專利名稱：水冷式礦用曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種曳引機(jī)，具體涉及一種礦用曳引機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減速機(jī)一般都不外加專用的冷卻裝置，在減速機(jī)內(nèi)部，通常會(huì)注入一定量的齒輪油，在齒輪旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，帶動(dòng)齒輪油飛濺，對(duì)減速機(jī)內(nèi)部起到潤(rùn)滑和冷卻的目的； 同時(shí)齒輪油又飛濺到減速機(jī)殼體上，通過(guò)殼體將熱量傳遞到空氣中，從而把減速機(jī)整體的溫度控制在可接受的范圍內(nèi)。礦用曳引機(jī)工作場(chǎng)合比較特殊，是在充滿粉塵的場(chǎng)合工作，對(duì)機(jī)械設(shè)備的溫度要求比較嚴(yán)，一般不大于50度，因此對(duì)礦用曳引機(jī)的減速機(jī)溫度要進(jìn)行嚴(yán)格控制，單單依靠加注齒輪油對(duì)減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，不能很好的達(dá)到降溫的要求，尤其對(duì)電機(jī)和減速機(jī)集成為一體的礦用曳引機(jī)來(lái)說(shuō)，電機(jī)和減速機(jī)都是發(fā)熱體，更應(yīng)及時(shí)的將熱量排出，以免影響整機(jī)的使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種水冷式礦用曳引機(jī)，在齒圈外加裝有水冷器，有效的降低減速機(jī)和礦用曳引機(jī)整機(jī)的溫度。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種水冷式礦用曳引機(jī)，它包括集成在同一殼體內(nèi)的電機(jī)和減速機(jī)，它有筒形的機(jī)殼，機(jī)殼的兩端分別固定有前端蓋和后端蓋，所述的前端蓋上固定有減速機(jī)殼體，所述的減速機(jī)殼體內(nèi)裝有行星變速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)殼體包括固定在前端蓋外側(cè)的減速機(jī)前蓋和固定在前端蓋內(nèi)側(cè)的齒圈，齒圈后端固定有減速機(jī)后蓋， 所述的前端蓋上設(shè)置有多個(gè)油路通道，與所述的齒圈內(nèi)腔相連通；所述的減速機(jī)殼體與所述的后端蓋之間裝有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸鍵連接電機(jī)轉(zhuǎn)子，所述的傳動(dòng)軸的另一端通過(guò)軸承II 安裝在后端蓋上，后端蓋的內(nèi)、外側(cè)分別固定有內(nèi)蓋和外蓋，傳動(dòng)軸的末端固定有軸端蓋， 軸端蓋與后端蓋和外蓋之間的空間內(nèi)裝有電機(jī)編碼器，所述的齒圈的外圓上固定有與齒圈相適配的水冷器，所述的水冷器為封閉的環(huán)形殼體，水冷器內(nèi)有一個(gè)全封閉的隔水板，緊鄰隔水板兩側(cè)的水冷器殼體上分別連接有進(jìn)水管和出水管，所述的進(jìn)水管和出水管分別通過(guò)管接頭與外界水循環(huán)系統(tǒng)相連。所述的水冷器內(nèi)固定有多個(gè)回水板，回水板在水冷器內(nèi)形成迷宮式水流回路。所述的回水板為不完全封閉的隔板，其僅有一端未封閉形成入水口，相鄰的回水板的入水口沿水冷器的軸向交錯(cuò)設(shè)置，在水冷器內(nèi)形成軸向折返的水流回路。所述的水冷器采用過(guò)盈配合套裝在所述的齒圈上。本發(fā)明的有益效果是在齒圈外加裝有水冷器，使冷卻水在減速機(jī)外運(yùn)轉(zhuǎn)，把減速機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶出，將減速機(jī)溫度控制在35度左右，能夠很好的滿足礦內(nèi)工況使用要求，效果顯著。水冷器內(nèi)固定有多個(gè)回水板，回水板在水冷器內(nèi)形成迷宮式水流回路，增加了水流與減速機(jī)殼體的接觸時(shí)間，進(jìn)一步提高冷卻效果，有效的降低減速機(jī)和礦用曳引機(jī)整機(jī)的溫度，增加了使用安全性和勞動(dòng)效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明剖視圖。圖2是圖3的B-B剖視圖。圖3是圖2的C-C剖視圖。圖4是水冷器的剖面展開(kāi)圖。