專利名稱：裝載機(jī)增高卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及裝載機(jī)的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)涉及一種裝載機(jī)增高卸載裝置。
背景技術(shù)：
輪式裝載機(jī)是我們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)中用于運(yùn)輸、裝卸和建筑施工等方面最重要的機(jī)械設(shè)備之一。在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展和推進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的大背景下，對(duì)各式裝載機(jī)的需求量在不斷擴(kuò)大，而大型裝載機(jī)雖然起重噸位大、卸載高度高，但因其體態(tài)龐大、價(jià)格昂貴，使一些受作業(yè)條件和資金不足所限的用戶難以接受。目前市場(chǎng)上暢銷的小型裝載機(jī)，雖然其小巧靈活、價(jià)格低廉彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)空缺，但據(jù)市場(chǎng)調(diào)查和用戶反映隨著小型裝載機(jī)的大力普及，其使用面也越來(lái)越廣，如裝運(yùn)木材、竹竿、甘蔗、糧食、化肥和小規(guī)模建筑施工運(yùn)送建材等，這些作業(yè)項(xiàng)目都要求裝載機(jī)既要有較大的起重重量，又要有足夠的卸載高度。 而現(xiàn)有傳統(tǒng)的同類產(chǎn)品都是通過(guò)定叉或料斗前傾來(lái)卸載的，如圖1所示，現(xiàn)有的裝載機(jī)卸載裝置結(jié)構(gòu)示意圖，包括兩個(gè)定叉1’、搖臂2’、兩個(gè)舉升臂3’和壓叉蓋4’，兩個(gè)定叉1’分布在兩個(gè)舉升臂3’的兩端，搖臂2’設(shè)置于兩個(gè)舉升臂3’的中間，兩個(gè)定叉1’的上部、兩個(gè)舉升臂4’與搖臂2’的上端通過(guò)第一連接管5’鉸接在一起，兩個(gè)定叉1’中部、兩個(gè)舉升臂3’與搖臂2’的下端通過(guò)第二連接管6’鉸接在一起，搖臂2’中部下端連接中臂7’，中臂 7’通過(guò)其下端連接的第一液壓缸系統(tǒng)(圖中未示出)操控?fù)u臂2’以第二連接管6’為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)舉升臂3’的下端分別與一大臂8，鉸接，大臂8，通過(guò)其下端連接的第二液壓缸系統(tǒng)(圖中未示出)操控舉升臂3’向上或向下直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)定叉1’上端與壓叉蓋4’的下部鉸接，壓叉蓋4’的下端與第三液壓缸系統(tǒng)(圖中未示出)鉸接，這樣當(dāng)卸貨時(shí)，通過(guò)第二液壓缸系統(tǒng)操控大臂8，向上運(yùn)動(dòng)及第一液壓缸系統(tǒng)操控?fù)u臂向上運(yùn)動(dòng)，并且第三液壓缸系統(tǒng)操控壓叉蓋4’翻轉(zhuǎn)將貨物壓住不會(huì)掉出，托起重物后升至最高位置后，通過(guò)第一液壓缸系統(tǒng)操控中臂7’帶動(dòng)搖臂2’以第二連接管6’為軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)貨物，將貨物卸出?，F(xiàn)有的這種裝載機(jī)卸載裝置存在的缺點(diǎn)是由于貨物裝卸位置的提升，需要將現(xiàn)有的卸載裝置“增長(zhǎng)舉升臂和加高車架”，但是這樣設(shè)計(jì)的話就需要要降低起重重量，這樣使得該卸載裝置的使用范圍變小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種裝載機(jī)增高卸載裝置，其起重重量范圍大且可以提高卸載高度。為了實(shí)現(xiàn)上述方案，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為一種裝載機(jī)增高卸載裝置，包括兩個(gè)定叉、分別由液壓控制系統(tǒng)操縱的搖臂和壓叉蓋，所述搖臂設(shè)置于兩個(gè)定叉之間，所述兩個(gè)定叉的上部和搖臂的上端通過(guò)第一連接管鉸接在一起，所述兩個(gè)定叉的中部和搖臂的下端通過(guò)第二連接管鉸接在一起，其中還包括兩個(gè)由控制系統(tǒng)操縱的動(dòng)叉，兩個(gè)所述動(dòng)叉上部通過(guò)第三連接管鉸接，兩個(gè)所述動(dòng)叉的中部通過(guò)第四連接管固定連接，兩個(gè)所述動(dòng)叉分別位于兩個(gè)定叉的外側(cè)，兩個(gè)所述動(dòng)叉的上端通過(guò)銷軸與所述壓叉蓋的下部鉸接，兩個(gè)所述動(dòng)叉的前部與兩個(gè)所述定叉的前部之間分別通過(guò)銷軸鉸接。