專利名稱：一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于通用機械應(yīng)用領(lǐng)域，具體的涉及一種電纜滑車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中通用的電纜滑車由運動輪、滑道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成，通過運動輪在滑道內(nèi)滑動帶動攜攬小車移動。由于運動輪沒有導(dǎo)向裝置，且外徑遠小于滑道高度，造成攜纜小車在滑道內(nèi)易發(fā)生跑偏、干涉、前后攜纜小車纏在一起卡在滑道內(nèi)不能運動等事故。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，保證電纜滑車在電纜滑道內(nèi)順暢運行。一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，包括滑道、若干運動輪、攜攬小車，所述滑道為中空的管道，包括水平的下底面且下底面中央有沿滑道延伸的空隙，所述運動輪位于滑道內(nèi)部并對稱分布于下底面空隙兩側(cè)，所述運動輪的軸間相互連接成懸吊裝置，所述攜攬小車通過所述空隙懸吊于所述懸吊裝置上，其特征在于在運動輪前后設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪平面在水平面上，所述導(dǎo)向輪與滑道側(cè)壁的間隙大于運動輪與側(cè)壁的間隙。所述導(dǎo)向輪與滑道側(cè)壁的間隙優(yōu)選為2_4mm。所述導(dǎo)向輪與滑道側(cè)壁的間隙進一步優(yōu)選為2. 5mm。所述導(dǎo)向輪為聚氨酯膠輪。所述運動輪與滑道上壁的間隙為4 8mm。所述運動輪與滑道上壁的間隙優(yōu)選為5mm。所述運動輪為四個，所述空隙兩側(cè)對稱分布各兩個。所述運動輪外圓包裹氯丁橡膠輪。所述滑道截面為矩形。在電纜滑車的運動輪前后位置各加一個導(dǎo)向輪，且與滑道側(cè)壁留有較小的間隙， 這樣就可以在電纜滑車經(jīng)過具有寬度誤差的滑道接口時實現(xiàn)緩沖和快速調(diào)整電纜滑車位置的作用，保證不會發(fā)生因滑道寬度空間大、和滑道接口寬度誤差引起電纜滑車卡住、造成電纜滑車不能運動的情況，保證電纜滑車在電纜滑道內(nèi)不彼此干涉，在電纜滑道內(nèi)順暢運行。運動輪與滑道高度方向留有合適的間隙保證電纜滑車垂直方向也不會發(fā)生跑偏、 干涉等事故。每邊兩個運動輪的設(shè)計可以較平穩(wěn)的實現(xiàn)攜攬小車的懸掛和運送，同時成本合理。導(dǎo)向輪為聚氨酯膠輪、運動輪外圓包裹氯丁橡膠輪，可以較好的起到保護和緩沖作用。
圖1為本實用新型一種實施例的正視圖圖2為圖1中ζ方向的剖視圖圖中各標(biāo)號列示如下1-滑道，2-運動輪，3-導(dǎo)向輪，4-攜纜小車，5-空隙。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步的解釋。由圖1和圖2可知，本實用新型的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車的一種實施例，包括滑道1、四個運動輪2、攜攬小車4，所述滑道1為中空且截面為正方形的管道，當(dāng)然截面也可以是其他形狀，但下底面要水平且可使運動輪在其上沿滑道1運動。下底面中央有沿滑道1 延伸的空隙5，所述運動輪2位于滑道1內(nèi)部并沿滑道長度方向兩兩對稱分布于下底面空隙兩側(cè)，外緣可包裹氯丁橡膠輪或其他彈性材料，與滑道上壁的間隙為5mm，四個運動輪2的軸之間相互連接形成可懸掛攜攬小車4的懸吊裝置，所述攜攬小車4通過所述空隙5懸吊于運動輪2中間的懸吊裝置上，在運動輪2前后設(shè)置有聚氨酯膠輪或其他材料的導(dǎo)向輪3， 所述導(dǎo)向輪3平面在水平面上，所述導(dǎo)向輪3與滑道1側(cè)壁的間隙為2. 5mm。在電纜滑車的運動輪2前后位置各加一個導(dǎo)向輪3，且導(dǎo)向輪3和運動輪5與滑道1的側(cè)壁和上壁都留有較小的間隙，這樣就可以在電纜滑車經(jīng)過具有寬度誤差的滑道接口時實現(xiàn)緩沖和快速調(diào)整電纜滑車位置的作用，保證不會發(fā)生因滑道寬度空間大、和滑道接口寬度誤差引起電纜滑車卡住、造成電纜滑車不能運動的情況，保證電纜滑車在電纜滑道內(nèi)的水平和垂直兩個方向內(nèi)都不會發(fā)生跑偏和彼此干涉，在電纜滑道內(nèi)順暢運行。導(dǎo)向輪3為聚氨酯膠輪、運動輪2外圓包裹氯丁橡膠輪，可以較好的起到保護和緩沖作用。本實施例經(jīng)過兩年多的試驗運行，穩(wěn)定可靠，未發(fā)生跑偏和干涉情況。
權(quán)利要求1.一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，包括滑道、若干運動輪、攜攬小車，所述滑道為中空的管道，包括水平的下底面且下底面中央有沿滑道延伸的空隙，所述運動輪位于滑道內(nèi)部并對稱分布于下底面空隙兩側(cè)，所述運動輪間相互連接成懸吊裝置，所述攜攬小車通過所述空隙懸吊于所述懸吊裝置上，其特征在于在運動輪前后設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪平面在水平面上，所述導(dǎo)向輪與滑道側(cè)壁的間隙大于運動輪與側(cè)壁的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述導(dǎo)向輪與滑道側(cè)壁的間隙為2-4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述導(dǎo)向輪與滑道側(cè)壁的間隙為2. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述導(dǎo)向輪為聚氨酯膠輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述運動輪與滑道上壁的間隙為4 8mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述運動輪與滑道上壁的間隙為5mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述運動輪外圓包裹氯丁橡膠輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述運動輪為四個， 所述空隙兩側(cè)對稱分布各兩個。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，其特征在于所述滑道截面為矩形。
專利摘要一種帶導(dǎo)向輪的電纜滑車，包括滑道、若干運動輪、攜攬小車，在電纜滑車的運動輪前后位置各加一個導(dǎo)向輪，且與滑道側(cè)壁留有較小的間隙，這樣就可以在電纜滑車經(jīng)過具有寬度誤差的滑道接口時實現(xiàn)緩沖和快速調(diào)整電纜滑車位置的作用，保證不會發(fā)生因滑道寬度空間大、和滑道接口寬度誤差引起電纜滑車卡住、造成電纜滑車不能運動的情況，保證電纜滑車在電纜滑道內(nèi)不彼此干涉，在電纜滑道內(nèi)順暢運行。
文檔編號B66C11/00GK202124430SQ20112015042
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
發(fā)明者劉長海, 王樹志, 馬連勛 申請人:北京海斯頓水處理設(shè)備有限公司