專利名稱：氣壓式升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，尤其涉及一種利用高壓氣體推動(dòng)載具的氣壓式升降裝置。
背景技術(shù)：
在生活中，常見許多災(zāi)害皆因未具備有良好的逃生設(shè)備而造成，災(zāi)害發(fā)生時(shí)，人員受困無法有效逃難而釀成許多悲劇，如礦井下如遇災(zāi)害發(fā)生，則礦工如未能及時(shí)逃難而受困于地底，恐將造成人員窒息死亡，或高樓發(fā)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，如未能有效逃難，則又將造成另一場(chǎng)悲劇；有鑒于此，市面上充斥著許多的逃生設(shè)備，如緩降機(jī)，大部份的逃生設(shè)備常需要進(jìn)行保養(yǎng)，以免造成使用時(shí)無法使用的窘竟，再者，逃生設(shè)備常是固設(shè)于大樓，看起來不美觀且于平常不使用時(shí)又覺占空間，也沒有機(jī)動(dòng)性。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述的缺陷，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)力性能高的氣壓式升降裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的氣壓式升降裝置包括一梯管，為一中空管體結(jié)構(gòu)，于梯管底部的管壁開設(shè)一梯管出入口并組設(shè)一氣密門；—載具，容設(shè)于梯管內(nèi)，該載具底部外緣環(huán)設(shè)一氣密環(huán)，使梯管底端至載具底部之間形成氣密空間，于載具底部并開設(shè)至少一供高壓氣瓶組設(shè)的結(jié)合孔；以及至少一高壓氣瓶，組設(shè)于載具的結(jié)合孔，該高壓氣瓶于載具內(nèi)部設(shè)置一啟動(dòng)裝置并向外部延伸一氣口以釋放高壓氣體于梯管內(nèi)；載具藉高壓氣瓶釋放高壓氣體于梯管內(nèi)產(chǎn)生的高壓推力為動(dòng)力而于梯管內(nèi)沿軸向進(jìn)行移動(dòng)。特別是，該梯管是一體成形的管體或?yàn)榉侄芜B結(jié)的管體，該管體為固定式架設(shè)或裝設(shè)于車體使升降裝置具機(jī)動(dòng)性以便于移動(dòng)使用，該梯管近頂端處并具有卡固裝置，另，該梯管底部裝設(shè)一蓄氣桶，該蓄氣桶具有一單向進(jìn)氣閥及一控制出氣閥。特別是，該載具并開設(shè)一相對(duì)于梯管出入口的載具出入口，該載具尚具有一可觸發(fā)卡固裝置及密封裝置的電磁感應(yīng)器，另，該載具能再搭載至少一電瓶、一發(fā)電裝置及一泵，該泵利用電瓶供電并藉延伸至載具底部的氣管而充氣予梯管內(nèi)。特別是，該梯管內(nèi)部涂覆具低摩擦系數(shù)的材料。特別是，該梯管內(nèi)壁區(qū)段設(shè)置密封裝置。氣壓式升降裝置，其特征在于包括，一梯管，為一中空管體結(jié)構(gòu)，該梯管于各樓層開設(shè)有梯管出入口并組設(shè)氣密門；一載具，容設(shè)于梯管內(nèi)，該載具底部外圍環(huán)設(shè)一氣密環(huán)，使梯管底端至載具底部形成氣密空間，于載具底部開設(shè)至少一供高壓氣瓶組設(shè)的結(jié)合孔，另，該載具底部并具一節(jié)氣閥以調(diào)節(jié)氣密環(huán)以下的梯管氣壓；以及至少一高壓氣瓶，組設(shè)于載具的結(jié)合孔，該高壓氣瓶于載具內(nèi)部設(shè)置一啟動(dòng)裝置并向外部沿伸一氣口以釋放高壓氣體至梯管內(nèi)；該載具藉節(jié)氣閥泄氣而下降，并利用節(jié)氣閥調(diào)節(jié)泄氣量以控制下降的速度。特別是，該梯管是一體成形的管體或?yàn)榉侄芜B結(jié)的管體，該管體為固定式架設(shè)或裝設(shè)于車體使升降裝置具機(jī)動(dòng)性以利于移動(dòng)使用，于梯管出入口下方并設(shè)有卡固裝置，藉電磁感應(yīng)器觸發(fā)啟動(dòng)，另，該梯管底部裝設(shè)一蓄氣桶，該蓄氣桶具有一單向進(jìn)氣閥及一控制出氣閥。特別是，該載具并開設(shè)一相對(duì)于梯管出入口的載具出入口，該載具尚具有一可觸發(fā)卡固裝置的電磁感應(yīng)器，另，該載具能再搭載一電瓶、一發(fā)電裝置及一泵，該泵利用電瓶供電并藉延伸至載具底部的氣管而充氣到梯管內(nèi)。特別是，該梯管內(nèi)部涂覆具低摩擦系數(shù)的材料。特別是，該高壓氣瓶并具有一壓力感應(yīng)裝置。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置令本實(shí)用新型得以達(dá)到便利、具機(jī)動(dòng)力、操作簡易的實(shí)用進(jìn)步性。

