專利名稱：提升機的制動液壓系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種提升機的制動液壓系統(tǒng)，尤其涉及該系統(tǒng)中兩個液壓站的連接結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術液壓站的類型中，大都采用雙油箱式液壓站，即正常工作時一備一用。但往往在正常生產過程中容易不上壓、上油慢，甚至不回油的情況，以上種種都會影響到正常生產。造成這種現(xiàn)象的原因有很多，例如液壓系統(tǒng)內有空氣、閥體內泄漏大、閥芯卡死等。因此，有必要設計一種新的提升機的制動液壓系統(tǒng)。
發(fā)明內容本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種提升機的制動液壓系統(tǒng)，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型包括第一液壓站和第二液壓站；還包括第一電磁閥、第一球閥、第二電磁閥、第二球閥；所述的第一電磁閥和第一球閥依次連接第一液壓站；所述的第二電磁閥和第二球閥依次連接第二液壓站；第一球閥和第二球閥之間連接制動系統(tǒng)。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是達到回油時，兩臺液壓站同時回油的目的，保證了系統(tǒng)安全可靠性。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述由圖1可見本實用新型包括第一液壓站1和第二液壓站2 ；還包括第一電磁閥 11、第一球閥12、第二電磁閥21、第二球閥22 ；所述的第一電磁閥11和第一球閥12依次連接第一液壓站1 ；所述的第二電磁閥21和第二球閥22依次連接第二液壓站2 ；第一球閥12 和第二球閥22之間連接制動系統(tǒng)3。本實用新型通過在兩臺液壓站出口處添加兩電磁閥和球閥。當液壓站正常工作時，即處于一備一用狀態(tài)時，兩端球閥同時打開，工作狀態(tài)的液壓站處的電磁閥失電導通， 另一側電磁閥得電關斷，用以供給制動系統(tǒng)油壓。待正常停車時，備用站處的電磁閥亦失電導通，使之達到同時回油的目的。為保證兩臺液壓站內的油液的平衡，在兩臺液壓站低位及高位處分別用兩根油管相連，使其油液互相流通，達到平衡狀態(tài)。當需要對液壓站進行檢修時，將需要維護的液壓站側的球閥關斷，便于檢修。本實用新型能夠最大程度地改善液壓站的回油狀況，使得液壓站的供油及回油趨于平衡，滿足安全及生產要求。
權利要求1. 一種提升機的制動液壓系統(tǒng)，包括第一液壓站和第二液壓站；其特征在于還包括 第一電磁閥、第一球閥、第二電磁閥、第二球閥；所述的第一電磁閥和第一球閥依次連接第一液壓站；所述的第二電磁閥和第二球閥依次連接第二液壓站；第一球閥和第二球閥之間連接制動系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型涉及一種提升機的制動液壓系統(tǒng)，包括第一液壓站和第二液壓站；于還包括第一電磁閥、第一球閥、第二電磁閥、第二球閥；所述的第一電磁閥和第一球閥依次連接第一液壓站；所述的第二電磁閥和第二球閥依次連接第二液壓站；第一球閥和第二球閥之間連接制動系統(tǒng)；本實用新型的有益效果是達到回油時，兩臺液壓站同時回油的目的，保證了系統(tǒng)安全可靠性。
文檔編號B66D5/26GK202116224SQ20112016925
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權日2011年5月25日
發(fā)明者杜偉 申請人:上海冶金礦山機械廠