專利名稱：用于控制電梯設備的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種按照權利要求1的前序部分所述的用于控制電梯設備的方法。
背景技術：
傳統(tǒng)地在電梯設備中執(zhí)行樓層呼叫，由此將電梯轎廂行駛到呼叫輸入的樓層。在乘客踏入轎廂之后，執(zhí)行去往所需的目的地樓層的轎廂呼叫并且將電梯轎廂行駛到該目的地樓層。與之相反，在目的地呼叫的情況下在呼叫輸入時就已經(jīng)完成所需目的地樓層的標記，因此不再需要轎廂呼叫。因此目的地呼叫控制裝置在呼叫輸入時就已經(jīng)識別目的地樓層且因此不僅可以優(yōu)化呼叫朝輸入樓層的駛入也可以優(yōu)化朝目的地樓層的駛入，這提高了控制裝置的效率。EP1970340A1涉及一種具有可獨立地在同一電梯豎井中運動的電梯轎廂的電梯設備。在正常模式中由電梯控制裝置向去往最低的?？课恢玫某丝蛢H提供下部的電梯轎廂， 相應地由電梯控制裝置在正常模式中為去往最高的?？课恢玫某丝蛢H提供上部的電梯轎廂。如果電梯控制裝置確信，對于最低的或最高的停靠位置的目的地呼叫的數(shù)量比各電梯轎廂在給定的時間點能夠運送的人數(shù)多，則電梯控制裝置轉換到替代模式，其中也暫時將上部的電梯轎廂提供給去往最低的?？课恢玫某丝?，或暫時將下部的電梯轎廂提供給去往最高的?？课恢玫某丝?。由于該電梯轎廂無法到達所需的最低的或最高的?？课恢茫丝驮谛旭偲陂g被告知針對該樓層差必須使用(滾動_)樓梯。US2008/0236956A1展示了用于將乘客分配給具有大量電梯轎廂的電梯設備的方法。乘客借助于移動的通訊單元將目的地發(fā)送到電梯設備的目的地呼叫控制裝置上。目的地呼叫控制裝置確定一組用于服務于目的地呼叫的電梯轎廂并且借助于移動的通訊單元將這一組電梯轎廂告知乘客。乘客按照其個別的需求從這一組電梯轎廂中選擇一個電梯轎廂并且借助于移動的通訊單元將該選擇告知目的地控制裝置。EP0459169A1公開了一種用于控制具有雙層電梯轎廂的電梯設備的方法，雙層電梯轎廂同時駛入建筑物的相鄰樓層。因此乘客同時在相鄰的偶數(shù)樓層和奇數(shù)樓層登入和離開兩個雙層電梯轎廂，這提高了電梯設備的運輸容量。此外，采用具有立即分配目的地呼叫功能的目的地呼叫控制裝置。針對目的地呼叫為目的地輸入樓層上的乘客分配出發(fā)樓層。 目的地輸入樓層和出發(fā)樓層可以在樓層差上有所區(qū)別。比如目的地輸入樓層上的乘客操作去往目的地樓層的目的地呼叫并且將由從最高的或最低的出發(fā)樓層出發(fā)的雙電梯轎廂來服務。但目的地樓層和抵達樓層也可以在樓層差上有所區(qū)別。這樣乘客可以操作目的地樓層呼叫并且將由位于目的地樓層上方或下方的雙電梯轎廂從呼叫輸入樓層行駛到抵達樓層。從統(tǒng)計學上來看，乘客具有50%的機會利用該方法在無需樓層更換的情況下從呼叫輸入樓層出發(fā)行駛到目的地樓層。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于，進一步改進該方法。
該目的通過本發(fā)明根據(jù)獨立權利要求1的特征部分的特征的限定實現(xiàn)。在根據(jù)本發(fā)明的方法中，為了控制在每個電梯豎井中具有雙重或多重電梯轎廂的電梯設備，在至少一個呼叫輸入樓層上輸入至少一個目的地呼叫；其中，目的地呼叫標記 (bezeichnen)目的地樓層；其中，針對目的地呼叫確定至少一個以雙重或多重電梯轎廂的至少一個電梯轎廂從出發(fā)樓層去往抵達樓層的行駛；此外，在確定行駛之前檢測，是否滿足至少一個針對具體情況的參數(shù)；如果滿足一個針對具體情況的參數(shù)，確定至少一個用于在呼叫輸入樓層和出發(fā)樓層之間樓層差為零或具有在目的地樓層和抵達樓層之間樓層差為零的行駛的、根據(jù)具體情況的呼叫分配。其優(yōu)點在于，在確定行駛之前檢測針對具體情況的參數(shù)，這能夠確定具有樓層差為零的從呼叫輸入樓層去往目的地樓層的行駛，從而使乘客無須爬樓梯或使用移動步道或進行換乘，以到達出發(fā)樓層或抵達樓層。電梯設備的目的在于，將乘客不僅迅速地、而且舒適地在建筑物中運送。這里本發(fā)明避免了次優(yōu)(suboptimale)的行駛。在較高的客流量的情況下只有在所有乘客的服務成本以不合比例地巨大虧損的情況下才能改善單個乘客的舒適度，而在較小的和中等的客流量的情況下絕對能夠采用針對具有樓層差為零的從呼叫輸入樓層去往目的地樓層的行駛的根據(jù)具體情況的呼叫分配。通過考慮電梯設備的具體情況避免了次優(yōu)的行駛并且不會使乘客對電梯設備的功率性能感到失望。本發(fā)明的有利的改進在從屬權利要求中描述。有利的是，采用至少一個電梯設備或至少一個電梯轎廂的瞬時客流量或者至少一個瞬時時間或至少一個瞬時工作日或者至少一個在乘客與至少一個電梯轎廂之間的路途距離作為針對具體情況的參數(shù)。其優(yōu)點在于，設置針對具體情況的參數(shù)，其可以簡單地以及獨立于行駛的確定進行檢測，這節(jié)約了計算工作。有利的是，如果不滿足針對具體情況的參數(shù)，確定至少一個針對在呼叫輸入樓層和出發(fā)樓層之間的具有不同于零的樓層差或在目的地樓層和抵達樓層之間的具有不同于零的樓層差的行駛的、最有利的呼叫分配。其優(yōu)點在于，如果電梯設備的情況不允許，確定針對具有不同于零的樓層差的行駛的最有利的呼叫分配。有利的是，在確定行駛之前檢測是否存在至少一個乘客有利條件，且如果存在乘客有利條件，確定用于具有乘客有利條件的行駛的至少一個對乘客有利的呼叫分配。其優(yōu)點在于，在呼叫分配時考慮乘客有利條件。此外在確定行駛之前檢測是否存在乘客有利條件。有利的是，作為乘客有利條件采用至少一個等候時間或至少一個目的地時間或至少一個換向數(shù)量或至少一個換乘數(shù)量或至少一個中間?？繑?shù)量或至少一個電梯轎廂-乘客數(shù)量或至少一個路途距離或至少一個路途-乘客數(shù)量或至少一個電梯轎廂裝備。其優(yōu)點在于，在確定對乘客有利的呼叫分配時有針對性地考慮各種各樣的以及不同的乘客有利條件。有利的是，在確定行駛之前檢測是否存在至少一個乘客有利條件，且如果不滿足針對具體情況的參數(shù)，但存在乘客有利條件，則確定針對具有乘客有利條件的行駛的至少一個對乘客有利的呼叫分配。
