專利名稱：工程機(jī)械用駕駛室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在例如液壓挖掘機(jī)、液壓起重機(jī)等工程機(jī)械上的具有前窗的工程機(jī)械用駕駛室。
背景技術(shù)：
一般而言，作為工程機(jī)械的液壓挖掘機(jī)包括可自行的下部行駛體；可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉(zhuǎn)體；以及可俯仰運動地設(shè)在該上部旋轉(zhuǎn)體的前側(cè)的工作裝置。而且，在上部旋轉(zhuǎn)體上設(shè)有位于左前側(cè)并使操作員乘車的駕駛室，該駕駛室具備設(shè)在旋轉(zhuǎn)架上的底面部件；設(shè)在該底面部件上并使操作員就座的駕駛座；以覆蓋該駕駛座的方式設(shè)在上述底面部件上并且前側(cè)開口的駕駛室箱；以及堵塞該駕駛室箱的前側(cè)的開口的前窗。而且，該前窗包括由支撐于駕駛室箱的框體構(gòu)成的窗框；以及以覆蓋該窗框的前側(cè)的方式配置且外周邊緣通過彈性部件粘接在該窗框上的前窗玻璃(例如，參照專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)?，F(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)1 日本特開平7-238573號公報專利文獻(xiàn)2 日本特開平11-157333號公報另外，在根據(jù)上述各專利文獻(xiàn)的結(jié)構(gòu)中，利用粘接劑將前窗玻璃固定在窗框的前側(cè)。在該情況下，粘接劑由于直射日光而惡化，因此需要例如在前窗玻璃的周圍施加黑色陶瓷印刷來隱藏粘接劑。從而，由于施加在前窗玻璃上的黑色陶瓷印刷而導(dǎo)致前方的視野變窄的問題。而且，在將前窗玻璃粘接在窗框上的結(jié)構(gòu)中，當(dāng)進(jìn)行裝配作業(yè)、更換作業(yè)時需要使粘接劑干燥的時間，從而存在前窗玻璃的裝配、更換作業(yè)花費時間的問題。另外，前窗玻璃一般使用鋼化玻璃，但根據(jù)規(guī)格，有時使用更高強(qiáng)度的夾層玻璃或輕質(zhì)的丙烯樹脂制玻璃。在該情況下，夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃與一般的鋼化玻璃相比， 厚度尺寸變大。從而，在窗框的前側(cè)粘接前窗玻璃的結(jié)構(gòu)中，在安裝夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃時，前窗玻璃相對于駕駛室箱的位置接近，從而存在如下問題，例如必須將為填埋駕駛室箱與前窗之間的間隙來防止雨水等進(jìn)入而設(shè)置的壓縫條更換為其他尺寸的壓縫條。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的問題而做出，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠擴(kuò)展操作員的前方視野，并能提高前窗玻璃相對于窗框的安裝操作性的工程機(jī)械用駕駛室。本發(fā)明的工程機(jī)械用駕駛室具備形成為前側(cè)開口的箱狀的駕駛室箱；和堵塞該駕駛室箱的上述開口的前窗。