[0024]圖1為本實(shí)用新型的待機(jī)示意圖。[0025]圖2為本實(shí)用新型載具作動(dòng)時(shí)的示意圖。[0026]圖3為本實(shí)用新型載具抵達(dá)梯管頂端的示意圖。[0027]圖4為本實(shí)用新型剖面的俯視圖。[0028]圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的載具示意圖。[0029]圖6為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的高壓氣瓶示意圖。[0030]圖7為本實(shí)用新型的車載示意圖。[0031]圖8為本實(shí)用新型車載的使用示意圖。[0032]圖9為本實(shí)用新型梯管裝設(shè)密封裝置的待機(jī)示意圖。[0033]圖10為本實(shí)用新型的沿段密封示意圖。[0034]圖11為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的載具示意圖。[0035]圖12為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的高壓氣瓶示意圖。[0036]圖13為本實(shí)用新型高樓內(nèi)建式的升降裝置示意圖。[0037]圖14為本實(shí)用新型高樓外掛式的升降裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)描述。圖1 6所示是本實(shí)用新型的氣壓式升降裝置第一實(shí)施例，包括一梯管(10)、一載具00)及至少一高壓氣瓶(30)；該梯管(10)為一中空管體結(jié)構(gòu)，于梯管(10)底部的管壁開設(shè)一梯管出入口(11)， 該梯管出入口(11)并具一氣密門(12)，該氣密門(1 于關(guān)閉時(shí)具有氣密效果，使得氣體不致自此散溢而造成氣壓不足的現(xiàn)象，該梯管(10)為一體成型的管體或分段連結(jié)的管體結(jié)構(gòu)，于梯管(10)內(nèi)壁可涂覆具低摩擦系數(shù)的材料，以降底氣密墊與梯管(10)內(nèi)壁間
4的摩擦力，令載具00)于梯管(10)內(nèi)的移動(dòng)更加順暢，另，該梯管(10)底部可裝設(shè)一蓄氣桶(40)，該蓄氣桶00)具一單向進(jìn)氣閥Gl)及一控制出氣閥(42)，于升降梯下降時(shí)，利用載具00)下降的壓力將空氣壓縮回蓄氣桶GO)內(nèi)，并可于欲使用時(shí)，由控制出氣閥G2) 控制以釋放存于氣體；該載具00)容設(shè)于梯管00)內(nèi)，并沿梯管(10)的軸向移動(dòng)，該載具00)可供人搭乘，于載具OO)的底部外緣并環(huán)設(shè)一氣密環(huán)(21)，該氣密環(huán)緊密貼抵梯管(10) 內(nèi)壁，使梯管(10)底部至載具OO)底部之間形成氣密空間，該載具OO)并具有一與梯管 (10)的氣密門(12)相對(duì)設(shè)立的載具出入口(23)，且于載具00)的底部并開設(shè)至少一結(jié)合孔0 供高壓氣瓶(30)組設(shè)，該載具00)尚具有電磁感應(yīng)器(觀)，用以啟動(dòng)觸發(fā)卡固裝置(13)及密封裝置(14)；該高壓氣瓶(30)可拆卸式地組設(shè)于載具OO)的結(jié)合孔02)，使高壓氣瓶(30)可做任意拆卸替換，該高壓氣瓶(30)于載具OO)內(nèi)部設(shè)置一啟動(dòng)裝置(31)并向外部延伸一氣口(32)以釋放高壓氣體于梯管(10)內(nèi)；該氣壓式升降裝置利用高壓氣瓶(30)釋放高壓氣體至梯管(10)底部至載具OO) 底部所形成的氣密空間，藉氣壓的推頂而推動(dòng)載具OO)移動(dòng)；使用者于使用時(shí)，由梯管出入口(11)及載具出入口進(jìn)入載具后，將氣密門(1 關(guān)閉，令氣體不會(huì)自此散溢，于氣密門(1 