專利名稱：大功率車載逆變器電路板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及逆變器領(lǐng)域，具體涉及一種大功率車載逆變器電路板。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的大功率車載逆變器電路板，通常包括電路板本體以及焊接在電路板本體上的元器件，其場效應(yīng)管與其他元器件均焊接在電路板本體的正面，然而大功率車載逆變器電路板上焊接的元器件數(shù)量又非常繁多，因此內(nèi)部空間受到了很大的局限，并且場效應(yīng)管作為發(fā)熱元器件，也不利于大功率車載逆變器電路板的散熱，不適于追求產(chǎn)品短、小、輕、薄的市場要求。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種空間更小、散熱更好、 更加符合市場要求的大功率車載逆變器電路板。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種大功率車載逆變器電路板，包括電路板本體以及焊接在電路板本體上的元器件，其特征在于所述的元器件中的二極管、場效應(yīng)管均焊接設(shè)置在所述電路板本體背面。通過采用上述技術(shù)方案，使得大功率車載逆變器電路板空間更小，設(shè)置在電路板本體背面的二極管、場效應(yīng)管可通過大功率車載逆變器殼體進行散熱，使得散熱效果更好， 更加符合追求產(chǎn)品短、小、輕、薄的市場要求。本實用新型進一步設(shè)置為所述的二極管與場效應(yīng)管的一側(cè)面均與電路板本體呈平行相貼設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，進一步使得大功率車載逆變器電路板空間更小。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型大功率車載逆變器電路板背面結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參見附圖1，本實用新型公開的大功率車載逆變器電路板，包括電路板本體1以及焊接在電路板本體1上的元器件，所述的元器件中的二極管2、場效應(yīng)管3均焊接設(shè)置在所述電路板本體1背面。通過采用上述技術(shù)方案，使得大功率車載逆變器電路板空間更小，設(shè)置在電路板本體1背面的二極管2、場效應(yīng)管3可通過大功率車載逆變器殼體進行散熱，使得散熱效果更好，更加符合追求產(chǎn)品短、小、輕、薄的市場要求。本實用新型進一步設(shè)置為所述的二極管2與場效應(yīng)管3的一側(cè)面均與電路板本體1呈平行相貼設(shè)置。二極管2與場效應(yīng)管3焊接在電路板本體1背面后，通過二極管2與彎曲場效應(yīng)管3的引腳，使得二極管2與場效應(yīng)管3 —側(cè)面與電路板本體1平行相貼。通過采用上述技術(shù)方案，進 一步使得大功率車載逆變器電路板空間更小。
權(quán)利要求1.一種大功率車載逆變器電路板，包括電路板本體以及焊接在電路板本體上的元器件，其特征在于所述的元器件中的二極管、場效應(yīng)管均焊接設(shè)置在所述電路板本體背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率車載逆變器電路板，其特征在于所述的二極管與場效應(yīng)管的一側(cè)面均與電路板本體呈平行相貼設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及一種大功率車載逆變器電路板，包括電路板本體以及焊接在電路板本體上的元器件，其特征在于所述的元器件中的二極管、場效應(yīng)管均焊接設(shè)置在所述電路板本體背面。本實用新型述技術(shù)方案，使得大功率車載逆變器電路板空間更小，設(shè)置在電路板本體背面的二極管、場效應(yīng)管可通過大功率車載逆變器殼體進行散熱，使得散熱效果更好，更加符合追求產(chǎn)品短、小、輕、薄的市場要求。
文檔編號H05K1/18GK201976346SQ20102068393
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者孔祥偉, 汪小微 申請人:溫州市新焦點科技電子有限公司