專利名稱：一種倉體升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種倉體升降平臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著油價(jià)的不斷上漲和城市環(huán)境壓力的增大，尋求新能源來替代傳統(tǒng)能源的浪潮逐漸顯現(xiàn)。在這一趨勢(shì)下，電動(dòng)汽車走入了人們的視野，成為人們選擇出行交通工具的又一新嘗試。在電動(dòng)汽車的發(fā)展過程中，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵。但是，為了保證動(dòng)力電池能夠提供更多的電能，動(dòng)力電池的重量和體積都較大，重量大約為65公斤，體積通常為726mmM82. 5mm*220mm，其搬運(yùn)和裝載工作十分繁重。為了更好的實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的搬運(yùn)，需要一種輔助設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種倉體升降平臺(tái)。其具體方案為一種倉體升降平臺(tái)，包括承載電池倉的平臺(tái)本體，所述平臺(tái)本體上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向地板，所述萬能轉(zhuǎn)向地板上布滿萬能轉(zhuǎn)向滾輪；與所述平臺(tái)本體底部相連的剪叉，所述剪叉至少具有一組呈“X”形的剪叉臂，所述剪叉上部的兩端分別于所述平臺(tái)本體底部的兩端相連，所述剪叉下部的兩端與底盤相連；設(shè)置于所述底盤上的，驅(qū)動(dòng)所述剪叉控制所述平臺(tái)本體上升和下降的液壓裝置， 所述液壓裝置包括液壓油缸和與所述液壓油缸相連的電器箱。優(yōu)選的，所述平臺(tái)本體的四個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)置有護(hù)欄，所述護(hù)欄與所述平臺(tái)本體的側(cè)邊相軸接，并具有固定部件。優(yōu)選的，所述底盤底部設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向滾輪。本實(shí)用新型公開的倉體升降平臺(tái)，通過液壓裝置和剪叉實(shí)現(xiàn)對(duì)電池倉的上升和下降，并且，通過設(shè)置在平臺(tái)本體表面的萬能轉(zhuǎn)向地板實(shí)現(xiàn)電池倉可以方便的從倉體升降平臺(tái)上移動(dòng)到裝載電池倉的汽車或者其他位置，簡(jiǎn)化了電池倉的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度， 同時(shí)提高了電池倉轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)的平臺(tái)本體的俯視圖；[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)的平臺(tái)本體的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，可以用于協(xié)助搬運(yùn)電池倉或者充電倉，本實(shí)施例以充電倉為例進(jìn)行描述，，其側(cè)視圖如圖2所示，由圖1和圖2可以看到，倉體升降平臺(tái)包括平臺(tái)本體11、剪叉12、底盤13和液壓裝置14。本實(shí)施例中的剪叉12包括呈“X”形的剪叉臂121。平臺(tái)本體11用于承載電池倉，平臺(tái)本體表面設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向地板，萬能轉(zhuǎn)向地板上布滿萬能轉(zhuǎn)向滾輪，電池倉可以通過萬能轉(zhuǎn)向滾輪在平臺(tái)本體表面方便的移動(dòng)。平臺(tái)本體的俯視圖如圖3所示，其側(cè)視圖如圖4所示，由圖可以看出，萬能轉(zhuǎn)向地板上設(shè)置有3排間隔相等的萬能轉(zhuǎn)向滾輪111，并且，每排中包含3個(gè)萬能轉(zhuǎn)向滾輪，不同萬能轉(zhuǎn)向滾輪間的間隔也是相同的，分別為330mm。剪叉臂121上部的兩端分別于所述平臺(tái)本體底部的兩端相連，剪叉臂121下部的兩端與底盤13相連。液壓裝置設(shè)置于所述底盤上，驅(qū)動(dòng)所述剪叉控制所述平臺(tái)本體上升和下降，包括 液壓油缸14和與所述液壓油缸相連的電器箱15。進(jìn)一步的，為了保證電池倉體在上升和下降的過程中不會(huì)發(fā)生偏移，造成電池倉從平臺(tái)本體上掉落的現(xiàn)象發(fā)生，平臺(tái)本體的四個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)置有護(hù)欄16，所述護(hù)欄與所述平臺(tái)本體的側(cè)邊相軸接，并設(shè)有固定部件，以保證在倉體升降平臺(tái)上升或下降過程中，護(hù)欄能夠固定在平臺(tái)本體四周。當(dāng)需要將電池倉從平臺(tái)本體上移出，或需要將電池倉從其他部位放入平臺(tái)本體時(shí)，解除固定部件，將護(hù)欄16向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使其轉(zhuǎn)動(dòng)到平臺(tái)本體的平面以下，避免對(duì)電池倉的轉(zhuǎn)運(yùn)工作造成影響。