專利名稱：一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，用于負(fù)荷牽引車測試牽引力時與前方試驗機器之間的牽引。
背景技術(shù)：
負(fù)荷牽引車工作時需在前方試驗機器的牽引下才能進(jìn)行牽引力的測試，完成牽引這一工作的機構(gòu)稱為牽引機構(gòu)。由于試驗機器的種類不同，高度也有所不同，需要通過調(diào)節(jié)牽引機構(gòu)的離地距離來實現(xiàn)負(fù)荷牽引車與試驗機器之間保持水平方向進(jìn)行牽引。目前，調(diào)節(jié)牽引機構(gòu)離地距離有非自動形式和自動形式兩種。非自動形式的調(diào)節(jié)離地距離采用的是人工方式，牽引機構(gòu)在垂直方向上有若干個孔銷，需調(diào)節(jié)距離時通過更改使用不同的銷孔提升或下調(diào)牽引鉤來實現(xiàn)的。但這種方式的調(diào)節(jié)工作量大、費力，高度調(diào)節(jié)只能近似滿足測量時傳感器保持水平的要求，只能在有限的幾個高度點上使傳感器保持水平，也就是只能實現(xiàn)粗調(diào)，而不能實現(xiàn)微調(diào)。自動調(diào)節(jié)離地距離的方式采用的是液壓舉升方式實現(xiàn)的。這種方式雖然能夠在一定高度范圍內(nèi)自動調(diào)整高度，但由于是液壓形式的，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價也高。安裝牽引力傳感器的方式有多種，有的是采用圓筒式將傳感器密封在牽引桿中， 有的是采用鋼絲繩式，通過鋼絲繩的連接將傳感器連在中間。這樣的方式無法保證牽引力傳感器在試驗過程中保持水平，要靠其它方式消除垂直方向的分力；鋼絲繩式不能承受壓力，只能傳遞拉力；由于結(jié)構(gòu)缺陷無法保證傳感器僅受拉壓力的作用，無法消除扭轉(zhuǎn)力及其力矩。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，在試驗過程中，保證牽引力傳感器僅受到拉壓力作用，自動消除其它作用力及力矩，從而有效地保護(hù)牽引力傳感器。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題—種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，包括框架、絲桿總成、牽引板總成、提升機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)；所述框架包括復(fù)數(shù)根縱梁、復(fù)數(shù)個間隔設(shè)置的橫梁；所述框架兩側(cè)均具有側(cè)板，所述側(cè)板上焊接有掛耳；所述絲桿總成包括絲桿、上軸承座、上封板、下軸承座、下封板、聯(lián)軸器；所述絲桿位于所述框架的中心部位；所述絲桿的上端通過所述上軸承座與所述上封板相連接；所述絲桿的下端通過所述下軸承座與所述下封板相連接；所述聯(lián)軸器的一端與所述絲桿上的花鍵相連接，另一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連接；所述驅(qū)動機構(gòu)穿過所述上封板與所述聯(lián)軸器相連；所述提升機構(gòu)包括提升筒、提升板；所述提升筒通過內(nèi)螺紋與所述絲桿相連；所述提升板通過連接銷與所述牽引板總成相連接；所述牽引板總成包括牽引橫板、牽引豎板、牽引叉塊；所述牽引豎板焊接在所述牽引橫板兩側(cè)并與牽引叉塊焊接在一起；所述牽引橫板通過連接銷與所述提升板相連接；所述牽引叉塊用于安裝固定牽引力傳感器。較佳地，所述掛耳的數(shù)量是四個。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)為電機。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)為手閥。本發(fā)明的優(yōu)點在于1、操作簡單，通過改變掛耳的位置粗略調(diào)節(jié)離地距離，再通過控制驅(qū)動機構(gòu)就可以精準(zhǔn)地自動調(diào)節(jié)離地距離；2、保證牽引力傳感器在初調(diào)時處于水平位置，保證測試結(jié)果準(zhǔn)確；3、在試驗過程中，與牽引桿配合，保證牽引力傳感器僅受到拉壓力作用，自動消除其它作用力及力扭，從而有效地保護(hù)牽引力傳感器。

下面參照附圖結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。圖1是本發(fā)明主視圖。圖2是本發(fā)明拆去電機后的側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明拆去電機后的俯視圖。
