專利名稱：壓力機(jī)飛輪防甩油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓力機(jī)飛輪防甩油裝置。
背景技術(shù)：
在壓力機(jī)行業(yè)中，飛輪高速旋轉(zhuǎn)時經(jīng)常發(fā)生甩油及漏油現(xiàn)象，不僅會影響飛輪內(nèi)軸承的正常潤滑、污染環(huán)境，而且降低了整機(jī)的品質(zhì)。目前，壓力機(jī)飛輪主要是通過安裝在飛輪兩端的旋轉(zhuǎn)油封來防止漏油和甩油的，現(xiàn)有的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置包括飛輪、卸荷套、旋轉(zhuǎn)油封和壓蓋，飛輪與卸荷套之間通過軸承連接，在支承飛輪的兩軸承的外端分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)油封，旋轉(zhuǎn)油封通過固定在飛輪上的油封壓蓋固定，旋轉(zhuǎn)油封的油唇與卸荷套外表面彈性接觸。當(dāng)壓力機(jī)工作時，飛輪帶動旋轉(zhuǎn)油封高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)油封的油唇與卸荷套外表面彈性接觸，形成動密封連接，將滑潤油密封在旋轉(zhuǎn)油封內(nèi)。這種動密封的性能跟卸荷套與油唇接觸的外表面的光潔度有關(guān)系，要求卸荷套外表面的光潔度不能過高與不能過低，工作時，因油唇表面與卸荷套外表面的轉(zhuǎn)動磨擦，會在油唇表面產(chǎn)生一段粗糙的磨痕，潤滑油在這種粗糙磨痕面上會形成一層潤滑油保護(hù)層，保護(hù)旋轉(zhuǎn)油封的油唇不再被磨損，也保證了潤滑油不泄漏，如果卸荷套外表面太粗糙，則油唇表面被磨損嚴(yán)重，磨痕太深，油唇表面不能形成潤滑油保護(hù)膜，導(dǎo)致甩油和漏油現(xiàn)象。另一方面，對與油唇配合的卸荷套外表面的硬度也有要求，如果卸荷套外表面的硬度低，則旋轉(zhuǎn)油封的油唇在轉(zhuǎn)動中會劃傷卸荷套外表面，也會造成漏油及甩油現(xiàn)象。要達(dá)到此硬度要求，提高了卸荷套選材要求，還需對卸荷套的外表面做提高硬度的熱處理，卸荷套是比較大的工件，要達(dá)到此硬度和表面光潔度的要求，成本將大大提高，降低了設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)有技術(shù)的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置的缺點(diǎn)是卸荷套外表面硬度低，光潔度差，飛輪在高速轉(zhuǎn)動時易發(fā)生漏油及甩油現(xiàn)象，并且逐漸嚴(yán)重。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，降低加工成本， 有效防止壓力機(jī)飛輪漏油及甩油現(xiàn)象的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，包括飛輪、卸荷套、旋轉(zhuǎn)油封和壓蓋，所述飛輪通過軸承安裝在卸荷套上，所述旋轉(zhuǎn)油封安裝在軸承外端， 所述壓蓋頂緊飛輪外側(cè)的軸承內(nèi)圈的外端面，旋轉(zhuǎn)油封的油唇與壓蓋的外表面動密封連接，在飛輪內(nèi)側(cè)的卸荷套上裝有隔套，隔套的內(nèi)表面與卸荷套的外表面配合安裝，隔套的外表面與旋轉(zhuǎn)油封的油唇動密封連接。此結(jié)構(gòu)的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，是通過隔套的外表面與旋轉(zhuǎn)油封的油唇間的動密封來密封潤滑油的，對卸荷套表面的光潔度和硬度要求降低了，只要隔套的表面光潔度和硬度達(dá)到要求，就能保證良好的動密封性能，即有效的防止壓力機(jī)飛輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生漏油及甩油現(xiàn)象，又降低了卸荷套的加工成本。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，能有效防止壓力機(jī)飛輪漏油和甩油，并且加工成本低廉，有很強(qiáng)的工藝性和經(jīng)濟(jì)效益。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的壓蓋內(nèi)圈設(shè)有密封圈，壓蓋內(nèi)圈通過此密封圈與卸荷套外表面密封連接，可有效防止旋轉(zhuǎn)油封內(nèi)的潤滑油泄漏，同時對壓蓋內(nèi)圈表面光潔度的要求降低了。為便于加工，本實用新型的密封圈為“0”型密封圈。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1在I處的局部放大圖。圖3為圖1在II處的局部放大圖。圖中1.飛輪；2.卸荷套；3.隔套；4.旋轉(zhuǎn)油封；5.壓蓋；501.密封圈；6.軸承。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。