專利名稱：節(jié)能型千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種千斤頂，尤其涉及一種節(jié)能型千斤頂。
技術(shù)背景目前所使用的傳統(tǒng)穿芯式液壓千斤頂普遍存在體積過大、制造材料用量過多，施 工使用過程中預(yù)應(yīng)力主材預(yù)留長度過長產(chǎn)生一定的浪費，使用安裝煩瑣、操作時間過長等 缺陷
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種節(jié)能型千斤頂，它能節(jié)約制造鋼材及預(yù)應(yīng)力鋼絞 線，減少了傳統(tǒng)千斤頂自身占用的工作長度，而且解決了傳統(tǒng)千斤頂不能滿足的小空間預(yù) 應(yīng)力索張拉難題。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含后蓋 壓緊螺栓、后蓋防塵圈、后蓋內(nèi)油封、后封蓋、后蓋外油封、回油接口、油泵回油控制閥、后端 外油缸、液壓油室、張拉活塞外油封、進油接口、油泵進油控制閥、前端外油缸、工具夾片復(fù) 位彈簧1、工具夾片、工具錨板、工具夾片退錨頂套、限位板、工作錨夾片、工作錨、預(yù)應(yīng)力鋼 絞線、混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件、張拉活塞體、導(dǎo)向缸定位螺栓、導(dǎo)向缸、張拉活塞內(nèi)油封、導(dǎo)向定 位桿、導(dǎo)向缸油封、導(dǎo)向缸防塵圈、復(fù)位彈簧導(dǎo)向套和導(dǎo)向套定位板，后封蓋通過后蓋壓緊 螺栓與后端外油缸的后部相連，后封蓋與張拉活塞體之間設(shè)置有后蓋防塵圈和后蓋內(nèi)油 封，后封蓋與后端外油缸之間設(shè)置有后蓋外油封，張拉活塞體下方設(shè)置有液壓油室，回油接 口一端與后端外油缸相連，回油接口另一端與油泵回油控制閥相連，張拉活塞體前部外端 與后端外油缸之間設(shè)置有張拉活塞外油封，導(dǎo)向缸通過導(dǎo)向缸定位螺栓與張拉活塞體前部 內(nèi)壁相連，導(dǎo)向缸與張拉活塞體前部連接處設(shè)置有張拉活塞內(nèi)油封，導(dǎo)向缸與前端外油缸 之間設(shè)置有導(dǎo)向缸油封和導(dǎo)向缸防塵圈，導(dǎo)向缸內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套定位板，導(dǎo)向套定位板 上設(shè)置有復(fù)位彈簧導(dǎo)向套，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的頂端相連，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套 外壁設(shè)置有工具夾片復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套下端依次設(shè)置有工具夾片、工具夾片退錨 頂套和工作錨夾片，工具夾片退錨頂套設(shè)置在限位板上，工具夾片和工作錨夾片分別與工 具錨板和工作錨相連，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的尾端與混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件相連。本實用新型在非工作狀態(tài)時，其張拉活塞位于千斤頂主油室的前端，工作時將高 壓油泵輸送的高壓油通過進油接口壓入液壓油室。此時在液壓油推力作用下，將張拉活塞 頂出，同時張拉活塞帶動導(dǎo)向缸及工具錨，工具夾片在復(fù)位彈簧的作用下將鋼絞線錨固，從 而產(chǎn)生與張拉活塞同步的牽引力(張拉力)。本實用新型工作時配用的是進回油均為雙向控制的高壓油泵，在操作過程中張拉 活塞推至活塞行程最大位置時，將進油口的油壓控制閥調(diào)節(jié)到回油狀態(tài)后，將回油油路中 的控制閥調(diào)節(jié)至進油狀態(tài)后進行加壓，利用網(wǎng)油室的壓力將張拉活塞推至非工作狀態(tài)，以 此往返進行工作。工作錨在限位板的作用下，在回油的初始階段已進行了自錨，從而保證了在張拉過程回油周期中的張拉力予以保持，此時當(dāng)工具錨與導(dǎo)向缸同時回到非工作狀態(tài) 時，由工具夾片推錨頂套將工具夾片頂至非工作狀態(tài)，此時打開回油控制閥，進油控制閥進 行第二次供油，以此往復(fù)完成設(shè)計需要的張拉噸位及設(shè)計理論預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值。本實用新型能節(jié)約制造鋼材及預(yù)應(yīng)力鋼絞線，減少了傳統(tǒng)千斤頂自身占用的工作 長度，而且解決了傳統(tǒng)千斤頂不能滿足的小空間預(yù)應(yīng)力索張拉難題。

