專利名稱：風扇模塊的導(dǎo)正銷與系統(tǒng)模塊的機殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種導(dǎo)正結(jié)構(gòu)(Guiding Structure)，且特別是有關(guān)于一種 風扇模塊的導(dǎo)正銷(Pin)與系統(tǒng)模塊的機殼。
背景技術(shù)：
在一系統(tǒng)模塊中，為了降低系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時的溫度，通常會在系統(tǒng)模塊中裝設(shè)風扇模 塊。請參照圖1，其是繪示一種傳統(tǒng)風扇模塊的機架與系統(tǒng)模塊的機殼的部分裝置示意圖。 系統(tǒng)模塊的機殼100具有底板102與至少一側(cè)墻104，其中側(cè)墻104立設(shè)在底板102的側(cè)緣 上。系統(tǒng)模塊的機殼100—般還包含有數(shù)個定位銷106。這些定位銷106固設(shè)在機殼100 的底板102上，且突出于底板102的表面上。風扇模塊包含有機架(Cage) 108。一般而言，為提供更強大的散熱效能，機架108 具有多個容置空間110，而每個容置空間110可供一風扇設(shè)置于其中。風扇模塊的機架108 可與系統(tǒng)模塊的機殼100結(jié)合，而固定在機殼100所定義出的內(nèi)部空間內(nèi)。通常，風扇模塊 的機架108的側(cè)面與機殼100的側(cè)墻104結(jié)合，而風扇模塊的機架108的底部則與機殼100 的底板102結(jié)合。目前，為了將風扇模塊的機架108的底部與機殼100的底板102結(jié)合，并有效定 位風扇模塊的機架108在機殼100內(nèi)的位置，風扇模塊的機架108的底部設(shè)有數(shù)個定位孔 112。這些定位孔112的位置與數(shù)量和機殼100的底板102上所設(shè)置的定位銷106的位置與 數(shù)量相對應(yīng)。如此，將風扇模塊設(shè)置在系統(tǒng)模塊的機殼100中時，底板102上的定位銷106 可分別對應(yīng)穿設(shè)在風扇模塊的機架108底部的定位孔112中，而有效定位機架108在機殼 100中的位置。此外，由于風扇運轉(zhuǎn)時，大都會產(chǎn)生震動，因此風扇模塊的機架108還包含有數(shù)個 環(huán)型的緩沖墊114。機架108中的每個定位孔112均對應(yīng)設(shè)有一緩沖墊114，因此這些緩沖 墊114的數(shù)量與機架108的定位孔112的數(shù)量相同。緩沖墊114設(shè)置在定位孔112的周緣 上。如此一來，在風扇模塊中的風扇運轉(zhuǎn)時，緩沖墊114可提供減震效果，進而可降低風扇 模塊的震動對系統(tǒng)模塊所造成的沖擊。為了提供緩沖效果，緩沖墊114通常是由較軟質(zhì)的材料所組成。然而，將風扇模塊 的機架108裝設(shè)于機殼108的過程中，若機架108的定位孔112并未準確對齊機殼108的 底板102上的定位銷106，風扇模塊的定位孔112與系統(tǒng)模塊的定位銷106常會發(fā)生互相干 涉的現(xiàn)象。這樣的干涉現(xiàn)象，將導(dǎo)致軟質(zhì)的緩沖墊114自機架108的定位孔112中脫落，不 利于組裝作業(yè)的進行。

實用新型內(nèi)容因此，本實用新型的一目的就是在提供一種風扇模塊的導(dǎo)正銷，其具有向內(nèi)凹陷 的一環(huán)狀凹槽區(qū)。如此一來，當此導(dǎo)正銷穿設(shè)于風扇模塊的機架的導(dǎo)正孔中時，環(huán)狀凹槽區(qū) 與機架之間具有一緩沖空間，而可大幅降低風扇機架碰撞到導(dǎo)正銷的機會，進而可有效避免風扇機架與導(dǎo)正銷之間的相互干涉。本實用新型的另一目的是在提供一種系統(tǒng)模塊的機殼，其具有至少一導(dǎo)正銷。