而且，為了解決上述課題，方案1的發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)的特征在于，上述前窗包括由支撐于上述駕駛室箱的框體構(gòu)成并沿長度方向延伸地形成有向內(nèi)側(cè)開口的玻璃固定槽的窗框；覆蓋該窗框的內(nèi)側(cè)而設(shè)置的前窗玻璃；以及在從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住該前窗玻璃的外周邊緣的狀態(tài)下在彈性變形的同時壓入到上述窗框的玻璃固定槽中，從而在上述窗框上固定前窗玻璃的外周邊緣的彈性固定件。方案2的發(fā)明的特征在于，上述彈性固定件利用由具有彈性的樹脂材料構(gòu)成的一個或多個部件形成為截面U字狀，并且利用彼此面對而延伸的夾持面部從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住上述前窗玻璃的外周邊緣。方案3的發(fā)明的特征在于，上述前窗玻璃形成為在上下方向上尺寸長的長方形的板玻璃，上述窗框包括由固定上述前窗玻璃的上邊緣部、左邊緣部及右邊緣部的上框部、 左框部及右框部形成為倒U字狀的主體框；以及安裝在該主體框的左框部和右框部的下端部，并在該主體框內(nèi)固定前窗玻璃的下側(cè)固定框。方案4的發(fā)明的特征在于，在上述駕駛室箱上設(shè)有以在左右方向面對的狀態(tài)從前側(cè)直到頂部側(cè)以大致L字狀延伸的左右的導(dǎo)軌，上述前窗構(gòu)成為通過在上述窗框的左右兩側(cè)安裝沿著上述各導(dǎo)軌引導(dǎo)的滾輪而能夠開閉的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有如下有益效果。根據(jù)方案1的發(fā)明，利用彈性固定件從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住前窗玻璃的外周邊緣，并在該狀態(tài)下壓入窗框的玻璃固定槽中。由此，彈性固定件能夠利用彈性將前窗玻璃的外周邊緣固定在窗框上。其結(jié)果，前窗玻璃不使用粘接劑而能固定在窗框上，因此不需要例如對前窗玻璃的周圍施加黑色陶瓷印刷等的粘接劑對策，能夠?qū)Υ畛笋{駛室的操作員提供寬闊的前方視野。另外，在將前窗玻璃固定在窗框上時，不需要用于使粘接劑干燥的時間，因此能夠在短時間內(nèi)進(jìn)行前窗的裝配作業(yè)、前窗玻璃的更換作業(yè)等。而且，即使在將前窗玻璃從一般的鋼化玻璃變更為厚度尺寸大的夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃的情況下，厚度尺寸改變的前窗玻璃也容納在窗框內(nèi)，因此能夠?qū)⑶按跋鄬τ隈{駛室箱的距離保持一定。由此，前窗玻璃無需將例如為填埋駕駛室箱與前窗之間的間隙來防止雨水等進(jìn)入而設(shè)置的壓縫條更換為其他尺寸的壓縫條，能夠簡單地從一般的鋼化玻璃變更為夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃。根據(jù)方案2的發(fā)明，彈性固定件能夠利用通過形成為截面U字狀來彼此面對而延伸的各夾持面部從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住前窗玻璃的外周邊緣。在該狀態(tài)下，通過將彈性固定件壓入窗框的玻璃固定槽中，能夠?qū)⒏鲓A持面部彈性地壓緊并固定在前窗玻璃的外周邊緣上。根據(jù)方案3的發(fā)明，通過在長方形的前窗玻璃的外周邊緣上安裝彈性固定件，并將安裝有該彈性固定件的前窗玻璃的外周邊緣從下側(cè)壓入到主體框的玻璃固定槽中。并且，在主體框的左框部和右框部的下端部安裝下側(cè)固定框，從而能夠在主體框內(nèi)固定前窗玻璃。根據(jù)方案4的發(fā)明，前窗通過使左右的滾輪沿著駕駛室箱的左右的導(dǎo)軌移動，能夠堵塞駕駛室箱的前側(cè)的開口，或容納在頂部側(cè)。