圖中，1、輸出軸，2、減速機(jī)前蓋，3、過(guò)渡軸套，4、通氣塞，5、軸承I，6、前端蓋，7、 進(jìn)水管，8、軸套，9、水冷器，9-1、隔水板，9-2、回水板，10、行星輪，10-1、雙列圓柱軸承，11、 齒圈，12、內(nèi)蓋，13、后端蓋，14、軸承II，15、外蓋，16、軸端蓋，17、彈簧墊圈，18、螺栓，19、傳動(dòng)軸，20、擋圈，21、平鍵，22、減速機(jī)后蓋，23、軸承III，24、中心輪，25、頂軸，26、機(jī)殼，27、螺母制動(dòng)墊圈，28、鎖緊螺母，29、油路通道，30、電機(jī)轉(zhuǎn)子，31、出水管。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖所示的一種電機(jī)內(nèi)置式礦用曳引機(jī)，它包括電機(jī)和減速機(jī)，所述的電機(jī)和減速機(jī)集成在同一殼體內(nèi)，它包括筒形的機(jī)殼26，機(jī)殼26的兩端分別固定有前端蓋6和后端蓋13，所述的前端蓋6上固定有減速機(jī)殼體，減速機(jī)殼體包括固定在前端蓋6外側(cè)的減速機(jī)前蓋2和固定在前端蓋6內(nèi)側(cè)的齒圈11，齒圈11后端固定有減速機(jī)后蓋22，所述的減速機(jī)殼體與所述的后端蓋13之間裝有傳動(dòng)軸19，傳動(dòng)軸19鍵連接電機(jī)轉(zhuǎn)子30，所述的減速機(jī)殼體內(nèi)裝有行星變速機(jī)構(gòu)，行星變速機(jī)構(gòu)包括輸出軸1，輸出軸1的前端制作成花鍵軸伸出所述的減速機(jī)前蓋2外，輸出軸1的頸部與所述的減速機(jī)前蓋2之間裝有過(guò)渡軸套3，過(guò)渡軸套3與減速機(jī)前蓋2之間裝有密封圈，輸出軸1與所述的前端蓋6之間裝有軸承I 5， 軸承I 5與所述的過(guò)渡軸套3之間有鎖緊螺母28和螺母制動(dòng)墊圈27 ；所述的輸出軸1的后端制作成行星架，行星架上連接有與齒圈11嚙合的行星輪10，行星輪10嚙合連接有中心輪24，中心輪24的輪軸鍵連接所述的傳動(dòng)軸19，傳動(dòng)軸19的前端通過(guò)軸承III 23和密封圈安裝在減速機(jī)殼體內(nèi)，傳動(dòng)軸19的另一端通過(guò)軸承II 14安裝在所述的后端蓋13上，后端蓋13的內(nèi)側(cè)固定有內(nèi)蓋12，后端蓋13的外側(cè)固定有外蓋15，所述的內(nèi)蓋12與傳動(dòng)軸19 之間有密封圈，傳動(dòng)軸19的末端固定有軸端蓋16，軸端蓋16與所述的后端蓋13之間有密封圈，軸端蓋16與所述的后端蓋13和外蓋15之間形成空間K，空間K內(nèi)裝有電機(jī)編碼器， 后端蓋13上制作有與機(jī)殼26內(nèi)腔相連通的斜孔和用來(lái)固定編碼器連接線的線夾螺紋孔， 編碼器連接線從所述斜孔內(nèi)穿過(guò)；所述的前端蓋6上設(shè)置有多個(gè)油路通道29，油路通道29 包括在前端蓋6上均布的4個(gè)油孔，油孔通過(guò)管路連接與所述的齒圈11內(nèi)腔相連通，通過(guò)注入齒輪油可以對(duì)齒輪箱進(jìn)行潤(rùn)滑和降溫，所述的減速機(jī)前蓋2上有通氣塞4，與減速機(jī)內(nèi)腔相連通。所述的中心輪24與所述的輸出軸1之間在軸線上設(shè)置有頂軸25，所述的輸出軸1 與中心輪24之間留有間隙，保證了中心輪24的浮動(dòng)性，進(jìn)而使接觸更加均勻，受力更趨平 所述的軸承I 5有兩個(gè)，兩軸承I 5之間有軸套8。
所述的行星輪10有四個(gè)，均布于所述的中心輪24的四周，使行星輪10和輸出軸1 (行星架)的慣性力相互平衡來(lái)增加傳動(dòng)的穩(wěn)定性，也使參與嚙合的齒數(shù)增多達(dá)到均載。行星輪10與所述的輸出軸1后端行星架之間裝有雙列圓柱軸承10-1。所述的傳動(dòng)軸19與所述的電機(jī)轉(zhuǎn)子30之間通過(guò)兩個(gè)平鍵21連接，傳動(dòng)軸19后部制作有臺(tái)階面，電機(jī)轉(zhuǎn)子30與臺(tái)階面之間軸向裝有擋圈20。所述的軸端蓋16通過(guò)螺栓18和彈簧墊圈17組件固定在所述的傳動(dòng)軸19的后端。所述的齒圈11的外圓上固定有與齒圈11相適配的水冷器9，所述的水冷器9為封閉的環(huán)形殼體，水冷器9內(nèi)有一個(gè)全封閉的隔水板9-1，緊鄰隔水板9-1兩側(cè)的水冷器9殼體上分別連接有進(jìn)水管7和出水管31，所述的進(jìn)水管7和出水管31分別通過(guò)管接頭與外界水循環(huán)系統(tǒng)相連。所述的水冷器9內(nèi)固定有多個(gè)回水板9-2，回水板9-2在水冷器9內(nèi)形成迷宮式水