進(jìn)一步的，所述底盤底部設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向滾輪?？梢苑奖愕膶}體升降平臺(tái)移動(dòng)到任何位置。本實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)的工作過程如下假設(shè)當(dāng)前需要將電池倉從地面轉(zhuǎn)移至電池轉(zhuǎn)運(yùn)車上，首先，使得倉體升降平臺(tái)上的萬能轉(zhuǎn)向地板與地面上放置有電池倉的萬能轉(zhuǎn)向地板處于同一高度，然后把電池倉或充電倉推移至倉體升降平臺(tái)上，然后開啟液壓裝置，使其驅(qū)動(dòng)剪叉帶動(dòng)平臺(tái)本體上升，從而實(shí)現(xiàn)將電池倉體上升，當(dāng)其上升的高度與電池轉(zhuǎn)運(yùn)車車底板的高度一致或十分接近時(shí)，鎖定液壓裝置，使倉體升降平臺(tái)固定在該高度，然后拖動(dòng)電池倉，使其在平臺(tái)本體上的萬能轉(zhuǎn)向滾輪上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將其方便的移動(dòng)到電池轉(zhuǎn)運(yùn)車上的目的。本實(shí)施例也并不限定萬能轉(zhuǎn)向地板的萬能轉(zhuǎn)向滾輪分布為三排，每排為三個(gè)萬能轉(zhuǎn)向滾輪，其可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定。同時(shí)，本實(shí)施例也并不限定剪叉包括一組剪叉臂，其同樣可以包含2組、3組或更多組，其具體的情況可以根據(jù)平臺(tái)實(shí)際需要調(diào)整的高度進(jìn)行設(shè)定。[0026]本實(shí)用新型實(shí)施例公開的倉體升降平臺(tái)，通過液壓裝置和剪叉實(shí)現(xiàn)對(duì)電池倉的上升和下降，并且，通過設(shè)置在平臺(tái)本體表面的萬能轉(zhuǎn)向地板實(shí)現(xiàn)電池倉可以方便的從倉體升降平臺(tái)上移動(dòng)到裝載電池倉的汽車或者其他位置，簡(jiǎn)化了電池倉的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了電池倉轉(zhuǎn)運(yùn)的速率。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)于實(shí)施例公開的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種倉體升降平臺(tái)，其特征在于，包括承載電池倉的平臺(tái)本體，所述平臺(tái)本體上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向地板，所述萬能轉(zhuǎn)向地板上布滿萬能轉(zhuǎn)向滾輪；與所述平臺(tái)本體底部相連的剪叉，所述剪叉至少具有一組呈“X”形的剪叉臂，所述剪叉上部的兩端分別于所述平臺(tái)本體底部的兩端相連，所述剪叉下部的兩端與底盤相連；設(shè)置于所述底盤上的，驅(qū)動(dòng)所述剪叉控制所述平臺(tái)本體上升和下降的液壓裝置，所述液壓裝置包括液壓油缸和與所述液壓油缸相連的電器箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉體升降平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)本體的四個(gè)側(cè)邊上分別設(shè)置有護(hù)欄，所述護(hù)欄與所述平臺(tái)本體的側(cè)邊相軸接，并具有固定部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倉體升降平臺(tái)，其特征在于，所述底盤底部設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種倉體升降平臺(tái)，包括平臺(tái)本體，平臺(tái)本體上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)向地板，萬能轉(zhuǎn)向地板上布滿萬能轉(zhuǎn)向滾輪；與平臺(tái)本體底部相連的剪叉，剪叉至少具有一組呈“X”形的剪叉臂，剪叉上部的兩端分別與平臺(tái)本體底部的兩端相連，剪叉下部的兩端與底盤相連；設(shè)置于底盤上的，驅(qū)動(dòng)剪叉控制平臺(tái)本體上升和下降的液壓裝置，液壓裝置包括液壓油缸和與液壓油缸相連的電器箱。本實(shí)用新型公開的倉體升降平臺(tái)，通過液壓裝置和剪叉實(shí)現(xiàn)對(duì)電池倉或充電倉的上升和下降，并通過設(shè)置在平臺(tái)本體表面的萬能轉(zhuǎn)向地板將倉體方便的從倉體升降平臺(tái)移動(dòng)到裝載倉體的汽車或者其他位置，簡(jiǎn)化了倉體的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了倉體轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。
文檔編號(hào)B66F7/08GK202099014SQ201120152469
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者徐良榮, 林曉斌, 汪濱, 沈春紅, 聶亮, 蔡信, 鄧光斌 申請(qǐng)人:杭州大有科技發(fā)展有限公司, 杭州市電力局