專利名稱：一種翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種舉升裝置，尤其是一種用于翻料機(jī)的電動(dòng)舉升裝置。
背景技術(shù)：
目前，在使翻料機(jī)輸送架傾斜和平置的機(jī)構(gòu)上基本都采用液壓油缸裝置。輸送架液壓油缸通常放置于翻料機(jī)車架后部，在翻料機(jī)行走時(shí)，通過收縮液壓缸使輸送架水平放置，便于行走；當(dāng)需進(jìn)行輸送作業(yè)時(shí)，通過伸長液壓缸使輸送架前傾至集料口與地面接觸。 由此可知，輸送架油缸在整個(gè)工作過程中使用次數(shù)并不多，不需要頻繁的進(jìn)行工作。但為此，需要增加一路閥門和一個(gè)換路機(jī)構(gòu)，由于翻料機(jī)其他機(jī)構(gòu)使用的液壓裝置本身就較多， 這給操作者多增加了一個(gè)難度，同時(shí)也增加了成本和能源消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本能耗降低的翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置，包括主體裝置、螺桿、減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)，所述螺桿套接在主體裝置上，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體裝置內(nèi)部的下端，減速機(jī)構(gòu)一端與螺桿相嚙合帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端與電機(jī)齒輪相嚙合，所述電機(jī)安裝固定在主體裝置側(cè)邊。其中，所述電機(jī)上設(shè)有控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的開關(guān)盒和安裝在開關(guān)盒上的搖桿開關(guān)，所述開關(guān)盒電連接電機(jī)。其中，所述主體裝置的下端設(shè)有用于固定主體裝置的鉸鏈孔。其中，所述螺桿的上端設(shè)有與外部舉升物相連接的連接孔。本實(shí)用新型的有益效果是，通過設(shè)置電機(jī)帶動(dòng)螺桿升降，使得本實(shí)用新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)于液壓缸簡單許多，并且操作起來十分方便，將這種新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置安裝在翻料機(jī)可以明顯的降低成本、節(jié)約能源，同時(shí)也減輕了操作者的工作負(fù)擔(dān)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1 主體裝置；11 鉸鏈孔；2:螺桿；21:連接孔；3:減速機(jī)構(gòu)；4 電機(jī)；41 開關(guān)盒；42 搖桿開關(guān)。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。請(qǐng)一并參閱圖1，本實(shí)用新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置具體實(shí)施例包括主體裝置1、螺桿2、減速機(jī)構(gòu)3和電機(jī)4 ；所述主體裝置1為內(nèi)中空的套管結(jié)構(gòu)，主體裝置1設(shè)有上端開口和側(cè)端開口，所述螺桿2通過主體裝置1的上端開口套接在主體裝置1上，螺桿2 —端高出主體裝置1，螺桿 2可以在主體裝置1空腔內(nèi)上下移動(dòng)，所述減速機(jī)構(gòu)3設(shè)置在主體裝置1內(nèi)部的下端，減速機(jī)構(gòu)3—端與螺桿2相嚙合帶動(dòng)螺桿2轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端通過主體裝置1的側(cè)端開口與電機(jī)4 齒輪相嚙合，所述電機(jī)4安裝固定在主體裝置1側(cè)邊。上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)電機(jī)4開動(dòng)時(shí)，電機(jī)4帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)給減速機(jī)構(gòu)3提供動(dòng)力，通過減速機(jī)構(gòu)3對(duì)轉(zhuǎn)速的減變，使之符合設(shè)定的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而通過減速機(jī)構(gòu)3與螺桿2相嚙合帶動(dòng)螺桿2轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生螺桿2上下伸縮。通過設(shè)置電機(jī)4帶動(dòng)螺桿2升降，使得本實(shí)用新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)于液壓缸簡單許多，只要能有效的控制電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)便可以控制螺桿2升降，操作起來十分方便。在本實(shí)施例中，所述電機(jī)4上設(shè)有控制電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)的開關(guān)盒41和安裝在開關(guān)盒41 上的搖桿開關(guān)42，所述開關(guān)盒41電連接電機(jī)4，通過控制搖桿的上中下或前后移動(dòng)來控制電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)方向或停止，輕松控制翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置的升降操作。在本實(shí)施例中，所述主體裝置1的下端設(shè)有用于固定主體裝置1的鉸鏈孔11，所述螺桿2的上端設(shè)有與外部舉升物相連接的連接孔21，通過螺栓或插件等固定方式將主體裝置1固定在支撐面或支撐體上，將螺桿2外部舉升物相連接，螺桿2的升降即可有效帶動(dòng)外部舉升物的升降，實(shí)現(xiàn)方便的舉升。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置，其特征在于，包括主體裝置、螺桿、減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)，所述螺桿套接在主體裝置上，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體裝置內(nèi)部的下端，減速機(jī)構(gòu)一端與螺桿相嚙合帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端與電機(jī)齒輪相嚙合，所述電機(jī)安裝固定在主體裝置側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置，其特征在于，所述電機(jī)上設(shè)有控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的開關(guān)盒和安裝在開關(guān)盒上的搖桿開關(guān)，所述開關(guān)盒電連接電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置，其特征在于，所述主體裝置的下端設(shè)有用于固定主體裝置的鉸鏈孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置，其特征在于，所述螺桿的上端設(shè)有與外部舉升物相連接的連接孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置，包括主體裝置、螺桿、減速機(jī)構(gòu)和電機(jī)，所述螺桿套接在主體裝置上，所述減速機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體裝置內(nèi)部的下端，減速機(jī)構(gòu)一端與螺桿相嚙合帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端與電機(jī)齒輪相嚙合，所述電機(jī)安裝固定在主體裝置側(cè)邊。本實(shí)用新型的有益效果是，通過設(shè)置電機(jī)帶動(dòng)螺桿升降，使得本實(shí)用新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置結(jié)構(gòu)相對(duì)于液壓缸簡單許多，并且操作起來十分方便，將這種新型翻料機(jī)電動(dòng)舉升裝置安裝在翻料機(jī)可以明顯的降低成本、節(jié)約能源，同時(shí)也減輕了操作者的工作負(fù)擔(dān)。
文檔編號(hào)B66F3/44GK201962025SQ201120097518
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者丘永杰, 傅偉民, 林建國 申請(qǐng)人:龍巖市紅峰工程機(jī)械有限公司