流回路。優(yōu)選方案為，回水板9-2為不完全封閉的隔板，其僅有一端未封閉形成入水口，相鄰的回水板9-2的入水口沿水冷器9的軸向交錯(cuò)設(shè)置，在水冷器9內(nèi)形成軸向折返的水流回路，軸向折返可使水流始終與減速機(jī)殼體接觸。水流從進(jìn)水管7進(jìn)入，經(jīng)多次折返，從出水管31流出，帶走熱量，提高了冷卻效果。所述的水冷器9采用過(guò)盈配合套裝在所述的齒圈11上，過(guò)盈量控制在0. 03— 0. 09mm內(nèi)，一方面使二者能更好貼緊，進(jìn)一步提高了水冷效果，另一方面有效的固定了水冷器9的軸向位置。
權(quán)利要求
1.一種水冷式礦用曳引機(jī)，它包括集成在同一殼體內(nèi)的電機(jī)和減速機(jī)，它有筒形的機(jī)殼(26)，機(jī)殼的兩端分別固定有前端蓋(6)和后端蓋(13)，所述的前端蓋(6)上固定有減速機(jī)殼體，所述的減速機(jī)殼體內(nèi)裝有行星變速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)殼體包括固定在前端蓋(6)外側(cè)的減速機(jī)前蓋(2)和固定在前端蓋(6)內(nèi)側(cè)的齒圈(11)，齒圈(11)后端固定有減速機(jī)后蓋 (22)，所述的前端蓋(6)上設(shè)置有多個(gè)油路通道(29)，與所述的齒圈(11)內(nèi)腔相連通；所述的減速機(jī)殼體與所述的后端蓋(13)之間裝有傳動(dòng)軸(19)，傳動(dòng)軸(19)鍵連接電機(jī)轉(zhuǎn)子 (30)，所述的傳動(dòng)軸(19)的另一端通過(guò)軸承II (14)安裝在后端蓋(13)上，后端蓋(13)的內(nèi)、外側(cè)分別固定有內(nèi)蓋(12)和外蓋(15)，傳動(dòng)軸(19)的末端固定有軸端蓋(16)，軸端蓋 (16)與后端蓋(13)和外蓋(15)之間的空間內(nèi)裝有電機(jī)編碼器，其特征在于所述的齒圈 (11)的外圓上固定有與齒圈(11)相適配的水冷器(9)，所述的水冷器(9)為封閉的環(huán)形殼體，水冷器(9)內(nèi)有一個(gè)全封閉的隔水板(9-1)，緊鄰隔水板(9-1)兩側(cè)的水冷器(9)殼體上分別連接有進(jìn)水管(7)和出水管(31)，所述的進(jìn)水管(7)和出水管(31)分別通過(guò)管接頭與外界水循環(huán)系統(tǒng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式礦用曳引機(jī)，其特征在于所述的水冷器(9)內(nèi)固定有多個(gè)回水板(9-2)，回水板(9-2)在水冷器(9)內(nèi)形成迷宮式水流回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水冷式礦用曳引機(jī)，其特征在于所述的回水板(9-2)為不完全封閉的隔板，其僅有一端未封閉形成入水口，相鄰的回水板(9-2)的入水口沿水冷器(9) 的軸向交錯(cuò)設(shè)置，在水冷器(9)內(nèi)形成軸向折返的水流回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的水冷式礦用曳引機(jī)，其特征在于所述的水冷器(9) 采用過(guò)盈配合套裝在所述的齒圈(11)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種水冷式礦用曳引機(jī)，屬于曳引機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它包括集成在同一殼體內(nèi)的電機(jī)和減速機(jī)，減速機(jī)殼體包括減速機(jī)前蓋和齒圈，所述的齒圈的外圓上固定有與齒圈相適配的水冷器，所述的水冷器為封閉的環(huán)形殼體，水冷器內(nèi)有一個(gè)全封閉的隔水板，緊鄰隔水板兩側(cè)的水冷器殼體上分別連接有進(jìn)水管和出水管，所述的進(jìn)水管和出水管分別通過(guò)管接頭與外界水循環(huán)系統(tǒng)相連。所述的水冷器內(nèi)固定有多個(gè)回水板，回水板在水冷器內(nèi)形成迷宮式水流回路。本發(fā)明的有益效果是在齒圈外加裝有水冷器，可將減速機(jī)產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶出，有效的降低減速機(jī)和礦用曳引機(jī)整機(jī)的溫度，增加了使用安全性和勞動(dòng)效率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施。
文檔編號(hào)B66B15/08GK102330810SQ20111020354
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者丁雖要, 韓永進(jìn), 黃春有 申請(qǐng)人:徐州科源液壓有限公司