專利名稱：一種轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轎車附加裝置，具體涉及防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置。
技術(shù)背景目前在新疆，東北的冬季或冬春交替的季節(jié)行駛中的轎車前后翼子板內(nèi)襯與車輪之間易結(jié)冰掛雪形成內(nèi)襯表面被擠壓的雪凝層或冰掛凍層導(dǎo)致車輛剎滯不能轉(zhuǎn)動。一般用人工鋼釬敲擊除去冰雪層，保證轎車正常行駛。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服人工敲擊翼子板內(nèi)襯冰雪凍層。提供一種轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，保證轎車冬季正常行駛。本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置包括電熱板、蓄電池，電熱絲，導(dǎo)線，接線板；用導(dǎo)線焊接蓄電池、接線板、電熱板組成電熱線路，弧形電熱板內(nèi)敷設(shè)電熱絲，電熱板安裝在翼子板內(nèi)襯上方。所述的蓄電池是采用轎車本身的蓄電池作電源，通過導(dǎo)線，接線板聯(lián)接前后四個設(shè)置在翼子板內(nèi)襯的電熱板。電熱板用耐熱工程塑料制成弧形板塊，在塑料板中間敷設(shè)S型電熱絲并加以封閉。所述的電熱絲采用鎳鉻合金線。所述的接線板和導(dǎo)線分別與蓄電池、電熱板、開關(guān)焊接形成電熱轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，所述的開關(guān)用于操縱電熱轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉。所述的導(dǎo)線接頭在施焊聯(lián)接后，外層設(shè)防水耐老化的封閉管和壓線板。本實用新型的有益效果在于在轎車行駛中電熱板保持一定溫度，消融或剝落翼子板內(nèi)襯層板附著的冰雪，保證車輛正常行駛。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明

圖1為本實用新型電熱板線路圖圖2為本實用新型電熱板安裝示意圖圖中1前電熱板；2、蓄電池；3、轎車車身；4、后電熱板；5、車輪；6、開關(guān)；7、接線板；8、電熱絲；9、導(dǎo)線。
具體實施方式
參看圖1和圖2防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，包括蓄電池2、前電熱板1、后電熱板4、開關(guān)6、接線板7、導(dǎo)線9等部分組成。蓄電池2作為電源，用導(dǎo)線9與接線板7分別焊在前電熱板1和后電熱板4上，組成電熱線路，由蓄電池2引伸的開關(guān)6操縱線路的開啟和關(guān)閉。所述的前電熱板1、后電熱板4是用耐熱工程塑料制成的弧形板塊，弧形板塊中間敷設(shè)S型電熱絲8的網(wǎng)線，電熱絲8線材采用鎳鉻合金線。 如圖2所示前電熱板1安裝在轎車前翼子板內(nèi)襯上方，后翼子板內(nèi)襯安裝后電熱板4。
權(quán)利要求1.一種轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，包括電熱板、蓄電池，電熱絲，導(dǎo)線，接線板；用導(dǎo)線焊接蓄電池、接線板、電熱板組成電熱線路，其特征在于弧形電熱板內(nèi)敷設(shè)電熱絲，電熱板安裝在翼子板內(nèi)襯上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，其特征在于所述的電熱板是由耐熱工程塑料制成弧板塊，中間敷設(shè)S型的電熱絲網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，其特征在于所述的電熱絲采用鎳鉻合金線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，其特征在于所述的導(dǎo)線接頭在施焊聯(lián)接后，外層設(shè)防水耐老化的封閉管和壓線板。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車防止翼子板內(nèi)襯冰雪凝堵裝置，包括蓄電池，電熱板，導(dǎo)線等組成電熱轉(zhuǎn)換線路，由于電熱板增溫作用能夠消融或剝落翼子板內(nèi)襯附著的冰雪保證冬季轎車正常行駛。本實用新型有益效果在于保證車輛的安全行駛，減輕駕駛?cè)藛T的勞動強度。
文檔編號H05B3/22GK202152074SQ20112004602
公開日2012年2月29日 申請日期2011年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者何生林 申請人:何生林