專利名稱：機(jī)械壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種皮帶的漲緊機(jī)構(gòu)，特別是一種機(jī)械壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)械壓力機(jī)主要是靠飛輪的高速旋轉(zhuǎn)所儲(chǔ)存的能量來(lái)工作的，飛輪的高速旋轉(zhuǎn)是由電機(jī)通過(guò)皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)飛輪的旋轉(zhuǎn)的，在實(shí)際的工作中，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，往往會(huì)造成與飛輪相連的皮帶發(fā)生松垮現(xiàn)象，不但會(huì)使壓力機(jī)的工作能力下降，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)l(fā)生模具卡死，無(wú)法正常工作，甚至?xí)l(fā)生其它的安全事故，目前，解決機(jī)械壓力機(jī)皮帶松垮現(xiàn)象所采用的主要手段就是定期調(diào)整的方法，這種定期調(diào)整的方法不但比較麻煩，同時(shí)，由于受到人為因素的影響，存在調(diào)整也不及時(shí)、不可靠，漲緊力誤差較大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種機(jī)械壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)，本發(fā)明自動(dòng)漲緊機(jī)構(gòu)，能減輕人工漲緊皮帶的勞動(dòng)強(qiáng)度以及所存在的困難，同時(shí)，也克服了現(xiàn)有皮帶漲緊機(jī)構(gòu)所存在的工作不可靠、漲緊力誤差較大的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)，該發(fā)明包括電機(jī)、氣泵、壓力繼電器、儲(chǔ)氣筒、電子伺服閥門、氣缸、漲緊輪、壓力傳感器、皮帶、主動(dòng)帶輪、被動(dòng)帶輪，主動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪之間通過(guò)皮帶連接，漲緊輪與氣缸活塞桿的端部相鉸連接，漲緊輪與皮帶接觸摩擦。氣缸固定安裝在皮帶一側(cè)的位置，使氣缸的活塞桿的軸線與皮帶輪的傳動(dòng)方向呈垂直狀態(tài)，電子伺服閥門的出口與進(jìn)口通過(guò)管路分別與氣缸的下腔以及儲(chǔ)氣筒的內(nèi)部相通，氣泵的出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣筒的內(nèi)部相通，將電機(jī)輸出軸與氣泵的輸入軸固定連接，壓力傳感器的壓力采集口與氣缸的下腔相通，壓力繼電器的壓力采集口與儲(chǔ)氣筒的內(nèi)部相聯(lián)通。本發(fā)明的工作原理是電機(jī)驅(qū)動(dòng)氣泵向儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓入一定壓力的空氣以備用，同時(shí)，也減少了點(diǎn)與氣泵的工作頻度，壓力繼電器通過(guò)預(yù)先的設(shè)定，每當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣體壓力下降到一定范圍時(shí)，就控電機(jī)與氣泵工作，從而使儲(chǔ)氣筒中的壓力始終保持恒定。通過(guò)漲緊輪壓縮氣缸的氣體，當(dāng)皮帶松弛時(shí)，則氣缸中氣體的壓力下降，于是壓力傳感器檢測(cè)到下降信號(hào)，就輸出控制信號(hào)，電子伺服閥門打開，儲(chǔ)氣筒中的氣體進(jìn)入氣缸中，當(dāng)壓力上升到規(guī)定值后，壓力傳感器又輸出控制信號(hào)，關(guān)閉電子伺服閥門，從而，使氣缸中的氣體壓力始終保持在恒定的壓力。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明自動(dòng)漲緊機(jī)構(gòu)，能減輕人工漲緊皮帶的勞動(dòng)強(qiáng)度以及所存在的困難，同時(shí)，也克服了現(xiàn)有皮帶漲緊機(jī)構(gòu)所存在的工作不可靠、漲緊力誤差較大的缺陷。


附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中所不1、電機(jī)；2、氣泵；3、壓力繼電器；4、儲(chǔ)氣筒；5、電子伺服閥門；6、氣缸；
7、漲緊輪；8、壓力傳感器；9、皮帶；10、主動(dòng)帶輪；11、被動(dòng)帶輪。具體實(shí)施方法