其優(yōu)點在于，如果不滿足針對具體情況的參數(shù)，在呼叫分配時考慮至少一個乘客有利條件。有利的是，在確定行駛之前檢測是否存在至少一個乘客有利條件，如果不滿足針對具體情況的參數(shù)且不存在乘客有利條件，確定至少一個用于在呼叫輸入樓層和出發(fā)樓層之間的具有不同于零的樓層差或在目的地樓層和抵達樓層之間的具有不同于零的樓層差的行駛的最有利的呼叫分配。其優(yōu)點在于，如果電梯設備的情況不允許且也不存在乘客有利條件，確定用于具有不同于零的樓層差的行駛的最有利的呼叫分配。有利的是，將目的地呼叫輸入到至少一個呼叫輸入設備或至少一個移動設備上。 有利的是將具有至少一個用戶代碼的目的地呼叫輸入到至少一個呼叫輸入設備上或移動設備上。其優(yōu)點在于，乘客能夠以較大的靈活性既可以將目的地呼叫輸入到固定的呼叫輸入設備上也可以輸入到移動設備上。如果還要訪問用戶檔案，乘客可以除了輸入識別碼之外還可以輸入用戶代碼。有利的是，將輸入的目的地呼叫連同呼叫輸入設備(在其上輸入目的地呼叫)的地址傳遞到至少一個目的地呼叫控制裝置上或將輸入的目的地呼叫連同移動設備(在其上輸入目的地呼叫)的地址傳遞到目的地呼叫控制裝置上。有利的是，將輸入的目的地呼叫連同目的地呼叫設備(在其上輸入目的地呼叫和用戶代碼)的地址和輸入的用戶代碼傳遞到至少一個目的地呼叫控制裝置上或將輸入的目的地呼叫連同移動設備(在其上輸入目的地呼叫和用戶代碼)的地址和輸入的用戶代碼傳遞到目的地呼叫控制裝置上。有利的是，由目的地呼叫控制裝置將至少一個目的地呼叫-應答信號傳遞到呼叫輸入設備(在其上輸入目的地呼叫)的地址或由目的地呼叫控制裝置將至少一個目的地呼叫-應答信號傳遞到移動設備(在其上輸入目的地呼叫)的地址。其優(yōu)點在于，乘客在其目的地呼叫或其用戶代碼方面從目的地呼叫控制裝置獲得反饋，該反饋被傳遞到目的地呼叫-輸入裝置的地址。有利的是，由至少一個移動設備將至少一個識別碼發(fā)送到至少一個呼叫輸入設備上或至少一個目的地呼叫控制裝置上；所發(fā)送的識別碼被呼叫輸入設備接收；所接收到的識別碼由呼叫輸入設備傳遞到目的地呼叫控制裝置上；所傳遞的識別碼被目的地呼叫控制裝置接收；由目的地呼叫控制裝置針對所接收到的識別碼從至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個目的地呼叫。有利的是，由至少一個移動設備將至少一個識別碼發(fā)送到目的地呼叫控制裝置上；所發(fā)送的識別碼被目的地呼叫控制裝置接收；由目的地呼叫控制裝置針對所接收到的識別碼從至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個目的地呼叫。其優(yōu)點在于，乘客也可以簡單地僅發(fā)送識別碼。這可以在經(jīng)過固定的呼叫輸入設備時完成或在遠處直接在目的地呼叫控制裝置上完成。有利的是，由至少一個移動設備將至少一個識別碼發(fā)送到至少一個呼叫輸入設備上；識別碼連同呼叫輸入設備(識別碼已被發(fā)送到其上)的地址由呼叫輸入設備傳遞到目的地呼叫控制裝置上；傳遞到的識別碼和傳遞到的呼叫輸入設備的地址被目的地呼叫控制裝置接收；由目的地呼叫控制裝置針對接收到的識別碼從至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個目的地呼叫。有利的是由至少一個移動設備將至少一個識別碼發(fā)送到目的地呼叫控制裝置上；識別碼連同移送設備的地址被發(fā)送到目的地呼叫控制裝置上； 發(fā)送到的識別碼和移動設備的地址被目的地呼叫控制裝置接收；由目的地呼叫控制裝置針對接收到的識別碼從至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個目的地呼叫。其優(yōu)點在于，在識別碼方面乘客從目的地呼叫控制裝置獲得反饋，該反饋被傳遞到識別碼-發(fā)送裝置的地址。有利的是由目的地呼叫控制裝置針對一個行駛確定至少一個呼叫分配。有利的是由目的地呼叫控制裝置針對一個行駛確定至少一個樓層差為零的根據(jù)具體情況的呼叫分配。有利的是由目的地呼叫控制裝置針對一個行駛確定至少一個具有不同于零的樓層差的最有利的呼叫分配。其優(yōu)點在于，目的地呼叫控制裝置根據(jù)電梯設備的情況不同針對具有樓層差為零的行駛或樓層差不為零的行駛確定根據(jù)具體情況的呼叫分配作為具有盡可能短的等候時間或盡可能短的目的地時間的最有利的呼叫分配。有利的是，由目的地呼叫控制裝置針對一個行駛確定至少一個具有至少一個乘客有利條件的、對乘客有利的呼叫分配；作為乘客有利條件采用至少一個等候時間或至少一個目的地時間或至少一個換向數(shù)量或至少一個換乘數(shù)量或至少一個中間?？繑?shù)量或至少一個電梯轎廂-乘客數(shù)量或至少一個路途距離或至少一個路途-乘客數(shù)量或至少一個電梯轎廂裝備。其優(yōu)點在于，目的地呼叫控制裝置根據(jù)電梯設備的不同確定具有額外單獨的乘客有利條件的對乘客有利的呼叫分配，該乘客有利條件可以極大不同。有利的是，由目的地呼叫控制裝置針對一個行駛確定至少一個具有至少一個乘客有利條件的、對乘客有利的呼叫分配；其中，將多個乘客有利條件置于不同的級別高度中并且由目的地呼叫控制裝置采用至少一個級別最高的乘客有利條件。其優(yōu)點在于，可以單獨地權衡乘客有利條件。有利的是，將至少一個呼叫分配作為至少一個目的地呼叫-應答信號輸出到呼叫輸入設備的至少一個輸出裝置上或移動設備的至少一個輸入和/或輸出裝置上。有利的是向對乘客可利用的呼叫分配輸出至少一個多媒體信息。其優(yōu)點在于，乘客獲得由目的地呼叫控制裝置輸出的各種各樣有利的信息。