專利名稱：千斤頂之結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種千斤頂之結(jié)構(gòu)改良。
背景技術(shù)：
目前用來(lái)作為各種機(jī)臺(tái)在須移位/或維修時(shí)能加以頂高的千斤頂組體，通常是藉以液壓油來(lái)驅(qū)使一作動(dòng)心軸將須上頂?shù)臋C(jī)臺(tái)底部予以頂高，以利輕力作機(jī)臺(tái)位移/或方便機(jī)臺(tái)的維修作業(yè)；但這種千斤頂組體其作動(dòng)心軸在上揚(yáng)升時(shí)由于是受到液壓油直接的朝上頂至極限，以至該過(guò)大壓力的液壓油在將作動(dòng)心軸頂?shù)綐O限時(shí)由于并無(wú)速度的減緩，以致在經(jīng)一段時(shí)間的直接上揚(yáng)升使用后極易造成千斤頂其基座本體有被損壞的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本創(chuàng)作即是依目前用來(lái)作為上頂機(jī)臺(tái)以利該機(jī)臺(tái)的移位/或維修作業(yè)的千斤頂組體來(lái)作一改良，以期使該千斤頂在上揚(yáng)升至將極限時(shí)，能透過(guò)一回油組體作適時(shí)的釋壓緩沖以避免上頂液壓油對(duì)基座本體形成一直接撞擊的損壞。為此，本實(shí)用新型提供一種千斤頂之結(jié)構(gòu)改良，是對(duì)上頂機(jī)臺(tái)用的千斤頂組體其包含在一基座本體其間套置入一作動(dòng)心軸，而該作動(dòng)心軸其中心是貫穿一孔以允許一入油心軸結(jié)合其間，及在入油心軸其上下段落預(yù)設(shè)方位是設(shè)有至少一道或一道以上的油封，以與相臨的作動(dòng)心軸內(nèi)側(cè)壁及基座本體之間形成一密切封固，及沿著作動(dòng)心軸其中心貫孔的頂端則是迫緊結(jié)合一頂塞件；其特征在于該作動(dòng)心軸在其靠下段落是橫向貫穿一孔以允許一回油橫桿套入其間，及沿該作動(dòng)心軸的底部預(yù)設(shè)方位是縱向貫穿一孔并與橫向該孔形成相通，在該縱向的孔之間是可結(jié)合一單向閥組體，并界于作動(dòng)心軸外周緣與基座本體其上端開(kāi)口是呈迫切組設(shè)一內(nèi)外側(cè)結(jié)合以油封的界限環(huán)座；以作為當(dāng)千斤頂在汲取液壓油經(jīng)該入油心軸而進(jìn)入第一空間及注入基座本體其第二空間，以將作動(dòng)心軸朝上揚(yáng)升來(lái)對(duì)預(yù)移位/或維修的機(jī)臺(tái)予以上頂起，及在作動(dòng)心軸將臨極限時(shí)該貫穿其間的回油橫桿在抵觸及界限環(huán)座而迫使單向閥組體下壓，造成基座本體其第二空間可與橫向該孔呈相通，以允許第二空間的液壓油可沿著單向閥組體朝上引出并導(dǎo)入基座本體一側(cè)的回油孔再度引入油槽，藉此以避免上頂液壓油對(duì)基座本體造成損壞。本創(chuàng)作之主要目的，是對(duì)上頂機(jī)臺(tái)用的千斤頂組體其包含在一基座本體其間套置入一作動(dòng)心軸，而該作動(dòng)心軸其中心是貫穿一孔以允許一入油心軸結(jié)合其間，及在入油心軸其上下段落預(yù)設(shè)方位是設(shè)有至少一道或一道以上的油封，以與相臨的作動(dòng)心軸內(nèi)側(cè)壁及基座本體之間形成一密切封固，在沿作動(dòng)心軸其中心貫孔的頂端則是迫緊結(jié)合一頂塞件， 一并在基座本體其上端開(kāi)口為迫切組設(shè)一內(nèi)外側(cè)結(jié)合以油封的界限環(huán)座；另在作動(dòng)心軸其靠下段落是橫向貫穿一孔以允許一回油橫桿套入其間，及沿該作動(dòng)心軸的底部預(yù)設(shè)方位是縱向貫穿一孔并與橫向該孔形成相通，而在該縱向的孔之間是可結(jié)合一單向閥組體；以作為當(dāng)千斤頂在汲取液壓油經(jīng)該入油心軸而進(jìn)入第一空間及注入基座本體其第二空間，以將作動(dòng)心軸朝上揚(yáng)升來(lái)對(duì)預(yù)移位/或維修的機(jī)臺(tái)予以上頂起，及在作動(dòng)心軸將臨極限時(shí)該貫穿其間的回油橫桿在抵觸及界限環(huán)座而迫使單向閥組體下壓，造成第二空間可與橫向的孔呈相通，以允許第二空間的液壓油可沿著單向閥組體朝上引出并導(dǎo)入基座本體一側(cè)的回油孔再度引入油槽，藉此以避免上頂液壓油對(duì)基座本體造成損壞。 