圖1為本實用新型的非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1-2，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它包含后蓋壓緊螺栓1、后蓋防 塵圈2、后蓋內(nèi)油封3、后封蓋4、后蓋外油封5、回油接口 6、油泵回油控制閥7、后端外油缸 8、液壓油室9、張拉活塞外油封10、進油接口 11、油泵進油控制閥12、前端外油缸13、工具 夾片復(fù)位彈簧14、工具夾片15、工具錨板16、工具夾片退錨頂套17、限位板18、工作錨夾片 19、工作錨20、預(yù)應(yīng)力鋼絞線21、混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件22、張拉活塞體23、導(dǎo)向缸定位螺栓M、 導(dǎo)向缸25、張拉活塞內(nèi)油封26、導(dǎo)向定位桿27、導(dǎo)向缸油封28、導(dǎo)向缸防塵圈29、復(fù)位彈簧 導(dǎo)向套30和導(dǎo)向套定位板31，后封蓋4通過后蓋壓緊螺栓1與后端外油缸8的后部相連， 后封蓋4與張拉活塞體23之間設(shè)置有后蓋防塵圈2和后蓋內(nèi)油封3，后封蓋4與后端外油 缸8之間設(shè)置有后蓋外油封5，張拉活塞體23下方設(shè)置有液壓油室9，回油接口 6 —端與后 端外油缸8相連，回油接口 6另一端與油泵回油控制閥7相連，張拉活塞體23前部外端與 后端外油缸8之間設(shè)置有張拉活塞外油封10，導(dǎo)向缸25通過導(dǎo)向缸定位螺栓M與張拉活 塞體23前部內(nèi)壁相連，導(dǎo)向缸25與張拉活塞體23前部連接處設(shè)置有張拉活塞內(nèi)油封沈， 導(dǎo)向缸25與前端外油缸13之間設(shè)置有導(dǎo)向缸油封28和導(dǎo)向缸防塵圈29，導(dǎo)向缸25內(nèi)側(cè) 設(shè)置有導(dǎo)向套定位板31，導(dǎo)向套定位板31上設(shè)置有復(fù)位彈簧導(dǎo)向套30，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套30 與預(yù)應(yīng)力鋼絞線21的頂端相連，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套30外壁設(shè)置有工具夾片復(fù)位彈簧14，復(fù)位 彈簧導(dǎo)向套30下端依次設(shè)置有工具夾片15、工具夾片退錨頂套17和工作錨夾片19，工具 夾片退錨頂套17設(shè)置在限位板18上，工具夾片15和工作錨夾片19分別與工具錨板16和 工作錨20相連，預(yù)應(yīng)力鋼絞線21的尾端與混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件22相連。本具體實施方式
在非工作狀態(tài)時，其張拉活塞位于千斤頂主油室的前端，工作時 將高壓油泵輸送的高壓油通過進油接口壓入液壓油室。此時在液壓油推力作用下，將張拉 活塞頂出，同時張拉活塞帶動導(dǎo)向缸及工具錨，工具夾片在復(fù)位彈簧的作用下將鋼絞線錨 固，從而產(chǎn)生與張拉活塞同步的牽引力(張拉力)。本具體實施方式
工作時配用的是進回油均為雙向控制的高壓油泵，在操作過程 中張拉活塞推至活塞行程最大位置時，將進油口的油壓控制閥調(diào)節(jié)到回油狀態(tài)后，將回油 油路中的控制閥調(diào)節(jié)至進油狀態(tài)后進行加壓，利用回油室的壓力將張拉活塞推至非工作狀 態(tài)，以此往返進行工作。工作錨在限位板的作用下，在回油的初始階段已進行了自錨，從而 保證了在張拉過程回油周期中的張拉力予以保持，此時當(dāng)工具錨與導(dǎo)向缸同時回到非工作 狀態(tài)時，由工具夾片推錨頂套將工具夾片頂至非工作狀態(tài)，此時打開回油控制閥，進油控制閥進行第二次供油，以此往復(fù)完成設(shè)計需要的張拉噸位及設(shè)計理論預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長值。 本具體實施方式
能節(jié)約制造鋼材及預(yù)應(yīng)力鋼絞線，減少了傳統(tǒng)千斤頂自身占用的 工作長度，而且解決了傳統(tǒng)千斤頂不能滿足的小空間預(yù)應(yīng)力索張拉難題。
