專利名稱：電梯的轎廂照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將排列于基板上的多個(gè)發(fā)光元件作為光源對(duì)電梯乘梯轎廂內(nèi)進(jìn)行照明的電梯轎廂照明裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，通常在電梯乘梯轎廂的頂板上安裝用于照明乘梯轎廂內(nèi)的轎廂照明裝置。該轎廂照明裝置具備安裝在乘梯轎廂的構(gòu)成轎廂頂板的天花板的下面(轎廂側(cè)邊的面)的增強(qiáng)板；安裝在該增強(qiáng)板下面、并設(shè)有發(fā)光元件的發(fā)光板；通過支柱安裝在該發(fā)光板下面、并覆蓋發(fā)光元件而配置的透光板。在發(fā)光板和透光板之間，具有相當(dāng)于支柱的長(zhǎng)度的間隙。在這樣構(gòu)成的電梯轎廂照明裝置中，發(fā)光元件發(fā)出的光通過透光板擴(kuò)散并透過該透光板，從而照明轎廂內(nèi)。(參見專利文獻(xiàn)1)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開2004-338825號(hào)公報(bào)(第00 0033段，圖2)在上述現(xiàn)有技術(shù)的轎廂照明裝置中，發(fā)光板和透光板之間具有相當(dāng)于支柱的長(zhǎng)度的間隙。因此，接收來自發(fā)光元件發(fā)出的光的透光板的受光面很容易因進(jìn)入發(fā)光板和透光板之間的塵土而變臟，因此需要經(jīng)常打掃受光面。另外，對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的轎廂照明裝置，由于向轎廂內(nèi)內(nèi)伸出，所以會(huì)給乘客一種壓迫感。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述課題而提出，其目的在于提供一種能夠保護(hù)透光板受光面免受外部塵土污染并且能夠減小向轎廂內(nèi)的伸出尺寸的電梯的轎廂照明裝置。本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的而如下構(gòu)成。方案一、本發(fā)明的電梯的室照明裝置，具備構(gòu)成乘梯轎廂的轎廂頂板的天花板； 沿著與該天花板的展開方向大致平行的方向上展開、并在上述轎廂側(cè)的面上設(shè)置有發(fā)光元件的發(fā)光板；覆蓋該發(fā)光板的上述轎廂側(cè)的面而設(shè)置的透光板；以及將上述發(fā)光板和上述透光板固定于上述天花板的固定機(jī)構(gòu)，上述發(fā)光元件發(fā)出的光通過上述透光板而被擴(kuò)散， 并透過該透光板以照明上述轎廂內(nèi)，所述電梯的室照明裝置的特征在于，在上述天花板上設(shè)有貫通該天花板的開口部，上述透光板具備在上述發(fā)光板側(cè)形成開口的凹部并從上述發(fā)光板側(cè)插入上述開口部的主體部；從該主體部整個(gè)外周向上述天花板的展開方向突出設(shè)置、在上述開口部周圍掛設(shè)于上述天花板上的環(huán)狀防脫落部；以及比該防脫落部位于上方、 載置有位于上述發(fā)光元件周圍的上述發(fā)光板的邊緣部的環(huán)狀支持部，上述發(fā)光板的邊緣部載置于上述支持部的狀態(tài)下，上述發(fā)光板位于塞住上述凹部的位置。上述方案一中記載的電梯的轎廂照明裝置在照明轎廂內(nèi)時(shí)，由透光板的主體部的凹部的內(nèi)面即受光面接收來自發(fā)光元件發(fā)出的光。因?yàn)橹黧w部插入天花板的開口部，所以由受光面接收的光在主體部擴(kuò)散并透過主體部射到轎廂內(nèi)。尤其是，在方案一中記載的電梯的轎廂照明裝置中，在發(fā)光板的邊緣部載置于透光板的支持部的狀態(tài)下，因?yàn)榘l(fā)光板塞住透光板的主體部的凹部而配置，所以不會(huì)由外部向凹部?jī)?nèi)進(jìn)入塵土，因此，能夠保護(hù)透光板的受光面(凹部的內(nèi)面)免受外部塵土的污染。