專(zhuān)利名稱：帶延伸叉板的叉車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)工具，更確切地說(shuō)，是一種帶延伸叉板的叉車(chē)。
背景技術(shù)：
叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車(chē)廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作·業(yè)。是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。如圖4所示，現(xiàn)有的叉車(chē)的叉板400的長(zhǎng)度是固定不便的，對(duì)于有些貨物的尺寸過(guò)大，無(wú)法使用短叉板進(jìn)行作業(yè)。中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利ZL03155580. 2公開(kāi)了一種叉車(chē)，包括一條縱軸線，一驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部能靠一或兩個(gè)前輪以及兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)在地面上行走，后輪被支撐在固定在驅(qū)動(dòng)部上的輪臂上，驅(qū)動(dòng)部中有駕駛艙，內(nèi)有座椅和控制元件，當(dāng)駕駛員坐在座位上進(jìn)行駕駛操作時(shí)其視線方向與叉車(chē)的縱軸線成橫向，裝載部分有一能沿縱軸線方向移動(dòng)的支柱，叉臂或類(lèi)似部件沿支柱被驅(qū)動(dòng)并被導(dǎo)向，由電池為叉車(chē)的各種驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，電池由兩部分組成，分別裝在立于輪臂上的電池倉(cāng)中。電池倉(cāng)在輪臂上并被輪臂支撐。這次電力驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)無(wú)法改變叉板的長(zhǎng)度。中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利ZL92226504. 6公開(kāi)了一種叉車(chē)，包括底盤(pán)，龍門(mén)架組件等，還包括兩個(gè)位于兩側(cè)的后輪和一個(gè)位于中央的后輪。兩側(cè)后輪由電動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)以便轉(zhuǎn)向，中央后輪是萬(wàn)向輪且可由油缸控制高度，輕載時(shí)可將兩側(cè)后輪托離地面，以便手動(dòng)轉(zhuǎn)向。龍門(mén)架兩側(cè)各設(shè)有與龍門(mén)架組件的移動(dòng)框相固定的一對(duì)推臂，推臂與龍門(mén)架組件前方的一卸貨推板相鉸接，以便自動(dòng)卸貨。同樣，這種叉車(chē)的叉板也是無(wú)法改變長(zhǎng)度的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的功能不足的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種能根據(jù)貨物的尺寸來(lái)調(diào)節(jié)叉板長(zhǎng)度的叉車(chē)。本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種帶延伸叉板的叉車(chē)，包含機(jī)身、升降架和叉板，所述的叉板包含一基礎(chǔ)叉板和一延伸叉板。作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的基礎(chǔ)叉板包含第一緊固開(kāi)孔，所述的延伸叉板包含與所述的第一緊固開(kāi)孔相對(duì)應(yīng)的第二緊固開(kāi)孔。作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的基礎(chǔ)叉板的上表面和延伸叉板下表面附著有一防滑橡膠皮。
作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的基礎(chǔ)叉板為中空的金屬條，所述的延伸叉板可活動(dòng)地內(nèi)嵌在所述的基礎(chǔ)叉板中。因此，通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的叉車(chē)?yán)每梢曰顒?dòng)調(diào)整長(zhǎng)度的帶延伸叉板，可以根據(jù)不同貨物的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用范圍廣。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以
根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發(fā)明的帶延伸叉板的叉車(chē)的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I中的叉車(chē)的叉板的結(jié)構(gòu)示意 圖3為圖2中的叉板的結(jié)構(gòu)分解示意 圖4為現(xiàn)有技術(shù)的叉車(chē)的立體結(jié)構(gòu)示意 其中，
I-叉車(chē)，2-機(jī)身，3-升降架，4-叉板，
411-第一緊固開(kāi)孔，421-第二緊固開(kāi)孔。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本發(fā)明提供了一種能根據(jù)貨物的尺寸來(lái)調(diào)節(jié)叉板長(zhǎng)度的叉車(chē)。如圖I、圖2和圖3所示，為本發(fā)明的帶延伸叉板的叉車(chē)I，包含機(jī)身2、升降架3和叉板4,其特征在于,該叉板4包含一基礎(chǔ)叉板41和一延伸叉板42。該基礎(chǔ)叉板41包含第一緊固開(kāi)孔411，該延伸叉板42包含與該第一緊固開(kāi)孔411相對(duì)應(yīng)的第二緊固開(kāi)孔421。該基礎(chǔ)叉板41的上表面和延伸叉板42下表面附著有一防滑橡膠皮。當(dāng)然，基礎(chǔ)叉板41可以以其他方式與所述的延伸叉板42相連接。比如，基礎(chǔ)叉板41為中空的金屬條，該延伸叉板42可活動(dòng)地內(nèi)嵌在該基礎(chǔ)叉板41中。本發(fā)明的叉車(chē)?yán)每梢曰顒?dòng)調(diào)整長(zhǎng)度的帶延伸叉板，可以根據(jù)不同貨物的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用范圍廣。以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶延伸叉板的叉車(chē)(1)，包含機(jī)身(2)、升降架(3)和叉板(4)，其特征在于，所述的叉板(4)包含一基礎(chǔ)叉板(41)和一延伸叉板(42)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶延伸叉板的叉車(chē)，其特征在于，所述的基礎(chǔ)叉板(41)包含第一緊固開(kāi)孔(411)，所述的延伸叉板(42)包含與所述的第一緊固開(kāi)孔(411)相對(duì)應(yīng)的第二緊固開(kāi)孔(421)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶延伸叉板的叉車(chē)，其特征在于，所述的基礎(chǔ)叉板(41)的上表面和延伸叉板(42)下表面附著有一防滑橡膠皮。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶延伸叉板的叉車(chē)，其特征在于，所述的基礎(chǔ)叉板(41)為中空的金屬條，所述的延伸叉板(42)可活動(dòng)地內(nèi)嵌在所述的基礎(chǔ)叉板(41)中。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種帶延伸叉板的叉車(chē)，包含機(jī)身、升降架和叉板，所述的叉板包含一基礎(chǔ)叉板和一延伸叉板。所述的基礎(chǔ)叉板包含第一緊固開(kāi)孔，所述的延伸叉板包含與所述的第一緊固開(kāi)孔相對(duì)應(yīng)的第二緊固開(kāi)孔。所述的基礎(chǔ)叉板的上表面和延伸叉板下表面附著有一防滑橡膠皮。本發(fā)明的叉車(chē)?yán)每梢曰顒?dòng)調(diào)整長(zhǎng)度的帶延伸叉板，可以根據(jù)不同貨物的尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用范圍廣。
文檔編號(hào)B66F9/12GK102951579SQ20111024590
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉國(guó)云 申請(qǐng)人:劉國(guó)云