專利名稱：摩托車用電熱防寒服的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防寒服。
背景技術(shù)：
目前，外出打工的農(nóng)民工越來越多，每到過年過節(jié)，大量的農(nóng)民工返鄉(xiāng)回家，造成 車站擁擠，火車票、汽車票一票難求，很多農(nóng)民工于是騎摩托車返鄉(xiāng)，近年來，特別是到臨 近春節(jié)，在國道上出現(xiàn)了 “摩托車返鄉(xiāng)大軍”成為一道風(fēng)景，但由于是在冬季，天氣寒冷，為 了保暖，摩托車駕駛員和乘坐人員都穿著厚實(shí)的棉衣，結(jié)實(shí)的綁腿，護(hù)膝，防風(fēng)頭盔，皮手套 等，由于穿得太厚，手腳不靈活，反應(yīng)不靈敏，在返鄉(xiāng)的公路上發(fā)生交通事故的現(xiàn)象也很多。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車用電熱防寒服。本實(shí)用新型的目的是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種摩托車用電熱防寒服，包括帶夾 層的服裝，在帶夾層的服裝的夾層設(shè)有電熱線路，所述的電熱線路包括并聯(lián)的發(fā)熱電阻，在 電熱線路的回路上有無極調(diào)溫開關(guān)和插頭，在摩托車電源上接出電源插座。發(fā)熱電阻為碳纖維電熱元件。發(fā)熱電阻設(shè)在帶夾層的服裝的手臂、肩、前胸、腰、背和褲腿的夾層內(nèi)。本實(shí)用新型具有如下的有益效果，由于在服裝的夾層設(shè)有電熱元件，電熱元件 碳纖維電熱元件，均勻的分布在服裝的手臂、肩、前胸、腰、背和褲腿的夾層內(nèi)，溫度可在 450C -60°C自由調(diào)節(jié)，在寒冷的冬季可為摩托車駕駛員和乘坐人員提供熱源，促進(jìn)血液循 環(huán)，提高駕駛員的反應(yīng)能力，減少在回家路上交通事故的發(fā)生；本實(shí)用新型還具有平整、柔 軟、發(fā)熱部位的熱量分布均勻，發(fā)熱體固定牢固，不易損壞，使用方便的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型電熱線路的電路圖；圖2是本實(shí)用新型電熱線路裝在衣服內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型電熱線路裝在褲子內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種摩托車用電熱防寒服，包括帶夾層的服裝6，在帶夾層 的服裝6的夾層設(shè)有電熱線路，所述的電熱線路包括并聯(lián)的發(fā)熱電阻1，在電熱線路的回路 上有無極調(diào)溫開關(guān)2和插頭3，在摩托車電源4上接出電源插座5 ；發(fā)熱電阻1為碳纖維電 熱元件；發(fā)熱電阻1設(shè)在帶夾層的服裝6的手臂、肩、前胸、腰、背和褲腿的夾層內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車用電熱防寒服，包括帶夾層的服裝W]，其特征在于在帶夾層的服裝 [6]的夾層設(shè)有電熱線路，所述的電熱線路包括并聯(lián)的發(fā)熱電阻[1]，在電熱線路的回路上 有無極調(diào)溫開關(guān)[2]和插頭[3]，在摩托車電源[4]上接出電源插座[5]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用電熱防寒服，其特征在于發(fā)熱電阻[1]為碳 纖維電熱元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車用電熱防寒服，其特征在于發(fā)熱電阻[1]設(shè)在 帶夾層的服裝W]的手臂、肩、前胸、腰、背和褲腿的夾層內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用電熱防寒服，包括帶夾層的服裝，在帶夾層的服裝的夾層設(shè)有電熱線路，所述的電熱線路包括并聯(lián)的發(fā)熱電阻，在電熱線路的回路上有無極調(diào)溫開關(guān)和插頭，在摩托車電源上接出電源插座。本實(shí)用新型具有如下的有益效果，由于在服裝的夾層設(shè)有電熱元件，電熱元件碳纖維電熱元件，均勻的分布在服裝的手臂、肩、前胸、腰、背和褲腿的夾層內(nèi)，溫度可在45℃-60℃自由調(diào)節(jié)，在寒冷的冬季可為摩托車駕駛員和乘坐人員提供熱源，促進(jìn)血液循環(huán)，提高駕駛員的反應(yīng)能力，減少在回家路上交通事故的發(fā)生；本實(shí)用新型還具有平整、柔軟、發(fā)熱部位的熱量分布均勻，發(fā)熱體固定牢固，不易損壞，使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H05B3/02GK201846818SQ20102061625
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者郭正凱 申請人:郭正凱