專利名稱：纜機(jī)索道安裝臨時(shí)承馬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及索道系統(tǒng)安裝，尤其是纜索式起重機(jī)索道系統(tǒng)安裝中的承馬(又 名支索器)，屬于索道系統(tǒng)安裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，大中型水利水電工程興建中采用大噸位、大跨度纜索式起重機(jī)(纜機(jī))作為 主要施工設(shè)備，其索道系統(tǒng)的安裝是纜機(jī)安裝安全風(fēng)險(xiǎn)最大的關(guān)鍵工序，且均為高空作業(yè)。 為此，如何提高纜機(jī)索道系統(tǒng)安裝的安全性和安裝效率則非常重要?，F(xiàn)大多采用卷?yè)P(yáng)機(jī)直 接拖拉索道，存在的缺點(diǎn)是在索道架設(shè)過(guò)程中卷?yè)P(yáng)機(jī)、地錨除承載索道的自重外，還需承 載索道的張力，為此，卷?yè)P(yáng)機(jī)、地錨承載力較大。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)索道系統(tǒng)安裝的上述不足，本實(shí)用新型提供一種臨時(shí)承馬。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是纜機(jī)索道安裝臨時(shí)承馬，包括 行走輪、嵌裝其中的軸承及銷軸，還包括主側(cè)板、上側(cè)板和下側(cè)板；銷軸依次貫穿主側(cè)板、軸 承、上側(cè)板，并由β銷卡位；上側(cè)板經(jīng)合頁(yè)與下側(cè)板連接；下側(cè)板與主側(cè)板經(jīng)底板固定連 接；底板下端焊接有承載鉤；下側(cè)板中部與主側(cè)板之間焊接有隔板；隔板上設(shè)有連接孔，其 中套裝有U形卡環(huán)，并由螺栓固定；行走輪與主側(cè)板、上側(cè)板之間安裝有墊圈。本實(shí)用新型的有益效果是，大大減小纜索式起重機(jī)安裝輔助系統(tǒng)(地錨、卷?yè)P(yáng)機(jī) 滑輪組等)的承索力，提高索道系統(tǒng)架設(shè)的安全性，并能提高纜索式起重機(jī)安裝的效率。

圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。圖中零部件及編號(hào)1-行走輪，2-銷軸，3-主側(cè)板，4-上側(cè)板，5-下側(cè)板，6_隔板，7_底板，8_承載鉤， 9-軸承，10-墊圈，11-臨時(shí)索道，12-卡環(huán)，13-牽引繩，14-承載索，15-合頁(yè)，16-β銷。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。參見圖1、2，纜機(jī)索道安裝臨時(shí)承馬，包括行走輪1、嵌裝其中的軸承9及銷軸2，還 包括主側(cè)板3、上側(cè)板4和下側(cè)板5 ；銷軸2依次貫穿主側(cè)板3、軸承9、上側(cè)板4，并由β銷 16卡位；上側(cè)板4經(jīng)合頁(yè)15與下側(cè)板5連接；下側(cè)板5與主側(cè)板3經(jīng)底板7固定連接；底 板7下端焊接有承載鉤8 ；下側(cè)板5中部與主側(cè)板3之間焊接有隔板6 ；隔板6上設(shè)有連接 孔，其中套裝有U形卡環(huán)12，并由螺栓固定；行走輪1與主側(cè)板3、上側(cè)板4之間安裝有墊圈 10。[0012]行走輪1的工作面曲率半徑與臨時(shí)索道11的繩徑相配合。將行走輪1安裝在已架設(shè)好的臨時(shí)索道11上，拖拉繩13卡接在卡環(huán)12上，將承 載索14放入承載鉤8中。