本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置，其中所述控制系統(tǒng)包括液壓缸、設(shè)置于液壓缸內(nèi)的活塞桿、動(dòng)滑輪和安裝于動(dòng)滑輪上的鏈條，所述液壓缸的下端固定于所述定叉的外側(cè)壁上， 所述活塞桿的上端安裝動(dòng)滑輪支架，所述動(dòng)滑輪安裝于支架上，所述鏈條的一端固定于液壓缸的壁上，所述鏈條的另一端安裝一掛鉤，兩個(gè)所述動(dòng)叉的內(nèi)側(cè)壁后部分別設(shè)有一個(gè)動(dòng)叉保險(xiǎn)軸，所述掛鉤安裝于所述動(dòng)叉保險(xiǎn)軸上，兩個(gè)所述定叉的外側(cè)壁分別設(shè)有一個(gè)與所述掛鉤配合連接的定叉保險(xiǎn)軸。本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置，其中兩個(gè)所述動(dòng)叉的前部?jī)?nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有第一限位管，所述第一限位管的自由端設(shè)有第一缺口，兩個(gè)所述第一限位管內(nèi)分別安裝有銷軸，兩個(gè)所述定叉的前部向外側(cè)分別設(shè)有第二限位管，所述第二限位管的自由端設(shè)有第二缺口， 兩個(gè)所述第二限位管分別安裝在銷軸上且與第一限位管的第一缺口配合連接。本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置，其中所述第一缺口的夾角為225度，所述第二缺口的夾角為225度。本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置，其中所述第三連接管的后面左右兩側(cè)分別焊接一鏈條護(hù)板，所述鏈條護(hù)板的橫截面為U形。采用上述方案后，本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置通過(guò)在定叉外側(cè)鉸接動(dòng)叉，動(dòng)叉通過(guò)控制系統(tǒng)被操縱向上運(yùn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使裝載機(jī)既能保證起重重量又能通過(guò)動(dòng)叉和定叉之間的運(yùn)動(dòng)提高卸載高度。


圖1是現(xiàn)有裝載機(jī)卸載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的局部A的放大示意圖；圖4是圖2的局部B的放大示意圖；圖5是本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置的動(dòng)作一結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置的動(dòng)作二結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖2、圖5及圖6所示，本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置包括兩個(gè)定叉1、分別由液壓控制系統(tǒng)操縱的搖臂2、壓叉蓋3和兩個(gè)由控制系統(tǒng)6操縱的動(dòng)叉7 ；搖臂2設(shè)置于兩個(gè)定叉1之間，兩個(gè)定叉1的上部和搖臂2的上端通過(guò)第一連接管4鉸接在一起，兩個(gè)定叉1的中部和搖臂2的下端通過(guò)第二連接管5鉸接在一起，兩個(gè)動(dòng)叉7的上部通過(guò)第三連接管8鉸接，第三連接管8的后面左右兩側(cè)分別焊接一鏈條護(hù)板30， 鏈條護(hù)板30的橫截面為U形。兩個(gè)動(dòng)叉7的中部通過(guò)第四連接管9固定連接，兩個(gè)動(dòng)叉7 分別位于兩個(gè)定叉1的外側(cè)，兩個(gè)動(dòng)叉7的上端通過(guò)銷軸10與壓叉蓋3的下部鉸接；結(jié)合圖4所示，兩個(gè)動(dòng)叉7的前部?jī)?nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有第一限位管72，第一限位管 72的自由端設(shè)有第一缺口 721，第一缺口 721的夾角為225度，兩個(gè)第一限位管72內(nèi)分別安裝有銷軸73，兩個(gè)定叉1的前部向外側(cè)分別設(shè)有第二限位管12，第二限位管12的自由端設(shè)有第二缺口 121，兩個(gè)第二限位管12分別安裝在銷軸73上且與第一限位管72的第一缺口 721配合連接，第二缺口 121的夾角為225度，動(dòng)叉7和定叉1通過(guò)第一限位和72、第二限位管12和銷軸73的組合，形成支點(diǎn)。