專利名稱：汽車整流橋支架和焊接端子的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車整流橋，尤其是一種汽車整流橋支架和焊接端子。主要用于DR22^系列汽車整流橋。
背景技術：
目前的DR系列汽車整流橋支架與發(fā)電機定子線焊接端子處大多數為端子直接從支架伸出，在與發(fā)電機定子線焊接時，容易造成端子和正負極板短路，制作過程難以控制； 支架與調節(jié)器連接片焊接的端子直接伸出，焊接過程中會存在應力無法釋放。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服已有技術的上述缺點，提供一種汽車發(fā)電機整流橋支架及焊接端子。在現有結構的基礎上進行改進，采用焊接端子注塑和端子折彎結構，可滿足汽車電機的使用需求，增加產品的可靠度。本實用新型的目的是這樣實現的一種汽車整流橋支架和焊接端子，包括支架，注塑在支架上的發(fā)電機定子線焊接端子和調節(jié)器連接片焊接端子，所述的發(fā)電機定子線焊接端子和調節(jié)器連接片焊接端子為彎折的弧形，在調節(jié)器連接片焊接端子的根部覆有防短路塑料。由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是1.支架與發(fā)電機定子線焊接端子根部處注塑一層塑料，可以避免發(fā)電機定子線與端子焊接時和正負極板短路，更可解決焊接短路造成的產品可靠性降低問題。2.支架焊接端子采用折彎結構，可以吸收焊接過程中產生的應力，避免在使用過程中由震動而斷裂，增加產品的可靠度。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步說明。附圖是本實用新型結構示意圖。圖中，1、支架，2、發(fā)電機定子線焊接端子，3、調節(jié)器連接片焊接端子具體實施方式
如附圖所示，汽車整流橋支架和焊接端子，包括支架1、注塑在發(fā)電機定子線焊接端子2、調節(jié)器連接片焊接端子3;為消除焊接過程中產生的應力，避免在使用過程中由震動而斷裂，增加產品的可靠度，發(fā)電機定子線焊接端子2和調節(jié)器連接片焊接端子3作成彎折的弧形；為避免發(fā)電機定子線與端子焊接時與正負極板短路，解決焊接短路造成的產品可靠性降低問題，在調節(jié)器連接片焊接端子3的根部用注塑的方法覆有防短路塑料。
權利要求1. 一種汽車整流橋支架和焊接端子，包括支架(1)，注塑在支架(1)上的發(fā)電機定子線焊接端子( 和調節(jié)器連接片焊接端子(3)，其特征是所述的發(fā)電機定子線焊接端子(2) 和調節(jié)器連接片焊接端子C3)為彎折的弧形，在調節(jié)器連接片焊接端子(3)的根部覆有防短路塑料。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車整流橋支架和焊接端子，屬汽車整流橋技術領域。包括支架，注塑在支架上的發(fā)電機定子線焊接端子和調節(jié)器連接片焊接端子，所述的發(fā)電機定子線焊接端子和調節(jié)器連接片焊接端子為彎折的弧形，在調節(jié)器連接片焊接端子的根部覆有防短路塑料。有益效果是1.支架與發(fā)電機定子線焊接端子處注塑塑料，可避免焊接定子線時墜錫與正、負極板短路。2.支架與調節(jié)器連接片焊接的端子預留折彎，端子折彎可以吸收焊接時產生的應力，避免在使用過程中震動因端子存在應力而斷裂，提高了產品的可靠度。
文檔編號H05K7/02GK201966792SQ20112010257
公開日2011年9月7日 申請日期2011年4月3日 優(yōu)先權日2011年4月3日
發(fā)明者魏超 申請人:徐州翔躍電子有限公司