有利的是，在檢測是否滿足至少一個針對具體情況的參數(shù)或至少一個乘客有利條件之前，將至少一個乘客有利條件或至少一個針對具體情況的參數(shù)作為多媒體信息輸出到至少一個呼叫輸入設備或至少一個移動設備的至少一個輸入/輸出裝置上。其優(yōu)點在于，乘客在呼叫輸入之前就已經(jīng)獲得由目的地呼叫控制裝置輸出的各種各樣的有利的信息。有利的是，輸出具有在至少一個乘客有利條件方面最佳的等候時間或目的地時間或換向數(shù)量或換乘數(shù)量或中間停靠數(shù)量或電梯轎廂-乘客數(shù)量或路途距離或路途-乘客數(shù)量或電梯轎廂裝備的、對乘客有利的呼叫分配。其優(yōu)點在于，乘客獲得關于其實際實現(xiàn)的乘客有利條件的反饋。有利的是，計算機程序產(chǎn)品包括至少一個計算機程序方法，其適合于如下實現(xiàn)用于控制電梯設備的方法，即如果計算機程序方法被加載到呼叫輸入設備或移動設備或目的地呼叫控制裝置的處理器中，則實施至少一個方法步驟。有利的是可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器包括這種計算機程序產(chǎn)品。


下面參照附圖詳細描述本發(fā)明。其中圖1為電梯設備的一種實施例的部分示意圖；圖2為根據(jù)圖1的電梯設備中的呼叫輸入的第一實施例的部分示意圖；圖3為根據(jù)圖1的電梯設備中的呼叫輸入的第二實施例的部分示意圖；圖4為根據(jù)圖1的電梯設備中的呼叫輸入的第三實施例的部分示意圖；圖5為用于控制根據(jù)圖1至4的電梯設備的方法的第一實施例的部分流程圖；圖6為用于控制根據(jù)圖1至4的電梯設備的方法的第二實施例的部分流程圖；圖7為用于控制根據(jù)圖1至4的電梯設備的方法的第三實施例的部分流程具體實施例方式圖1展示了建筑物中具有至少一個電梯的電梯設備10的一種實施例。每個電梯具有在每個電梯豎井S0、S0'、S0〃中的多個電梯轎廂1、1'、1〃。電梯轎廂1、1'、1 〃可在電梯豎井so、so'、so"中單獨地或作為多層電梯轎廂(如通過豎直的方向箭頭所示) 行駛。在電梯豎井SO中設置具有雙層電梯轎廂1、1'的電梯。在電梯豎井SO'中設置具有兩個相疊設置的、可相互獨立行駛的電梯轎廂1、1'的電梯。在電梯豎井so"中設置具有三層電梯轎廂1、1'、1"的電梯。建筑物具有較大數(shù)量的帶有建筑物門9的樓層Sl至 S9。比如在每個樓層Sl至S9上可通過建筑物門9到達至少一個房間或通道或樓梯間。在每個樓層Sl至S9上乘客可以通過至少一個樓層門登入或離開電梯轎廂1、1'、1"。在至少一個機房SlO中針對每個電梯設置至少一個電梯控制裝置2、2'、2"。每個電梯控制裝置2、2'、2"操控電梯的至少一個電梯驅動裝置和至少一個門驅動裝置且因此使電梯轎廂 1、1'、1"行駛以及打開和關閉至少該樓層門。每個電梯控制裝置2、2'、2"從至少一個豎井信息中獲得關于電梯轎廂1、1'、1"在電梯豎井S0、S0'、SO"中的當前位置的信息。 每個電梯控制裝置2、2'、2〃具有至少一個信號總線適配器觀、28'、觀〃用于至少一個信號總線8、8'、8〃。在信號總線8、8'、8〃中的每個通訊參與者都具有單一(eindeutig) 的地址。圖2和3展示了用于輸入至少一個目的地呼叫的呼叫輸入設備4的兩個實施例。在每個樓層Sl至S9上固定地靠近樓層門設置至少一個呼叫輸入設備4。呼叫輸入設備4可以安裝在建筑物壁上或孤立地豎立于樓層門前面的空間中。在呼叫輸入設備4 的殼體中設置至少一個用于至少一個無線電網(wǎng)絡7、7'的發(fā)送/接收裝置40、至少一個用于至少一個網(wǎng)絡6的網(wǎng)絡適配器46、至少一個輸出裝置42和至少一個供電設備。此外，可以在呼叫輸入設備4的殼體中設置至少一個輸入裝置41。呼叫輸入設備4具有至少一個處理器和至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器。將至少一個計算機程序-方法 (Computerprogramm-Mittel)從可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器加載到處理器中且在此處執(zhí)行。計算機程序-方法控制發(fā)送/接收裝置40、網(wǎng)絡適配器46、輸入裝置41和輸出裝置 42。
根據(jù)圖2，呼叫輸入設備4具有多個按鍵作為輸入裝置41，乘客可以利用按鍵用手以至少一個數(shù)字順序輸入目的地呼叫。根據(jù)圖3，呼叫輸入設備4是無按鍵的且目的地呼叫的建立無接觸地通過由發(fā)送/接收裝置40從至少一個由乘客攜帶的移動設備5的至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個識別碼實現(xiàn)。在輸出裝置42上為乘客輸出至少一個目的地呼叫應答信號。乘客由此在輸出裝置42上獲得視覺或聽覺上的目的地呼叫應答信號。通過按鍵的呼叫輸入和無接觸的呼叫輸入可以相互組合。乘客可以在呼叫輸入設備4的輸入裝置41上修改或刪除通過讀取可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器提供的目的地呼叫。根據(jù)圖3，輸入裝置41是按鍵屏，該按鍵屏同時還是輸出裝置42。至少一個目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃具有至少一個處理器、至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器、至少一個用于固定網(wǎng)路6的網(wǎng)絡適配器36或至少一個用于無線網(wǎng)絡7、7'的發(fā)送/接收裝置30、至少一個用于信號總線8、8'、8"的信號總線適配器38、 38'、38"以及至少一個供電設備。呼叫輸入設備4在固定網(wǎng)路6中將輸入的目的地呼叫 Tl或讀取的識別碼Tl'輸送到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。目的地呼叫控制裝置3、 3'、3"將識別碼Tl'與至少一個目的地呼叫Tl對應或針對目的地呼叫Tl確定至少一個行駛。