專利名稱：一種四缸柴油機機體吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種四缸柴油機機體吊具，可應(yīng)用于發(fā)動機的生產(chǎn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，各發(fā)動機生產(chǎn)廠家普遍采取圓鋼彎制簡易吊鉤來吊裝機體，圓鋼彎制的簡易吊鉤吊裝機體的方式簡單，節(jié)拍快，但最大缺點是不安全，吊鉤使用一段時間后，容易變形或斷裂，可能摔壞機體，危及操作人員人身安全，所以必須定期更換，成本高，影響生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種既要保證吊裝機體的節(jié)拍又要保證安全的機體吊具。新設(shè)計的機體吊具需與輕軌吊配套使用，吊具的起吊端采用1個圓形的吊環(huán)鉤住輕軌吊鉤，這個圓形吊環(huán)同時穿兩個圓形吊環(huán)，兩個圓形吊環(huán)各自穿過一個夾臂上的通孔，兩個夾臂用1個銷釘聯(lián)接在一起(兩個夾臂通過銷釘支撐點來擺動，可撐大或收小夾口)，兩個夾臂上分別焊接1個托板(托板上焊接2個直角卡鉤做定位)和1個楔形卡鉤。操作時 3個卡鉤呈三角狀態(tài)，托板用于支撐機體的起吊部位，楔形卡鉤用于鉤住機體的起吊部位。 當(dāng)夾臂上的托板和卡鉤作用到機體起吊部位時，啟動輕軌吊車向上吊起，鉤住輕軌吊鉤的吊環(huán)通過拉動聯(lián)接在夾臂上的兩個吊環(huán)，使兩個夾臂通過銷釘來收小夾口，進(jìn)而使夾臂上的托板和卡鉤牢牢的夾住機體，不會松脫，保證安全，同時在夾臂與夾臂之間增加一個拉伸彈簧，使兩個夾臂之間的夾口保持撐開狀態(tài)，便于吊機體時不用人工去撐開夾臂，可保證節(jié)拍。起吊機體可保證既滿足節(jié)拍又保證安全，操作也輕松簡便，制造容易，使用方便的四缸柴油機機體吊具。本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的包括托板、直角卡鉤、楔形卡鉤、夾臂、吊環(huán)、拉伸彈簧、銷釘、螺母、彈墊圈、把手，其特征在于第一夾臂與第二夾臂之間交叉點是鉸接，第一夾臂與第二夾臂交叉鉸接點上端有本體吊環(huán)，本體吊環(huán)鉤掛在輕軌吊環(huán)，第一夾臂下端內(nèi)側(cè)裝有楔形卡鉤，第二夾臂下端內(nèi)側(cè)水平托板裝直角卡鉤，外側(cè)裝把手，第一夾臂與第二夾臂之間裝有拉伸彈簧。第一夾臂與第二夾臂之間有銷釘、螺母、彈墊圈鉸接。托板上面裝有直角卡鉤。本實用新型的優(yōu)點是保證吊裝的節(jié)拍又保證吊裝的安全，實用性強，使用壽命長，安全性好，使用成本低，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，快速吊運。

本實用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)安裝裝配主視圖。圖2為本實用新型的吊具安裝時的示意圖。圖1-圖2中楔形卡鉤(1)、第一夾臂(2)、拉伸彈簧(3)、本體吊環(huán)(4)、輕軌吊環(huán)
3(5)、銷釘(6)、螺母(7)、彈墊圈(8)、把手(9)、第二夾臂(10)、直角卡鉤(11)、托板(12)。
具體實施方式
本實用新型的最佳實施例是這樣的參照附圖1 圖2，第一夾臂(2)與第二夾臂 (10)交叉接點是鉸接，輕軌吊環(huán)(5)鉤接掛有本體吊環(huán)(4)兩個，一個連接第一夾臂(2)， 另一個連接第二夾臂(10)，第一夾臂(2)下端是楔形卡鉤(1)，第二夾臂(10)的下端是帶直角定位卡鉤(11)的托板(12)。楔形卡鉤(1)與托板(12)夾持柴油機缸體起吊。第二夾