在圖中，該機(jī)械壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)包括電機(jī)1、氣泵2、壓力繼電器3、儲(chǔ)氣筒4、電子伺服閥門5、氣缸6、漲緊輪7、壓力傳感器8、皮帶9、主動(dòng)帶輪10、被動(dòng)帶輪11，主動(dòng)帶輪10與被動(dòng)帶輪11之間通過(guò)皮帶9連接，漲緊輪7與氣缸6活塞桿的端部相鉸連接，漲緊輪7與皮帶9接觸摩擦。氣缸6固定安裝在皮帶9 一側(cè)的位置，氣缸6的活塞桿的軸線與皮帶9的傳動(dòng)方向呈垂直狀態(tài)，電子伺服閥門5的出口與進(jìn)口通過(guò)管路分別與氣缸6的下腔以及儲(chǔ)氣筒4的內(nèi)部相通，氣泵2的出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣筒4的內(nèi)部相通，將電機(jī)I輸出軸與氣泵2的輸入軸固定連接，壓力傳感器8的壓力采集口與氣缸6的下腔相通，壓力繼電器3的壓力采集口與儲(chǔ)氣筒4的內(nèi)部相聯(lián)通。電機(jī)I驅(qū)動(dòng)氣泵2向儲(chǔ)氣筒4內(nèi)壓入一定壓力的空氣以備用，同時(shí)，也減少了點(diǎn)與氣泵2的工作頻度，壓力繼電器3通過(guò)預(yù)先的設(shè)定，每當(dāng)儲(chǔ)氣筒4中的氣體壓力下降到一定范圍時(shí)，就控電機(jī)I與氣泵2工作，從而使儲(chǔ)氣筒4中的壓力始終保持恒定。通過(guò)漲緊輪7壓縮氣缸6的氣體，當(dāng)皮帶9松弛時(shí)，則氣缸6中氣體的壓力下降，于是壓力傳感器8檢測(cè)到下降信號(hào)，就輸出控制信號(hào)，電子伺服閥門5打開，儲(chǔ)氣筒4中的氣體進(jìn)入氣缸6中，當(dāng)壓力上升到規(guī)定值后，壓力傳感器8又輸出控制信號(hào)，關(guān)閉電子伺服閥門5，從而，使氣缸6中的氣體壓力始終保持在恒定的壓力。
權(quán)利要求
1.壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)，該發(fā)明包括電機(jī)(I)、氣泵(2)、壓力繼電器(3)、儲(chǔ)氣筒(4)、 電子伺服閥門(5)、氣缸(6)、漲緊輪(7)、壓力傳感器(8)、皮帶(9)、主動(dòng)帶輪(10)、被動(dòng)帶輪(11)，主動(dòng)帶輪(10)與被動(dòng)帶輪11之間通過(guò)皮帶9連接，其特征是漲緊輪(7)與氣缸 (6 )活塞桿的端部相鉸連接，漲緊輪(7 )與皮帶(9 )接觸摩擦，氣缸(6 )固定安裝在皮帶(9 ) 一側(cè)的位置，使氣缸(6)的活塞桿的軸線與皮帶輪的傳動(dòng)方向呈垂直狀態(tài)，電子伺服閥門 (5)的出口與進(jìn)口通過(guò)管路分別與氣缸(6)的下腔以及儲(chǔ)氣筒(4)的內(nèi)部相通，氣泵(2)的出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣筒(4)的內(nèi)部相通，將電機(jī)(I)輸出軸與氣泵(2)的輸入軸固定連接，壓力傳感器(8)的壓力采集口與氣缸(6)的下腔相通，壓力繼電器(3)的壓力采集口與儲(chǔ)氣筒(4)的內(nèi)部相聯(lián)通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)皮帶漲緊機(jī)構(gòu)。主動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪之間通過(guò)皮帶連接，漲緊輪與氣缸活塞桿的端部相較連接，漲緊輪與皮帶接觸摩擦。氣缸固定安裝在皮帶一側(cè)的位置，使氣缸的活塞桿的軸線與皮帶輪的傳動(dòng)方向呈垂直狀態(tài)，電子伺服閥門的出口與進(jìn)口通過(guò)管路分別與氣缸的下腔以及儲(chǔ)氣筒的內(nèi)部相通，氣泵的出氣口通過(guò)管路與儲(chǔ)氣筒的內(nèi)部相通，將電機(jī)輸出軸與氣泵的輸入軸固定連接，壓力傳感器的壓力采集口與氣缸的下腔相通，壓力繼電器的壓力采集口與儲(chǔ)氣筒的內(nèi)部相聯(lián)通。本發(fā)明自動(dòng)漲緊機(jī)構(gòu)，能減輕人工漲緊皮帶的勞動(dòng)強(qiáng)度以及所存在的困難，同時(shí)，也克服了現(xiàn)有皮帶漲緊機(jī)構(gòu)所存在的工作不可靠、漲緊力誤差較大的缺陷。
文檔編號(hào)B30B15/14GK102990977SQ20111026919
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者陳利明, 楊振亞 申請(qǐng)人:江蘇八達(dá)重工機(jī)械有限公司