根據(jù)圖1，目的地呼叫控制裝置3、3'、3"是獨自的殼體中的自主的電子單元，其比如定位在樓層Sl中。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"還可以是比如以電路板形式的電子插入件，該電路板根據(jù)圖2插入電梯控制裝置2、2'、2"的殼體中或根據(jù)圖3插入呼叫輸入設備4的殼體中。如果電梯設備具有多個目的地呼叫控制裝置3、3'、3"，比如根據(jù)圖 2為每個電梯控制裝置2、2'、2"配設一個目的地呼叫控制裝置3、3'、3"，則目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃通過固定網(wǎng)路6相互通訊。有利的呼叫分配代表在盡可能短的等候時間或盡可能短的目的地時間中以至少一個電梯轎廂1、1'、1"從出發(fā)樓層行駛到抵達樓層。出發(fā)樓層不必與呼叫輸入樓層一致。 抵達樓層也不必與由乘客根據(jù)目的地呼叫所希望的目的地樓層一致。在將有利的呼叫分配指派給電梯轎廂1、1'、1"時產(chǎn)生至少一個出發(fā)呼叫信號和至少一個抵達呼叫信號且通過信號總線8、8'、8"傳輸?shù)皆撾娞蒉I廂1、1'、1"的電梯控制裝置2、2'、2"的信號總線適配器觀、28'、觀〃上。將至少一個計算機程序-方法從目的地呼叫控制裝置3、3'、 3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器加載到處理器中且執(zhí)行。計算機程序-方法實施最有利的呼叫分配，計算機程序-方法還實施出發(fā)呼叫信號和抵達呼叫信號的產(chǎn)生。計算機程序-方法還控制通過信號總線8、8'、8"與電梯控制裝置2、2'、2"的通訊以及通過固定網(wǎng)路6與呼叫輸入設備4的通訊。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的計算機程序-方法還可以加載到呼叫輸入設備4或控制裝置2、2'、2"的處理器中且在此處執(zhí)行。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器也可以是呼叫輸入設備4或電梯控制裝置2、2'、2"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器。移動設備5由乘客攜帶且是無線電射頻識別設備(RFID)和/或移動電話和/或具有至少一個發(fā)送/接收裝置50的計算機。根據(jù)圖3和4還在移動設備5中設置至少一個輸入/輸出裝置51、52。輸入/輸出裝置51、52是按鍵屏。為乘客在輸入/輸出裝置51、 52上輸出至少一個目的地呼叫應答信號。乘客如此在輸入/輸出裝置52上獲得了視覺或聽覺上的目的地呼叫應答信號。呼叫輸入設備4或移動設備5或目的地呼叫控制裝置3、3'、3"通過固定網(wǎng)路6或通過無線網(wǎng)絡7、7'相互通訊。對于RFID來說，無線網(wǎng)絡7、7'的有效距離限定在幾厘米至幾米之間。但還可以采用具有幾十米至幾十公里的有效距離的本地無線網(wǎng)絡7、7 ‘，如按照IEEE802. 15. 1標準的藍牙、按照IEEE802. 15. 4標準的紫蜂、按照IEEE802. 11標準的無線局域網(wǎng)(WLAN)或按照IEEE802. 16標準的全球微波互連接入(WIMAX)。固定網(wǎng)路6和無線網(wǎng)絡7、7'都允許根據(jù)公知的和實踐過的網(wǎng)絡協(xié)議如傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)絡之間的協(xié)議(TCP/IP)或互聯(lián)網(wǎng)分組交換協(xié)議(IPX)的雙向通訊。此外，每個用戶將數(shù)據(jù)與單一的用戶地址一起傳輸?shù)浇邮沼脩舻膯我坏刂贰９潭ňW(wǎng)絡6具有多個電子和 /或光學的數(shù)據(jù)線，其在大樓中鋪設在裝飾物之下。根據(jù)圖2，移動設備5是具有線圈形式的發(fā)送/接收裝置50的RFID。線圈從呼叫輸入設備4的發(fā)送/接收裝置40的固定網(wǎng)路7的電磁場接收感應能量且由此在能量上被激活。一旦RFID位于無線網(wǎng)絡7的有效距離內，能量上的激活自動實現(xiàn)。一旦RFID在能量上被激活，處理器讀取保存在可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的識別碼Tl'，其通過線圈發(fā)送到呼叫輸入設備4的發(fā)送/接收裝置40。RFID的能量上的激活以及向呼叫輸入設備4發(fā)送識別碼Tl'無接觸地實現(xiàn)。呼叫輸入設備4通過固定網(wǎng)路6將識別碼傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃。目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃將至少一個目的地呼叫應答信號傳遞到呼叫輸入設備4。根據(jù)圖3，移動設備5與呼叫輸入設備4在第一無線網(wǎng)絡7中通訊，移動設備5與目的地呼叫控制裝置3、3'、3"在第二無線網(wǎng)絡7'中通訊，而呼叫輸入設備4與目的地呼叫控制裝置3、3'、3"在固定網(wǎng)路6中相互通訊。一旦移動設備5位于第一無線網(wǎng)絡7的有效距離之內，移動設備5在第一無線網(wǎng)絡7中將保存在可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中的識別碼Tl'或通過輸入/輸出裝置51、52輸入的目的地呼叫傳遞到呼叫輸入設備4。呼叫輸入設備4在固定網(wǎng)路6中將識別碼Tl ‘或目的地呼叫Tl傳遞給目的地呼叫控制裝置 3,3'、3"。