圖1是表示應(yīng)用本發(fā)明實施方式的工程機(jī)械用駕駛室的履帶式的液壓挖掘機(jī)的主視圖。圖2是放大表示上部旋轉(zhuǎn)體的外觀立體圖。圖3是從圖2中的箭頭III-III方向觀察駕駛室的放大剖視圖。圖4是表示圖3中的A部分的主要部分放大剖視圖。圖5是表示本實施方式的前窗的外觀立體圖。圖6是以單體來表示窗框的主體框的外觀立體圖。圖7是以單體來表示窗框的下側(cè)固定框的外觀立體圖。圖8是將窗框的主體框與下側(cè)固定框以分解的狀態(tài)表示的分解立體圖。圖9是從圖5中的箭頭IX-IX方向觀察主體框與下側(cè)固定框的安裝狀態(tài)的放大剖視圖。圖10是從圖5中的箭頭X-X方向觀察根據(jù)下側(cè)固定框的前窗玻璃的固定狀態(tài)的放大剖視圖。圖11是以單體來表示前窗玻璃的外觀立體圖。圖12是以單體來表示彈性固定件的外觀立體圖。圖13是從圖5中的箭頭XIII-XIII方向觀察主體框和前窗玻璃和彈性固定件的安裝狀態(tài)的放大剖視圖。圖14是將主體框和前窗玻璃和彈性固定件以分解狀態(tài)表示的分解剖視圖。圖15是將本發(fā)明變形例的彈性固定件與主體框和前窗玻璃一起表示的放大剖視圖。圖中1-液壓挖掘機(jī)(工程機(jī)械)，11-液壓挖掘機(jī)用駕駛室(工程機(jī)械用駕駛室)， 12-底面部件，13-駕駛座，14-駕駛室箱，15-前面板，16-后面板，17-左面板，18-右面板， 19-頂部面板，20-導(dǎo)軌，21-前窗，22-窗框，23-主體框，23A-上框部，23B-左框部，23C-右框部，23D-玻璃固定槽，24-下側(cè)固定框，27-滾輪，28-前窗玻璃，28A-外周邊緣，28A1-上邊緣部，28A2-下邊緣部，28A3-左邊緣部，28A4-右邊緣部，29,41-彈性固定件，30-表面?zhèn)葟椥圆考?0A、31A-夾持面部，31-背面?zhèn)葟椥圆考?1A-表面?zhèn)葕A持面部，41B-背面?zhèn)葕A持面部。
具體實施例方式以下，作為本發(fā)明實施方式的工程機(jī)械用駕駛室以用于液壓挖掘機(jī)的駕駛室為例，根據(jù)圖1至圖14進(jìn)行詳細(xì)說明。在圖1中，標(biāo)記1是作為工程機(jī)械的液壓挖掘機(jī)，該液壓挖掘機(jī)1大致包括可自行的履帶式的下部行駛體2 ；可旋轉(zhuǎn)地搭載在該下部行駛體2上的上部旋轉(zhuǎn)體3 ；以及可俯仰運動地設(shè)在該上部旋轉(zhuǎn)體3的前側(cè)，并進(jìn)行砂土的挖掘作業(yè)等的工作裝置4。在此，如圖2所示，上部旋轉(zhuǎn)體3大致包括構(gòu)成支撐結(jié)構(gòu)體的旋轉(zhuǎn)架5 ；搭載在該旋轉(zhuǎn)架5的左前側(cè)的后述的駕駛室11 ；位于該駕駛室11的后側(cè)并覆蓋搭載于旋轉(zhuǎn)架5上的發(fā)動機(jī)、液壓泵等(均未圖示)的艙室罩6;以及安裝在上述旋轉(zhuǎn)架5的后端部的配重7。其次，標(biāo)記11表示作為本實施方式的工程機(jī)械用駕駛室的液壓挖掘機(jī)用駕駛室(以下，稱為駕駛室11)。該駕駛室11搭載在旋轉(zhuǎn)架5的左前部，用于劃分使操作員搭乘的操作室。而且，如圖2、圖3所示，駕駛室11包括后述的底面部件12、駕駛座13、駕駛室箱 14、導(dǎo)軌20、前窗21等。