并且，在方案一中記載的轎廂照明裝置中，透光板通過防脫落部在開口部周圍掛設(shè)于天花板上，在防脫落部的上方通過支持部將發(fā)光板定位于主體部的下端(轎廂側(cè)的端部)。由此，整個(gè)發(fā)光板、和位于從天花板下面到發(fā)光板的轎廂側(cè)的面的區(qū)域的透光板的一部分不會(huì)比天花板伸出到下方。因此，可以使轎廂照明裝置向轎廂內(nèi)的伸出尺寸比原來減小，甚至可以消除伸出的尺寸。方案二、本發(fā)明的電梯的轎廂照明裝置，在方案一中記載的電梯的轎廂照明裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，在上述防脫落部和上述支持部之間設(shè)置有隔離部，該隔離部將上述發(fā)光板到上述主體部下端所占的的區(qū)域的一部分容置在比上述天花板更靠上方的區(qū)域。該方案二中記載的電梯的轎廂照明裝置中，由于存在隔離部，所以將從天花板向轎廂內(nèi)伸出尺寸縮短相當(dāng)于占據(jù)發(fā)光板到主體部下端的區(qū)域中比天花板更靠上方的區(qū)域中吸收的區(qū)域的上下方向的尺寸。另外，還能夠在不增大透光板從天花板伸出尺寸的前提下，確保發(fā)光板和主體部凹部?jī)?nèi)面(受光面)的上下方向的間隔。作為特別需要確保該間隔的場(chǎng)合，例如有使從透光板的主體部的向轎廂露出的面發(fā)出大致均勻的光的面發(fā)光的場(chǎng)合。方案三、本發(fā)明的電梯的轎廂照明裝置，在方案一或方案二中記載的電梯的轎廂照明裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述固定機(jī)構(gòu)具備從上方覆蓋上述發(fā)光板、可裝卸地安裝于上述天花板的上面的蓋部件；以及設(shè)置于該蓋部件或上述發(fā)光板上的、通過彈性力將上述發(fā)光板按壓在上述支持部上的按壓機(jī)構(gòu)。該方案三中記載的電梯轎廂照明裝置中，由于固定機(jī)構(gòu)位于天花板的上面，所以能夠使固定機(jī)構(gòu)不向轎廂內(nèi)露出，并且能夠通過蓋部件來保護(hù)發(fā)光板。另外，在蓋部件安裝于天花板上的同時(shí)，通過按壓機(jī)構(gòu)將發(fā)光板按壓于透光板的支持部，從而能夠?qū)l(fā)光板和透光板固定于天花板上，另外，在從天花板上拆卸蓋部件的同時(shí)，能夠解除其相對(duì)發(fā)光板和透光板的天花板的固定。本發(fā)明效果如下。如上所述，本發(fā)明的轎廂照明裝置能夠保護(hù)透光板的受光面免受外部塵土污染， 并且能夠減少其向轎廂內(nèi)的伸出尺寸。因此，能夠降低轎廂照明裝置的清掃頻次，并且也能夠降低由轎廂照明裝置給予乘梯轎廂的乘客的壓迫感。


圖1為從轎廂的內(nèi)側(cè)向轎廂門側(cè)觀察本發(fā)明的第一實(shí)施方式的電梯轎廂的立體圖。圖2為第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置的分解立體圖。圖3為第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置的縱向剖視圖。圖4為圖3所示轎廂照明裝置的一側(cè)部的放大圖。圖5為未更新為圖1等所示轎廂照明裝置前的轎廂照明裝置的縱向剖視圖。圖6為第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置的縱向剖視圖。圖中
1-轎廂，2-天花板，2a_下面，2b_上面，3-開口部，10-轎廂照明裝置，20-發(fā)光板，21-基板，21a-下面，21b-上面，21c-邊緣部，22-LED (發(fā)光元件)，30-透光板，31-主體部，31a-凹部，31b-外側(cè)面，31c-下面，32-防脫落部，33-支持部，34-隔離部，35-限制部， 40-固定機(jī)構(gòu)，41-蓋部件，42-板簧(按壓機(jī)構(gòu))，200-轎廂照明裝置，201-透光板。