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"將至少一個目的地呼叫應答信號或者在固定網(wǎng)路6中傳遞給呼叫輸入設備4或者在第二無線網(wǎng)絡7'中傳遞給移動設備5。在根據(jù)圖4的目的地呼叫的呼叫輸入的第三實施例中不需要獨立的呼叫輸入設備4，這是因為移動設備5通過發(fā)送/接收裝置50在無線網(wǎng)絡7中直接與至少一個集成在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"中的發(fā)送/接收裝置30通訊。一旦移動設備5位于無線網(wǎng)絡7的有效距離內，乘客可以將識別碼Tl'或目的地呼叫Tl傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃且從目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃獲得目的地呼叫應答信號。比如在每個樓層Sl至S9設置至少一個目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的發(fā)送/接收裝置30，從而使與移動設備5通訊的發(fā)送/接收裝置30的樓層Sl至S9與呼叫輸入樓層對應?？商鎿Q的或補充的是，移動設備5可以與識別碼Tl'或目的地呼叫Tl 一起傳遞至少一個地點坐標， 該地點坐標與呼叫輸入樓層對應。地點坐標可以由移動設備5的至少一個傳感器如公知的全球定位系統(tǒng)(GPQ或具有大約一米的精確度的氣壓高度測量器測量。目的地呼叫控制裝置3、3'、3"根據(jù)至少一個用于確定至少一個針對目的地呼叫的最有利的呼叫分配的優(yōu)化進程工作。圖5至7示出了用于控制電梯設備10的方法的五個實施例的流程圖。下面詳細描述各方法步驟在方法步驟Al中，針對目的地呼叫Tl或識別碼Tl'確定呼叫輸入樓層和希望的目的地樓層。呼叫輸入樓層是在其上設置有建筑物中的呼叫輸入設備4的樓層Sl至S9或移動設備5從其出發(fā)與目的地呼叫控制裝置3、3'、3"通訊的樓層Sl至S9。目的地樓層是乘客所希望的目的地樓層。由呼叫輸入樓層和乘客希望的目的地樓層組成的(樓層)對針對每個目的地呼叫存儲在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中并且可以從這里提取。在方法步驟A2中探測至少一個針對具體情況的參數(shù)T2的瞬時值，比如電梯設備 10的瞬時客流量、電梯轎廂1、1'、1"的瞬時客流量、瞬時時間、瞬時工作日、乘客距離電梯轎廂1、1'、1"的瞬時路途距離等等。剛好在擁堵時間乘客的到達率可能在較短的時間間隔內強烈變化且達到電梯設備10的容量極限。比如針對具體情況的參數(shù)T2以百分比的形式給出了電梯設備10或電梯轎廂1、1'、1"的瞬時客流量。也希望，只有在根據(jù)目的地呼叫Tl或識別碼Tl'需在建筑物中行駛的乘客實際到達電梯轎廂1、1'、1"時，電梯轎廂 1>1'、1"才在該時間點提供到出發(fā)樓層。即電梯轎廂1、1'、1"的實際指派在乘客馬上到達出發(fā)樓層或換乘樓層之前完成。比如另一個針對具體情況的參數(shù)T2以米為單位給出了乘客距離出發(fā)樓層或換乘樓層上的電梯轎廂1、1'、1"的瞬時路途距離。方法步驟A2被持續(xù)地更新，比如針對具體情況的參數(shù)T2每隔兩秒、優(yōu)選每秒地更新。針對具體情況的參數(shù) T2被存儲到電梯控制裝置2、2'、2"或目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中并且可在此處提取。比如瞬時時間或瞬時工作日描述了電梯設備10的至少一個具有較高客流量的擁堵時間。這種擁堵時間比如是工作日上午7點至9點，中午11 點至13點以及晚上16點至18點。在方法步驟A5中產(chǎn)生至少一個乘客有利條件(I^assagiernutzen) T5比如等候時間、目的地時間、換向數(shù)量、換乘數(shù)量、中間停靠數(shù)量、電梯轎廂-乘客數(shù)量、路途距離、路途-乘客數(shù)量、電梯轎廂裝備等等。方法步驟A5可以在電梯設備10啟動運行時預先完成并且持續(xù)更新。乘客有利條件可以在個體上不相同。比如將乘客在非常重要的人員(VIP) 和重要人員(IP)或普通人員(SP)之間加以區(qū)分。針對具有大約30個樓層的中等建筑物如下定義乘客有利條件T5 等候時間是目的地呼叫輸入和電梯轎廂1、1'、1"到達出發(fā)樓層時樓層門打開之間的時間。VIP-等候時間為5秒、IP-等候時間為30秒以及SP-等候時間為45秒。目的地時間是目的地呼叫輸入和電梯轎廂1、1'、1"到達抵達樓層時樓層門打開之間的時間。VIP-目的地時間為45秒、IP-目的地時間為90秒以及SP-目的地時間為150秒。換向數(shù)量是電梯轎廂1、1'、1"在從出發(fā)樓層到抵達樓層的行駛期間的換向數(shù)量。VIP-換向數(shù)量為零。IP-換向數(shù)量為零。SP-換向數(shù)量為1。換乘數(shù)量是為了從出發(fā)樓層行駛到抵達樓層在電梯轎廂1、1'、1"之間換乘的數(shù)量。VIP-換乘數(shù)量為零、IP-換乘數(shù)量為1。SP-換乘數(shù)量為2。中間?？繑?shù)量是電梯轎廂1、1'、1"在從出發(fā)樓層到抵達樓層的行駛期間的樓層停靠數(shù)量。VIP-中間停靠數(shù)量為零，相當于直接行駛。IP-中間?？繑?shù)量為3。SP-中間?？繑?shù)量為5。電梯轎廂-乘客數(shù)量是從出發(fā)樓層行駛到抵達樓層期間在電梯轎廂1、1'、1"中最大允許的乘客數(shù)量。VIP-電梯轎廂-乘客數(shù)量為電梯轎廂1、1'、1"的運送能力的20%。 IP-電梯轎廂-乘客數(shù)量為電梯轎廂1、1'、1"的運送能力的80%。SP-電梯轎廂-乘客數(shù)量為電梯轎廂1、1 ‘、1 〃的運送能力的100 %。路途距離是呼叫輸入設備4或移動設備5的位置坐標與電梯設備10的距離或從電梯設備至行駛目的地的距離。