專利名稱：電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯配套裝置，特別是一種電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿 端軸承，適用于電梯。
背景技術(shù)：
目前，電梯的圓弧門機采用雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)，其直線移動部分使用四輪托 板結(jié)構(gòu)，運行中摩擦阻力大且運行精度不高，要求的電機功率大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電梯雙移動 副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承。該桿端軸承不僅設(shè)計合理，使用方便，而且提高運行效率和減 少噪音。本實用新型采用的技術(shù)方案是桿端軸承本體一端設(shè)計加工有連接孔，另一端與 其內(nèi)設(shè)計加工有球形內(nèi)環(huán)中通孔的球形內(nèi)環(huán)連接，組裝一體而構(gòu)成。使用時，將本實用新型 設(shè)計的電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承連接安裝于電梯的開門機構(gòu)中即可。本實用新型設(shè)計的電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點球形 內(nèi)環(huán)是由合金加工，使摩擦能降低最小，同時彌補安裝過程中產(chǎn)生的機械誤差。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，提高運行效率和減少噪音。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖編號為1、桿端軸承本體，2、球形內(nèi)環(huán)中通孔，3、連接孔，4、球形內(nèi)環(huán)。
具體實施方式
參照圖1，圖2，桿端軸承本體1 一端設(shè)計加工有連接孔3，另一端與其內(nèi)設(shè)計加工 有球形內(nèi)環(huán)中通孔2的球形內(nèi)環(huán)4連接，組裝一體而構(gòu)成。使用時，將本實用新型設(shè)計的電 梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承連接安裝于電梯的開門機構(gòu)中即可。本實用新型設(shè)計的電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點球形 內(nèi)環(huán)是由合金加工，使摩擦能降低最小，同時彌補安裝過程中產(chǎn)生的機械誤差。
權(quán)利要求1. 一種電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承，其特征在于桿端軸承本體一端設(shè)計 加工有連接孔，另一端與其內(nèi)設(shè)計加工有球形內(nèi)環(huán)中通孔的球形內(nèi)環(huán)連接，組裝一體而構(gòu) 成。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯雙移動副擺動導(dǎo)桿機構(gòu)的桿端軸承，桿端軸承本體一端設(shè)計加工有連接孔，另一端與其內(nèi)設(shè)計加工有球形內(nèi)環(huán)中通孔的球形內(nèi)環(huán)連接，組裝一體而構(gòu)成。設(shè)計合理，使用方便，提高了運行效率和減少噪音。
文檔編號B66B13/02GK201882746SQ201020615990
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者周宏志, 張麗, 王亮, 蔣楠, 郝敬 申請人:天津利福特電梯部件有限公司