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的第一、第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置進(jìn)行說明。第1實(shí)施方式下面參照?qǐng)D1 圖4對(duì)第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置進(jìn)行說明。如圖1所示，電梯的轎廂1的頂板由天花板2形成。在該天花板2上設(shè)有四個(gè)第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10。圖1中的4為轎廂門。如圖2、圖3所示，轎廂照明裝置10具備形成轎廂1的頂板的天花板2 ；沿著與該天花板2的展開方向(水平方向)大致平行方向展開而設(shè)置并在轎廂1側(cè)的面上設(shè)有作為發(fā)光元件的LED22(參照?qǐng)D幻的發(fā)光板20 ；以及，覆蓋該發(fā)光板20的下面21a (轎廂1側(cè)的面)而設(shè)置的的透光板30。發(fā)光板20具有沿著與天花板2的展開方向大致平行的方向展開而設(shè)置并呈長(zhǎng)方形的板部件即基板21。在該基板21的下面21a(轎廂1側(cè)的面)排列多個(gè)LED22。相鄰接 LED22的間隔一定，均勻點(diǎn)狀分布在基板21的轎廂1側(cè)的面的大致整個(gè)面上。其中，在基板 21的邊緣部21c上未設(shè)有LED22。在基板21的上面21b (轎廂1側(cè)相反側(cè)的面)設(shè)有連接器23。該連接器23與所有LED22電連接，同時(shí)與配線M連接。經(jīng)由配線對(duì)，利用電源提供的電力使多個(gè)LED22亮燈。在天花板2上設(shè)置貫通天花板2的長(zhǎng)方形開口部3。透光板30采用由透光性和光擴(kuò)散性而發(fā)揮面發(fā)光性能的丙烯(acryl)制材料，從上面觀察時(shí)呈長(zhǎng)方形狀。該透光板30 具備形成在發(fā)光板20側(cè)開口的凹部31a，從發(fā)光板20側(cè)插入開口部3的、從上面觀察時(shí)呈長(zhǎng)方形狀的主體部31 ；從該主體部31的整個(gè)外周向天花板2的展開方向突出設(shè)置的環(huán)狀防脫落部32 ；以及，位于比防脫落部32更靠上方的環(huán)狀支持部33。防脫落部32在開口部3的周圍掛設(shè)于天花板2的上面。在支持部33載置有位于多個(gè)LED22整個(gè)周圍的發(fā)光板20的邊緣部21c。在發(fā)光板20的邊緣部21c載置于支持部33上的狀態(tài)下，邊緣部21c 整體與支持部33面接觸或者線接觸，這樣，發(fā)光板20塞住凹部31a而設(shè)置。相對(duì)天花板2的下面加的主體部31的伸出尺寸Xl由主體部31從防脫落部32 的突出尺寸h決定。當(dāng)然，該突出尺寸h越小，伸出尺寸Xl越小。因此，在伸出尺寸Xl對(duì)乘梯乘客有壓迫感的場(chǎng)合可以減小突出尺寸h，由此例如可以這樣將突出尺寸h設(shè)定在與天花板2的下面加大致同一面上。在轎廂照明裝置10中，透光板30的主體部31如上所述地插入天花板2的開口部 3中。因此，轎廂照明裝置10在照明轎廂1內(nèi)時(shí)，透光板30的主體部31的凹部31a的內(nèi)面、即受光面接收來自LED22發(fā)出的光，在主體部31的下面31c面發(fā)光并照明轎廂1內(nèi)。透光板30在防脫落部32和支持部33之間具備隔離部34。該隔離部34相對(duì)防脫落部32和支持部33各展開方向(水平方向)大致垂直地直立。主體部31和防脫落部32 和隔離部和支持部33整體成階梯狀。隔離部34將從發(fā)光板20到主體部31的下端所占的區(qū)域的一部分容置于比天花板2更靠上方的區(qū)域。從防脫落部32到支持部33的高度尺寸通過隔離部34設(shè)定為高度尺寸i。該高度尺寸i和突出尺寸h合計(jì)的尺寸j設(shè)定為，適合在透光板30的主體部31中向轎廂1露出的面即下面31c，大致均勻地產(chǎn)生面發(fā)光的尺寸。 