如圖1、2、3所示為本實用新型的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，飛輪1通過軸承6安裝在卸荷套2上，旋轉(zhuǎn)油封4分別安裝在飛輪1兩端的軸承6的外端，壓蓋5頂緊飛輪外側(cè)的軸承6內(nèi)圈的外端面，旋轉(zhuǎn)油封4的油唇與壓蓋5的外表面動密封連接，在飛輪1內(nèi)側(cè)的卸荷套2上裝有隔套3，隔套3的內(nèi)表面與卸荷套2的外表面配合安裝，且隔套3的端面頂緊軸承6內(nèi)圈的外端面，隔套3的外表面與旋轉(zhuǎn)油封4的油唇動密封連接。此結(jié)構(gòu)的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，通過隔套3的外表面與旋轉(zhuǎn)油封4的油唇間的動密封來密封潤滑油，對卸荷套2外表面的光潔度和硬度要求降低了，只要隔套3的外表面光潔度和硬度達(dá)到要求，就能保證良好的動密封性能，當(dāng)飛輪1高速轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)油封4的油唇與隔套3的外表面轉(zhuǎn)動摩擦，在油唇表面形成一定深度的磨痕，潤滑油在此磨痕表面形成了一層潤滑油保護(hù)膜，此保護(hù)膜即能保證油唇不被進(jìn)一步磨損，也能將潤滑油有效的封在旋轉(zhuǎn)油封4內(nèi)不泄漏，另外，隔套3外表面的加工硬度提高了，避免了油唇對隔套3外表面的磨損，也保證了油唇與隔套3外表面的動密封性能。在本實施例中，為使隔套3的表面光潔度和硬度達(dá)到要求，隔套3的材料選用機(jī)械性能較好的中碳鋼，本實施例采用的是 45#鋼，為進(jìn)一步提高隔套3的表面硬度，對隔套3進(jìn)行了淬火處理。同時，為提高壓蓋5外表面與另一旋轉(zhuǎn)油封的油唇的動密封性能，壓蓋5的材料也選用機(jī)械性能較好的中碳鋼， 本實施例中也采用45#鋼，并進(jìn)行淬火處理。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在壓蓋5內(nèi)圈設(shè)有密封圈501，使壓蓋5內(nèi)圈通過此密封圈501與卸荷套2外表面密封連接，防止旋轉(zhuǎn)油封4內(nèi)的潤滑油泄漏，同時增設(shè)此密封圈501可以降低壓蓋5內(nèi)圈表面光潔度，降低壓蓋5的加工成本。為便于加工，壓蓋5內(nèi)圈的密封圈為“0”型密封圈。以上僅為本實用新型的較優(yōu)的實施例，還有其它的實施方式，壓蓋內(nèi)圈的密封圈不僅限于“0”型密封圈，還可能是截面為方形的或其它相應(yīng)形狀的密封圈，凡是采用等同或等效變換的技術(shù)方案制成的類似結(jié)構(gòu)的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置均應(yīng)在本實用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，包括飛輪、卸荷套、旋轉(zhuǎn)油封和壓蓋，所述飛輪通過軸承安裝在卸荷套上，所述旋轉(zhuǎn)油封安裝在軸承外端，所述壓蓋頂緊飛輪外側(cè)的軸承內(nèi)圈的外端面，旋轉(zhuǎn)油封的油唇與壓蓋的外表面動密封連接，其特征在于在飛輪內(nèi)側(cè)的卸荷套上裝有隔套，隔套的內(nèi)表面與卸荷套的外表面配合安裝，隔套的外表面與旋轉(zhuǎn)油封的油唇動密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，其特征在于所述壓蓋內(nèi)圈設(shè)置密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，其特征在于壓蓋內(nèi)圈的密封圈為 “0”型密封圈。
專利摘要本實用新型涉及壓力機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的一種壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，包括飛輪、卸荷套、旋轉(zhuǎn)油封和壓蓋，所述飛輪通過軸承安裝在卸荷套上，所述旋轉(zhuǎn)油封安裝在軸承外端，所述壓蓋頂緊飛輪外側(cè)的軸承內(nèi)圈的外端面，旋轉(zhuǎn)油封的油唇與壓蓋的外表面動密封連接，在飛輪內(nèi)側(cè)的卸荷套上裝有隔套，隔套的內(nèi)表面與卸荷套的外表面配合安裝，隔套的外表面與旋轉(zhuǎn)油封的油唇動密封連接。采用此結(jié)構(gòu)的壓力機(jī)飛輪防甩油裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，降低加工成本，能有效防止壓力機(jī)飛輪漏油及甩油現(xiàn)象。
文檔編號B30B15/00GK202062690SQ201120099360
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者季雪冬, 居久根, 邱龍慧 申請人:江蘇揚(yáng)力集團(tuán)有限公司