第一限位管72和第二限位管12都套在同一銷軸 73上嚙合成一個(gè)270度的組合體，當(dāng)與動(dòng)叉7 —體的第一限位管72隨動(dòng)叉7翻轉(zhuǎn)至90度時(shí)，第一限位管72的第一缺口 721的一端與第二限位管12上的第二缺口 121的另一端相碰，即達(dá)到定位目的，不會(huì)使動(dòng)叉7無(wú)限制的向前翻轉(zhuǎn)；控制系統(tǒng)6包括液壓缸61、設(shè)置于液壓缸61內(nèi)的活塞桿62、動(dòng)滑輪63和安裝于動(dòng)滑輪63上的鏈條64，液壓缸61的下端固定于定叉1的外側(cè)壁上，活塞桿62的上端安裝動(dòng)滑輪支架65，動(dòng)滑輪63安裝于支架65上，鏈條64的一端固定于液壓缸61的壁上，結(jié)合圖 3所示，鏈條64的另一端安裝一掛鉤66，兩個(gè)動(dòng)叉7的內(nèi)側(cè)壁后部分別設(shè)有一個(gè)動(dòng)叉保險(xiǎn)軸71，掛鉤66安裝于動(dòng)叉保險(xiǎn)軸71上，兩個(gè)定叉1的外側(cè)壁分別設(shè)有一個(gè)定叉保險(xiǎn)軸11， 掛鉤66鉤掛在一起定叉保險(xiǎn)軸11上，此時(shí)為裝載機(jī)增高卸載裝置處于閉合狀態(tài)。該控制系統(tǒng)6中將掛鉤66設(shè)置于鏈條64的一端、在動(dòng)叉7上設(shè)置動(dòng)叉保險(xiǎn)軸71和在定叉1上設(shè)置定叉保險(xiǎn)軸11的目的就是要增高卸載裝置在卸載要求不高時(shí)，能與傳統(tǒng)裝載叉一樣卸載，不致使因支點(diǎn)前傾，而造成動(dòng)叉7在重心作用下自由翻出；而當(dāng)液壓缸61不工作時(shí)，鏈條64處于松弛狀態(tài)，鏈條64下端的掛鉤66在重力的作用下，鉤住定叉保險(xiǎn)軸11，使定叉1 和動(dòng)叉7連為一體，當(dāng)液壓缸61工作時(shí)，拉緊鏈條64，打開掛鉤66，使定叉保險(xiǎn)軸11和動(dòng)叉保險(xiǎn)軸71相互脫離，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。卸載貨物時(shí)，結(jié)合圖5及圖6所示，本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置的搖臂2通過(guò)其下由液壓缸系統(tǒng)操縱的舉升臂作用下(圖中未示出，可參考背景圖1)，帶動(dòng)定叉1 一同托起重物后升至最高位置，動(dòng)叉7在控制系統(tǒng)6的作用下，即液壓缸61頂著活塞桿62向上運(yùn)動(dòng)， 活塞桿62帶動(dòng)動(dòng)滑輪63向上運(yùn)動(dòng)，動(dòng)滑輪63帶動(dòng)其上的鏈條64向上運(yùn)動(dòng)，鏈條64被拉緊同時(shí)帶動(dòng)其上的掛鉤66從定叉保險(xiǎn)軸11上打開，鏈條64帶動(dòng)動(dòng)叉7與定叉1的相對(duì)位置以銷軸73為軸心開始翻轉(zhuǎn)。當(dāng)液壓缸61的行程達(dá)到終點(diǎn)時(shí)，則動(dòng)叉7與定叉1的相對(duì)角度可達(dá)到90度，即可達(dá)到增高卸載的目的。本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置通過(guò)在定叉1前部與動(dòng)叉7前部通過(guò)銷軸73鉸接在一起，在舉升物與裝載機(jī)相對(duì)重心不變的前提下，變相加長(zhǎng)了舉升臂長(zhǎng)度，在控制系統(tǒng)6的作用下，利用動(dòng)滑輪的工作原理和應(yīng)用，通過(guò)鏈輪鏈條實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓缸61有效行程的增倍效果，來(lái)達(dá)到卸載高度提高并順利卸載的目的，如卸載高度要求不高時(shí)，也可像傳統(tǒng)裝載機(jī)一樣，將定叉前傾直接卸載即可。