在不改變LED22的輝度和主體部31的面發(fā)光性能的場(chǎng)合，不能縮短合計(jì)尺寸j。因此，如果為了減少伸出尺寸Xl而減小突出尺寸h，則將增大高度尺寸h，同時(shí)，也將增大相對(duì)天花板2的上面2b的蓋部件41的伸出尺寸X2。對(duì)于增大改變伸出尺寸X2，還必須增大乘梯轎廂升降通道的頂架的尺寸。通常，為了節(jié)省電梯占用空間，不希望增大升降通道的頂架的尺寸的設(shè)計(jì)改變，所以，在不伴有頂架的設(shè)計(jì)變更該前提下，可以設(shè)定突出尺寸h和高度尺寸 i來減少伸出尺寸XI。主體部31和開口部3的尺寸關(guān)系設(shè)定為，在透光板30的主體部31的外側(cè)面31b 和天花板2的開口部3的內(nèi)側(cè)面3a之間形成間隙S。該間隙S使主體部31對(duì)開口部3抽出插入。另外，開口部3的內(nèi)側(cè)面3a抑制體部31向水平方向的移動(dòng)。另外，在支持部33的外緣部向上突出設(shè)置環(huán)狀限制部35，通過該限制部35限制發(fā)光板20在平行于天花板2的展開方向的方向上移動(dòng)。另外，轎廂照明裝置10具有在天花板2上相對(duì)于天花板2固定發(fā)光板20及透光板30固定機(jī)構(gòu)40。該固定機(jī)構(gòu)40具備從上方覆蓋發(fā)光板，可裝卸地安裝于天花板2的上面的蓋部件；以及通過彈性力將設(shè)置于該蓋部件41上的發(fā)光板20按壓于支持部33上的按壓機(jī)構(gòu)的鋼制板簧42。蓋部件41的外形形成長(zhǎng)方體狀，下側(cè)形成開口的凹狀。該蓋部件41的側(cè)部設(shè)有安裝孔41b，在該安裝孔41b中用螺絲44安裝有L字狀的安裝配件43的一邊43a。安裝配件43的另一邊43b固定于天花板2的上面。板簧42在蓋部件41的內(nèi)側(cè)在上板部41a的大致中央設(shè)置有兩個(gè)。這些板簧42 形成向下逐漸展開狀。發(fā)光板20在載置于透光板30的支持部33的狀態(tài)下在水平方向的移動(dòng)由透光板30的限制部35限制，之外，通過板簧42被按壓在支持部33上，從而相對(duì)于天花板2被固定。因此，在現(xiàn)有技術(shù)的轎廂照明裝置中，有如圖5所示的現(xiàn)有的轎廂照明裝置100。 該現(xiàn)有的轎廂照明裝置具有與第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10的蓋部件41相同形狀的蓋部件101。該蓋部件101螺合于固定在天花板2上的安裝配件43。在該蓋部件101的內(nèi)側(cè)的大致中央安裝有圓環(huán)狀熒光管102。在天花板2上設(shè)置有開口部3。在該開口部3中插入有與第一實(shí)施方式的透光板30不同形狀的透光板103。該現(xiàn)有技術(shù)的轎廂照明裝置100 的結(jié)構(gòu)和第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10的結(jié)構(gòu)在天花板2上開有開口部3這一點(diǎn)上是共通的。因此，在改裝現(xiàn)有技術(shù)的轎廂照明裝置100的場(chǎng)合，可以沿用開口部3而替代第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10。根據(jù)該改裝，相比于更改整個(gè)室頂板結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)工期縮短并節(jié)省成本。下面對(duì)該改裝順序進(jìn)行說明。首先，對(duì)現(xiàn)有的轎廂照明裝置100進(jìn)行拆卸作業(yè)。在該拆卸作業(yè)中，操作員先登上乘梯轎廂的上部將與控制盒(未圖示)連接的配線M拆卸下來。然后，從安裝配件43拆卸蓋部件101。然后，從蓋體部件101拆卸熒光管102，并從天花板2上拆卸透光板103。最后，對(duì)拆卸透光板103后露出的開口部3的周圍進(jìn)行清掃，由此完成拆卸作業(yè)。