行駛目的地可以預定義，比如抵達樓層上的某個建筑物門 9。預定義的行駛目的地與目的地呼叫和乘客有利條件T5 —起存儲在乘客檔案中并且能夠和它們一樣被讀取或被傳遞。但行駛目的地也可以在呼叫駛入設備4的輸入裝置41上或移動設備5的輸入/輸出裝置51上輸入并且同輸入的目的地呼叫Tl或讀取的識別碼Tl ‘ 一樣被傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。VIP-路途距離不僅在呼叫輸入樓層上而且在抵達樓層上盡可能短。IP-路途距離僅在呼叫輸入樓層或在抵達樓層上盡可能短。SP-路途距離沒有類似地被距離優(yōu)化。路途-乘客數(shù)量是從在從呼叫輸入設備4或移動設備5到電梯設備10的路途上以及從電梯設備10到行駛目的地的路途上的其它乘客數(shù)量。為此，目的地呼叫控制裝置 3,3'、3"具有在建筑物路途上的使用頻率。使用頻率會根據(jù)白天時間和工作日或假日的不同變化。VIP-路程-乘客數(shù)量不僅在呼叫輸入樓層而且在抵達樓層上盡可能小。IP-路程-乘客數(shù)量僅在呼叫輸入樓層或抵達樓層上盡可能小。SP-路程-乘客數(shù)量沒有類似地被使用頻率優(yōu)化。電梯轎廂裝備給出了在從出發(fā)樓層到抵達樓層的行駛期間電梯轎廂1、1'、1"的裝備。VIP-電梯轎廂裝備定義了某個豪華或獨特裝備的電梯轎廂1、1'、1"。這樣VIP-電梯轎廂裝備可以是觀景電梯轎廂或具有多媒體裝備如音響設備、錄像設備等等的電梯轎廂或提供特別大位置的電梯轎廂1、1'、1"或特別快速地行駛的電梯轎廂1、1'、1"或具有特別寬或大的樓層門的電梯轎廂1、1'、1"或具有特別快速地關閉/打開的樓層門的電梯轎廂1、1'、1"或具有額外的認證設備比如虹膜掃描儀、指紋掃描儀、身體掃描儀等等的電梯轎廂1、1'、1"。IP-電梯轎廂裝備定義比如特別準確地?？吭跇菍覵l至S9的電梯轎廂1、1'、1"或噪音特別小地行駛的電梯轎廂1、1'、1"或具有特別多樓層門的電梯轎廂 1、1'、1〃。SP-電梯轎廂裝備定義了以通常預期相應設計的電梯轎廂1、1'、1〃。所述的乘客有利條件T5的三級差別是示例性的且當然也可以少于三級、比如兩級或也可以多于三級、比如五級或連續(xù)地比如以秒間隔劃分實現(xiàn)。這樣換向數(shù)量可以三級地在第一換向數(shù)量零和第二換向數(shù)量2之間變化。這樣電梯轎廂-乘客數(shù)量可以五級地在五個20%分段中變化。這樣等候時間或目的地時間可以逐秒地在最小值和最大值之間變化。乘客有利條件T5存儲在至少一個乘客檔案中且可以存儲在目的地呼叫控制裝置 3,3'、3"或呼叫輸入設備4或移動設備5的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中。比如在目的地呼叫的呼叫輸入時讀取乘客有利條件T5且與目的地呼叫一起由呼叫輸入設備4或由移動設備5傳遞到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"。特別有利的是，將乘客檔案存儲到目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中并且與識別碼Tl'對應。 可替換的是當然也可以在呼叫輸入設備4的輸入裝置41或在移動設備5的輸入/輸出裝置51上為目的地呼叫Tl輸入至少一個乘客代碼，將該輸入的乘客代碼被對應于乘客檔案。 因此針對具有目的地呼叫Tl的識別碼Tl ‘或乘客代碼的乘客存在對應的乘客檔案，該乘客檔案具有至少一個預定義的目的地呼叫Tl和至少一個乘客有利條件T5。乘客檔案由至少一個建筑物管理機構產(chǎn)生且針對具體乘客進行匹配。建筑物管理機構將乘客劃分成VIP、IP和SP。乘客或目的地呼叫控制裝置3、3'、3"可以改變乘客有利條件T5?？梢詸嗪舛鄠€乘客有利條件T5，即單獨的乘客有利條件T5可以優(yōu)選置于至少一個等級高度上。比如建筑物管理機構或乘客檔案中的乘客確定對多個乘客有利條件T5 的權衡。在第一級別中比如乘客有利條件T5為較低的出發(fā)樓層更換數(shù)量、在第二級別中乘客有利條件T5為較低的抵達樓層數(shù)量以及在第三級別中乘客有利條件T5為較低的換乘數(shù)量。當然也可以改變該權衡。在本發(fā)明的認知中本領域技術人員可以實現(xiàn)其它的乘客有利條件。在至少一個方法步驟A3、A4中檢測目的地呼叫Tl或識別碼Tl ‘，是否滿足至少一個針對具體情況的參數(shù)T2或至少一個乘客有利條件T5。此外圖5至7展示了該檢測的三種變型。根據(jù)圖5在方法步驟A3中檢測至少一個針對具體情況的參數(shù)T2和/或至少一個乘客有利條件T5 ；根據(jù)圖6在方法步驟A3中首先檢測至少一個針對具體情況的參數(shù)T2且之后在方法步驟A4中檢測至少一個乘客有利條件T5 ；根據(jù)圖7在方法步驟A3中首先檢測至少一個乘客有利條件T5且之后在方法步驟A4中檢測至少一個針對具體情況的參數(shù)T2。 因此根據(jù)圖5在方法步驟A3中進行檢測且根據(jù)圖6和7在兩個方法步驟A3、A4中進行檢測。方法步驟A3、A4可以在時間上落到一起或在時間上分隔開來。在根據(jù)圖5的方法步驟A3中檢測至少一個針對具體情況的參數(shù)T2或至少一個乘客有利條件T5。在檢測至少一個針對具體情況的參數(shù)T2時將針對具體情況的參數(shù)T2的瞬時值與至少一個可自由調節(jié)的、針對具體情況的參數(shù)T2的飽和度范圍進行比較。該飽和度范圍可以位于電梯設備10或電梯轎廂1、1'、1"的能力極限的50%至100%、優(yōu)選66%至 100%、優(yōu)選80%至100%之間。如果滿足了滿足狀態(tài)T3的乘客有利條件T5的針對具體情況的參數(shù)T2的瞬時值位于飽和度范圍以外，則滿足針對具體情況的參數(shù)T2。在檢測乘客有利條件T5時讀取與目的地呼叫Tl的識別碼Tl ‘或乘客代碼對應的乘客檔案，該乘客檔案具有至少一個乘客有利條件T5。