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      一種尼龍輪連接板的制作方法

      文檔序號(hào):8058482閱讀:235來源:國(guó)知局
      專利名稱:一種尼龍輪連接板的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于叉車零部件領(lǐng)域,特別涉及到一種尼龍輪連接板。
      技術(shù)背景叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、 搬運(yùn)作業(yè)。叉車上的尼龍輪連接板全自由帶側(cè)移叉車大缸上部固定和調(diào)節(jié)尼龍輪的,但是目前的尼龍輪連接板普遍存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種尼龍輪連接板,通過板體中部開有通孔,通孔下端到板體下端面之間開有連接槽,板體側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤。能夠使其工作方便,提高了叉車整體的質(zhì)量。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種尼龍輪連接板,包括板體板體中部開有通孔,通孔下端到板體下端面之間開有連接槽,板體側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤。所述板體為鑄鐵制長(zhǎng)方體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型通過板體中部開有通孔,通孔下端到板體下端面之間開有連接槽,板體側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤。能夠使其工作方便,提高了叉車整體的質(zhì)量。說明書附圖

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施方式
      一種尼龍輪連接板,包括板體1 板體1中部開有通孔2,通孔2下端到板體下端面之間開有連接槽3,板體1側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤4,板體1為鑄鐵制長(zhǎng)方體。
      權(quán)利要求1.一種尼龍輪連接板,包括板體,其特征在于板體中部開有通孔,通孔下端到板體下端面之間開有連接槽,板體側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍輪連接板,其特征在于所述板體為鑄鐵制長(zhǎng)方體。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種尼龍輪連接板,包括板體,板體中部開有通孔,通孔下端到板體下端面之間開有連接槽,板體側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤。本實(shí)用新型通過板體中部開有通孔,通孔下端到板體下端面之間開有連接槽,板體側(cè)邊設(shè)置有固定掛鉤。能夠使其工作方便,提高了叉車整體的質(zhì)量。
      文檔編號(hào)B66F9/075GK202063677SQ20112015152
      公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月12日
      發(fā)明者鄭丹英 申請(qǐng)人:安徽德摩叉車有限公司
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