標(biāo)記12是形成駕駛室11的底部的底面部件，該底面部件12通過多個防振支架 (未圖示)安裝在旋轉(zhuǎn)架5的上側(cè)。而且，在底面部件12的周圍，安裝有駕駛室箱14的下側(cè)。另外，在底面部件12上設(shè)有用于使操作員就座的駕駛座13。標(biāo)記14是構(gòu)成駕駛室11的外形的駕駛室箱，該駕駛室箱14形成為箱狀，并包括 配置于前側(cè)的前面板15 ；與該前面板15面對的方式配置于后側(cè)的后面板16 ；位于左側(cè)并設(shè)在上述前面板15與后面板16之間的左面板17 (參照圖2)；位于右側(cè)并設(shè)在上述前面板 15與后面板16之間的右面板18 ；以及堵塞上側(cè)而設(shè)置的頂部面板19。另外，作為駕駛室箱14，除了有棱角的箱形狀之外，還包括例如左面板、頂部面板等彎曲的圓筒形、卵形等其他形狀。另外，如圖2所示，在駕駛室箱14的前面板15上形成有四邊形的開口 15A。而且， 在開口 15A的內(nèi)端邊緣安裝有壓縫條15B。如圖4所示，該壓縫條15B通過彈性地與后述的窗框22的前面?zhèn)让芎?，防止雨水等從前面?5與前窗21之間進(jìn)入駕駛室11內(nèi)。在該情況下，由于壓縫條15B在與窗框22抵接時，無論壓扁量小或過大，密合性均變差，因此需要將前面板15與前窗21的距離設(shè)計成適當(dāng)?shù)某叽?。另外，在駕駛室箱14的左面板17上，可開閉地安裝有乘降用的門17A(參照圖1、圖2)。標(biāo)記20是表示分別設(shè)在駕駛室箱14的左面板17、右面板18上的左右的導(dǎo)軌(在圖3中僅表示右側(cè))。該左右的導(dǎo)軌20除了在左右方向面對而配置這一點之外，大致相同地形成。而且，導(dǎo)軌20形成為在從前面板15側(cè)直到頂部面板19側(cè)的范圍內(nèi)從前側(cè)下部經(jīng)由前側(cè)上部向后側(cè)上部延伸的顛倒?fàn)顟B(tài)的大致L字狀。詳細(xì)而言，導(dǎo)軌20包括沿著前面板15在上下方向上延伸的縱軌道部20A ；以及沿著頂部面板19從該縱軌道部20A的上部向后方向延伸的橫軌道部20B。而且，導(dǎo)軌20形成為在左右方向相對而開口的截面U字狀的凹陷槽。另外，標(biāo)記21表示設(shè)在駕駛室箱14上的本實施方式的前窗。該前窗21用于堵塞前面板15的開口 15A。而且，前窗21通過向上側(cè)移動并容納在頂部面板19側(cè)，能夠打開前面板15的開口 15A。另外，如圖5至圖14所示，前窗21包括后述的窗框22、滾輪27、前窗玻璃28、彈性固定件四等。標(biāo)記22是支撐于駕駛室箱14的前面板15上的由框體構(gòu)成的窗框。該窗框22包圍后述的前窗玻璃觀的周圍而保持該前窗玻璃觀，并且形成為在上下方向上尺寸長的長方形的框體。而且，如圖5所示，窗框22大致包括由用于固定構(gòu)成前窗玻璃觀的外周邊緣28A的上邊緣部^Al、左邊緣部及右邊緣部的上框部23A、左框部2 及右框部23C形成為倒U字狀的主體框23 ；以及與上述上框部23A大致平行地安裝在左框部23B 的下端部和右框部23C的下端部，并且在主體框23內(nèi)固定前窗玻璃觀的下側(cè)固定框M。在此，如圖6所示，主體框23相對于長度方向的橫截面呈大致U字狀，由此，在上框部23A、左框部2 及右框部23C的內(nèi)部，沿長度方向延伸而形成有向內(nèi)側(cè)開口的玻璃固定槽23D。