如果不僅滿足針對具體情況的參數(shù)T2而且存在乘客有利條件T5，則置入至少一個根據(jù)具體情況的滿足狀態(tài)T4 ；如果既不滿足針對具體情況的參數(shù) T2又不存在乘客有利條件T5，則置入至少一個不滿足狀態(tài)T3'。在根據(jù)圖6的方法步驟A3中在檢測針對具體情況的參數(shù)Τ2時將針對具體情況的參數(shù)Τ2的瞬時值與至少一個可自由調節(jié)的、針對具體情況的參數(shù)Τ2的飽和度范圍進行比較。該飽和度范圍可以位于電梯設備10或電梯轎廂1、1'、1"的能力極限的50%至100%、 優(yōu)選66%至100%、優(yōu)選80%至100%之間。如果針對具體情況的參數(shù)Τ2的瞬時值位于飽和度范圍以外，則滿足針對具體情況的參數(shù)Τ2，為此置入至少一個滿足狀態(tài)Τ3。如果針對具體情況的參數(shù)Τ2的瞬時值位于飽和度范圍以內，則不滿足針對具體情況的參數(shù)Τ2，為此置入至少一個不滿足狀態(tài)Τ3'。之后在根據(jù)圖6的方法步驟Α4中在檢測乘客有利條件Τ5時讀取與目的地呼叫Tl 的識別碼Tl'或乘客代碼對應的乘客檔案，該乘客檔案具有至少一個乘客有利條件Τ5。如果針對滿足了滿足狀態(tài)Τ3的針對具體情況的參數(shù)Τ2還存在至少一個乘客有利條件Τ5，則置入至少一個根據(jù)具體情況的滿足狀態(tài)Τ4 ；如果針對滿足了滿足狀態(tài)Τ3的針對具體情況的參數(shù)Τ2不存在乘客有利條件Τ5，則置入至少一個不滿足狀態(tài)Τ3 ‘。在根據(jù)圖7的方法步驟A3中在檢測乘客有利條件Τ5時讀取與目的地呼叫Tl的識別碼Tl'或乘客代碼對應的乘客檔案，該乘客檔案具有至少一個乘客有利條件Τ5。如果存在乘客有利條件T5，則置入至少一個滿足狀態(tài)T3 ；如果不存在乘客有利條件T5，則置入至少一個不滿足狀態(tài)T3'。之后在根據(jù)圖7的方法步驟Α4中在檢測針對具體情況的參數(shù)Τ2時將針對具體情況的參數(shù)Τ2的瞬時值與至少一個可自由調節(jié)的、針對具體情況的參數(shù)Τ2的飽和度范圍。該飽和度范圍可以位于電梯設備10或電梯轎廂1、1'、1〃的能力極限的50%至100%、優(yōu)選 66%至100%、優(yōu)選80%至100%之間。如果以滿足狀態(tài)Τ3滿足的乘客有利條件Τ5的針對具體情況的參數(shù)Τ2的瞬時值位于飽和度范圍以外，則滿足針對具體情況的參數(shù)Τ2，為此置入至少一個根據(jù)具體情況的滿足狀態(tài)Τ4。如果以滿足狀態(tài)Τ3滿足的乘客有利條件Τ5的針對具體情況的參數(shù)Τ2的瞬時值位于飽和度范圍以內，則不滿足針對具體情況的參數(shù)Τ2，為此置入至少一個對乘客有利的滿足狀態(tài)Τ4'。在本發(fā)明的認知中所示的檢測變型當然可以相互組合。這樣可以在根據(jù)圖5的方法步驟A3中也完成根據(jù)圖7的不滿足狀態(tài)Τ3'和乘客有利的滿足狀態(tài)Τ4'的區(qū)分。在方法步驟Α6中針對置入的根據(jù)具體情況的滿足狀態(tài)Τ4確定至少一個用于以零個樓層差行駛的根據(jù)具體情況的呼叫分配Τ6。在方法步驟Α6'中針對置入的乘客有利的滿足狀態(tài)Τ4'確定至少一個針對具有乘客有利條件Τ5的行駛的乘客有利的呼叫分配Τ6'。根據(jù)具體情況的呼叫分配Τ6或乘客有利的呼叫分配Τ6'隨至少一個多媒體信息輸出到呼叫輸入設備4的輸出裝置42上或移動設備5的輸入/輸出裝置51、52上。將針對具體情況的參數(shù)Τ2或乘客有利條件Τ5作為多媒體信息向在呼叫輸入設備 4上輸入目的地呼叫Tl和乘客代碼的乘客輸出。比如將以電梯轎廂1、1'、1"運送的換向數(shù)量或目的地時間作為乘客有利條件Τ5向乘客輸出。多媒體信息可以包括寫入的文字、圖像，但也可以是說出的詞語或說出的句子和錄像圖像。這樣可以將目的地時間作為時鐘時間輸出。將針對具體情況的參數(shù)Τ2實際的路途距離作為多媒體信息向乘客輸出。實際的路途距離可以實施為持續(xù)更新的距離說明，比如當前的位置坐標至電梯轎廂1、1'、1"的電梯豎井SO、SO'、S0"的剩余的距離以米為單位輸出。在方法步驟A7中針對置入的不滿足狀態(tài)T3'確定至少一個具有不同于零的樓層差的行駛。此外確定具有盡可能短的等候時間或盡可能短的目的地時間的最有利的呼叫分配Τ7。確定的最有利的呼叫分配Τ7被存儲在目的地呼叫控制裝置3、3'、3"的可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中且可從此處提取。比如將確定的最有利的呼叫分配Τ7輸入表格中， 其中，為了確定最有利的呼叫分配Τ7使用呼叫輸入樓層、由乘客所需的目的地樓層、出發(fā)樓層、抵達樓層、等候時間、目的地時間、至少一個服務費用以及至少一個電梯轎廂1、1'、 1〃。在方法步驟Α8中將根據(jù)具體情況的呼叫分配Τ6指派給至少一個電梯轎廂1、1'、 1"。此外由目的地呼叫控制裝置3、3'、3"將針對出發(fā)呼叫以及針對目的地呼叫的至少一個信號Τ8傳遞到指派的電梯轎廂1、1'、1〃的電梯控制裝置2、2'、2〃上。在方法步驟Α8'中將乘客有利的呼叫分配Τ6'指派給至少一個電梯轎廂1、1'、 1"。此外由目的地呼叫控制裝置3、3'、3"將針對出發(fā)呼叫以及針對目的地呼叫的至少一個信號Τ8'傳遞到指派的電梯轎廂1、1'、1〃的電梯控制裝置2、2'、2〃上。在方法步驟Α8"中將最有利的呼叫分配Τ7指派給至少一個電梯轎廂1、1'、1"。此外由目的地呼叫控制裝置3、3'、3〃將針對出發(fā)呼叫以及針對目的地呼叫的至少一個信號T8'傳遞到指派的電梯轎廂1、1'、1"的電梯控制裝置2、2'、2"上。
在本發(fā)明的理解中，連詞“或”(bzw)代表“和/或”的意義。
權利要求
