專利名稱：用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種電梯制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種用于配合電梯 空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯。
背景技術(shù)：
在電梯行業(yè)中，電梯的橫向振動(dòng)是乘客最敏感的振動(dòng)，一臺(tái)電梯橫向振動(dòng)加速度 的大小是衡量該電梯乘坐舒適性的標(biāo)準(zhǔn)；電梯導(dǎo)靴是一種用來保證電梯轎廂沿著導(dǎo)軌上下 運(yùn)行的部件，主要用來限制轎廂在運(yùn)動(dòng)過程中水平方向的自由度，從而控制電梯橫向加速 度的大小；而電梯導(dǎo)靴襯是與電梯導(dǎo)軌直接接觸，故要求其具有一定的耐磨性。經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索，中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN 201190067Y，該實(shí)用新型中的導(dǎo)靴襯 的中間面是平面，該導(dǎo)靴襯與電梯空心導(dǎo)軌配合使用時(shí)，導(dǎo)靴襯的中間面與導(dǎo)軌的中間接 觸面積很小，造成導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo) 靴襯，能夠有效延長(zhǎng)導(dǎo)靴襯的使用壽命。本實(shí)用新型是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所述導(dǎo)靴襯內(nèi)設(shè)有帶有弧形面的 導(dǎo)軌槽。所述的弧形面與空心導(dǎo)軌相接觸。所述的導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)有兩條應(yīng)力釋放槽。所述的導(dǎo)靴襯的外部設(shè)有連接體以活動(dòng)連接導(dǎo)靴。本實(shí)用新型通過加大導(dǎo)靴襯與空心導(dǎo)軌接觸面積，提高導(dǎo)靴襯磨損壽命。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。圖2為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前 提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限 于下述的實(shí)施例。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括導(dǎo)軌槽1、連接體2、應(yīng)力釋放槽3、導(dǎo)軌4和弧 形面5，其中所述導(dǎo)靴襯內(nèi)設(shè)有帶有弧形面5的導(dǎo)軌槽1。所述的弧形面5與空心導(dǎo)軌4相接觸，該弧形面5的弧度為0 π，弧形面的半徑 為8 16mm。所述的導(dǎo)軌槽1內(nèi)設(shè)有兩條應(yīng)力釋放槽3，該應(yīng)力釋放槽3具體位于弧形面5的兩側(cè)。 所述的導(dǎo)靴襯的外部設(shè)有連接體2以活動(dòng)連接導(dǎo)靴。
權(quán)利要求1.一種用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，其特征在于，所述導(dǎo)靴襯內(nèi)設(shè)有帶有弧形面 的導(dǎo)軌槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，其特征是，所述的弧形面 與空心導(dǎo)軌相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，其特征是，所述的弧形 面的弧度為0 π，弧形面的半徑為8 16mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，其特征是，所述的導(dǎo)軌槽 內(nèi)設(shè)有兩條應(yīng)力釋放槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，其特征是，所述的應(yīng)力釋 放槽位于弧形面的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，其特征是，所述的導(dǎo)靴襯 的外部設(shè)有連接體以活動(dòng)連接導(dǎo)靴。
專利摘要一種電梯制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域的用于配合電梯空心導(dǎo)軌的導(dǎo)靴襯，所述導(dǎo)靴襯內(nèi)設(shè)有帶有弧形面的導(dǎo)軌槽，該弧形面與空心導(dǎo)軌相接觸。所述導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)有兩條應(yīng)力釋放槽。本實(shí)用新型通過加大導(dǎo)靴襯與空心導(dǎo)軌接觸面積，提高導(dǎo)靴襯磨損壽命。
文檔編號(hào)B66B7/04GK201896010SQ20102065118
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者唐娟, 張建忠, 王士琴, 王文見 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯電梯(上海)有限公司