專利名稱：手動(dòng)鏟車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，更確切地說，是一種手動(dòng)鏟車。
背景技術(shù)：
手動(dòng)鏟車是專門用于近距離搬運(yùn)重物的搬運(yùn)工具，使用者在使用過程中，由于不知道實(shí)際貨物的重量，而強(qiáng)行將貨物放置在鏟車的鏟架上造成鏟架的彎曲而導(dǎo)致整個(gè)鏟車的損壞。中國(guó)發(fā)明專利ZL200610063969.9公開了一種插桿式鏟車，具有傳動(dòng)部分，從傳動(dòng)部分平行間隔地伸出定位臂；還具有用于起升插桿的插桿架，該插桿架借助于可控的插桿架傳動(dòng)裝置沿著輪輻架上的導(dǎo)軌可在前終端位置與后終端位置之間移動(dòng)，其中，各終端位置通過機(jī)械的止擋限定，其特征如下:傳動(dòng)部分的底板，該底板在后區(qū)域和前區(qū)域內(nèi)具有至少一個(gè)橫向延伸的開關(guān)邊；指向底板安置在插桿架或者插桿上的傳感器，當(dāng)其經(jīng)過開關(guān)邊時(shí)產(chǎn)生開關(guān)信號(hào)；開關(guān)邊這樣設(shè)置，即，當(dāng)傳感器經(jīng)過一個(gè)開關(guān)邊時(shí)使插桿架靠近一個(gè)端止擋；以及，可控的插 桿架傳動(dòng)裝置這樣設(shè)計(jì)，即，當(dāng)傳感器在插桿架靠近終端位置而產(chǎn)生信號(hào)時(shí)使速度降低。但是，這種鏟車無(wú)法探測(cè)需要運(yùn)輸?shù)呢浳锏闹亓俊Ｖ袊?guó)發(fā)明專利申請(qǐng)200910069429.5公開了一種推鏟車，包括車體、車輪及握柄；其改進(jìn)之處在于，該車體為對(duì)應(yīng)兩端呈傾斜面而上面呈開口狀的箱形體，該箱形體內(nèi)為容置空間；該車輪設(shè)置在車體下方重心處；握柄設(shè)置在車體一端，車體兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的吊掛繩；使用者手握握柄向上抬起即可讓車體成為任一推鏟角度，以將物體鏟入車體容置空間中，鏟入物體后手握握柄向下壓即可借助車體下方重心處的車輪輕松推行。同樣，這種鏟車也無(wú)法探測(cè)出需要運(yùn)輸?shù)呢浳锏闹亓?，容易造成鏟車的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的功能不足的技術(shù)問題，從而提供了一種能探測(cè)需要運(yùn)輸?shù)呢浳锏闹亓康氖謩?dòng)鏟車。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種手動(dòng)鏟車，包含拉手、車架和與所述的車架相連接的鏟架，所述的拉手通過一液壓部件與一主滑輪相連接，所述的鏟架的末端設(shè)有一對(duì)副滑輪，所述的車架的頂部設(shè)有一重量顯示裝置和一過載報(bào)警裝置，所述的鏟架內(nèi)設(shè)有重量傳感器。作為本發(fā)明的實(shí)施方式的優(yōu)選，所述的過載報(bào)警裝置包含一過載報(bào)警燈和一過載報(bào)警喇叭，當(dāng)所述的手動(dòng)鏟車過載，所述的過載報(bào)警燈以一預(yù)設(shè)的頻率閃爍，所述的過載報(bào)警喇叭以一預(yù)設(shè)的頻率鳴響報(bào)警。
作為本發(fā)明的實(shí)施方式的優(yōu)選，所述的重量顯示裝置為一液晶顯示裝置。因此，通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的手動(dòng)鏟車?yán)梦挥谲嚰苌隙说闹亓匡@示裝置和位于鏟架上的重量傳感器，使用者可以十分方便地了解貨物的重量，當(dāng)貨物的重量超出最大的預(yù)設(shè)值時(shí)，報(bào)警裝置報(bào)警。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明的手動(dòng)鏟車的立體結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1中的手動(dòng)鏟車的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角；