由 于此導(dǎo)正銷的高度定位銷高，因此在裝設(shè)風扇機架時，通過突出于定位銷的導(dǎo)正銷的引導(dǎo) 與定位，可使定位銷順利進入而穿設(shè)于風扇機架的定位孔的環(huán)型緩沖墊中。故，可有效避免 緩沖墊脫落的問題，而可降低風扇機架裝設(shè)的困難度，進而可提升生產(chǎn)效率。根據(jù)本實用新型的上述目的，提出一種風扇模塊的導(dǎo)正銷，適用以設(shè)置在一系統(tǒng) 模塊的一機殼上，以導(dǎo)引機殼的數(shù)個定位銷分別對應(yīng)穿設(shè)于風扇模塊的一機架的數(shù)個定位 孔中。此導(dǎo)正銷包含一導(dǎo)引部以及一凹槽部。此凹槽部接合在導(dǎo)引部的底部。其中，凹槽 部的內(nèi)徑小于導(dǎo)引部的內(nèi)徑，以在導(dǎo)正銷位于機架的導(dǎo)正孔中時，使機架與凹槽部之間具 有一緩沖間隙。依據(jù)本實用新型的一實施例，上述的導(dǎo)引部包含一導(dǎo)角結(jié)構(gòu)設(shè)于導(dǎo)引部的頂部周緣。依據(jù)本實用新型的一實施例，該導(dǎo)角結(jié)構(gòu)是一圓角。依據(jù)本實用新型的另一實施例，上述的導(dǎo)正銷的高度大于每一定位銷的高度。依據(jù)本實用新型的另一實施例，該導(dǎo)正銷鄰設(shè)于該些定位銷的至少一者旁。根據(jù)本實用新型的上述目的，另提出一種系統(tǒng)模塊的機殼，適用以裝載一風扇模 塊。此系統(tǒng)模塊的機殼包含一底板、數(shù)個定位銷、以及至少一導(dǎo)正銷。底板可承載風扇模塊。 前述的定位銷設(shè)置在底板上。至少一導(dǎo)正銷設(shè)置在底板上，以導(dǎo)引前述的定位銷分別對應(yīng) 穿設(shè)于風扇模塊的一機架的數(shù)個定位孔中。其中，前述的至少一導(dǎo)正銷可對應(yīng)穿設(shè)在機架 的至少一導(dǎo)正孔中，且導(dǎo)正銷的高度大于每一定位銷的高度。依據(jù)本實用新型的一實施例，上述的至少一導(dǎo)正銷包含一導(dǎo)引部、以及一凹槽部。 凹槽部接合在導(dǎo)引部的底部。其中，凹槽部的內(nèi)徑小于導(dǎo)引部的內(nèi)徑，以在前述的至少一導(dǎo) 正銷位于機架的至少一導(dǎo)正孔中時，使機架與凹槽部之間具有一緩沖間隙。依據(jù)本實用新型的一實施例，上述的導(dǎo)引部包含一導(dǎo)角結(jié)構(gòu)設(shè)于導(dǎo)引部的頂部周緣。依據(jù)本實用新型的一實施例，該導(dǎo)角結(jié)構(gòu)是一圓角。依據(jù)本實用新型的另一實施例，該導(dǎo)正銷鄰設(shè)于該些定位銷的至少一者旁。本實用新型的優(yōu)點為風扇模塊的導(dǎo)正銷具有向內(nèi)凹陷的凹槽區(qū)。因此，導(dǎo)正銷穿 設(shè)在風扇模塊的機架的導(dǎo)正孔中時，凹槽區(qū)與機架之間具有緩沖空間，而可降低風扇機架 碰撞到導(dǎo)正銷的機會，進而可避免風扇機架的震動經(jīng)由導(dǎo)正銷而傳遞至系統(tǒng)模塊。本實用新型的另一優(yōu)點為系統(tǒng)模塊的機殼具有至少一導(dǎo)正銷。由于此導(dǎo)正銷的高 度較定位銷高，因此在裝設(shè)風扇機架時，透過較突出的導(dǎo)正銷的引導(dǎo)與定位，可使定位銷順 利穿設(shè)于風扇機架的定位孔的環(huán)型緩沖墊中。故，可有效避免緩沖墊脫落的問題，而可降低 風扇機架裝設(shè)的困難度，進而可提升生產(chǎn)效率。

為讓本實用新型的上述和其它目的、特征、優(yōu)點與實施例能更明顯易懂，所附附圖 的說明如下圖1是繪示一種傳統(tǒng)風扇模塊的機架與系統(tǒng)模塊的機殼的部分裝置示意圖；[0023]圖2是繪示依照本實用新型的一實施方式的一種風扇模塊的機架與系統(tǒng)模塊的 機殼的部分裝置示意圖；圖3A至圖3C是繪示依照本實用新型的一實施方式的一種風扇模塊的機架裝設(shè)于 系統(tǒng)模塊的機殼上的部分剖面流程圖。主要組件符號說明100機殼102底板104側(cè)墻106定位銷108機架110容置空間112定位孔114緩沖墊200機殼202底板204側(cè)墻206定位銷208機架210容置空間212定位孔214緩沖墊216導(dǎo)正銷218導(dǎo)正孔220導(dǎo)引部222凹槽部224導(dǎo)角結(jié)構(gòu)226緩沖間隙
