專(zhuān)利名稱(chēng)：縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于大噸位、長(zhǎng)臺(tái)面汽車(chē)縱梁板材拉伸工藝，具有多組液壓墊任意組合工作的縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，用于汽車(chē)行業(yè)的液壓機(jī)根據(jù)壓制的工藝要求有多種形式。汽車(chē)底盤(pán)是支承、 安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛的重要汽車(chē)部件。汽車(chē)縱梁液壓機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)U形縱梁的拉伸、彎曲、整形等功能。該壓機(jī)壓制的汽車(chē)縱梁是通過(guò)把厚8mm左右，寬至400mm，長(zhǎng)至12m沖孔后的板材進(jìn)行壓制、拉伸彎曲最后整形得到的。這就要求液壓機(jī)的噸位分級(jí)作用力滿足12m 長(zhǎng)的拉伸工藝需要，選擇整體滑塊，會(huì)大大降低下橫梁的強(qiáng)度，增加設(shè)備制造成本，根據(jù)工藝的特殊性，需要設(shè)計(jì)多組噸位分級(jí)組合工作，并能根據(jù)加工工件的長(zhǎng)度不同，任意選擇不同組的噸位組合參與工作。現(xiàn)有的控制裝置不能滿足液壓機(jī)工作實(shí)際需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種適用于大噸位、長(zhǎng)臺(tái)面汽車(chē)等縱梁板材拉伸工藝、具有多個(gè)液壓墊任意組合工作的縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，包括若干組液壓墊、控制其產(chǎn)生工藝動(dòng)作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，所述液壓墊缸經(jīng)充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上，該充液閥連接到液壓墊缸控制油管上，所述頂出缸的入口和出口同時(shí)連接到頂出缸控制油管上，所述充液閥與所述液壓墊缸控制油管之間設(shè)有C型電磁換向閥和單向節(jié)流閥，所述頂出缸與所述頂出缸控制油管之間設(shè)有J型電磁換向閥和雙單向節(jié)流閥，所述雙單向節(jié)流閥的入口與所述J型電磁換向閥的出口相連，其一個(gè)出口與所述頂出缸的入口相連，另一個(gè)出口與所述頂出缸的出口相連。本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案
所述頂出缸的出口經(jīng)單向閥連接到所述充液閥與所述液壓墊缸吸排油管之間的管路上。所述雙單向節(jié)流閥與所述頂出缸的入口之間還設(shè)有平衡閥。所述液壓墊缸與所述充液閥之間還設(shè)有比例溢流閥。所述液壓墊缸與所述比例溢流閥之間設(shè)有壓力傳感器。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是此液壓控制系統(tǒng)采用多套相同的控制系統(tǒng)，各自獨(dú)立，互不干擾，可根據(jù)工作需要單獨(dú)使用，降低液壓機(jī)工作時(shí)的使用成本，也可以選擇多組的任意組合工作。能根據(jù)加工工件的長(zhǎng)度不同，任意選擇不同組的液壓墊參與工作，降低了加工的運(yùn)行成本。將液壓墊分成組，下橫梁可以做成箱形結(jié)構(gòu)，解決了下橫梁的強(qiáng)度設(shè)計(jì)問(wèn)題。此外還易于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件的壓制成型。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、液壓墊；2、液壓墊缸；3、頂出缸；4、壓力傳感器；5、比例溢流閥；6、單向閥；7、充液閥；8、單向節(jié)流閥；9、C型電磁換向閥；10、平衡閥； 11、雙單向節(jié)流閥；12、型電磁換向閥；13、液壓墊缸吸排油管；14、液壓墊缸控制油管；15、頂出缸控制油管；16、其余液壓墊控制閥組。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本發(fā)明包括若干組液壓墊1、控制其產(chǎn)生工藝動(dòng)作的液壓墊缸2、控制其頂起和退回的頂出缸3，所述液壓墊缸2經(jīng)比例溢流閥和充液閥7連接到液壓墊缸吸排油管 13上，該充液閥7連接到液壓墊缸控制油管14上，頂出缸3的入口和出口同時(shí)連接到頂出缸控制油管15上，其出口經(jīng)單向閥6連接到所述充液閥7與所述液壓墊缸吸排油管13之間的管路上。