本創(chuàng)作之第二目的，是對(duì)組設(shè)在千斤頂組體其作動(dòng)心軸該縱向孔所結(jié)合的單向閥組體是包含一頂銷、一套置有彈性組件的承接件、及界于頂銷與承接件之間是一鋼珠，在該彈性組件底部則是結(jié)合一支持件，而對(duì)頂銷是受到該彈性組件及其鋼珠的上抵呈恒保頂觸在回油橫桿之間。


圖1 本創(chuàng)作千斤頂?shù)耐庥^示意圖2 本創(chuàng)作千斤頂?shù)臉?gòu)件分解示意圖3 本創(chuàng)作千斤頂組體的前視剖面示意圖4 本創(chuàng)作千斤頂組體的側(cè)視剖面示意圖5 本創(chuàng)作千斤頂組體在朝上揚(yáng)升的前視剖面示意圖6 本創(chuàng)作千斤頂組體在朝上揚(yáng)升的側(cè)視剖面示意圖7 本創(chuàng)作千斤頂組體在臨近揚(yáng)升的部份剖面詳圖圖8 本創(chuàng)作千斤頂組體在靠近揚(yáng)升時(shí)作回油緩沖的示意主要組件符號(hào)說(shuō)明
(1)基座本體 (12)回油孔
(2)作動(dòng)心軸 (22)頂塞件
(3)入油心軸
(4)回油橫桿 (51)頂銷 (53)彈性組件 (55)支持件 (J)千斤頂
(11)開(kāi)口 (13)第二空間 (21、23、24)孔 (25)第一空間 (31、32、61、62)油封
(5)單向閥組體 (52)承接件 (54)鋼珠
(6)界限環(huán)座 (8)液壓油
具體實(shí)施方式
本創(chuàng)作設(shè)計(jì)的千斤頂之結(jié)構(gòu)改良(如圖2和3)，是對(duì)作為上頂機(jī)臺(tái)用的千斤頂 (7)組體其包含在一基座本體(1)其間套置入一作動(dòng)心軸O)，而該作動(dòng)心軸( 其中心是貫穿一孔以允許一入油心軸C3)結(jié)合其間，及在入油心軸C3)其上下段落預(yù)設(shè)方位是設(shè)有至少一道或一道以上的油封(31、32)，以與相臨的作動(dòng)心軸O)內(nèi)側(cè)壁及基座本體(1) 之間形成一密切封固，及沿著作動(dòng)心軸(2)其中心貫孔的頂端則是迫緊結(jié)合一頂塞件 (22)；而對(duì)上述的千斤頂組體是屬既有技術(shù)，本創(chuàng)作在此的改良部位是在該作動(dòng)心軸⑵在其靠下段落是橫向貫穿一孔03)以允許一回油橫桿⑷套入其間(如圖4，在此的橫向該孔是必須大于回油橫桿其外徑)，及沿該作動(dòng)心軸(2)的底部預(yù)設(shè)方位是縱向貫穿一上段較窄及下段較寬的孔(24)并與橫向該孔(23)形成相通，在該縱向的孔(24)之間是可結(jié)合一單向閥組體(5)，而該單向閥組體(5)是包含有一頂銷 (51)、一套置有彈性組件(53)的承接件(52)、及界于頂銷(51)與承接件(52)之間是一鋼珠(54)，在該彈性組件(53)底部則是結(jié)合一支持件(55)，而對(duì)頂銷(51)是受到該彈性組件(53)及其鋼珠(54)的上抵呈恒保頂觸在回油橫桿(4)之間；及該界于作動(dòng)心軸(2)外周緣與基座本體(1)其上端開(kāi)口(11)是呈迫切組設(shè)一內(nèi)外側(cè)結(jié)合以油封(61、62)的界限環(huán)座(6)，一并在基座本體(1)其臨靠界限環(huán)座(6)的下端與對(duì)應(yīng)回油橫桿(4)在被帶至極限方位處是貫穿一回油孔(12)；依此，而在作動(dòng)心軸(2)其間構(gòu)成一回油組體。 對(duì)上述組成的千斤頂(7)(如圖1或3)在汲取液壓油⑶經(jīng)該入油心軸(3)而進(jìn)入第一空間(25)及注入基座本體(1)其第二空間(13)(如圖5)，以將作動(dòng)心軸(2)朝上揚(yáng)升來(lái)對(duì)預(yù)移位/或維修的機(jī)臺(tái)予以上頂起(如圖7)，及在作動(dòng)心軸(2)將臨極限時(shí)該貫穿其間的回油橫桿(4)在抵觸及界限環(huán)座(6)(如圖6)而迫使單向閥組體(5)下壓(如圖 8)，造成基座本體(1)其第二空間(13)可與橫向該孔(23)呈相通，以允許第二空間(13) 的液壓油(8)可沿著單向閥組體(5)朝上引出、并經(jīng)橫向該孔(23)而導(dǎo)入基座本體(1) 一側(cè)的回油孔(12)再度引入油槽，藉此以避免上頂液壓油(8)對(duì)基座本體(1)造成損壞。
