專利名稱：一種叉車可折疊式裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種叉車可折疊式裝置。
背景技術(shù)：
叉車是現(xiàn)在企業(yè)工作中用于運(yùn)輸。裝載、卸貨等主要的工具，但是叉車只能在一定范圍內(nèi)活動(dòng)，不能長途運(yùn)行，必須依靠其他運(yùn)輸工具將其運(yùn)輸出去，一般將叉車運(yùn)輸出去的辦法大都是直接由運(yùn)輸車輛牽引隨行，給車隊(duì)的行駛帶來不便；還有由于運(yùn)輸車的底盤高度有限，后備箱的高度和容積受到限制，要求叉車折疊后的高度和體積也受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種叉車可折疊式裝置，能折疊或者懸掛在運(yùn)輸車的車尾，減少了運(yùn)輸?shù)某杀竞蛣趧?dòng)力，更加方便將叉車運(yùn)輸出去。本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種叉車可折疊式裝置，包括液壓控制裝置、電氣控制裝置，升降裝置、底盤和行走裝置；其還包含有門架折疊裝置、平衡擺動(dòng)架、擺動(dòng)架折疊裝置；升降裝置安裝在底盤的前部、并與底盤連接，在升降裝置與底盤之間裝有門架折疊裝置，平衡擺動(dòng)架設(shè)置在底盤的后部、并與底盤連接，在平衡擺動(dòng)架與底盤之間設(shè)置有擺動(dòng)架折疊裝置；液壓控制裝置安裝在平衡擺動(dòng)架上，電氣控制裝置安裝在底盤上，電氣控制裝置與液壓控制裝置連接，液壓控制裝置與升降裝置、門架折疊裝置、平衡擺動(dòng)架、擺動(dòng)架折疊裝置連接，行走裝置和底盤連接。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述門架折疊裝置為液壓油缸a，液壓油缸a的一端與升降裝置連接、另一端與底盤連接。所述平衡擺動(dòng)架包含有擺桿、擺架、擺軸、穩(wěn)定架； 擺桿的一端與底盤連接、另一端裝有擺軸，擺架懸掛在擺軸上、并能自由擺動(dòng)，穩(wěn)定架的一端與底盤連接、另一端與擺架連接，穩(wěn)定架與底盤連接。由液壓油缸a實(shí)現(xiàn)升降裝置對(duì)底盤的折疊。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)所述擺動(dòng)架折疊裝置為鋼絲繩，鋼絲繩的兩端分別與升降裝置、平衡擺動(dòng)架拆卸連接。所述擺動(dòng)架折疊裝置為液壓油缸b，液壓油缸b的一端與平衡擺動(dòng)架連接、另一端與底盤連接。當(dāng)需要折疊時(shí)，先操縱門架折疊裝置，將升降裝置向后傾斜，用鋼絲繩將升降裝置與平衡擺動(dòng)架聯(lián)接，再操縱門架折疊裝置，使升降裝置向前擺動(dòng)，升降裝置通過鋼絲繩拽動(dòng)平衡擺動(dòng)架向前傾斜，完成平衡擺動(dòng)架的折疊。當(dāng)叉車作業(yè)完成后轉(zhuǎn)至另一個(gè)地方時(shí)，需叉車行駛到運(yùn)輸車輛的尾部，操縱電氣控制裝置，通過液壓控制裝置，使升降置的貨叉升起至足夠高度，如運(yùn)輸車車箱后箱板的上沿，將叉車行駛至靠近后箱板、并使貨叉移進(jìn)后箱板，再將貨叉下降，使貨叉與門架的結(jié)合處掛著后箱板，再操作貨叉繼續(xù)下移，此時(shí)，由于貨叉已掛在后箱板上，不能下移，而在升降裝置的提升油缸的作用下，叉車的底盤上升，脫離地面，整個(gè)叉車呈懸掛狀，直至足夠高度。 然后操縱電氣控制裝置，通過液壓控制裝置，使擺動(dòng)架折疊裝置帶動(dòng)平衡擺動(dòng)架向叉車底盤上方折疊；而安裝在擺架上的液壓控制裝置卻能始終保持水平，并使重心前移。再操縱電氣控制裝置，通過液壓控制裝置，由門架折疊裝置帶動(dòng)底盤向升降裝置進(jìn)行折疊。這樣整個(gè)叉車向后箱板進(jìn)行折疊、并懸掛在后箱板上。本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種可折疊式的叉車裝置，利用升降裝置懸掛在運(yùn)輸車輛的尾部， 其升降裝置、平衡擺動(dòng)架可向底盤折疊，省去了運(yùn)輸叉車的備用箱；叉車的折疊也就不受限制，減少了運(yùn)輸?shù)某杀竞蛣趧?dòng)力，更加方便將叉車運(yùn)輸出去。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中1-叉車架，2-底盤，3-升降裝置，4-擺動(dòng)架折疊裝置，5-液壓控制裝置，6-平衡擺動(dòng)架，7-門架折疊裝置。