關(guān)閉后則可啟動(dòng)高壓氣瓶(30)的啟動(dòng)裝置(31)讓氣瓶開始釋放高壓氣體，使梯管(10)的氣壓開始上升，當(dāng)氣壓大于載具OO)的重量時(shí)，該載具OO)便藉氣壓推力為動(dòng)力上升，于上升時(shí)，高壓氣瓶(30)持續(xù)釋放高壓氣體，令載具OO)得持續(xù)上升，當(dāng)載具OO) 即將到達(dá)梯管(10)頂端時(shí)，電磁感應(yīng)裝置08)將觸發(fā)卡固裝置(13)，使載具OO)可被穩(wěn)固地卡固于梯管(10)頂端，并使載具OO)部份露出梯管(10)外，令載具出入口 03)恰露出梯管(10)而氣密墊OO)保持于梯管(10)內(nèi)，以利于使用者進(jìn)出，并于使用者使用后，立即更換高壓氣瓶(30)，則該升降裝置即可繼續(xù)供下一使用者重復(fù)使用，以達(dá)到便利使用的目的。如圖5所示，該載具OO)可再搭載至少一電瓶(25)、一發(fā)電裝置06)及一泵 (27)，利用電瓶05)供給電力予泵(XT)或其它電子裝置，該泵(XT)延伸一氣管071)穿過載具OO)底端并與梯管(10)相通，可輔助高壓氣瓶(30)對(duì)梯管(10)充氣，或當(dāng)高壓氣瓶(30)氣體泄盡或失效時(shí)，仍可繼續(xù)充氣提升氣壓，該泵(XT)可為馬達(dá)抽氣機(jī)或柴油引擎抽氣機(jī)，該電瓶0 于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，可利用外部供電方式進(jìn)行充電，或于升降裝置作動(dòng)時(shí)， 藉由發(fā)電裝置06)將載具OO)移動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能以供電瓶05)充電。如圖7 8所示，該梯管OO)可以車載方式架設(shè)于車體(50)上，使該升降裝置富有機(jī)動(dòng)性，并可依需求而任意移動(dòng)至任何需要升降裝置的場(chǎng)所(如火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的高樓救援或逃生)，當(dāng)?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)的定點(diǎn)時(shí)，立即利用車體(50)的舉升裝置(51)將升降裝置立起，便可馬上進(jìn)行救援或協(xié)助逃生。如圖9 10所示，該梯管(10)沿內(nèi)壁可區(qū)段地設(shè)置至少一密封裝置(14)，當(dāng)載具通過密封裝置(14)時(shí)，載具OO)的電磁感應(yīng)器08)觸發(fā)氣囊(1 瞬間爆出產(chǎn)生沿段密封的效果，一方面可隔絕載具OO)與另一端災(zāi)源的危害，另一方面，當(dāng)梯管(10)因?yàn)?zāi)源之故受到損壞或破裂，將造成大量氣體外泄以致梯管(10)內(nèi)氣體及氣壓不足，則密封裝置 (14)可立即以氣囊(1 封塞梯管(10)并隔絕破損段，防止氣體繼續(xù)外泄而造成載具OO)墜毀，使升降設(shè)備可繼續(xù)作動(dòng)令使用者得順利逃生，另，該密封裝置(14)亦可為隔板橫隔的方式以產(chǎn)生沿段密封的效果。圖11 14是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，包括一梯管(10)、一載具00)及至少一高壓氣瓶(30)；該梯管(10)為一中空管體結(jié)構(gòu)，并于各樓層間俱開設(shè)梯管出入口(11)且組設(shè)氣密門(12)，該氣密門(12)并設(shè)有一卡固裝置(14)，用來卡固載具00)以方便于樓層間的人員搭載，該梯管(10)可為一體成形的管體或?yàn)榉侄芜B結(jié)的管體，于梯管(10)內(nèi)壁可涂覆具低摩擦系數(shù)的材料，以降低載具00)與梯管(10)內(nèi)壁的摩擦力，使得載具00)于梯管 (10)內(nèi)的移動(dòng)更加順暢，另，于梯管(10)底部可裝設(shè)一蓄氣桶(40)，該蓄氣桶00)具有一單向進(jìn)氣閥Gl)及一控制出氣閥(42)，于載具00)下降時(shí)，利用載具00)下降的壓力將空氣壓縮回蓄氣桶GO)內(nèi)，并可于使用時(shí)由控制出氣閥G2)控制釋于氣體；該載具00)容設(shè)于梯管00)內(nèi)，并沿梯管(10)的軸向移動(dòng)，該載具00)可供人搭乘，于載具00)的底部外緣環(huán)設(shè)一氣密環(huán)(21)，該氣密環(huán)緊密環(huán)抵梯管(10)內(nèi)壁以使梯管(10)底部至載具00)底部之間形成氣密空間，該載具00)并具有一與梯管 (10)的氣密門(12)相對(duì)設(shè)立的載具出入口(23)，且于載具00)的底部并開設(shè)至少一結(jié)合孔0 以供高壓氣瓶(30)組設(shè)，該載具00)尚具有用以啟動(dòng)觸發(fā)開關(guān)的電磁感應(yīng)器08) 及一貫穿載具底部的節(jié)氣閥(M)，藉節(jié)氣閥04)排氣以控制載具下降的速度；高壓氣瓶(30)可拆卸式組設(shè)于載具00)的結(jié)合孔02)，使高壓氣瓶(30)可任意替換，該高壓氣瓶(30)于載具00)內(nèi)部設(shè)置一啟動(dòng)裝置(31)并向外部沿伸一氣口(32) 以釋放高壓氣體于梯管內(nèi)，并于高壓氣瓶(30)上裝設(shè)一氣壓感應(yīng)器(33)，可于載具00)作動(dòng)時(shí)隨時(shí)監(jiān)測(cè)梯管(10)內(nèi)部的氣壓，當(dāng)氣壓不足時(shí)，則自動(dòng)啟動(dòng)高壓氣瓶(30)釋放氣體以增加梯管(10)氣壓，防止載具00)墜毀造成安全問題；本實(shí)施例可用于高樓緩降之用，該管體(10)可設(shè)置于建筑物的內(nèi)部形成內(nèi)建式結(jié)構(gòu)，或亦可架設(shè)于建筑物外部而成為外掛式結(jié)構(gòu)，于使用時(shí)，使用者開啟節(jié)氣閥04)使載具00)開始下降，并可藉調(diào)控節(jié)氣閥04)的泄氣以控制載具00)的下降速度，于需載人的樓層則由電磁感應(yīng)器08)觸發(fā)卡固裝置(13)，并于卡固裝置(13)啟動(dòng)后，氣密門 (12)才得以開啟，以防止載具00)下方氣密門的開啟令氣體大量外泄造成載具00)墜毀， 并方便載具00)于各樓層間人員的搭載，于人員搭載后，再利用電磁感應(yīng)器08)取消卡固，使載具00)得繼續(xù)移動(dòng)；該載具00)可再搭載至少一電瓶(25)、一發(fā)電裝置06)及一泵(27)，利用電瓶 (25)供給電力予泵(XT)或其它電子裝置，該泵(XT)延伸一氣管071)穿過載具00)底端與梯管(10)相通，可輔助高壓氣瓶(30)并對(duì)梯管(10)充氣，或當(dāng)高壓氣瓶(30)的氣體泄盡或失效時(shí)，仍可繼續(xù)充氣以補(bǔ)充不足的氣壓，該泵(XT)可為馬達(dá)抽氣機(jī)或柴油引擎抽氣機(jī)，而該電瓶05)于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，可利用外部供電方式進(jìn)行充電，或于升降機(jī)作動(dòng)時(shí)，藉由發(fā)電裝置06)將載具00)移動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能以供電瓶05)充電。另，該梯管(10)亦可以車載方式架設(shè)于車體(50)上，使該升降裝置富有機(jī)動(dòng)性， 并依需求而任意移動(dòng)至需要升降裝置的場(chǎng)所(如火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的高樓救援或逃生)，當(dāng)?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)時(shí)，立即利用車體(50)的舉升裝置(51)將升降裝置立起，便可馬上進(jìn)行救援或協(xié)助逃生。[0054]據(jù)此，令本實(shí)用新型得以達(dá)到便利、具機(jī)動(dòng)力、操作簡易的實(shí)用進(jìn)步性。以上，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種氣壓式升降裝置，其特征在于包括，一梯管，為一中空管體結(jié)構(gòu)，于梯管底部的管壁開設(shè)一梯管出入口并組設(shè)一氣密門； 一載具，容設(shè)于梯管內(nèi)，該載具底部外緣環(huán)設(shè)一氣密環(huán)，使梯管底端至載具底部之間形成氣密空間，于載具底部并開設(shè)至少一供高壓氣瓶組設(shè)的結(jié)合孔；以及至少一高壓氣瓶，組設(shè)于載具的結(jié)合孔，該高壓氣瓶于載具內(nèi)部設(shè)置一啟動(dòng)裝置并向外部延伸一氣口以釋放高壓氣體于梯管內(nèi)；載具藉高壓氣瓶釋放高壓氣體于梯管內(nèi)產(chǎn)生的高壓推力為動(dòng)力而于梯管內(nèi)沿軸向進(jìn)行移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