該玻璃固定槽23D用于壓入夾住前窗玻璃觀的外周邊緣28A的狀態(tài)的彈性固定件四，其開口尺寸設(shè)定為能夠使彈性固定件四適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行彈性變形，并且通過其彈性力可靠地夾入前窗玻璃觀的尺寸。而且，在主體框23的上側(cè)位置，在左右的角落位置設(shè)有上側(cè)托架23E，在該各上側(cè)托架23E上安裝有后述的鎖定裝置26、滾輪27等。另外，在左框部23B、右框部23C的下端部，設(shè)有用于安裝下側(cè)固定框M等的下側(cè)托架23F。另一方面，如圖7、圖8所示，下側(cè)固定框M在向左右方向延伸的兩端部具有安裝部24A，如圖9所示，該各安裝部24A之間成為構(gòu)成玻璃固定槽23D的下側(cè)部位的臺階部 24B.而且，如圖10所示，臺階部24B的兩端部成為在安裝部24A的位置構(gòu)成玻璃固定槽23D 的一部分的嵌合槽部MC。由此，如圖8所示，下側(cè)固定框M能夠使用螺栓25將左右的安裝部24A安裝在主體框23的左框部23B、右框部23C的下端部。此時，能夠使臺階部24B與前窗玻璃28的下邊緣部抵接，而且，能夠以嵌合狀態(tài)保持前窗玻璃28的斜邊部^B。標(biāo)記沈是設(shè)在主體框23的各上側(cè)托架23E上的鎖定裝置(參照圖幻，該鎖定裝置沈在用前窗21關(guān)閉前面板15的開口 15A的狀態(tài)或容納在頂部面板19側(cè)的狀態(tài)時，與駕駛室箱14側(cè)配合而鎖定前窗21。另外，標(biāo)記27是設(shè)在窗框22的四角的四個滾輪，該各滾輪27配置在對應(yīng)的導(dǎo)軌 20上。由此，前窗21能夠利用各滾輪27沿著各導(dǎo)軌20移動，能夠堵塞駕駛室箱14的前面板15，或者容納在頂部面板19側(cè)。標(biāo)記觀是堵塞窗框22的內(nèi)側(cè)而設(shè)置的前窗玻璃，如圖11所示，該前窗玻璃觀形成為在上下方向上尺寸長的長方形，并且形成為從下側(cè)朝向上側(cè)向后側(cè)彎曲的板玻璃。而且，前窗玻璃觀由例如以小石子等的碰撞程度不會損傷的具有一般強(qiáng)度的鋼化玻璃形成。 另外，作為前窗玻璃觀，還可以選擇兼?zhèn)涓叩陌踩院蛷?qiáng)度的夾層玻璃、輕質(zhì)的丙烯樹脂制玻璃等。這些玻璃的厚度尺寸比一般的鋼化玻璃大。在此，本實施方式的前窗玻璃觀并不是利用粘接劑安裝在窗框22上的結(jié)構(gòu)，因此未施加遮擋直射日光的黑色陶瓷印刷。由此，能夠使前窗玻璃觀的外周邊緣28A變得透明， 能夠擴(kuò)展前方視野。而且，由于前窗玻璃觀的下側(cè)的角落部通過傾斜地切下而成為斜邊部 28B,因此通過該斜邊部28B使角落的角度成為鈍角，能夠提高相對于雨水的密封性。標(biāo)記四表示構(gòu)成前窗21的彈性固定件(參照圖12)。如圖13、圖14所示，該彈性固定件四通過將前窗玻璃觀的外周邊緣28k以從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住的狀態(tài)壓入到構(gòu)成窗框22的主體框23的玻璃固定槽23D中，從而在窗框22內(nèi)固定前窗玻璃觀的外周邊 m另外，彈性固定件四沿著主體框23以倒U字狀延伸。而且，彈性固定件四由在前窗玻璃觀的厚度方向上面對的兩個彈性部件20、31構(gòu)成，通過合并該各彈性部件30、31而形成為截面U字狀。標(biāo)記30是以倒U字狀延伸而能夠從表面與前窗玻璃洲的外周邊緣28A抵接的表面?zhèn)葟椥圆考?，該表面?zhèn)葟椥圆考?0形成為截面大致曲柄狀。