然后，進(jìn)行對(duì)轎廂照明裝置10的新設(shè)置作業(yè)。在該新設(shè)置作業(yè)中，操作員先登上乘梯轎廂的上部，將透光板30的主體部31插入天花板2的開口部3，在開口部3的周圍， 將透光板30的防脫落部32載置并掛設(shè)于天花板2上。由此，透光板30保持于開口部3的位置上。然后，將發(fā)光板20的邊緣部21c載置于透光板30的支持部33。在該狀態(tài)下，發(fā)光板20通過限制部35被限制水平方向的移動(dòng)。然后，將配線M電連接于發(fā)光板20的連接器23上。然后，將配線M通過蓋部件41的通線孔41c，利用該狀態(tài)的蓋部件41從上方覆蓋發(fā)光板20和透光板30，并且，將蓋部件41載置于天花板2的上面2b上，使兩個(gè)安裝孔41b分別配置在兩個(gè)安裝配件43的各個(gè)位置上。然后，將蓋部件41螺紋連接于兩個(gè)安裝配件43。在該狀態(tài)下，發(fā)光板20通過輛個(gè)板簧42的彈性力向透光板30的支持部33被按壓，透光板30的防脫落部32通過兩個(gè)板簧42的彈性力越過發(fā)光板20向天花板2的上面被按壓，這樣，成為發(fā)光板20及透光板30相對(duì)天花板2固定的狀態(tài)。最后，將配線M點(diǎn)連接于控制盒，至此結(jié)束新設(shè)置作業(yè)。根據(jù)第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10能夠得到如下效果。在第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10中，因?yàn)榘l(fā)光板20的邊緣部21c在載置于透光板30的支持部33的狀態(tài)下，發(fā)光板20位于塞住凹部31a的位置，因此塵土不能從外部進(jìn)入凹部31a內(nèi)，因此，能夠保護(hù)透光板30的受光面(凹部的內(nèi)面)免受外部塵土的污染。 這樣，能夠減少轎廂照明裝置的清掃頻次。在第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10中，透光板30通過防脫落部32在開口部3的周圍掛設(shè)于天花板2上，位于比防脫落部32靠上方的位置，將發(fā)光板20通過支持部33定位在主體部31的下端(轎廂1側(cè)的端部)。這樣，整個(gè)發(fā)光板20、位于從天花板2的下面 2a到發(fā)光板20的下面2a(轎廂1側(cè)的面)的區(qū)域的透光板30的一部分并未向天花板2的下方突出。因此，相比現(xiàn)有技術(shù)來說，轎廂照明裝置向轎廂內(nèi)伸出的尺寸要小一些，或者說， 還可以實(shí)現(xiàn)沒有伸出的尺寸。這樣，可以降低由于轎廂照明裝置對(duì)乘梯轎廂的乘客所給與的壓迫感。第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10，通過透光板30的隔離部34，從發(fā)光板20到透光板30的主體部31的下端所占的區(qū)域(尺寸j的區(qū)域)中，僅有比天花板2更靠上方的區(qū)域中容置的區(qū)域的上下方向的尺寸[j-Xl]的部分，能夠縮短從天花板2伸向轎廂1內(nèi)伸出尺寸。另外，無須增大從天花板2的透光板30的伸出尺寸，而能夠確保發(fā)光板20與主體部31的凹部31a的內(nèi)面(受光面)的上下方向的間隔，即，在透光板30的主體部31的下端能夠產(chǎn)生適當(dāng)?shù)拿姘l(fā)光的間隔(尺寸j)。第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10，因?yàn)楣潭C(jī)構(gòu)40位于天花板2的上面2b，所以能夠使得固定機(jī)構(gòu)40不向轎廂1內(nèi)露出，并且，能夠利用蓋部件41保護(hù)發(fā)光板20。另外， 在向蓋部件41的天花板2上進(jìn)行安裝的同時(shí)，將發(fā)光板20通過兩個(gè)板簧42 (按壓機(jī)構(gòu)) 按壓在透光板30的支持部33上，能夠?qū)l(fā)光板2及支持部33對(duì)天花板2進(jìn)行固定，并且， 在從蓋部件41的天花板2拆卸的同時(shí)，也能夠解除發(fā)光板20及透光板30對(duì)于天花板2的固定。第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10利用現(xiàn)有的轎廂照明裝置100的天花板2的開口部3、安裝配件43以及螺絲44，能夠?qū)υ摤F(xiàn)有的轎廂照明裝置100進(jìn)行改裝，這樣，能夠很好地起到縮短改裝工期和成本的削減作用。
