專利名稱：一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具以及引導(dǎo)輪吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具以及引導(dǎo)輪吊裝方法，適用于挖掘機(jī)下車引導(dǎo)輪吊裝，屬于挖掘機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，挖掘機(jī)總裝車間在裝配下車引導(dǎo)輪時(shí)，是工人將引導(dǎo)輪用尼龍吊具吊到下車上，這種裝配方法既困難又不安全，給裝配工人本身也造成了很大的安全隱患，并且在整個(gè)裝配的過(guò)程中影響了整個(gè)裝配流程的進(jìn)度，從而降低了生產(chǎn)效率。隨著挖掘機(jī)產(chǎn)量的逐漸加大，必須提高每一環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率，因?yàn)橹挥刑岣呙恳粋€(gè)生產(chǎn)、裝配環(huán)節(jié)的效率，才能提高整個(gè)挖掘機(jī)的生產(chǎn)效率，為此設(shè)計(jì)了一種裝配引導(dǎo)輪的新型吊具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種操作安全方便的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具以及引導(dǎo)輪吊裝方法。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，其特征在于，包括兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架的中部采用可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，支撐架的前部為引導(dǎo)輪夾持部分，支撐架的后部連接行車，支撐架的前部和后部可通過(guò)彈簧吊鉤連接。優(yōu)選地，所述的兩個(gè)支撐架的中部通過(guò)銷軸相連接。本發(fā)明還提供了一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊裝方法，其特征在于，采用上述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊放在行車上，并用彈簧吊鉤連接支撐架的前部和后部，使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具左右張開，用行車將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊送至引導(dǎo)輪上方，松開彈簧吊鉤使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具的兩個(gè)支撐架的前端卡住引導(dǎo)輪的左右兩內(nèi)圈，吊升行車，使引導(dǎo)輪吊放至指定位置上。本發(fā)明的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，動(dòng)作靈活，可以實(shí)現(xiàn)安全可靠的吊裝。


圖1為挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具使用示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)具體說(shuō)明本發(fā)明。 實(shí)施例如圖1所示，為挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具結(jié)構(gòu)示意圖，所述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，包括兩個(gè)支撐架1，兩個(gè)支撐架1的中部通過(guò)銷軸相連接。支撐架1的前部為引導(dǎo)輪夾持部分，支撐架1的后部連接行車，支撐架1的前部和后部可通過(guò)彈簧吊鉤2連接。
如圖2所示，為挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具使用示意圖，使用時(shí)，將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊放在行車上，并用彈簧吊鉤2連接支撐架1的前部和后部，使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具左右張開，用行車將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊送至引導(dǎo)輪3上方，松開彈簧吊鉤2使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具的兩個(gè)支撐架1的前端4卡住引導(dǎo)輪的左右兩內(nèi)圈，吊升行車，使引導(dǎo)輪吊放至指定位置上。
權(quán)利要求
1.一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，其特征在于，包括兩個(gè)支撐架(1)，兩個(gè)支撐架(1)的中部采用可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，支撐架(1)的前部為引導(dǎo)輪夾持部分，支撐架(1)的后部連接行車，支撐架(1)的前部和后部可通過(guò)彈簧吊鉤(2)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，其特征在于，所述的兩個(gè)支撐架(1)的中部通過(guò)銷軸相連接。
3.一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊裝方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊放在行車上，并用彈簧吊鉤(2)連接支撐架(1)的前部和后部， 使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具左右張開，用行車將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊送至引導(dǎo)輪(3)上方，松開彈簧吊鉤(2)使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具的兩個(gè)支撐架(1)的前端(4)卡住引導(dǎo)輪的左右兩內(nèi)圈，吊升行車，使弓I導(dǎo)輪吊放至指定位置上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具以及引導(dǎo)輪吊裝方法。所述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，包括兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架的中部采用可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方式連接，支撐架的前部為引導(dǎo)輪夾持部分，支撐架的后部連接行車，支撐架的前部和后部可通過(guò)彈簧吊鉤連接。所述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊裝方法，采用上述的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具，將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊放在行車上，并用彈簧吊鉤連接支撐架的前部和后部，使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具左右張開，用行車將挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具吊送至引導(dǎo)輪上方，松開彈簧吊鉤使挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具的兩個(gè)支撐架的前端卡住引導(dǎo)輪的左右兩內(nèi)圈，吊升行車，使引導(dǎo)輪吊放至指定位置上。本發(fā)明的挖掘機(jī)引導(dǎo)輪吊具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，動(dòng)作靈活，可以實(shí)現(xiàn)安全可靠的吊裝。
文檔編號(hào)B66C1/10GK102424324SQ20111026199
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者王彥章, 王浩, 石清 申請(qǐng)人:龍工(上海)挖掘機(jī)制造有限公司