具體實施方式
請參照圖2，其是繪示依照本實用新型的一實施方式的一種風扇模塊的機架與系 統(tǒng)模塊的機殼的部分裝置示意圖。系統(tǒng)模塊一般包含數(shù)個電子組件(未繪示)、與裝載這些 電子組件的機殼200。此外，為了降低這些電子組件運轉(zhuǎn)時的溫度，系統(tǒng)模塊通常更設(shè)有風 扇模塊，來強化系統(tǒng)模塊與外界環(huán)境之間的熱對流。而風扇模塊同樣可裝設(shè)于機殼200內(nèi)。在一實施例中，系統(tǒng)模塊的機殼200包含底板202、數(shù)個定位銷206、以及一或多個 導(dǎo)正銷216。在另一實施例中，如圖2所示，機殼200還可根據(jù)產(chǎn)品需求而包含有至少一側(cè) 墻204。側(cè)墻204可立設(shè)在底板202的側(cè)緣上。系統(tǒng)模塊的電子組件與風扇模塊均可設(shè)置 于機殼200的底板202上。定位銷206設(shè)置在機殼200的底板202上，用以將固定風扇模塊的位置。導(dǎo)正銷 216亦設(shè)置于機殼200的底板202上，用以導(dǎo)引定位銷206與風扇模塊的結(jié)合。在一實施 例中，如圖2所示導(dǎo)正銷216較佳是鄰近于至少一個定位銷206。此外，如圖3A至圖3C所 示，導(dǎo)正銷216的高度較佳是大于定位銷206的高度，以利導(dǎo)引風扇模塊與定位銷206的結(jié)合。在一實施例中，請參照圖3A至圖3C，導(dǎo)正銷216可包含導(dǎo)引部220與凹槽部222。 凹槽部222接合在導(dǎo)引部220的底部。在一例子中，凹槽部222與導(dǎo)引部220可為一體的 結(jié)構(gòu)，亦即導(dǎo)正銷216是一體成型的結(jié)構(gòu)。在另一例子中，凹槽部222與導(dǎo)引部220可為二 獨立的結(jié)構(gòu)，但凹槽部222固接在導(dǎo)引部220的底部。在本實施方式中，導(dǎo)引部220的內(nèi)徑大于凹槽部222的內(nèi)徑，亦即相較于導(dǎo)引部 220，凹槽部222朝內(nèi)凹陷，而此導(dǎo)正銷216形成一類酒杯狀結(jié)構(gòu)。在一實施例中，導(dǎo)引部220 還可包含導(dǎo)角結(jié)構(gòu)224，此導(dǎo)角結(jié)構(gòu)2M設(shè)置在導(dǎo)引部220的頂部的周緣。在一例子中，如 圖3A所示，導(dǎo)角結(jié)構(gòu)2 可為圓角。[0042]請再次參照圖2，風扇模塊主要可包含機架208、以及至少一風扇(未繪示)。機架 208可定義出數(shù)個容置空間210，而每個容置空間210可供一風扇設(shè)置于其中。因此，風扇 模塊可包含數(shù)個風扇，以提供更強大的熱對流效能。風扇模塊的機架208的側(cè)面可與機殼 200的側(cè)墻204結(jié)合，機架208的底部則可與底板202結(jié)合，而固定在機殼200的內(nèi)部空間中。配合機殼200的底板202上的導(dǎo)正銷216與定位銷206，機架208的底部設(shè)有導(dǎo)正 孔218與定位孔212。其中，這些導(dǎo)正孔218與定位孔212的位置與數(shù)量和底板202上所設(shè) 置的導(dǎo)正銷216與定位銷206的位置與數(shù)量相對應(yīng)。在一些例子中，風扇模塊的機架208還包含有數(shù)個環(huán)型的緩沖墊214。這些緩沖 墊214分別對應(yīng)環(huán)設(shè)在機架208的定位孔212的周緣上。緩沖墊214可由軟質(zhì)的材料所組 成，以提供較佳的緩沖效果。