具體實施方式請同時參閱圖1至圖3，一種牽引機構(gòu)，包括框架10、絲桿總成20、提升機構(gòu)30、牽引板總成40、電機50 ；框架10包括四根縱梁11、若干個間隔設(shè)置的橫梁12 ；框架10兩側(cè)均具有側(cè)板13， 所述側(cè)板13上焊接有四對掛耳14 ；所述絲桿總成20包括絲桿21、上軸承座22、上封板23、下軸承座24、下封板25、聯(lián)軸器26 ；所述絲桿21位于所述框架10的中心部位；所述絲桿21的上端通過上軸承座22 與上封板23相連接；絲桿21的下端通過下軸承座M與下封板25相連接；聯(lián)軸器沈的一端與絲桿21上的花鍵211相連接，另一端與電機50的減速器的輸出軸相連接；電機50位于框架10頂部，電機50減速器的輸出軸穿過上封板23與聯(lián)軸器沈相連；提升機構(gòu)30包括提升筒31、提升板32 ；提升筒31通過內(nèi)螺紋與絲桿21相連；提升板32通過連接銷33與牽引板總成40相連接；牽引板總成40包括牽引橫板41、牽引豎板42、牽引叉塊43 ；牽引豎板42焊接在牽引橫板41兩側(cè)并與牽引叉塊43焊接在一起；牽引橫板41通過連接銷33與提升板32相連接；牽引叉塊43位于框架10外，用于安裝固定牽引力傳感器，再通過牽引桿(圖未示) 連接試驗機器。當(dāng)絲桿21在電機50的作用下旋轉(zhuǎn)時，提升機構(gòu)30在提升筒32的作用下會隨著絲桿21旋轉(zhuǎn)方向的不同而上升或下降，從而帶動牽引板總成40上升或下降。牽引力傳感器(圖未示)就安裝在牽引叉塊43中，當(dāng)傳感器受到擠壓、扭轉(zhuǎn)、折疊時，這些力都由牽引叉塊43承受，傳感器只受拉力作用。
具體實踐中，電機50也可用手閥來代替。電機50的位置也可以是在框架10的前后上下左右均可。本發(fā)明操作簡單，僅需控制電機50按鈕就可自動精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)離地距離；保證牽引力傳感器在初調(diào)時處于水平位置，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性；在試驗過程中，與牽引桿配合， 保證牽引力傳感器僅受到拉壓力作用，自動消除其它作用力及力扭，從而有效地保護(hù)傳感
ο
權(quán)利要求
1.一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，其特征在于包括框架、絲桿總成、牽引板總成、提升機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)；所述框架包括復(fù)數(shù)根縱梁、復(fù)數(shù)個間隔設(shè)置的橫梁；所述框架兩側(cè)均具有側(cè)板，所述側(cè)板上焊接有掛耳；所述絲桿總成包括絲桿、上軸承座、上封板、下軸承座、下封板、聯(lián)軸器；所述絲桿位于所述框架的中心部位；所述絲桿的上端通過所述上軸承座與所述上封板相連接；所述絲桿的下端通過所述下軸承座與所述下封板相連接；所述聯(lián)軸器的一端與所述絲桿上的花鍵相連接，另一端與所述驅(qū)動機構(gòu)相連接；所述驅(qū)動機構(gòu)穿過所述上封板與所述聯(lián)軸器相連；所述提升機構(gòu)包括提升筒、提升板；所述提升筒通過內(nèi)螺紋與所述絲桿相連；所述提升板通過連接銷與所述牽引板總成相連接；所述牽引板總成包括牽引橫板、牽引豎板、牽引叉塊；所述牽引豎板焊接在所述牽引橫板兩側(cè)并與牽引叉塊焊接在一起；所述牽引橫板通過連接銷與所述提升板相連接；所述牽引叉塊用于安裝固定牽引力傳感器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，其特征在于所述掛耳的數(shù)量是四個。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)為電機。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可精確調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)為手閥。
全文摘要
一種可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)離地距離的牽引機構(gòu)，包括框架、絲桿總成、牽引板總成、提升機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)；當(dāng)絲桿在驅(qū)動機構(gòu)的作用下旋轉(zhuǎn)時，提升機構(gòu)會隨著絲桿旋轉(zhuǎn)方向的不同而上升或下降，從而帶動安裝固定牽引力傳感器的牽引板總成上升或下降。本發(fā)明操作簡單，僅需控制驅(qū)動機構(gòu)就可自動調(diào)節(jié)牽引力傳感器離地距離；保證傳感器在初調(diào)時處于水平位置，繼而保證測試結(jié)果準(zhǔn)確；在試驗過程中，保證牽引力傳感器僅受到拉壓力作用，與牽引桿配合下自動消除其它作用力及力矩，從而有效地保護(hù)牽引力傳感器。
文檔編號B66F19/00GK102259818SQ20111010961
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者徐世耀, 羅敏峰, 鐘勇 申請人:福建工程學(xué)院