專利名稱：一種輪式起重機(jī)及其固定支腿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于起重機(jī)的固定支腿結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型還涉及一種包括上述固定支腿結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
起重機(jī)的四周以及對(duì)人員存在危險(xiǎn)性的位置通常設(shè)有覆蓋件，以起到承載和防護(hù)的作用。覆蓋件與車體的連接方式關(guān)系到整車的外形是否美觀大方，尤其是覆蓋件中側(cè)邊防護(hù)裝置的連接，對(duì)于整車的美觀和平整度的影響較大，因此，側(cè)邊防護(hù)裝置的外露面需要保持平整一致，與車體貼合平整。起重機(jī)中固定支腿處的側(cè)面防護(hù)裝置支腿罩板即為覆蓋件的一部分，用以對(duì)固定支腿內(nèi)零件的防護(hù)。請參考圖1和圖2，圖1為一種典型的固定支腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示支腿罩板的結(jié)構(gòu)示意圖。固定支腿結(jié)構(gòu)包括固定支腿40以及支腿罩板20，支腿罩板20卡合于固定支腿40 的方箱上，與固定支腿40方箱兩側(cè)相鄰的部件為起重機(jī)的擋泥板10和活動(dòng)支腿30。安裝時(shí)，首先將擋泥板10用螺栓安裝于走臺(tái)板上，然后將支腿罩板20卡蓋于固定支腿40的方箱上，將支腿罩板20的兩側(cè)板通過緊固螺栓50與固定支腿40連接，再連接活動(dòng)支腿30。支腿罩板20通常由薄板件彎曲拼焊而成，并預(yù)留安裝孔，在固定支腿40上加工出螺紋孔，則支腿罩板20可以通過與螺紋孔適配的緊固螺栓50與固定支腿40連接；此外， 支腿罩板20的正面具有開孔，作為固定支腿40上部件的維修窗口，維修窗口由蓋板201封住，蓋板201通過螺栓固定于支腿罩板20上。然而，由于活動(dòng)支腿30存在焊接及裝配誤差，活動(dòng)支腿30伸出時(shí)易刮碰支腿罩板 20及其側(cè)面安裝的緊固螺栓50，導(dǎo)致支腿罩板20裝配后需重新拆卸整形，降低了工作效率及罩板的使用壽命；由于擋泥板10的限制，支腿罩板20的側(cè)面操作空間較為狹小，緊固螺栓50的安裝存在不便。此外，由于支腿罩板20的兩側(cè)板卡蓋在固定支腿40上，左右兩側(cè)的位置無法調(diào)整，故無法保證支腿罩板20與相鄰擋泥板10的平整度，影響整車的美觀。由于固定支腿40 上部件需要經(jīng)常維修，比如固定支腿40上的水平油缸活塞桿頭，則支腿罩板20維修窗口的蓋板201需要經(jīng)常拆裝，多次拆裝后蓋板201容易產(chǎn)生變形，影響受用壽命以及美觀。因此，如何提供一種具有安裝簡便且可以靈活調(diào)整位置的支腿罩板的固定支腿結(jié)構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為提供一種起重機(jī)的固定支腿結(jié)構(gòu)，該固定支腿結(jié)構(gòu)中支腿罩板的安裝簡便且位置可以靈活調(diào)整。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述固定支腿結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)。[0011]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)的固定支腿結(jié)構(gòu)，包括固定支腿以及與所述固定支腿連接的支腿罩板，所述支腿罩板的頂部以及底部均與所述固定支腿連接。優(yōu)選地，所述支腿罩板的頂部和底部分別設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述固定支腿上設(shè)有分別與所述第一安裝孔以及所述第二安裝孔適配的第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述支腿罩板通過第一螺栓和第二螺栓與所述固定支腿連接，所述第一螺栓和所述第二螺栓分別與所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔適配。