權(quán)利要求1.節(jié)能型千斤頂，其特征在于它包含后蓋壓緊螺栓(1)、后蓋防塵圈O)、后蓋內(nèi)油封(3)、后封蓋(4)、后蓋外油封(5)、回油接口(6)、油泵回油控制閥(7)、后端外油缸(8)、液壓 油室(9)、張拉活塞外油封(10)、進油接口(11)、油泵進油控制閥(12)、前端外油缸(13)、 工具夾片復(fù)位彈簧(14)、工具夾片(15)、工具錨板(16)、工具夾片退錨頂套(17)、限位板 (18)、工作錨夾片(19)、工作錨(20)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(21)、混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件(22)、張拉活 塞體(23)、導(dǎo)向缸定位螺栓04)、導(dǎo)向缸(25)、張拉活塞內(nèi)油封( )、導(dǎo)向定位桿(27)、導(dǎo) 向缸油封(觀)、導(dǎo)向缸防塵圈( )、復(fù)位彈簧導(dǎo)向套(30)和導(dǎo)向套定位板(31)，后封蓋(4)通過后蓋壓緊螺栓(1)與后端外油缸(8)的后部相連，后封蓋(4)與張拉活塞體03) 之間設(shè)置有后蓋防塵圈( 和后蓋內(nèi)油封(3)，后封蓋(4)與后端外油缸(8)之間設(shè)置有后 蓋外油封(5)，張拉活塞體下方設(shè)置有液壓油室(9)，回油接口(6) —端與后端外油缸 (8)相連，回油接口(6)另一端與油泵回油控制閥(7)相連，張拉活塞體前部外端與后 端外油缸(8)之間設(shè)置有張拉活塞外油封(10)，導(dǎo)向缸0 通過導(dǎo)向缸定位螺栓04)與 張拉活塞體前部內(nèi)壁相連，導(dǎo)向缸0 與張拉活塞體前部連接處設(shè)置有張拉活 塞內(nèi)油封06)，導(dǎo)向缸05)與前端外油缸(13)之間設(shè)置有導(dǎo)向缸油封08)和導(dǎo)向缸防 塵圈(四)，導(dǎo)向缸0 內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套定位板(31)，導(dǎo)向套定位板(31)上設(shè)置有復(fù)位 彈簧導(dǎo)向套(30)，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套(30)與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的頂端相連，復(fù)位彈簧導(dǎo)向 套(30)外壁設(shè)置有工具夾片復(fù)位彈簧(14)，復(fù)位彈簧導(dǎo)向套(30)下端依次設(shè)置有工具夾 片(15)、工具夾片退錨頂套(17)和工作錨夾片(19)，工具夾片退錨頂套(17)設(shè)置在限位 板(18)上，工具夾片(15)和工作錨夾片(19)分別與工具錨板(16)和工作錨OO)相連， 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的尾端與混凝土預(yù)應(yīng)力構(gòu)件02)相連。
專利摘要節(jié)能型千斤頂，它涉及一種千斤頂。它后封蓋通過后蓋壓緊螺栓與后端外油缸的后部相連，后封蓋與張拉活塞體之間設(shè)置有后蓋防塵圈和后蓋內(nèi)油封，后封蓋與后端外油缸之間設(shè)置有后蓋外油封，張拉活塞體下方設(shè)置有液壓油室，回油接口一端與后端外油缸相連，回油接口另一端與油泵回油控制閥相連，張拉活塞體前部外端與后端外油缸之間設(shè)置有張拉活塞外油封，導(dǎo)向缸通過導(dǎo)向缸定位螺栓與張拉活塞體前部內(nèi)壁相連，導(dǎo)向缸與張拉活塞體前部連接處設(shè)置有張拉活塞內(nèi)油封，導(dǎo)向缸與前端外油缸之間設(shè)置有導(dǎo)向缸油封和導(dǎo)向缸防塵圈，導(dǎo)向缸內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套定位板。它能節(jié)約制造鋼材及預(yù)應(yīng)力鋼絞線，減少傳統(tǒng)千斤頂自身占用的工作長度。
文檔編號B66F3/24GK201864524SQ20102061654
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者劉守球, 孫華, 陶圣志 申請人:安徽威世通預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品有限公司