專(zhuān)利名稱(chēng)：重型h型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)是一種在重型H型鋼組立時(shí)通過(guò)移動(dòng)門(mén)架的升降帶動(dòng)內(nèi)側(cè)壓輥固定架升降的升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，重型H型鋼在組立時(shí)，壓輥固定架的升降主要是依靠設(shè)置在門(mén)架頂部的一個(gè)油缸來(lái)推動(dòng)。在組立規(guī)格尺寸較大的H型鋼時(shí)，要求油缸的行程很長(zhǎng)，這樣就要求設(shè)備的高度很高，相應(yīng)地，廠房?jī)?nèi)的起重機(jī)高度和廠房的高度也要更高，給大尺寸H型鋼的組立造成了限制。而且當(dāng)油缸的行程過(guò)長(zhǎng)時(shí)，在工作時(shí)也容易頂彎。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)，其通過(guò)移動(dòng)門(mén)架的升降帶動(dòng)內(nèi)側(cè)壓輥固定架升降，可有效降低設(shè)備總高度，工作安全、穩(wěn)定、可靠。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)， 包括安裝有壓輥的壓輥固定架，其特征在于還包括固定門(mén)架、移動(dòng)門(mén)架、門(mén)架升降油缸和壓輥升降油缸；兩個(gè)門(mén)架升降油缸分別固定在固定門(mén)架兩邊，門(mén)架升降油缸的活塞桿向上固定連接在移動(dòng)門(mén)架兩端，所述固定門(mén)架兩邊的立柱的前后側(cè)面上部分別設(shè)有豎向的門(mén)架導(dǎo)軌，所述移動(dòng)門(mén)架兩端安裝有與門(mén)架導(dǎo)軌相配合的門(mén)架導(dǎo)輪；所述壓輥固定架設(shè)置在固定門(mén)架兩邊的立柱之間，立柱內(nèi)側(cè)面上設(shè)有豎向的固定架導(dǎo)軌，所述壓輥固定架兩端安裝有與固定架導(dǎo)軌相配合的滑塊，所述壓輥升降油缸固定在移動(dòng)門(mén)架上，壓輥升降油缸的活塞桿向下固定連接在壓輥固定架上。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門(mén)架導(dǎo)輪的輪面上設(shè)有V形輪槽，所述門(mén)架導(dǎo)軌與門(mén)架導(dǎo)輪滑動(dòng)配合的面設(shè)為V形面；所述固定架導(dǎo)軌為矩形導(dǎo)軌。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門(mén)架導(dǎo)輪共有八個(gè)，八個(gè)門(mén)架導(dǎo)輪等分為四組， 其中兩組安裝在移動(dòng)門(mén)架一端，分別與固定門(mén)架一邊立柱的前后側(cè)面上的門(mén)架導(dǎo)軌配合， 另外兩組安裝在移動(dòng)門(mén)架另一端，分別與固定門(mén)架另一邊立柱的前后側(cè)面上的門(mén)架導(dǎo)軌配
I=I O作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門(mén)架導(dǎo)輪通過(guò)調(diào)節(jié)偏心軸安裝在移動(dòng)門(mén)架上，調(diào)節(jié)偏心軸一端用鎖緊螺母鎖緊，調(diào)節(jié)偏心軸另一端安裝門(mén)架導(dǎo)輪。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于(1)本發(fā)明通過(guò)門(mén)架升降油缸推動(dòng)移動(dòng)門(mén)架升降，移動(dòng)門(mén)架再帶動(dòng)壓輥固定架升降，減短了壓輥升降油缸的行程，從而可以降低整個(gè)設(shè)備的總高度；(2)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本節(jié)約，采用兩個(gè)門(mén)架升降油缸同步推動(dòng)移動(dòng)門(mén)架， 穩(wěn)定性好，承載力大。