專利名稱：一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體的講，是涉及一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
起重機(jī)是一種橋架通過(guò)兩側(cè)支腿及地梁支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。是使掛在起重機(jī)吊鉤或其它取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平移動(dòng)的起重設(shè)備。 它廣泛適用于工礦、碼頭、鐵路等露天作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)的裝卸、搬運(yùn)工作，其取物裝置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤(起重電磁鐵)，可同時(shí)使用其中二種或三種。1、起重機(jī)的分類(1)、按金屬結(jié)構(gòu)(機(jī)構(gòu)數(shù)量)的型式分1)、按金屬結(jié)構(gòu)組成可分為實(shí)腹箱形梁式和桁架式兩種； 2)、按主梁結(jié)構(gòu)型式可分為雙梁、單主梁兩種，門架結(jié)構(gòu)的型式有雙懸臂、單懸臂和無(wú)懸臂三種。3)、根據(jù)起升機(jī)構(gòu)數(shù)量可分為單小車結(jié)構(gòu)、雙小車結(jié)構(gòu)和多小車結(jié)構(gòu)。4)、按支腿數(shù)目可分為門式起重機(jī)和半門式起重機(jī)(代號(hào)MB)(2)、按起重機(jī)主梁型式、取物裝置、小車配置等特征，劃分為如下種類1)、箱式雙主梁吊鉤門式、代號(hào)MG，雙小車吊鉤門式MEdI 斗門式MZ，電磁門式MC，抓斗吊鉤門式麗，抓斗電磁門式MP，三用門式MS。2)、箱式單主梁吊鉤門式、代號(hào)MDG，雙小車吊鉤門式MDE，抓斗門式MDZ，電磁門式MDC，抓斗吊鉤門式MDN，抓斗電磁門式MDP，三用門式MDS。起重機(jī)的大車輪子對(duì)軌道產(chǎn)生很大壓力，一般不能實(shí)現(xiàn)小噸位大跨度。 發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用目的在于提供一種一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)，其可有效減少輪子對(duì)導(dǎo)軌的壓力，實(shí)現(xiàn)采用小噸位大跨度。本實(shí)用新型由欄桿、車架、橋架、主梁、小車導(dǎo)電架、主梁導(dǎo)軌、端梁、立柱、立柱軌道、滑車、電纜線、小車輪、減速器、橋架輪子組成；橋架由主梁，端梁和兩主梁外側(cè)的欄桿組成，兩根主梁的兩端放在兩根端梁的兩端，主梁與端梁用螺絲連接，橋架的一側(cè)底部安裝有橋架輪子，橋架輪子安放在立柱的立柱軌道上，小車由車架、電動(dòng)機(jī)、小車輪和減速器組成， 主梁上鋪設(shè)主梁導(dǎo)軌，主梁導(dǎo)軌用螺栓固定在主梁上，小車輪在主梁導(dǎo)軌上，橋架輪子采用雙輪，小車導(dǎo)電架連接著電纜線，電纜線通過(guò)滑車與小車連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)車架輪子采用雙輪設(shè)計(jì)，可有效減小輪子對(duì)導(dǎo)軌的壓力，小車的主鉤和副鉤得起重量分別為40噸和10噸，采用偏軌梁設(shè)計(jì)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0010]圖1、圖2、圖3所示附圖標(biāo)記如下欄桿1、車架2、橋架3、主梁4、小車導(dǎo)電架5、 主梁導(dǎo)軌6、端梁7、立柱8、立柱軌道9、滑車10、電纜線11、小車輪12、減速器13、橋架輪子 14。橋架3由主梁4，端梁7和兩主梁外側(cè)的欄桿1組成，兩根主梁4的兩端放在兩根端梁7的兩端，主梁4與端梁7用螺絲連接，橋架3的一側(cè)底部安裝有橋架輪子14，橋架輪子14安放在立柱8的立柱軌道9上，小車由車架2、電動(dòng)機(jī)、小車輪12和減速器13組成，主梁4上鋪設(shè)主梁導(dǎo)軌6，主梁導(dǎo)軌6用螺栓固定在主梁4上，小車輪12在主梁導(dǎo)軌6上，橋架輪子14采用雙輪，小車導(dǎo)電架5連接著電纜線10，電纜線11通過(guò)滑車10與小車連接。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)，其特征在于由欄桿(1)、車架(2)、橋架(3)、主梁 (4)、小車導(dǎo)電架(5)、主梁導(dǎo)軌(6)、端梁(7)、立柱(8)、立柱軌道(9)、滑車(10)、電纜線 (11)、小車輪(12)、減速器(13)、橋架輪子(14)組成，橋架(3)由主梁(4)，端梁(7)和兩主梁外側(cè)的欄桿(1)組成，兩根主梁(4)的兩端放在兩根端梁(7)的兩端，主梁(4)與端梁(7) 用螺絲連接，橋架(3)的一側(cè)底部安裝有橋架輪子(14)，橋架輪子(14)安放在立柱(8)的立柱軌道(9)上，小車由車架(2)、電動(dòng)機(jī)、小車輪(12)和減速器(13)組成，主梁(4)上鋪設(shè)主梁導(dǎo)軌(6)，主梁導(dǎo)軌(6)用螺栓固定在主梁(4)上，小車輪(12)在主梁導(dǎo)軌(6)上，橋架輪子(14)采用雙輪，小車導(dǎo)電架(5)連接著電纜線(10)，電纜線(11)通過(guò)滑車(10)與小車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)，其特征在于小車的主鉤和副鉤分別起吊的噸位為40噸和10噸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)，其特征在于采用偏軌梁設(shè)計(jì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體的講，是涉及一種改進(jìn)的吊鉤橋式起重機(jī)。本實(shí)用新型由結(jié)構(gòu)為橋架3由主梁4，端梁7和兩主梁外側(cè)的欄桿1組成，兩根主梁4的兩端放在兩根端梁7的兩端，主梁4與端梁7用螺絲連接，橋架3的一側(cè)底部安裝有橋架輪子14，橋架輪子14安放在立柱8的立柱軌道9上，小車由車架2、電動(dòng)機(jī)、小車輪12和減速器13組成，主梁4上鋪設(shè)主梁導(dǎo)軌6，主梁導(dǎo)軌6用螺栓固定在主梁4上，小車輪12在主梁導(dǎo)軌6上，橋架輪子14采用雙輪，小車導(dǎo)電架5連接著電纜線10，電纜線11通過(guò)滑車10與小車連接。
文檔編號(hào)B66C17/00GK202046812SQ201120076338
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者于淑芳, 李學(xué)勤 申請(qǐng)人:大連大起產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司