充液閥7與所述液壓墊缸控制油管14之間設(shè)有C型電磁換向閥9和單向節(jié)流閥8，頂出缸3與頂出缸控制油管15之間設(shè)有J型電磁換向閥12和雙單向節(jié)流閥11，該雙單向節(jié)流閥11的入口與J型電磁換向閥12的出口相連，其一個(gè)出口經(jīng)平衡閥10與頂出缸3的入口相連，另一個(gè)出口與頂出缸3的出口相連。為了便于監(jiān)控管路中的油壓，在液壓墊缸2與比例溢流閥5之間設(shè)有壓力傳感器4。其余液壓墊控制閥組16進(jìn)行同樣的設(shè)置。比例溢流閥5控制液壓墊1的工藝?yán)靿毫?，J型電磁換向閥12得電控制液壓墊缸2頂起或退回，C型電磁換向閥9控制液壓墊缸2的充液閥7的開(kāi)啟。壓力傳感器4檢測(cè)的是工作中的液壓墊1的工藝?yán)靿毫?，將測(cè)得的數(shù)據(jù)反饋到PLC中，通過(guò)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換處理，顯示在操作箱上，方便操作者讀取和設(shè)置工作參數(shù)。以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，包括若干組液壓墊、控制其產(chǎn)生工藝動(dòng)作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，所述液壓墊缸經(jīng)充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上， 該充液閥連接到液壓墊缸控制油管上，所述頂出缸的入口和出口同時(shí)連接到頂出缸控制油管上，其特征在于所述充液閥與所述液壓墊缸控制油管之間設(shè)有C型電磁換向閥和單向節(jié)流閥，所述頂出缸與所述頂出缸控制油管之間設(shè)有J型電磁換向閥和雙單向節(jié)流閥，所述雙單向節(jié)流閥的入口與所述J型電磁換向閥的出口相連，其一個(gè)出口與所述頂出缸的入口相連，另一個(gè)出口與所述頂出缸的出口相連。
2.按照求利要求1所述的縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，其特征在于所述頂出缸的出口經(jīng)單向閥連接到所述充液閥與所述液壓墊缸吸排油管之間的管路上。
3.按照求利要求1所述的縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，其特征在于所述雙單向節(jié)流閥與所述頂出缸的入口之間還設(shè)有平衡閥。
4.按照求利要求1所述的縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，其特征在于所述液壓墊缸與所述充液閥之間還設(shè)有比例溢流閥。
5.按照求利要求4所述的縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，其特征在于所述液壓墊缸與所述比例溢流閥之間設(shè)有壓力傳感器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種縱梁液壓機(jī)多液壓墊控制系統(tǒng)，包括若干組液壓墊、控制其產(chǎn)生工藝動(dòng)作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，液壓墊缸經(jīng)充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上，該充液閥連接到充液閥控制油管上，頂出缸的入口和出口同時(shí)連接到頂出缸控制油管上。充液閥與充液閥控制油管之間設(shè)有C型電磁換向閥和單向節(jié)流閥，頂出缸與頂出缸控制油管之間設(shè)有J型電磁換向閥和雙單向節(jié)流閥，雙單向節(jié)流閥的入口與J型電磁換向閥的出口相連，其一個(gè)出口與頂出缸的入口相連，另一個(gè)出口與頂出缸的出口相連。本發(fā)明可以根據(jù)需要選擇多組液壓墊的任意組合工作，降低成本并易于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件的壓制成型。
文檔編號(hào)B30B15/16GK102319789SQ20111031271
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者劉澤宇 申請(qǐng)人:天津市天鍛壓力機(jī)有限公司