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖所示所述重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)主要由固定門(mén)架 1、門(mén)架升降油缸2、端頭固定座3、移動(dòng)門(mén)架4、門(mén)架導(dǎo)輪5、調(diào)節(jié)偏心軸6、鎖緊螺母7、門(mén)架導(dǎo)軌8、壓輥升降油缸9、滑塊10、固定架導(dǎo)軌11、端頭固定座12、壓輥固定架13和壓輥14 等零部件組成。如圖1所示，兩個(gè)門(mén)架升降油缸2分別固定在固定門(mén)架1兩邊，門(mén)架升降油缸2的活塞桿向上通過(guò)端頭固定座3固定連接在移動(dòng)門(mén)架4兩端，所述固定門(mén)架1兩邊的立柱Ia 的前后側(cè)面上部分別設(shè)有豎向的門(mén)架導(dǎo)軌8，所述移動(dòng)門(mén)架4兩端安裝有與門(mén)架導(dǎo)軌8相配合的門(mén)架導(dǎo)輪5 ；所述壓輥固定架13設(shè)置在固定門(mén)架1兩邊的立柱Ia之間，立柱Ia內(nèi)側(cè)面上設(shè)有豎向的固定架導(dǎo)軌11，所述壓輥固定架13兩端安裝有與固定架導(dǎo)軌11相配合的滑塊10，所述壓輥升降油缸9固定在移動(dòng)門(mén)架4上，壓輥升降油缸9的活塞桿向下通過(guò)端頭固定座12固定連接在壓輥固定架13上。由于采用門(mén)架升降油缸2和壓輥升降油缸9共同協(xié)作，代替原來(lái)單個(gè)的長(zhǎng)油缸升降，從而可降低整個(gè)設(shè)備的總高度，保證低軌道起重機(jī)的使用，提高了重型H型鋼組立機(jī)整機(jī)的性能。而且油缸不會(huì)由于行程過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)頂彎現(xiàn)象，工作安全、穩(wěn)定、可靠。如圖1所示，所述門(mén)架導(dǎo)輪5的輪面上設(shè)有V形輪槽，所述門(mén)架導(dǎo)軌8與門(mén)架導(dǎo)輪 5滑動(dòng)配合的面設(shè)為V形面；這樣可以使門(mén)架導(dǎo)輪5與門(mén)架導(dǎo)軌8之間保持穩(wěn)定可靠的導(dǎo)向，出現(xiàn)偏差后可以自動(dòng)復(fù)位。所述固定架導(dǎo)軌11為矩形導(dǎo)軌，這樣可以給壓輥固定架13 提供精確的導(dǎo)向。如圖1所示，所述門(mén)架導(dǎo)輪5共有八個(gè)，八個(gè)門(mén)架導(dǎo)輪5等分為四組，其中兩組安裝在移動(dòng)門(mén)架4 一端，分別與固定門(mén)架1 一邊立柱Ia的前后側(cè)面上的門(mén)架導(dǎo)軌8配合，另外兩組安裝在移動(dòng)門(mén)架4另一端，分別與固定門(mén)架1另一邊立柱Ia的前后側(cè)面上的門(mén)架導(dǎo)軌8配合。所述門(mén)架導(dǎo)輪5通過(guò)調(diào)節(jié)偏心軸6安裝在移動(dòng)門(mén)架4上，調(diào)節(jié)偏心軸6 —端用鎖緊螺母7鎖緊，調(diào)節(jié)偏心軸6另一端安裝門(mén)架導(dǎo)輪5。由于每根門(mén)架導(dǎo)軌8均有兩個(gè)門(mén)架導(dǎo)輪5與之配合，從而可保持移動(dòng)門(mén)架4升降時(shí)更穩(wěn)定。門(mén)架導(dǎo)輪5采用調(diào)節(jié)偏心軸6安裝，其位置可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況靈活調(diào)節(jié)。具體應(yīng)用時(shí)，門(mén)架升降油缸2推動(dòng)移動(dòng)門(mén)架4升降，安裝移動(dòng)門(mén)架4上的壓輥升降油缸9推動(dòng)壓輥14，壓輥14向下壓緊工件15。
權(quán)利要求