優(yōu)選地，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔均為向兩側(cè)延伸的長孔。優(yōu)選地，所述第一螺紋孔為延伸方向與所述第一安裝孔延伸方向垂直的長孔。優(yōu)選地，所述支腿罩板的底部的設(shè)有向下延伸的第一連接板，所述第二安裝孔設(shè)于所述第一連接板上；所述固定支腿的底部設(shè)有向下延伸的第二連接板，所述第二螺紋孔設(shè)于所述第二連接板上。優(yōu)選地，所述第二螺紋孔內(nèi)套有鎖緊螺母，所述第二螺栓的一端與所述鎖緊螺母的一端連接，所述鎖緊螺母的另一端與調(diào)節(jié)螺栓連接。優(yōu)選地，所述第二螺紋孔為延伸方向與所述第二安裝孔延伸方向垂直的長孔。優(yōu)選地，所述支腿罩板上設(shè)有門孔，所述支腿罩板還包括門板，所述門板的一側(cè)與對(duì)應(yīng)的所述門孔的側(cè)壁鉸接，所述門板相對(duì)的另一側(cè)與對(duì)應(yīng)的所述門孔的側(cè)壁連接。優(yōu)選地，所述門板相對(duì)的另一側(cè)通過門鎖與對(duì)應(yīng)的所述門孔的側(cè)壁連接。該實(shí)用新型固定支腿結(jié)構(gòu)中的支腿罩板的頂部以及底部與固定支腿連接，從而固定住固定支腿與支腿罩板，可以避免與支腿罩板相鄰的活動(dòng)支腿伸出時(shí)，刮碰支腿罩板，則支腿罩板不易刮傷變形，其使用壽命得以延長；同時(shí)，支腿罩板的頂部以及底部與固定支腿連接，連接時(shí)的操作空間較大，方便工作人員操作。為達(dá)到本實(shí)用新型的另一目的，還提供一種輪式起重機(jī)，包括車體、支撐所述車體的固定支腿結(jié)構(gòu)，所述固定支腿結(jié)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的固定支腿結(jié)構(gòu)。由于上述的固定支腿結(jié)構(gòu)具有上述的技術(shù)效果，具有該固定支腿結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)也應(yīng)具有相應(yīng)的效果。

圖1為一種典型的固定支腿結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示支腿罩板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型所提供固定支腿結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式
中支腿罩板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為與圖3所示支腿罩板連接的固定支腿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型所提供固定支腿結(jié)構(gòu)另一種具體實(shí)施方式
中支腿罩板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4中A部位的局部放大圖；圖7為本實(shí)用新型所提供固定支腿結(jié)構(gòu)又一種具體實(shí)施方式
中支腿罩板與固定支腿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0029]本實(shí)用新型的核心為提供一種起重機(jī)的固定支腿結(jié)構(gòu)，該固定支腿結(jié)構(gòu)中支腿罩板的安裝簡便且位置可以靈活調(diào)整。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述固定支腿結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖3和圖4，圖3為本實(shí)用新型所提供固定支腿結(jié)構(gòu)一種具體實(shí)施方式
