輪、曳引輪和從動動滑輪，從動動滑輪與轎箱吊裝連接，組裝一體而構(gòu)成。設計合理，使用方便，安全性好、可靠性高、易于維修，噪聲低。
文檔編號B66B7/06GK201873417SQ201020615979
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者周宏志, 孫延年, 張麗, 王亮, 蔣楠 申請人:天津利福特電梯部件有限公司