權(quán)利要求1.一種千斤頂之結(jié)構(gòu)改良，是對(duì)上頂機(jī)臺(tái)用的千斤頂組體其包含在一基座本體其間套置入一作動(dòng)心軸，而該作動(dòng)心軸其中心是貫穿一孔以允許一入油心軸結(jié)合其間，及在入油心軸其上下段落預(yù)設(shè)方位是設(shè)有至少一道或一道以上的油封，以與相臨的作動(dòng)心軸內(nèi)側(cè)壁及基座本體之間形成一密切封固，及沿著作動(dòng)心軸其中心貫孔的頂端則是迫緊結(jié)合一頂塞件；其特征在于該作動(dòng)心軸在其靠下段落是橫向貫穿一孔以允許一回油橫桿套入其間， 及沿該作動(dòng)心軸的底部預(yù)設(shè)方位是縱向貫穿一孔并與橫向該孔形成相通，在該縱向的孔之間是可結(jié)合一單向閥組體，并界于作動(dòng)心軸外周緣與基座本體其上端開(kāi)口是呈迫切組設(shè)一內(nèi)外側(cè)結(jié)合以油封的界限環(huán)座；以作為當(dāng)千斤頂在汲取液壓油經(jīng)該入油心軸而進(jìn)入第一空間及注入基座本體其第二空間，以將作動(dòng)心軸朝上揚(yáng)升來(lái)對(duì)預(yù)移位/或維修的機(jī)臺(tái)予以上頂起，及在作動(dòng)心軸將臨極限時(shí)該貫穿其間的回油橫桿在抵觸及界限環(huán)座而迫使單向閥組體下壓，造成基座本體其第二空間可與橫向該孔呈相通，以允許第二空間的液壓油可沿著單向閥組體朝上引出并導(dǎo)入基座本體一側(cè)的回油孔再度引入油槽，藉此以避免上頂液壓油對(duì)基座本體造成損壞。
2.如權(quán)利要求1所述千斤頂之結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中該組設(shè)在千斤頂組體其作動(dòng)心軸該縱向孔所結(jié)合的單向閥組體是包含一頂銷、一套置有彈性組件的承接件、及界于頂銷與承接件之間是一鋼珠，在該彈性組件底部則是結(jié)合一支持件，而對(duì)頂銷是受到該彈性組件及其鋼珠的上抵以呈恒保頂觸在回油橫桿之間。
3.如權(quán)利要求1所述千斤頂之結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中該套入以回油橫桿的作動(dòng)心軸其靠下段落所貫穿的橫向該孔是必須大于回油橫桿其外徑。
4.如權(quán)利要求1所述千斤頂之結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中該結(jié)合有單向閥組體的作動(dòng)心軸其底部所貫穿的縱向該孔是呈上段較窄及下段較寬形態(tài)并與橫向該孔形成相通。
專利摘要一種千斤頂之結(jié)構(gòu)改良，是包含在一基座本體其間套置入一作動(dòng)心軸，及在作動(dòng)心軸其中心貫穿的孔結(jié)合一入油心軸、及其頂端是迫緊結(jié)合一頂塞件；另在作動(dòng)心軸其靠下段落橫向貫穿的孔是允許一回油橫桿套入其間，及沿該作動(dòng)心軸的底部預(yù)設(shè)方位是縱向貫穿一孔并與橫向該孔形成相通，而在該縱向的孔之間是可結(jié)合一單向閥組體；并界于作動(dòng)心軸外周緣與基座本體其上端開(kāi)口是迫切組設(shè)一內(nèi)外側(cè)結(jié)合以油封的界限環(huán)座；藉此作為頂高機(jī)臺(tái)的千斤頂在上揚(yáng)升至將極限時(shí)，能透過(guò)一回油組體作適時(shí)的釋壓緩沖以避免上頂液壓油對(duì)基座本體有所損壞。
文檔編號(hào)B66F3/32GK202089724SQ20112012427
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者洪榮良 申請(qǐng)人:洪榮良