在風扇運轉(zhuǎn)時，緩沖墊214可提供減震效果，而可避免風扇模 塊的運轉(zhuǎn)對系統(tǒng)模塊造成干涉。請參照圖3A至圖3C，其是繪示依照本實用新型的一實施方式的一種風扇模塊的 機架裝設(shè)于系統(tǒng)模塊的機殼上的部分剖面流程圖。將風扇模塊的機架208組裝在機殼300 上時，可先將機架208的導(dǎo)正孔218對齊機殼200的導(dǎo)正銷216。由于導(dǎo)正銷216高于定位 銷206，因此導(dǎo)正孔218較容易對準導(dǎo)正銷216。接著，如圖3A所示，將機架208朝機殼200 的底板202的方向移動，使機架208的導(dǎo)正孔218的周緣與導(dǎo)正銷216接合。由于導(dǎo)正銷 216的導(dǎo)引部220的頂部具有導(dǎo)角結(jié)構(gòu)224，因此可使機架208順利滑入導(dǎo)正銷216。接下來，通過機架208的導(dǎo)正孔218與導(dǎo)正銷216的導(dǎo)引部220的導(dǎo)引，可使定位 銷206分別準確地穿入機架208的對應(yīng)定位孔212中的緩沖墊214內(nèi)，如圖所示。如此 一來，可使機殼200的定位銷206與機架208的定位孔212中的緩沖墊214順利結(jié)合，而可 避免機架208的緩沖墊214在組裝過程中脫落。當定位銷206穿設(shè)于機架208的定位孔 212中之后，不僅可將風扇模塊的機架208與機殼200結(jié)合，更可有效定位風扇模塊的機架 208在機殼200內(nèi)的位置。接著，在導(dǎo)引部220的引導(dǎo)之下，機架208的導(dǎo)正孔218套在導(dǎo)正銷216的凹槽部 222外圍。此時，導(dǎo)正銷216穿設(shè)于導(dǎo)正孔218中。由于，導(dǎo)正銷216的凹槽部222的內(nèi)徑 小于導(dǎo)引部220的內(nèi)徑，而相較于導(dǎo)引部220，凹槽部222是朝內(nèi)凹陷。因此，如圖3C所示， 導(dǎo)正銷216穿設(shè)于導(dǎo)正孔218中之后，導(dǎo)正孔218周緣的機架208與導(dǎo)正銷216的凹槽部 222之間可具有緩沖間隙226。在此緩沖間隙2 存在的情況下，外界環(huán)境的震動或風扇運 轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的震動不會經(jīng)由機架208而傳遞至機殼200的導(dǎo)正銷216。因此，可避免風扇模塊 經(jīng)由導(dǎo)正銷216而與系統(tǒng)模塊產(chǎn)生干涉。由上述的實施方式可知，本實用新型的一優(yōu)點就是因為風扇模塊的導(dǎo)正銷具有向 內(nèi)凹陷的環(huán)狀凹槽區(qū)。因此，當導(dǎo)正銷穿設(shè)于風扇模塊的機架的導(dǎo)正孔中時，環(huán)狀凹槽區(qū)與 機架之間具有緩沖空間，而可大幅降低風扇機架碰撞到導(dǎo)正銷的機會，進而可有效避免風 扇機架與導(dǎo)正銷之間的相互干涉。由上述的實施方式可知，本實用新型的另一優(yōu)點就是因為系統(tǒng)模塊的機殼具有至 少一導(dǎo)正銷。由于此導(dǎo)正銷的高度定位銷高，因此在裝設(shè)風扇機架時，通過突出于定位銷的 導(dǎo)正銷的引導(dǎo)與定位，可使定位銷順利進入而穿設(shè)于風扇機架的定位孔的環(huán)型緩沖墊中。 故，可有效避免緩沖墊脫落的問題，而可降低風扇機架裝設(shè)的困難度，進而可提升生產(chǎn)效率。 雖然本實用新型已以實施方式揭露如上，然其并非用以限定本實用新型，任何在 此技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當可作各種的更動 與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視所附權(quán)利要求書所界定的范圍為準。