1.一種用于控制電梯設備(10)的方法，所述電梯設備在每個電梯豎井(so、SO'、 so")中具有雙重或多重電梯轎廂；其中，在至少一個呼叫輸入樓層上輸入至少一個目的地呼叫(Tl)；所述目的地呼叫(Tl)標記目的地樓層；且針對所述目的地呼叫(Tl)確定至少一個以雙重或多重電梯轎廂的至少一個電梯轎廂(1、1'、1")從出發(fā)樓層至抵達地樓層的行駛，其特征在于，在確定行駛之前檢測是否滿足至少一個針對具體情況的參數(shù)(T2)； 且如果滿足針對具體情況的參數(shù)(T2)，確定至少一個用于在呼叫輸入樓層與出發(fā)樓層之間樓層差為零或者在目的地樓層與抵達樓層之間樓層差為零的行駛的、根據(jù)具體情況的呼叫分配(T6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，如果不滿足針對具體情況的參數(shù)(T2)，確定至少一個針對在呼叫輸入樓層與出發(fā)樓層之間樓層差不為零或者在目的地樓層與抵達樓層之間樓層差不為零的行駛的、最有利的呼叫分配(T7)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的方法，其特征在于，作為針對具體情況的參數(shù)(T2)采用電梯設備(10)或至少一個電梯轎廂(1、1'、1")的至少一個瞬時客流量。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，作為針對具體情況的參數(shù) (T2)采用至少一個瞬時時間或至少一個瞬時工作日。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，作為針對具體情況的參數(shù) (T2)采用至少一個乘客去往至少一個電梯轎廂(1、1'、1")的瞬時路途距離。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，在確定行駛之前檢測是否存在至少一個乘客有利條件(仍)且如果存在乘客有利條件(T5)，確定至少一個針對具有乘客有利條件0 的行駛的、對乘客有利的呼叫分配(T6')。
7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，如果不滿足針對具體情況的參數(shù)(Τ2)，但存在乘客有利條件(Τ5)，確定至少一個針對具有乘客有利條件(1 的行駛的、對乘客有利的呼叫分配(T6 ‘)。
8.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，如果不滿足針對具體情況的參數(shù)0 且不存在乘客有利條件(T5)，確定至少一個針對在呼叫輸入樓層與出發(fā)樓層之間樓層差不為零或在目的地樓層與抵達樓層之間樓層差不為零的行駛的、最有利的呼叫分配(T7)。
9.根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的方法，其特征在于，在至少一個呼叫輸入設備 G)、特別是移動設備(5)上輸入目的地呼叫(Tl)；且將輸入的目的地呼叫(Tl)連同將目的地呼叫(Tl)輸入到其上的呼叫輸入設備的地址傳遞到至少一個目的地呼叫控制裝置(3、3'、3〃 )上。
10.根據(jù)權利要求9所述的方法，其特征在于，輸入具有至少一個用戶代碼的目的地呼叫(Tl)。
11.根據(jù)權利要求9或10所述的方法，其特征在于，由至少一個呼叫輸入設備(4)將至少一個識別碼(Tl')傳遞到至少一個目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")上；傳遞到的識別碼(Tl')和傳遞到的呼叫輸入設備⑷的地址由目的地呼叫控制裝置(3、3'、3") 接收；且由目的地呼叫控制裝置(3、3'、3")針對接收到的識別碼(Tl')從至少一個可由計算機讀取的數(shù)據(jù)存儲器中讀取至少一個目的地呼叫(Tl)。
12.根據(jù)權利要求9至11中任一項所述的方法，其特征在于，由目的地呼叫控制裝置(3,3'、3")將至少一個目的地呼叫-應答信號傳遞到呼叫輸入設備(4)或將目的地呼叫 (Tl)輸入到其上的呼叫輸入設備的地址上。
13.根據(jù)權利要求9至12中任一項所述的方法，其特征在于，由目的地呼叫控制裝置 (3,3'、3")針對行駛確定至少一個具有至少一個乘客有利條件(1 的、對乘客有利的呼叫分配(T6')；且將多個乘客有利條件(仍)置于不同的等級高度上并且由目的地呼叫控制裝置(3、3'、3'‘)采用至少一個等級最高的乘客有利條件(Τ5)。
14.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，呼叫分配(Τ6、Τ6'、Τ7)以至少一個目的地呼叫應答信號、特別是具有在至少一個乘客有利條件(仍)方面是最佳的、 對乘客有利的呼叫分配(T6')的形式在呼叫輸入設備的至少一個輸出裝置0 上輸出； 且為呼叫分配(T6)輸出至少一個多媒體信息。
15.一種用于實施按照權利要求1-14中任一項所述的方法的電梯設備(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于控制電梯設備(10)的方法，所述電梯設備在每個電梯豎井(S0、S01″)中具有雙重或多重電梯轎廂；其中，在至少一個呼叫輸入樓層上輸入至少一個目的地呼叫(T1)或接收至少一個識別碼(T1′)；該目的地呼叫(T1)或識別碼(T1′)標記抵達樓層；且針對該目的地呼叫(T1)或識別碼(T1′)確定至少一個以雙重或多重電梯轎廂的至少一個電梯轎廂(1、1′、1″)從出發(fā)樓層至抵達地樓層的行駛；在確定行駛之前檢測是否滿足至少一個針對具體情況的參數(shù)(T2)；且如果滿足針對具體情況的參數(shù)(T2)，確定至少一個用于在呼叫輸入樓層與出發(fā)樓層之間樓層差為零或者在目的地樓層與抵達樓層之間樓層差為零的行駛的、根據(jù)具體情況的呼叫分配(T6)。
文檔編號B66B1/18GK102282086SQ201080004668
公開日2011年12月14日 申請日期2010年1月15日 優(yōu)先權日2009年1月16日
發(fā)明者魯卡斯·芬斯奇 申請人:因溫特奧股份公司