并且，在上述第一實(shí)施方式中，通過彈性力將設(shè)在蓋部件41上的發(fā)光板20按壓在支持部33上的按壓機(jī)構(gòu)是板簧42，但是，本發(fā)明中的按壓機(jī)構(gòu)并非僅限于板簧，橡膠制的彈性部件、聚氨酯樹脂制彈性部件也可以。另外，按壓機(jī)構(gòu)的設(shè)置場(chǎng)所也不僅可以是蓋部件 41處，也可以是發(fā)光板20。另外，在第一實(shí)施方式中，發(fā)光板20的邊緣部21c直接載置于透光板30的支持部 33上，但是，也可以將橡膠制、硅制等襯墊夾于發(fā)光板20的邊緣部21c和支持部33之間。 這樣，能夠防止透光板30的受光面的污染而提高其性能。另外，第1實(shí)施方式的轎廂照明裝置10從轎廂1內(nèi)觀察時(shí)呈長(zhǎng)方形狀，但是，也可以是除了長(zhǎng)方形之外的多邊形、圓形、橢圓形等任意形狀。第二實(shí)施方式下面參照?qǐng)D6對(duì)第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置進(jìn)行說明。如圖6所示，第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置200具有形狀與第一實(shí)施方式的透光板30不同的透光板201。該透光板201的面發(fā)光性能與透光板30相同。透光板201之外的轎廂照明裝置200的結(jié)構(gòu)與轎廂照明裝置10的結(jié)構(gòu)相同。轎廂照明裝置200的透光板201不具有轎廂照明裝置10的透光板30那樣的隔離部34。另外，透光板201的板厚可以看作是具有隔離部的功能，不過，因?yàn)榈诙?shí)施方式中由于該板厚構(gòu)成的隔離部的功能并不是實(shí)質(zhì)性的，所以在第二實(shí)施方式中無須做這方面的考慮。這樣，在透光板201不具有隔離部34的場(chǎng)合，對(duì)于相對(duì)主體部31的天花板2的下面伸出的尺寸Xl而言，為了確保適當(dāng)?shù)拿姘l(fā)光所需的尺寸j，需要將其設(shè)定得比第一實(shí)施方式的透光板30更大一些。根據(jù)第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置200與第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10同樣地，在發(fā)光板20的邊緣部21c載置于透光板201的支持部33的狀態(tài)下，發(fā)光板20因?yàn)槲挥谌“疾?1a的位置，所以灰塵無法從外部進(jìn)入凹部31a內(nèi)，因此，能夠保護(hù)透光板201 的受光面(凹部的內(nèi)面)免受外部灰塵的污染。因此，能夠減少轎廂照明裝置的清掃頻度。 另外，整個(gè)發(fā)光板20、以及從天花板2的下面加到發(fā)光板20的下面21a(轎廂1側(cè)的面) 的區(qū)域所在位置的透光板201的一部分沒有從天花板2的下方伸出。因此，相比于現(xiàn)有技術(shù)來說能夠減小轎廂照明裝置向轎廂1內(nèi)的伸出尺寸，因此，能夠降低由于轎廂照明裝置對(duì)乘梯轎廂的乘客所給與的壓迫感。第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置200與第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10同樣地，因?yàn)楣潭C(jī)構(gòu)40位于天花板2的上面2b而能夠避免固定機(jī)構(gòu)40從轎廂1內(nèi)露出來，并且， 能夠通過蓋部件41保護(hù)發(fā)光板20。