行走輪2中嵌裝軸承9，在已架設(shè)好的臨時(shí)索道11上安裝行走輪1，銷軸2先從主 側(cè)板3外側(cè)穿入，套上一個(gè)墊圈10、穿過(guò)軸承9、再套上一個(gè)墊圈10，再?gòu)纳蟼?cè)板4的內(nèi)側(cè)穿 出來(lái)，再用β銷16卡位，根據(jù)行走輪1與主側(cè)板3、上側(cè)板4之間的間隙配裝墊圈10 ；行走 輪1采用鋁制材料，行走輪1的工作面曲率半徑需根據(jù)已架設(shè)好臨時(shí)索道11的繩徑加工， 主側(cè)板3與上側(cè)板4的間距需確保行走輪1在工作過(guò)程中不發(fā)生脫槽。上側(cè)板4與下側(cè)板5通過(guò)合頁(yè)15連接；主側(cè)板3與下側(cè)板5與隔板6、底板7組 焊成整體；隔板6上設(shè)有兩個(gè)連接孔，以安裝U形卡環(huán)12 ；底板7底部焊接有承載鉤8。安裝臨時(shí)承馬時(shí)需將銷軸2上的β銷16拔出，掀開上側(cè)板4，將臨時(shí)承馬掛裝至 已架設(shè)好的臨時(shí)索道11上，因上側(cè)板4已掀開，則拖拉繩13即可放置于隔板6上，并用卡 環(huán)12將牽引繩13與隔板6進(jìn)行卡接，便于臨時(shí)承馬拖拉；上側(cè)板4與下側(cè)板5通過(guò)合頁(yè)15 連接，便于上側(cè)板4打開、關(guān)閉，上側(cè)板4的打開、關(guān)閉便于臨時(shí)承馬的安裝和拖拉繩13卡 接；將承載索14放入承載鉤8，即一個(gè)臨時(shí)承馬安裝完成，待臨時(shí)承馬行至一定距離即安裝 下一個(gè)臨時(shí)承馬，直至承載索14過(guò)江完成。
權(quán)利要求1.一種纜機(jī)索道安裝臨時(shí)承馬，包括行走輪(1)、嵌裝其中的軸承(9)及銷軸O)，其特 征在于，還包括主側(cè)板(3)、上側(cè)板(4)和下側(cè)板(5)；銷軸(2)依次貫穿主側(cè)板(3)、軸承 (9)、上側(cè)板(4)，并由β銷(16)卡位；上側(cè)板(4)經(jīng)合頁(yè)(15)與下側(cè)板(5)連接；下側(cè)板 (5)與主側(cè)板( 經(jīng)底板(7)固定連接；底板(7)下端焊接有承載鉤(8)；下側(cè)板(5)中部 與主側(cè)板⑶之間焊接有隔板(6)；隔板(6)上設(shè)有連接孔，其中套裝有U形卡環(huán)(12)，并 由螺栓固定；行走輪(1)與主側(cè)板(3)、上側(cè)板(4)之間安裝有墊圈(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的纜機(jī)索道安裝臨時(shí)承馬，其特征在于，所述的行走輪(1)的工 作面曲率半徑與臨時(shí)索道(11)的繩徑相配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種纜機(jī)索道安裝臨時(shí)承馬，屬于索道系統(tǒng)安裝技術(shù)領(lǐng)域。它包括行走輪、嵌裝其中的軸承及銷軸，還包括主側(cè)板、上側(cè)板和下側(cè)板；銷軸依次貫穿主側(cè)板、軸承、上側(cè)板，并由β銷卡位；上側(cè)板經(jīng)合頁(yè)與下側(cè)板連接；下側(cè)板與主側(cè)板經(jīng)底板固定連接；底板下端焊接有承載鉤；下側(cè)板中部與主側(cè)板之間焊接有隔板；隔板上設(shè)有連接孔，其中套裝有U形卡環(huán)，并由螺栓固定；行走輪與主側(cè)板、上側(cè)板之間安裝有墊圈。本實(shí)用新型大大減小纜索式起重機(jī)安裝輔助系統(tǒng)(地錨、卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組等)的承索力，提高索道系統(tǒng)架設(shè)的安全性，并能提高纜索式起重機(jī)安裝的效率。
文檔編號(hào)B66C21/00GK201923793SQ201120018520
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者劉新華, 周建平, 羅陳, 黃家奇 申請(qǐng)人:中國(guó)水利水電第七工程局有限公司