中支腿罩板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為與圖3所示支腿罩板連接的固定支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。該實(shí)施方式中固定支腿結(jié)構(gòu)的支腿罩板1，具有頂部和底部，以及兩個(gè)側(cè)板，即整個(gè)支腿罩板1呈殼狀，卡合于固定支腿4的方箱上，起到防護(hù)固定支腿4上部件的作用，同時(shí)，美化固定支腿4的外觀。安裝時(shí)，將支腿罩板1的頂部以及底部與固定支腿4連接，可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)此種連接，例如使用螺栓、螺絲等零部件進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)支腿罩板 1與固定支腿4的固定。通過將支腿罩板1的頂部以及底部與固定支腿4連接從而固定住固定支腿4與支腿罩板1，可以避免與支腿罩板1相鄰的活動(dòng)支腿伸出時(shí)，刮碰支腿罩板1，則支腿罩板1不易刮傷變形，其使用壽命得以延長；同時(shí)，支腿罩板1的頂部以及底部與固定支腿4連接，連接時(shí)的操作空間較大，方便工作人員操作。支腿罩板1與固定支腿4可以通過螺栓連接，如圖3所示，在支腿罩板1的頂部和底部分別設(shè)有第一安裝孔11和第二安裝孔121，固定支腿4上設(shè)有分別與第一安裝孔11以及第二安裝孔121位置對(duì)應(yīng)的的第一螺紋孔41和第二螺紋孔421，則第一螺紋孔41與第二螺紋孔421可以分別設(shè)置于固定支腿4方箱的頂部和底部，然后，通過分別與第一螺紋孔 41以及第二螺紋孔421適配的第一螺栓2和第二螺栓3固定住支腿罩板1與固定支腿4。 采用螺栓可以簡便地實(shí)現(xiàn)支腿罩板1頂部以及底部與固定支腿4的連接，可以加工出一個(gè)以上對(duì)應(yīng)的安裝孔以及螺紋孔，圖3中，第一安裝孔11、第二安裝孔121、第一螺紋孔41以及第二螺紋孔421的數(shù)目均為兩個(gè)，足以實(shí)現(xiàn)固定的目的，操作簡便，還可以有效地控制加工成本。當(dāng)然，第一安裝孔11與第二安裝孔121也可以是螺紋孔。請參考圖5，圖5為本實(shí)用新型所提供固定支腿結(jié)構(gòu)另一種具體實(shí)施方式
中支腿罩板的結(jié)構(gòu)示意圖。可以將支腿罩板1上的第一安裝孔11以及第二安裝孔121均加工為向左右兩側(cè)延伸的長孔，即四個(gè)安裝孔呈扁平狀，如圖5所示的第一安裝孔11與第二安裝孔121均為長圓孔。安裝時(shí)，將支腿罩板1卡合于固定支腿4上，由于第一安裝孔11與第二安裝孔121 是長孔，則支腿罩板1整體向左或向右移動(dòng)不受第一螺栓2或第二螺栓3的限制，需要調(diào)整支腿罩板1的位置時(shí)，僅需松動(dòng)第一螺栓2，按照需要移動(dòng)支腿罩板1，再固定第一螺栓2即可，當(dāng)然，支腿罩板1左右兩側(cè)的距離需滿足其相對(duì)于固定支腿4可以左右移動(dòng)。因此，支腿罩板1與固定支腿4的橫向相對(duì)位置可以改變，從而可以靈活地調(diào)整支腿罩板1與相鄰擋泥板的相對(duì)位置，保證固定支腿結(jié)構(gòu)與擋泥板的平整度，提高整車的美觀；相應(yīng)地，也可以調(diào)整支腿罩板1與相鄰的活動(dòng)支腿的相對(duì)位置，防止支腿罩板1對(duì)活動(dòng)支腿的伸出或縮回造成限制，或被活動(dòng)支腿刮傷；此外，調(diào)整支腿罩板1的位置時(shí)，僅需松動(dòng)第一螺栓2和第二螺栓3，即可實(shí)現(xiàn)支腿罩板1的左移或右移，操作工序較為簡單，便于及時(shí)調(diào)整，提高工作效率。[0037]請參考圖6，圖6為圖4中A部位的局部放大圖。固定支腿4上的第一螺紋孔41可以為延伸方向與第一安裝孔11延伸方向垂直的長孔。如圖6所示，第一螺紋孔41為與第一安裝孔11垂直的長圓孔。安裝時(shí)，將支腿罩板1卡合于固定支腿4上，第一螺紋孔41與第一安裝孔11疊置，大致呈“十字形”狀，則支腿罩板1的頂部向前或向后移動(dòng)也不受第一螺栓2的限制；支腿罩板1的底部與固定支腿 4也可以采取能夠前后調(diào)整的連接方式，比如，可以與第一螺紋孔41的結(jié)構(gòu)相同，使第二螺紋孔421也為延伸方向與第二安裝孔121延伸方向垂直的長孔，則工作原理與第一螺紋孔 41相同，支腿罩板1的底部與固定支腿4的前后位置可以調(diào)整。因此，安裝時(shí)，可以前后移動(dòng)支腿罩板1，保證支腿罩板1與相鄰的擋泥板可以處于同一平面，從而進(jìn)一步提高整車側(cè)面的平整度，美化外觀。由于支腿罩板1底部所受限制較少，因此，除了上述方式，還可以由多種連接方式實(shí)現(xiàn)支腿罩板1的底部與固定支腿4的前后調(diào)整。請參考圖7，圖7為本實(shí)用新型所提供固定支腿結(jié)構(gòu)又一種具體實(shí)施方式