以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種裝載機(jī)增高卸載裝置，包括兩個(gè)定叉(1)、分別由液壓控制系統(tǒng)操縱的搖臂(2) 和壓叉蓋(3)，所述搖臂(2)設(shè)置于兩個(gè)定叉(1)之間，所述兩個(gè)定叉(1)的上部和搖臂(2) 的上端通過(guò)第一連接管(4)鉸接在一起，所述兩個(gè)定叉(1)的中部和搖臂O)的下端通過(guò)第二連接管( 鉸接在一起，其特征在于還包括兩個(gè)由控制系統(tǒng)(6)操縱的動(dòng)叉(7)，兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)上部通過(guò)第三連接管(8)鉸接，兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)的中部通過(guò)第四連接管 (9)固定連接，兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)分別位于兩個(gè)定叉(1)的外側(cè)，兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)的上端通過(guò)銷軸(10)與所述壓叉蓋(3)的下部鉸接，兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)的前部與兩個(gè)所述定叉 (1)的前部之間分別通過(guò)銷軸(73)鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)增高卸載裝置，其特征在于所述控制系統(tǒng)(6)包括液壓缸(61)、設(shè)置于液壓缸(61)內(nèi)的活塞桿(62)、動(dòng)滑輪(63)和安裝于動(dòng)滑輪(63)上的鏈條(64)，所述液壓缸(61)的下端固定于所述定叉(1)的外側(cè)壁上，所述活塞桿(6 的上端安裝動(dòng)滑輪支架(65)，所述動(dòng)滑輪(63)安裝于支架(65)上，所述鏈條(64)的一端固定于液壓缸(61)的壁上，所述鏈條(64)的另一端安裝一掛鉤(66)，兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)的內(nèi)側(cè)壁后部分別設(shè)有一個(gè)動(dòng)叉保險(xiǎn)軸(71)，所述掛鉤(66)安裝于所述動(dòng)叉保險(xiǎn)軸(71)上，兩個(gè)所述定叉(1)的外側(cè)壁分別設(shè)有一個(gè)與所述掛鉤(66)配合連接的定叉保險(xiǎn)軸(11)。
3.如權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)增高卸載裝置，其特征在于兩個(gè)所述動(dòng)叉(7)的前部?jī)?nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有第一限位管(72)，所述第一限位管m的自由端設(shè)有第一缺(721)，兩個(gè)所述第一限位管m內(nèi)分別安裝有銷軸(73)，兩個(gè)所述定叉(1)的前部向外側(cè)分別設(shè)有第二限位管(12)，所述第二限位管(1 的自由端設(shè)有第二缺(121)，兩個(gè)所述第二限位管 (12)分別安裝在銷軸(73)上且與第一限位管(72)的第一缺(721)配合連接。
4.如權(quán)利要求3所述的裝載機(jī)增高卸載裝置，其特征在于所述第一缺(721)的夾角為225度，所述第二缺(121)的夾角為225度。
5.如權(quán)利要求4所述的裝載機(jī)增高卸載裝置，其特征在于所述第三連接管(8)的后面左右兩側(cè)分別焊接一鏈條護(hù)板(30)，所述鏈條護(hù)板(30)的橫截面為U形。
全文摘要
一種裝載機(jī)增高卸載裝置，屬于裝載機(jī)的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括兩個(gè)定叉、分別由液壓控制系統(tǒng)操縱的搖臂和壓叉蓋，搖臂設(shè)置于兩個(gè)定叉之間，兩個(gè)定叉上部和搖臂上端通過(guò)連接管鉸接，兩個(gè)定叉中部和搖臂下端通過(guò)連接管鉸接，還包括兩個(gè)由控制系統(tǒng)操縱的動(dòng)叉，兩個(gè)動(dòng)叉上部通過(guò)連接管鉸接，兩個(gè)動(dòng)叉中部通過(guò)連接管固定連接，兩個(gè)動(dòng)叉分別位于兩個(gè)定叉的外側(cè)，兩個(gè)動(dòng)叉的上端通過(guò)銷軸與壓叉蓋的下部鉸接，兩個(gè)動(dòng)叉前部與兩個(gè)定叉的前部之間分別通過(guò)銷軸鉸接。本發(fā)明裝載機(jī)增高卸載裝置通過(guò)在定叉外側(cè)鉸接動(dòng)叉，動(dòng)叉通過(guò)控制系統(tǒng)被操縱向上運(yùn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使裝載機(jī)既能保證起重重量又能通過(guò)動(dòng)叉和定叉之間的運(yùn)動(dòng)提高卸載高度。
文檔編號(hào)B66F9/22GK102161461SQ20111003018
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者趙同光 申請(qǐng)人:萊州市斗工機(jī)械有限公司