具體實(shí)施例方式為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。圖1所示了本發(fā)明一種叉車可折疊式裝置的實(shí)施方式一種叉車可折疊式裝置， 包括液壓控制裝置5、電氣控制裝置，升降裝置3、底盤2和叉車架1，叉車架1和升降裝置3 相連，其中底盤2為帶有行走裝置的自走式底盤，還包含有門架折疊裝置7、平衡擺動(dòng)架6、 擺動(dòng)架折疊裝置4 ；升降裝置3安裝在底盤2的前部、并與底盤2連接，在升降裝置3與底盤2之間裝有門架折疊裝置7，平衡擺動(dòng)架6設(shè)置在底盤2的后部、并與底盤2連接，平衡擺動(dòng)架6在底盤2后部，在平衡擺動(dòng)架6與底盤2之間設(shè)置有擺動(dòng)架折疊裝置4 ；液壓控制裝置5安裝在平衡擺動(dòng)架6上，電氣控制裝置安裝在底盤2上，電氣控制裝置與液壓控制裝置 5連接，液壓控制裝置5與升降裝置3、門架折疊裝置7、平衡擺動(dòng)架6、擺動(dòng)架折疊裝置4連接。其中所述門架折疊裝置7為液壓油缸a，液壓油缸a的一端與升降裝置3連接、另一端與底盤2連接。所述平衡擺動(dòng)架6包含有擺桿、擺架、擺軸、穩(wěn)定架；擺桿的一端與底盤 2連接、另一端裝有擺軸，擺架懸掛在擺軸上、并能自由擺動(dòng)，穩(wěn)定架的一端與底盤2連接、 另一端與擺架連接，穩(wěn)定架與底盤2連接。且所述擺動(dòng)架折疊裝置4為鋼絲繩，鋼絲繩的兩端分別與升降裝置3、平衡擺動(dòng)架 6拆卸連接。所述擺動(dòng)架折疊裝置4為液壓油缸b，液壓油缸b的一端與平衡擺動(dòng)架6連接、 另一端與底盤2連接。本發(fā)明的實(shí)施例的一種叉車可折疊式裝置可折疊，方便運(yùn)輸，且運(yùn)輸車輛也不需要為運(yùn)輸叉車設(shè)置備用箱，也就不影響運(yùn)輸車輛的離地間隙影響運(yùn)輸車輛的正常行駛。叉車的折疊也就不受限制，減少了運(yùn)輸?shù)某杀竞蛣趧?dòng)力，更加方便將叉車運(yùn)輸出去。
權(quán)利要求
1.一種叉車可折疊式裝置，包括液壓控制裝置(5)、電氣控制裝置，升降裝置(3)、底盤 (2)和行走裝置，其特征在于還包括有門架折疊裝置(7)、平衡擺動(dòng)架(6)、擺動(dòng)架折疊裝置；升降裝置(3)安裝在底盤O)的前部、并與底盤(2)連接，在升降裝置(3)與底盤 (2)之間裝有門架折疊裝置(7)，平衡擺動(dòng)架(6)設(shè)置在底盤O)的后部、并與底盤(2)連接，在平衡擺動(dòng)架(6)與底盤( 之間設(shè)置有擺動(dòng)架折疊裝置(4)；液壓控制裝置( 安裝在平衡擺動(dòng)架(6)上，電氣控制裝置安裝在底盤(2)上，電氣控制裝置與液壓控制裝置(5) 連接，液壓控制裝置( 與升降裝置( 、門架折疊裝置(7)、平衡擺動(dòng)架(6)、擺動(dòng)架折疊裝置(4)連接，行走裝置和底盤(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車可折疊式裝置，其特征在于所述門架折疊裝置 (7)為液壓油缸a，液壓油缸a的一端與升降裝置(3)連接、另一端與底盤(2)連接。
3.所述平衡擺動(dòng)架(6)包含有擺桿、擺架、擺軸、穩(wěn)定架；擺桿的一端與底盤( 連接、 另一端裝有擺軸，擺架懸掛在擺軸上、并能自由擺動(dòng)，穩(wěn)定架的一端與底盤( 連接、另一端與擺架連接，穩(wěn)定架與底盤( 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種叉車可折疊式裝置，其特征在于所述擺動(dòng)架折疊裝置(4)為鋼絲繩，鋼絲繩的兩端分別與升降裝置(3)、平衡擺動(dòng)架(6)拆卸連接，所述擺動(dòng)架折疊裝置(4)為液壓油缸b，液壓油缸b的一端與平衡擺動(dòng)架(6)連接、另一端與底盤(2) 連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種叉車可折疊式裝置，包括液壓控制裝置、電氣控制裝置，升降裝置、底盤和行走裝置，還包含門架折疊裝置、平衡擺動(dòng)架、擺動(dòng)架折疊裝置；升降裝置安裝在底盤的前部、并與底盤連接，在升降裝置與底盤之間裝有門架折疊裝置，平衡擺動(dòng)架設(shè)置在底盤的后部、并與底盤連接，平衡擺動(dòng)架在底盤后部，在平衡擺動(dòng)架與底盤之間設(shè)置有擺動(dòng)架折疊裝置；液壓控制裝置安裝在平衡擺動(dòng)架上，電氣控制裝置安裝在底盤上，電氣控制裝置與液壓控制裝置連接，液壓控制裝置與升降裝置、門架折疊裝置、平衡擺動(dòng)架、擺動(dòng)架折疊裝置連接。能折疊或者懸掛在運(yùn)輸車的車尾，減少了運(yùn)輸?shù)某杀竞蛣趧?dòng)力，更加方便將叉車運(yùn)輸出去。
文檔編號(hào)B66F9/075GK102491231SQ201110371189
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者任仕藩, 韓繼峰 申請(qǐng)人:蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司