即，表面?zhèn)葟椥圆考?0包括 大致平坦的夾持面部30A ；位于該夾持面部30A的內(nèi)側(cè)并立起而能夠覆蓋主體框23的玻璃固定槽23D與前窗玻璃觀的間隙的堵塞部30B ；以及位于夾持面部30A的外側(cè)并向背面?zhèn)韧怀龆軌蚺c前窗玻璃觀的外周端配合的配合部30C。該配合部30C在與前窗玻璃觀一起壓入到主體框23的玻璃固定槽23D中時，防止只有前窗玻璃觀先被壓入，并且防止表面?zhèn)葟椥圆考?0脫落。另外，標(biāo)記31是以倒U字狀延伸而能夠從背面與前窗玻璃28的外周邊緣28A抵接的背面?zhèn)葟椥圆考?，該背面?zhèn)葟椥圆考?1配置成與表面?zhèn)葟椥圆考?0面對。而且，背面?zhèn)葟椥圆考?1具有與表面?zhèn)葟椥圆考?0的夾持面部30A面對而延伸的大致平坦的夾持面部31A ；位于該夾持面部31A的內(nèi)側(cè)并立起的堵塞部31B ；以及位于夾持面部31A的外側(cè)并向表面?zhèn)韧怀龅呐浜喜?1C，這些堵塞部31B和配合部31C具有與表面?zhèn)葟椥圆考?0的堵塞部30B和配合部30C相同的功能。另外，在背面?zhèn)葟椥圆考?1的背面?zhèn)?，設(shè)有向玻璃固定槽23D突出的例如兩個突起31D、31E。該突起31D向內(nèi)側(cè)傾斜而突出，從而能夠容易壓入到玻璃固定槽23D中，在壓入狀態(tài)下起到防脫功能。另外，如圖14所示，彈性固定件四使表面?zhèn)葟椥圆考?0的夾持面部30A與前窗玻璃觀的外周邊緣2名k的表面密合，使背面?zhèn)葟椥圆考?1的夾持面部31A與前窗玻璃觀的外周邊緣28A的背面密合。由此，彈性固定件四能夠從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)群唵蔚貖A住前窗玻璃觀的外周邊緣^A。其次，在使夾住前窗玻璃觀的外周邊緣2名k的各彈性部件30、31 彈性變形的同時將其壓入主體框23的玻璃固定槽23D中，從而如圖13所示，彈性固定件四能夠在窗框22內(nèi)彈性地固定前窗玻璃28的外周邊緣^A。本實施方式的液壓挖掘機(jī)1具有如上所述的結(jié)構(gòu)，以下，對其動作進(jìn)行說明。首先，操作員搭乘駕駛室11并就座在駕駛座13上，在該狀態(tài)下操作行駛用的操作桿(未圖示)，從而能夠使下部行駛體2行駛。而且，通過操作工作用的操作桿(未圖示)， 能夠使工作裝置4進(jìn)行俯仰運動來進(jìn)行砂土的挖掘工作等。以下，說明在前窗玻璃觀破損而更換的情況下的工作。在該情況下，從駕駛室11 卸下前窗21，并松開螺栓25而從窗框22的主體框23卸下下側(cè)固定框24。由此，能夠從主體框23的玻璃固定槽23D中拔出已破損的前窗玻璃28和彈性固定件四。另外，在安裝新的前窗玻璃觀的情況下，利用彈性固定件四的各彈性部件30、31 從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住前窗玻璃觀的外周邊緣28h,并在該狀態(tài)下壓入主體框23的玻璃固定槽23D中。然后，使用螺栓25將下側(cè)固定框M安裝在主體框23的左框部23B、右框部23C的下端部，從而在上下方向上固定前窗玻璃觀。由此，能夠?qū)⑿碌那按安Ａв^通過彈性固定件四固定在窗框22內(nèi)，通過將該前窗21安裝在駕駛室11上，能夠進(jìn)行前窗玻璃 28的更換作業(yè)。