1.重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)，包括安裝有壓輥(14)的壓輥固定架(13)，其特征在于還包括固定門(mén)架(1)、移動(dòng)門(mén)架(4)、門(mén)架升降油缸(2)和壓輥升降油缸(9)；兩個(gè)門(mén)架升降油缸(2)分別固定在固定門(mén)架(1)兩邊，門(mén)架升降油缸(2)的活塞桿向上固定連接在移動(dòng)門(mén)架(4)兩端，所述固定門(mén)架(1)兩邊的立柱(Ia)的前后側(cè)面上部分別設(shè)有豎向的門(mén)架導(dǎo)軌(8)，所述移動(dòng)門(mén)架(4)兩端安裝有與門(mén)架導(dǎo)軌(8)相配合的門(mén)架導(dǎo)輪(5 )；所述壓輥固定架(13 )設(shè)置在固定門(mén)架(1)兩邊的立柱(1 a)之間，立柱(1 a)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有豎向的固定架導(dǎo)軌(11)，所述壓輥固定架(13)兩端安裝有與固定架導(dǎo)軌(11)相配合的滑塊(10)，所述壓輥升降油缸(9)固定在移動(dòng)門(mén)架(4)上，壓輥升降油缸(9)的活塞桿向下固定連接在壓輥固定架(13)上。
2.如權(quán)利要求1所述的重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述門(mén)架導(dǎo)輪(5)的輪面上設(shè)有V形輪槽，所述門(mén)架導(dǎo)軌(8)與門(mén)架導(dǎo)輪(5)滑動(dòng)配合的面設(shè)為V形面；所述固定架導(dǎo)軌(11)為矩形導(dǎo)軌。
3.如權(quán)利要求1所述的重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述門(mén)架導(dǎo)輪(5)共有八個(gè)，八個(gè)門(mén)架導(dǎo)輪(5)等分為四組，其中兩組安裝在移動(dòng)門(mén)架(4) 一端，分別與固定門(mén)架(1)一邊立柱(Ia)的前后側(cè)面上的門(mén)架導(dǎo)軌(8)配合，另外兩組安裝在移動(dòng)門(mén)架(4)另一端，分別與固定門(mén)架(1)另一邊立柱(Ia)的前后側(cè)面上的門(mén)架導(dǎo)軌(8) 配合。
4.如權(quán)利要求1所述的重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述門(mén)架導(dǎo)輪(5)通過(guò)調(diào)節(jié)偏心軸(6)安裝在移動(dòng)門(mén)架(4)上，調(diào)節(jié)偏心軸(6)—端用鎖緊螺母(7)鎖緊，調(diào)節(jié)偏心軸(6)另一端安裝門(mén)架導(dǎo)輪(5)。
全文摘要
本發(fā)明涉及重型H型鋼組立機(jī)上門(mén)架的壓輥固定架升降機(jī)構(gòu)。兩個(gè)門(mén)架升降油缸分別固定在固定門(mén)架兩邊，門(mén)架升降油缸的活塞桿向上固定連接在移動(dòng)門(mén)架兩端，所述固定門(mén)架兩邊的立柱的前后側(cè)面上部分別設(shè)有豎向的門(mén)架導(dǎo)軌，所述移動(dòng)門(mén)架兩端安裝有與門(mén)架導(dǎo)軌相配合的門(mén)架導(dǎo)輪；所述壓輥固定架設(shè)置在固定門(mén)架兩邊的立柱之間，立柱內(nèi)側(cè)面上設(shè)有豎向的固定架導(dǎo)軌，所述壓輥固定架兩端安裝有與固定架導(dǎo)軌相配合的滑塊，所述壓輥升降油缸固定在移動(dòng)門(mén)架上，壓輥升降油缸的活塞桿向下固定連接在壓輥固定架上。本發(fā)明通過(guò)移動(dòng)門(mén)架的升降帶動(dòng)內(nèi)側(cè)壓輥固定架升降，可有效降低設(shè)備總高度，工作安全、穩(wěn)定、可靠。
文檔編號(hào)B66F7/16GK102381662SQ20111037182
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者李明杰, 游彩明, 錢(qián)錫軍 申請(qǐng)人:江蘇大德重工有限公司