中支腿罩板與固定支腿的連接結(jié)構(gòu)示意圖?？梢允怪日职?的底部具有向下延伸的第一連接板12，如圖7所示，支腿罩板 1可以由薄板彎曲拼焊形成，則支腿罩板1的底部可以向下直接彎折形成連接邊，則連接邊形成第一連接板12，在連接邊上設(shè)置第二安裝孔121，該方式形成第一連接板12的工序較為簡單，當(dāng)然，也可以直接在支腿罩板1的底部焊接第一連接板12，且第一連接板12的位置也并不限于支腿罩板1底部的內(nèi)邊緣處；此外，在固定支腿4的底部設(shè)有向下延伸的第二連接板42，第二連接板42可以由如圖7所示的彎板形成，彎板的頂部與固定支腿4的底部可以焊接固定，彎板的向下彎折部形成第二連接板42，在第二連接板42上設(shè)置第二螺紋孔 421?？梢允沟谝贿B接板12與第二連接板42平行設(shè)置，以便第二安裝孔121與第二螺紋孔 421的位置相對(duì)應(yīng)，便于第二螺栓3貫穿第二安裝孔121與第二螺紋孔421固定第一連接板 12與第二連接板42，從而固定支腿罩板1與固定支腿4。則通過松動(dòng)第二螺栓3，即可調(diào)整支腿罩板1底部與固定支腿4的前后距離，此種連接方式可以方便且可靠地實(shí)現(xiàn)支腿罩板1底部與固定支腿4前后相對(duì)位置的調(diào)整；且第一連接板12與第二連接板42均為向下延伸的結(jié)構(gòu)，可以直接在整車的側(cè)面進(jìn)行安裝固定， 操作空間較大，無需自整車的底部進(jìn)行操作，使操作工序更加簡便。進(jìn)一步地，可以將鎖緊螺母5套于第二螺紋孔421內(nèi)，第二螺栓3的一端與鎖緊螺母5的一端連接，鎖緊螺母5的另一端與調(diào)節(jié)螺栓6連接，則第二螺栓3固定之后，還可以通過調(diào)節(jié)螺栓6進(jìn)一步緊固，由于在焊接以及裝配等工序的過程中難免會(huì)出現(xiàn)誤差，同時(shí)使用第二螺栓2、鎖緊螺母5以及調(diào)節(jié)螺栓6，有助于更加精確地調(diào)整第一連接板12與第二連接板42之間的距離，同時(shí)，也可以更加可靠地固定第一連接板12與第二連接板42。支腿罩板1上還可以設(shè)置門孔，作為觀察或維修固定支腿4上零部件的維修窗口， 比如對(duì)支腿閥進(jìn)行維修；在門孔中安裝門板13，門板13的一側(cè)與相應(yīng)的門孔側(cè)壁鉸接，門板13相對(duì)的另一側(cè)與相應(yīng)的門孔側(cè)壁連接，則門板13相對(duì)的兩側(cè)與門孔的側(cè)壁連接，可以是門板13的上下兩側(cè)，也可以是門板13的左右兩側(cè)，為了便于維修操作，優(yōu)選門板13的左右兩側(cè)與門孔連接。則需要進(jìn)行維修操作時(shí)，打開門板13非鉸接的一側(cè)即可，門板13可以轉(zhuǎn)動(dòng)打開，提供維修的窗口，無需將門板13整體拆卸，操作較為簡便。還可以在門板13上加工出凹槽狀結(jié)構(gòu)，作為打開門板的把手131。進(jìn)一步地，可以使門板13非鉸接的一側(cè)通過門鎖與支腿罩板1連接，則需要維修時(shí)，打開門鎖即可，操作更為簡便。除了上述固定支腿結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還提供一種輪式起重機(jī)，包括車體、以及支撐所述車體的固定支腿結(jié)構(gòu)，所述固定支腿結(jié)構(gòu)為上述任一項(xiàng)所述的固定支腿結(jié)構(gòu)。由于上述的固定支腿結(jié)構(gòu)具有上述的技術(shù)效果，具有該固定支腿結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，其余具體的實(shí)施方式與上述實(shí)施例類似，本文不再贅述。