專利名稱：后部液壓張緊無極繩連續(xù)牽引絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廣泛用于采用業(yè)中的牽引絞車，特別是系統(tǒng)張緊裝置采用后 部液壓張緊方式的無極繩連續(xù)牽引絞車。
技術(shù)背景目前，由于采煤機(jī)械化、自動化程度不斷提高，回采效率得到不斷提升，而煤巷掘 進(jìn)的機(jī)械化，特別是掘進(jìn)巷道的輔助運(yùn)輸問題一直未得到很好地解決。目前多數(shù)煤巷掘進(jìn) 工作面使用掘物料只能使用調(diào)度絞車運(yùn)到巷道開口附近，對于有皮帶輸送機(jī)和刮板輸送機(jī) 的巷道無法使用調(diào)度絞車，往往采用小絞車旱拉、人工抬運(yùn)的方法，嚴(yán)重制約了掘進(jìn)進(jìn)度。 采用傳統(tǒng)小絞車旱拉，占用設(shè)備、人員多，轉(zhuǎn)運(yùn)程序復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用高，效率低。本專利解決 煤巷掘進(jìn)工作面的輔助運(yùn)輸問題，確保掘進(jìn)工作面輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全高效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是采用后部液壓張緊方式，利用雙摩擦輪，實(shí)現(xiàn)正、 反向均有可靠恒定的張緊力及驅(qū)動力，無打滑現(xiàn)象的無極繩連續(xù)牽引絞車。本實(shí)用新型的主要技術(shù)特點(diǎn)在于主要包括制動油缸，連桿，閘瓦，剎車帶構(gòu)成，制 動油缸與連桿相連，連桿與閘瓦相切，剎車帶設(shè)置在閘瓦上。本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)上采用雙摩擦輪，實(shí)現(xiàn)正、反向均有可靠恒定的張 緊力及驅(qū)動力，無打滑現(xiàn)象，安全制動器采用常閉式彈簧抱間，液壓松間，工作可靠，滿足規(guī) 程要求，張緊裝置采用液壓張緊機(jī)構(gòu)，張緊力保持恒定，安全可靠。

附圖1為本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖在具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖所示的后部液壓張緊的無極繩連續(xù)牽引絞車，主要包括制動油缸1，連桿2閘 瓦3，剎車帶4構(gòu)成，制動油缸1與連桿2相連，連桿2與閘瓦3相切，剎車帶4設(shè)置在閘瓦 3上。礦用無極繩調(diào)速機(jī)械絞車運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩具有一定的初張力，必須配置張 緊裝置，本系統(tǒng)張緊裝置采用后部液壓張緊方式。利用后部液壓張緊可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由 于彈性變形而伸長的部分，并為絞車提供足夠的張緊力，保證鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上有 較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，防止鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上打滑，后部液壓張緊裝 置后部液壓張緊裝置由后部壓繩輪、壓繩輪架、油缸、蓄能器、手動絞車及一套液壓控制系 統(tǒng)等組成，可提供較穩(wěn)定的張緊力。
權(quán)利要求1.后部液壓張緊的無極繩連續(xù)牽引絞車，主要包括制動油缸(1)，連桿O)閘瓦(3)， 剎車帶(4)構(gòu)成，其主要特點(diǎn)在于制動油缸(1)與連桿(2)相連，連桿O)與閘瓦(3)相 切，剎車帶⑷設(shè)置在閘瓦⑶上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及后部液壓張緊的無極繩連續(xù)牽引絞車，主要包括制動油缸(1)，連桿(2)閘瓦(3)，剎車帶(4)構(gòu)成，制動油缸(1)與連桿(2)相連，連桿(2)與閘瓦(3)相切，剎車帶(4)設(shè)置在閘瓦(3)上，本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)上采用雙摩擦輪，實(shí)現(xiàn)正、反向均有可靠恒定的張緊力及驅(qū)動力，無打滑現(xiàn)象，安全制動器采用常閉式彈簧抱閘，液壓松閘，工作可靠，滿足規(guī)程要求，張緊裝置采用液壓張緊機(jī)構(gòu)，張緊力保持恒定，安全可靠。
文檔編號B66D1/50GK201923810SQ201020672499
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者朱衛(wèi)國, 李耿 申請人:安徽省新東方礦業(yè)機(jī)電有限公司