另外，在向天花板2上安裝蓋部件41的同時(shí)，能夠通過兩個(gè)板簧42 (按壓機(jī)構(gòu))將發(fā)光板20按壓在透光板201的支持部33上，并將發(fā)光板20及支持部33對(duì)于天花板2進(jìn)行固定，另外，在從天花板2拆卸蓋部件41的同時(shí)，能夠解除發(fā)光板20及透光板201對(duì)于天花板2的固定。第二實(shí)施方式的轎廂照明裝置200與第一實(shí)施方式的轎廂照明裝置10同樣地，利用現(xiàn)有轎廂照明裝置100的天花板2的開口部3、安裝配件43及螺絲44，能夠?qū)υ摤F(xiàn)有轎廂照明裝置100進(jìn)行改裝，因此能夠起到縮短改裝工期和降低成本的效果。
權(quán)利要求
1.一種電梯的轎廂照明裝置，具備構(gòu)成乘梯轎廂的轎廂頂板的天花板；沿著與該天花板的展開方向大致平行的方向上展開、并在上述轎廂側(cè)的面上設(shè)置有發(fā)光元件的發(fā)光板；覆蓋該發(fā)光板的上述轎廂側(cè)的面而設(shè)置的透光板；以及將上述發(fā)光板和上述透光板固定于上述天花板的固定機(jī)構(gòu)，上述發(fā)光元件發(fā)出的光通過上述透光板而被擴(kuò)散，并透過該透光板以照明上述轎廂內(nèi)，上述電梯的轎廂照明裝置的特征在于， 在上述天花板上設(shè)有貫通該天花板的開口部，上述透光板具備在上述發(fā)光板側(cè)形成開口的凹部并從上述發(fā)光板側(cè)插入上述開口部的主體部；從該主體部整個(gè)外周向上述天花板的展開方向突出設(shè)置、在上述開口部周圍掛設(shè)于上述天花板上的環(huán)狀防脫落部；以及比該防脫落部位于上方、載置有位于上述發(fā)光元件周圍的上述發(fā)光板的邊緣部的環(huán)狀支持部，上述發(fā)光板的邊緣部在載置于上述支持部的狀態(tài)下，上述發(fā)光板位于塞住上述凹部的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯的轎廂照明裝置，其特征在于，在上述防脫落部和上述支持部之間設(shè)置有隔離部，該隔離部將上述發(fā)光板到上述主體部下端所占的的區(qū)域的一部分容置在比上述天花板更靠上方的區(qū)域。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電梯的轎廂照明裝置，其特征在于，上述固定機(jī)構(gòu)具備從上方覆蓋上述發(fā)光板、可裝卸地安裝于上述天花板的上面的蓋部件；以及設(shè)置于該蓋部件或上述發(fā)光板上的、通過彈性力將上述發(fā)光板按壓在上述支持部上的按壓機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠保護(hù)透光板的受光面免受外部塵土污染并且能夠減小向室內(nèi)伸出尺寸的電梯的轎廂照明裝置。本發(fā)明的轎廂照明裝置具備轎廂的天花板；沿著與該天花板大致平行方向展開并設(shè)置有LED的發(fā)光板；覆蓋該發(fā)光板的下面而設(shè)置的透光板；以及將發(fā)光板及透光板固定在天花板上的固定機(jī)構(gòu)，在天花板上設(shè)有開口部，透光板具備在發(fā)光板側(cè)形成開口的凹部的開口部中插入的主體部；從該主體部的整個(gè)外周突出設(shè)置并在開口部的周圍掛設(shè)于天花板上的環(huán)狀防脫落部；以及比防脫落部位于上方、載置有發(fā)光板的邊緣部的環(huán)狀支持部，在發(fā)光板的邊緣部載置于支持部上的狀態(tài)下，發(fā)光板位于塞住凹部的位置。
文檔編號(hào)B66B11/02GK102161454SQ20111004906
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月17日
發(fā)明者弦間康仁, 花岡義泰 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立建筑系統(tǒng)