該梯管是一體成形的管體或?yàn)榉侄芜B結(jié)的管體，該管體為固定式架設(shè)或裝設(shè)于車體使升降裝置具機(jī)動(dòng)性以便于移動(dòng)使用，該梯管近頂端處并具有卡固裝置，另，該梯管底部裝設(shè)一蓄氣桶，該蓄氣桶具有一單向進(jìn)氣閥及一控制出氣閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該載具并開設(shè)一相對(duì)于梯管出入口的載具出入口，該載具尚具有一觸發(fā)卡固裝置及密封裝置的電磁感應(yīng)器，另，該載具能再搭載至少一電瓶、一發(fā)電裝置及一泵，該泵利用電瓶供電并藉延伸至載具底部的氣管而充氣予梯管內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該梯管內(nèi)部涂覆具低摩擦系數(shù)的材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該梯管內(nèi)壁區(qū)段設(shè)置密封裝置。
6.一種氣壓式升降裝置，其特征在于包括，一梯管，為一中空管體結(jié)構(gòu)，該梯管于各樓層開設(shè)有梯管出入口并組設(shè)氣密門； 一載具，容設(shè)于梯管內(nèi)，該載具底部外圍環(huán)設(shè)一氣密環(huán)，使梯管底端至載具底部形成氣密空間，于載具底部開設(shè)至少一供高壓氣瓶組設(shè)的結(jié)合孔，另，該載具底部并具一節(jié)氣閥以調(diào)節(jié)氣密環(huán)以下的梯管氣壓；以及至少一高壓氣瓶，組設(shè)于載具的結(jié)合孔，該高壓氣瓶于載具內(nèi)部設(shè)置一啟動(dòng)裝置并向外部沿伸一氣口以釋放高壓氣體至梯管內(nèi)；該載具藉節(jié)氣閥泄氣而下降，并能利用節(jié)氣閥調(diào)節(jié)泄氣量以控制下降的速度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該梯管是一體成形的管體或?yàn)榉侄芜B結(jié)的管體，該管體為固定式架設(shè)或裝設(shè)于車體使升降裝置具機(jī)動(dòng)性以利于移動(dòng)使用，于梯管出入口下方并設(shè)有卡固裝置，藉電磁感應(yīng)器觸發(fā)啟動(dòng)，另，該梯管底部裝設(shè)一蓄氣桶，該蓄氣桶具有一單向進(jìn)氣閥及一控制出氣閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該載具并開設(shè)一相對(duì)于梯管出入口的載具出入口，該載具尚具有一觸發(fā)卡固裝置的電磁感應(yīng)器，另，該載具能再搭載一電瓶、一發(fā)電裝置及一泵，該泵利用電瓶供電并藉延伸至載具底部的氣管而充氣到梯管內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該梯管內(nèi)部涂覆具低摩擦系數(shù)的材料。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣壓式升降裝置，其特征在于該高壓氣瓶并具有一壓力感應(yīng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種氣壓式升降裝置，為解決現(xiàn)有逃生設(shè)備機(jī)動(dòng)性差的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型氣壓式升降裝置利用高壓氣瓶釋放高壓氣體于梯管底端至載具底部間的密閉空間中，藉氣壓推動(dòng)載具于梯管中移動(dòng)，而將使用者由梯管一端移動(dòng)至另一端，而達(dá)到移動(dòng)或逃生的目的，并可裝設(shè)于車體，形成車載的態(tài)樣，進(jìn)而任意移動(dòng)至需要升降設(shè)備的場(chǎng)所，使升降裝置富具機(jī)動(dòng)性。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置令本實(shí)用新型得以達(dá)到便利、具機(jī)動(dòng)力、操作簡易的實(shí)用進(jìn)步性。
文檔編號(hào)B66B7/02GK202046783SQ201020681630
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者吳孟儒 申請(qǐng)人:吳孟儒