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的輪式起重機(jī)及其固定支腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種起重機(jī)的固定支腿結(jié)構(gòu)，包括固定支腿以及與所述固定支腿(4)連接的支腿罩板(1)，其特征在于，所述支腿罩板(1)的頂部以及底部均與所述固定支腿(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿罩板(1)的頂部和底部分別設(shè)有第一安裝孔(11)和第二安裝孔(121)，所述固定支腿(4)上設(shè)有分別與所述第一安裝孔(11)以及所述第二安裝孔(121)適配的第一螺紋孔Gl)和第二螺紋孔G21)，所述支腿罩板(1)通過第一螺栓( 和第二螺栓(3)與所述固定支腿(4)連接，所述第一螺栓 (2)和所述第二螺栓( 分別與所述第一螺紋孔Gl)和所述第二螺紋孔(421)適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝孔(11)和所述第二安裝孔(121)均為向兩側(cè)延伸的長孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一螺紋孔為延伸方向與所述第一安裝孔(11)延伸方向垂直的長孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿罩板(1)的底部的設(shè)有向下延伸的第一連接板(12)，所述第二安裝孔(121)設(shè)于所述第一連接板(1 上；所述固定支腿的底部設(shè)有向下延伸的第二連接板(42)，所述第二螺紋孔021)設(shè)于所述第二連接板(42)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二螺紋孔021)內(nèi)套有鎖緊螺母(5)，所述第二螺栓(3)的一端與所述鎖緊螺母(5)的一端連接，所述鎖緊螺母(5) 的另一端與調(diào)節(jié)螺栓(6)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二螺紋孔(421)為延伸方向與所述第二安裝孔(121)延伸方向垂直的長孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支腿罩板(1)上設(shè)有門孔，所述支腿罩板⑴還包括門板(13)，所述門板(13)的一側(cè)與對(duì)應(yīng)的所述門孔的側(cè)壁鉸接，所述門板(1 相對(duì)的另一側(cè)與對(duì)應(yīng)的所述門孔的側(cè)壁連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門板(13)相對(duì)的另一側(cè)通過門鎖與對(duì)應(yīng)的所述門孔的側(cè)壁連接。
10.一種輪式起重機(jī)，包括車體、支撐所述車體的固定支腿結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定支腿結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的固定支腿結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)的固定支腿結(jié)構(gòu)，包括固定支腿(4)以及與所述固定支腿(4)連接的支腿罩板(1)，其特征在于，所述支腿罩板(1)的頂部以及底部均與所述固定支腿(4)連接。該固定支腿結(jié)構(gòu)中的支腿罩板(1)的頂部以及底部與固定支腿(4)連接，可以避免與支腿罩板(1)相鄰的活動(dòng)支腿伸出時(shí)，刮碰支腿罩板(1)，則支腿罩板(1)不易刮傷變形，其使用壽命得以延長；同時(shí)，支腿罩板(1)的頂部以及底部與固定支腿(4)連接，連接時(shí)的操作空間較大，方便工作人員操作。本實(shí)用新型還公開一種包括上述固定支腿結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C23/78GK202022681SQ201020619249
公開日2011年11月2日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者張艷磊, 於磊, 郭昆偉 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司