圖3為圖1中的手動(dòng)鏟車的A區(qū)域的放大示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本發(fā)明提供了一種能探測(cè)需要運(yùn)輸?shù)呢浳锏闹亓康氖謩?dòng)鏟車。如圖1、圖2所示，為本發(fā)明的手動(dòng)鏟車I，1、包含拉手2、車架6和與該車架6相連接的鏟架5，該拉手2通過一液壓部件3與一主滑輪4相連接，該鏟架5的末端設(shè)有一對(duì)副滑輪51，其特征在于，該車架6的頂部設(shè)有一重量顯示裝置61和一過載報(bào)警裝置，該鏟架內(nèi)設(shè)有重量傳感器。如圖3所示，該過載報(bào)警裝置包含一過載報(bào)警燈62和一過載報(bào)警喇叭63，當(dāng)該手動(dòng)鏟車過載，該過載報(bào)警燈62以一預(yù)設(shè)的頻率閃爍，該過載報(bào)警喇叭以一預(yù)設(shè)的頻率鳴響
報(bào)警。該重量顯示裝置為一液晶顯示裝置。該手動(dòng)鏟車?yán)梦挥谲嚰苌隙说闹亓匡@示裝置和位于鏟架上的重量傳感器，使用者可以十分方便地了解貨物的重量，當(dāng)貨物的重量超出最大的預(yù)設(shè)值時(shí)，報(bào)警裝置報(bào)警。以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種手動(dòng)鏟車(1)，包含拉手(2)、車架(6)和與所述的車架(6)相連接的鏟架(5)，所述的拉手(2)通過一液壓部件(3)與一主滑輪(4)相連接，所述的鏟架(5)的末端設(shè)有一對(duì)副滑輪(51)，其特征在于，所述的車架(6)的頂部設(shè)有一重量顯示裝置(61)和一過載報(bào)警裝置，所述的鏟架內(nèi)設(shè)有重量傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)鏟車，其特征在于，所述的過載報(bào)警裝置包含一過載報(bào)警燈(62)和一過載報(bào)警喇叭(63)，當(dāng)所述的手動(dòng)鏟車過載，所述的過載報(bào)警燈(62)以一預(yù)設(shè)的頻率閃爍，所述的過載報(bào)警喇叭以一預(yù)設(shè)的頻率鳴響報(bào)警。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)鏟車，其特征在于，所述的重量顯示裝置為一液晶顯示裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種手動(dòng)鏟車，包含拉手、車架和與所述的車架相連接的鏟架，所述的拉手通過一液壓部件與一主滑輪相連接，所述的鏟架的末端設(shè)有一對(duì)副滑輪，所述的車架的頂部設(shè)有一重量顯示裝置和一過載報(bào)警裝置，所述的鏟架內(nèi)設(shè)有重量傳感器。所述的過載報(bào)警裝置包含一過載報(bào)警燈和一過載報(bào)警喇叭，當(dāng)所述的手動(dòng)鏟車過載，所述的過載報(bào)警燈以一預(yù)設(shè)的頻率閃爍，所述的過載報(bào)警喇叭以一預(yù)設(shè)的頻率鳴響報(bào)警。本發(fā)明的手動(dòng)鏟車?yán)梦挥谲嚰苌隙说闹亓匡@示裝置和位于鏟架上的重量傳感器，使用者可以十分方便地了解貨物的重量，當(dāng)貨物的重量超出最大的預(yù)設(shè)值時(shí)，報(bào)警裝置報(bào)警。
文檔編號(hào)B66F9/075GK103183295SQ20111044474
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王玲芳 申請(qǐng)人:王玲芳