如此，根據(jù)本實施方式，前窗21包括在支撐于駕駛室箱14的前面板15上的主體框23上沿長度方向延伸而形成有向內(nèi)側(cè)開口的玻璃固定槽23D的窗框22 ；堵塞該窗框22 的內(nèi)側(cè)而設(shè)置的前窗玻璃觀；以及在從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住該前窗玻璃觀的外周邊緣^A 的狀態(tài)下在彈性變形的同時壓入到上述主體框23的玻璃固定槽23D中，從而在上述窗框22 上固定前窗玻璃28的外周邊緣28A的彈性固定件四。從而，利用彈性固定件四從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住前窗玻璃28的外周邊緣28A，并在該狀態(tài)下壓入主體框23的玻璃固定槽23D中。由此，前窗玻璃28能夠?qū)⑵渫庵苓吘?8A 通過彈性固定件四彈性地固定在窗框22上。其結(jié)果，前窗玻璃28不使用粘接劑而能固定在窗框22上，因此不需要例如對前窗玻璃觀的周圍施加黑色陶瓷印刷等的粘接劑對策，能夠?qū)妥隈{駛座13的操作員提供寬闊的前方視野。另外，在將前窗玻璃觀固定在窗框22上時，不需要用于使粘接劑干燥的時間，因此能夠在短時間內(nèi)進(jìn)行前窗玻璃觀的裝配作業(yè)、更換作業(yè)，能夠提高操作性。而且，即使在將前窗玻璃觀從一般的鋼化玻璃變更為厚度尺寸大的夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃的情況下，厚度尺寸改變的前窗玻璃28也容納在窗框22內(nèi)，因此前窗21 相對于駕駛室箱14的前面板15的距離能夠保持一定。由此，前窗玻璃觀無需更換設(shè)在前面板15上的用于防止雨水進(jìn)入的壓縫條15B，而能夠簡單地從一般的鋼化玻璃變更為夾層玻璃或丙烯樹脂制玻璃。另外，彈性固定件四通過利用由具有彈性的樹脂材料構(gòu)成的兩個表面?zhèn)葟椥圆考?0和背面?zhèn)葟椥圆考?1形成為截面U字狀，能夠利用彼此面對而延伸的夾持面部30A、 31A夾住前窗玻璃觀的外周邊緣^A。在該狀態(tài)下，通過將彈性固定件四壓入主體框23的玻璃固定槽23D中，能夠?qū)⒏鲓A持面部30A、31A壓緊并固定在前窗玻璃28的外周邊緣28A 上。從而，與將彈性固定件四利用一個部件形成為截面U字狀的情況相比，能夠用各夾持面部30A、31A容易且可靠地夾住前窗玻璃觀，能夠提高裝配操作性。另外，窗框22通過在前窗玻璃28的外周邊緣28A上安裝彈性固定件29，并將該彈性固定件四與前窗玻璃觀的外周邊緣28A —起從下側(cè)壓入到主體框23的玻璃固定槽 23D中，并且在主體框23的下側(cè)托架23F上安裝下側(cè)固定框24，從而能夠在主體框23內(nèi)簡單且可靠地固定前窗玻璃觀。而且，前窗21通過使左右的滾輪27沿著駕駛室箱14的左右的導(dǎo)軌20移動，能夠堵塞駕駛室箱14的前面板15，或容納在頂部面板19側(cè)。另外，在本實施方式中，舉例說明了彈性固定件四由在前窗玻璃觀的厚度方向上面對的兩個表面?zhèn)葟椥圆考?0和背面?zhèn)葟椥圆考?1構(gòu)成，并通過合并該各彈性部件30、31 而形成為截面U字狀的情況。但是，本發(fā)明不限于此，例如像圖15所示的變形例的彈性固定件41那樣，也可以是由一個部件形成為截面U字狀的結(jié)構(gòu)。即，變形例的彈性固定件41 由具有彈性的一個樹脂材料構(gòu)成，并且構(gòu)成為在彼此面對而延伸的表面?zhèn)葕A持面部41A與背面?zhèn)葕A持面部41B之間夾住前窗玻璃觀的外周邊緣2名k的結(jié)構(gòu)。另外，在實施方式中，以履帶式的液壓挖掘機(jī)1的駕駛室11為例說明了工程機(jī)械用駕駛室。但是，本發(fā)明不限于此，例如也可以將本實施方式的駕駛室11應(yīng)用于具備輪式的下部行駛體的液壓挖掘機(jī)。而且，能夠廣泛應(yīng)用于例如液壓起重機(jī)、輪式裝載機(jī)、拖拉機(jī)、 推土機(jī)等其他工程機(jī)械的駕駛室。