臂(10)底部外側(cè)裝有把手(9)，第二夾臂(10)頂部與第一夾臂(2)底部之間裝有拉伸彈簧 ⑶。本體吊環(huán)(4)安裝在第一夾夾臂(2)與第二夾臂(10)至輕軌吊環(huán)(5)之間，其接口焊接或固接。用材料為Q235A的鋼板加工成楔形卡鉤(1)，焊接到第一夾臂(2)底端內(nèi)側(cè)，楔形卡鉤(1)是內(nèi)彎有臺階。用材料為Q235A的鋼板加工成托板(12)固接在第二夾臂 (10)底端上。用材料為Q235A，014的圓鋼彎制成兩個圓形本體吊環(huán)(4)，先分別穿過第一夾臂⑵和第二夾臂(10)的016通孔，再分別穿過輕軌吊環(huán)(5)后把聯(lián)接口焊接起來。用材料為45鋼，018的圓鋼加工成一個014的銷釘，銷釘尾部攻牙，用于擰螺母。把銷釘穿過第一夾臂(2)和第二夾臂(10)中間的015過釘孔，裝上彈墊，用螺母擰緊。用材料為45 鋼，012的圓鋼做一個把手，焊接到第二夾臂(10)上。購買一只020的拉伸彈簧，在第一夾臂(2)、第二夾臂(10)分別鉆相應(yīng)大小的通孔，把彈簧裝到通孔上。各焊接口必須經(jīng)過探傷，無裂痕、氣孔現(xiàn)象。當(dāng)夾臂上的楔形卡鉤和托板作用到機體起吊部位時，啟動輕軌吊車向上吊起，鉤住輕軌吊鉤的吊環(huán)通過拉動聯(lián)接在夾臂上的兩個吊環(huán)，使兩個夾臂通過銷釘來收小夾口，進(jìn)而使夾臂上的托板和卡鉤牢牢的夾住機體，不會松脫，保證安全，同時在夾臂與夾臂之間增加一個拉伸彈簧來使兩個夾臂之間的夾口保持撐開狀態(tài)，便于吊機體時不用人工去撐開夾臂，可保證節(jié)拍。參照圖2所示示意圖中先把吊具掛到輕軌吊車的吊鉤上，操作輕軌吊車至機體上方，再用手將托板(12)托在機體頂面外側(cè)的兩個凸臺上，然后用手把楔形卡鉤(1)插進(jìn)機體外側(cè)的一個內(nèi)壁凹孔上，最后啟動輕軌吊車向上起吊機體，兩個夾臂牢牢的夾住機體， 操作簡便，吊裝得以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種四缸柴油機機體吊具，包括楔形卡鉤、托板、夾臂、吊環(huán)、拉伸彈簧、銷釘、螺母、 彈墊圈、把手，其特征在于第一夾臂O)與第二夾臂(10)之間交叉點是鉸接，第一夾臂(2) 與第二夾臂(10)交叉鉸接點上端有本體吊環(huán)0)，本體吊環(huán)(4)鉤掛在輕軌吊環(huán)(5)，第一夾臂(2)下端內(nèi)側(cè)裝有楔形卡鉤(1)，第二夾臂(10)下端裝有托板(12)，第二夾臂(10)下部外側(cè)裝有把手(9)，第二夾臂(10)頂部與第一夾臂(2)底部之間裝有拉伸彈簧(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種四缸柴油機機體吊具，其特征在于第一夾臂O)與第二夾臂(10)之間有銷釘(6)、螺母(7)、彈墊圈(8)鉸接。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種四缸柴油機機體吊具，其特征在于托板(1 上面裝有直角卡鉤(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種四缸柴油機機體吊具，包括卡鉤、托板、夾臂、吊環(huán)、拉伸彈簧、銷釘、螺母、彈墊圈、把手。特征是第一夾臂與第二夾臂之間交叉點是鉸接，第一夾臂與第二夾臂交叉鉸接點上端有本體吊環(huán)，本體吊環(huán)鉤掛在輕軌吊環(huán)，第一夾臂下端內(nèi)側(cè)裝有楔形卡鉤，第二夾臂下端裝有托板，第二夾臂下部外側(cè)裝有把手，第二夾臂頂部與第一夾臂底部之間裝有拉伸彈簧。本實用新型四缸柴油機機體吊具，吊裝安全，實用性強，使用壽命長，安全性好，使用成本低，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便，快速吊運。
文檔編號B66C1/62GK201942425SQ201120034259
公開日2011年8月24日 申請日期2011年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月1日
發(fā)明者吳定勇, 李煥勇, 林杰軍 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司