權(quán)利要求1.一種風扇模塊的導(dǎo)正銷，其特征在于，適用以設(shè)置在一系統(tǒng)模塊的一機殼上，以導(dǎo)引 該機殼數(shù)個定位銷分別對應(yīng)穿設(shè)于該風扇模塊的一機架復(fù)數(shù)個定位孔中，該導(dǎo)正銷包含一導(dǎo)引部；以及一凹槽部，接合在該導(dǎo)引部的底部，其中該凹槽部的一內(nèi)徑小于該導(dǎo)引部的一內(nèi)徑，以 在該導(dǎo)正銷位于該機架的一導(dǎo)正孔中時，使該機架與該凹槽部之間具有一緩沖間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風扇模塊的導(dǎo)正銷，其特征在于，該導(dǎo)引部包含一導(dǎo)角結(jié)構(gòu) 設(shè)于該導(dǎo)引部的頂部周緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風扇模塊的導(dǎo)正銷，其特征在于，該導(dǎo)角結(jié)構(gòu)是一圓角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風扇模塊的導(dǎo)正銷，其特征在于，該導(dǎo)正銷的高度大于每一 該些定位銷的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風扇模塊的導(dǎo)正銷，其特征在于，該導(dǎo)正銷鄰設(shè)于該些定位 銷的至少一者旁。
6.一種系統(tǒng)模塊的機殼，其特征在于，適用以裝載一風扇模塊，該系統(tǒng)模塊的機殼包含一底板，可承載該風扇模塊； 數(shù)個定位銷，設(shè)置在該底板上；以及至少一導(dǎo)正銷，設(shè)置在該底板上，以導(dǎo)引該些定位銷分別對應(yīng)穿設(shè)于該風扇模塊的一 機架的數(shù)個定位孔中，其中該至少一導(dǎo)正銷可對應(yīng)穿設(shè)在該機架的至少一導(dǎo)正孔中，且該 至少一導(dǎo)正銷的高度大于每一該些定位銷的高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)模塊的機殼，其特征在于，該至少一導(dǎo)正銷包含 一導(dǎo)引部；以及一凹槽部，接合在該導(dǎo)引部的底部，其中該凹槽部的一內(nèi)徑小于該導(dǎo)引部的一內(nèi)徑，以 在該至少一導(dǎo)正銷位于該機架的該至少一導(dǎo)正孔中時，使該機架與該凹槽部之間具有一緩 沖間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)模塊的機殼，其特征在于，該導(dǎo)引部包含一導(dǎo)角結(jié)構(gòu)設(shè) 于該導(dǎo)引部的頂部周緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)模塊的機殼，其特征在于，該導(dǎo)角結(jié)構(gòu)是一圓角。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)模塊的機殼，其特征在于，該至少一導(dǎo)正銷鄰設(shè)于該些 定位銷的至少一者旁。
專利摘要本實用新型涉及一種風扇模塊的導(dǎo)正銷與系統(tǒng)模塊的機殼。此導(dǎo)正銷適用以設(shè)置在一系統(tǒng)模塊的一機殼上，以導(dǎo)引機殼的數(shù)個定位銷分別對應(yīng)穿設(shè)于風扇模塊的一機架數(shù)個定位孔中。此導(dǎo)正銷包含一導(dǎo)引部以及一凹槽部。此凹槽部接合在導(dǎo)引部的底部。其中，凹槽部的內(nèi)徑小于導(dǎo)引部的內(nèi)徑，以在導(dǎo)正銷位于機架的導(dǎo)正孔中時，使機架與凹槽部之間具有一緩沖間隙。
文檔編號H05K7/20GK201878488SQ201020645718
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者彭盈超, 楊俊英, 謝伯立 申請人:英業(yè)達股份有限公司