權(quán)利要求
1.一種工程機(jī)械用駕駛室，具備形成為前側(cè)開口的箱狀的駕駛室箱和堵塞該駕駛室箱的上述開口的前窗，其特征在于，上述前窗包括由支撐于上述駕駛室箱的框體構(gòu)成并沿長度方向延伸地形成有向內(nèi)側(cè)開口的玻璃固定槽的窗框；覆蓋該窗框的內(nèi)側(cè)而設(shè)置的前窗玻璃；以及在從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住該前窗玻璃的外周邊緣的狀態(tài)下在彈性變形的同時壓入到上述窗框的玻璃固定槽中，從而在上述窗框上固定前窗玻璃的外周邊緣的彈性固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械用駕駛室，其特征在于，上述彈性固定件利用由具有彈性的樹脂材料構(gòu)成的一個或多個部件形成為截面U字狀，并且利用彼此面對而延伸的夾持面部從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住上述前窗玻璃的外周邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機(jī)械用駕駛室，其特征在于， 上述前窗玻璃形成為在上下方向上尺寸長的長方形的板玻璃，上述窗框包括由固定上述前窗玻璃的上邊緣部、左邊緣部及右邊緣部的上框部、左框部及右框部形成為倒U字狀的主體框；以及安裝在該主體框的左框部和右框部的下端部， 并在該主體框內(nèi)固定前窗玻璃的下側(cè)固定框。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的工程機(jī)械用駕駛室，其特征在于，在上述駕駛室箱上設(shè)有以在左右方向面對的狀態(tài)從前側(cè)直到頂部側(cè)以大致L字狀延伸的左右的導(dǎo)軌，上述前窗構(gòu)成為通過在上述窗框的左右兩側(cè)安裝沿著上述各導(dǎo)軌引導(dǎo)的滾輪而能夠開閉的結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明的工程機(jī)械用駕駛室能擴(kuò)展操作員的前方視野，并能提高前窗玻璃相對于窗框的安裝操作性。前窗(21)包括在支撐于駕駛室箱(14)的前面板(15)上的主體框(23)形成有向內(nèi)側(cè)開口的玻璃固定槽(23D)的窗框(22)；覆蓋窗框的前窗玻璃(28)；以及在從表面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)葕A住前窗玻璃的外周邊緣(28A)的狀態(tài)下在彈性變形的同時壓入到主體框的玻璃固定槽，在窗框上固定前窗玻璃的外周邊緣的彈性固定件(29)。從而，不使用粘接劑而能將前窗玻璃安裝在窗框上，因此不需要黑色陶瓷印刷等的粘接劑對策，能擴(kuò)展前方視野。而且，能夠節(jié)省使粘接劑干燥的時間，能夠提高操作性。
文檔編號B66C13/54GK102530104SQ20111035822
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者小松和則, 掛川毅, 田中宏樹 申請人:日立建機(jī)株式會社