專利名稱：一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置及方法。
背景技術(shù)：
所謂同步曳引機(jī)的“封星”功能，是指將曳引機(jī)作為三相交流永磁發(fā)電機(jī)，電梯機(jī)械系統(tǒng)的不平衡力矩帶動(dòng)曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)，則發(fā)電機(jī)吸收機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過“封星”導(dǎo)線或電阻形成的閉合回路將電能消耗掉。當(dāng)機(jī)械轉(zhuǎn)矩與電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩相平衡時(shí)，曳引機(jī)即可以勻速。傳統(tǒng)的電梯設(shè)計(jì)，尤其是高速電梯設(shè)計(jì)，一般采用變頻器輸出接觸器的常閉觸點(diǎn)作為封星電路，這樣容易造成幾個(gè)問題一、當(dāng)電梯緊急停止時(shí)，抱閘和封星功能同時(shí)動(dòng)作，電梯制動(dòng)減速度很大，超過人體接受水平；二、變頻器輸出接觸器的常閉觸點(diǎn)先動(dòng)作，而變頻器連接曳引機(jī)的觸點(diǎn)沒有斷開，有可能損壞變頻器的IGBT模塊；二、變頻器輸出接觸器的常閉觸點(diǎn)的容量較小，出現(xiàn)異常制動(dòng)情況時(shí)，常閉輔助觸點(diǎn)容易燒壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置， 在曳引機(jī)雙抱閘對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)外，還可以利用同步曳引機(jī)的封星功能，對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行冗余保護(hù)，避免產(chǎn)生過大的減速度和避免對(duì)變頻器的損害。本發(fā)明的另一目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)方法，在曳引機(jī)雙抱閘對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)外，還可以利用同步曳引機(jī)的封星功能，對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行冗余保護(hù)，避免產(chǎn)生過大的減速度和避免對(duì)變頻器的損害。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置，它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、封星控制電路和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路；所述封星控制電路設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖。—種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)方法，它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、封星控制電路和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路；所述封星控制電路設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖；所述延時(shí)電路板對(duì)封星接觸器進(jìn)行控制，當(dāng)變頻器到曳引機(jī)的接觸器跳脫后，延時(shí)一段時(shí)間才封星，減小系統(tǒng)的減速度和避免變頻器IGBT模塊的損壞；在主控板的輸入端對(duì)封星接觸器的觸點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，防止由于封星接觸器粘連而造成封星接觸器失效。本發(fā)明有益效果為
本發(fā)明所述一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置及方法，在曳引機(jī)雙抱間對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)外，還可以利用同步曳引機(jī)的封星功能，對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行冗余保護(hù)，避免產(chǎn)生過大的減速度和避免對(duì)變頻器的損害。


圖1是本發(fā)明的部分電路原理圖；圖2是本發(fā)明的另一部分電路原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明實(shí)施例一如圖1和圖2所示，一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置，它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、封星控制電路1和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路 1 ；所述封星控制電路1設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖。上述一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置，在曳引機(jī)雙抱間對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)外，還可以利用同步曳引機(jī)的封星功能，對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行冗余保護(hù)，避免產(chǎn)生過大的減速度和避免對(duì)變頻器的損害。實(shí)施例二一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)方法，它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、封星控制電路1和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路1 ；所述封星控制電路1設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器，其采用單獨(dú)的一個(gè)大容量的封星接觸器來設(shè)計(jì)封星動(dòng)力回路，避免采用原變頻器到曳引機(jī)的接觸器，解決了其常閉觸點(diǎn)容量不夠的問題；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；采用互鎖機(jī)械，所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖；采用延時(shí)電路板對(duì)封星接觸器進(jìn)行控制，當(dāng)變頻器到曳引機(jī)的接觸器跳脫后，延時(shí)一段時(shí)間才封星，減小系統(tǒng)的減速度和避免變頻器IGBT模塊的損壞；在主控板的輸入端對(duì)封星接觸器的觸點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，防止由于封星接觸器粘連而造成封星接觸器失效。本發(fā)明所述一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)方法，在曳引機(jī)雙抱閘對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)外，還可以利用同步曳引機(jī)的封星功能，對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行冗余保護(hù)，避免產(chǎn)生過大的減速度和避免對(duì)變頻器的損害，進(jìn)一步保護(hù)電梯乘客的人身安全，具有很高的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、 特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置，其特征在于它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、 封星控制電路⑴和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路⑴； 所述封星控制電路(1)設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖。
2.一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)方法，其特征在于它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、 封星控制電路⑴和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路⑴； 所述封星控制電路(1)設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖；所述延時(shí)電路板對(duì)封星接觸器進(jìn)行控制，當(dāng)變頻器到曳引機(jī)的接觸器跳脫后，延時(shí)一段時(shí)間才封星，減小系統(tǒng)的減速度和避免變頻器IGBT模塊的損壞；在主控板的輸入端對(duì)封星接觸器的觸點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，防止由于封星接觸器粘連而造成封星接觸器失效。
全文摘要
本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置及方法。本發(fā)明所述一種高速電梯冗余制動(dòng)保護(hù)裝置，它包括變頻器到曳引機(jī)的接觸器、封星控制電路和主控板；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器電連接所述封星控制電路；所述封星控制電路設(shè)置有延時(shí)電路板和大容量的封星接觸器，所述延時(shí)電路板控制連接所述封星接觸器；所述主控板檢測(cè)連接所述封星接觸器的觸點(diǎn)；所述變頻器到曳引機(jī)的接觸器和封星接觸器互鎖，在曳引機(jī)雙抱閘對(duì)電梯進(jìn)行制動(dòng)外，還可以利用同步曳引機(jī)的封星功能，對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行冗余保護(hù)，避免產(chǎn)生過大的減速度和避免對(duì)變頻器的損害。
文檔編號(hào)B66B5/00GK102398813SQ20111030007
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者吳開斌, 羅愛明 申請(qǐng)人:快意電梯有限公司