專利名稱：電梯對重的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于電梯安全運(yùn)行的電梯對重。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的對重所用的對重鐵為矩形的對重鐵，對重在高速運(yùn)行時(shí)，矩形的對重鐵會(huì)隨著電梯一起晃動(dòng)，從而使電梯的轎廂也同步產(chǎn)生晃動(dòng)，對電梯安全運(yùn)行造成隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電梯在運(yùn)行時(shí)，對重不滑移減少晃動(dòng)的電梯對重。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電梯對重，包括對重框體以及放置在框體內(nèi)的對重鐵，其特征在于在所述的框體的下端為第一對重鐵，該第一對重鐵為等腰三角形，在所述的第一對重鐵的兩個(gè)腰上分別對稱設(shè)置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，所述的第一對重鐵單元由至少兩個(gè)對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面；所述的第二對重鐵單元由至少兩個(gè)對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面。組成所述的第一對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形，組成所述的第二對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電梯對重的下端為等腰三角形的第一對重鐵，在第一對重鐵的上端兩側(cè)對稱設(shè)置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，因?yàn)閷χ罔F單元與第一對重鐵的接觸面為斜面，所以他們之間存在一個(gè)向下的分力，使得對重更加穩(wěn)定，即使高速運(yùn)行也不會(huì)滑移，提高了安全性能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明如圖1所示，本實(shí)用新型一種電梯對重，包括對重框體1以及放置在框體內(nèi)的對重鐵，對重鐵包括放置對重框體1下端的第一對重鐵2以及第一對重鐵單元3和第二對重鐵單元4，其中第一對重鐵2為等腰三角形，第一對重鐵單元3和第二對重鐵單元4對稱放置在第一對重鐵2的兩個(gè)腰上。在本實(shí)施例中，第一對重鐵單元3為三塊對重鐵，兩塊為三角形，最上端為梯形他們之間的接觸面均為斜面， 第二對重鐵單元4和第一對重鐵單元3對稱，所以也是兩塊三角形和一塊梯形。
權(quán)利要求1.一種電梯對重，包括對重框體以及放置在框體內(nèi)的對重鐵，其特征在于在所述的框體的下端為第一對重鐵，該第一對重鐵為等腰三角形，在所述的第一對重鐵的兩個(gè)腰上分別對稱設(shè)置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，所述的第一對重鐵單元由至少兩個(gè)對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面；所述的第二對重鐵單元由至少兩個(gè)對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對重，其特征在于組成所述的第一對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形，組成所述的第二對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯對重，包括對重框體以及放置在框體內(nèi)的對重鐵，在所述的框體的下端為第一對重鐵，該第一對重鐵為等腰三角形，在所述的第一對重鐵的兩個(gè)腰上分別對稱設(shè)置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，所述的第一對重鐵單元由至少兩個(gè)對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面；所述的第二對重鐵單元由至少兩個(gè)對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電梯對重的下端為等腰三角形的第一對重鐵，在第一對重鐵的上端兩側(cè)對稱設(shè)置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，因?yàn)閷χ罔F單元與第一對重鐵的接觸面為斜面，所以他們之間存在一個(gè)向下的分力，使得對重更加穩(wěn)定，即使高速運(yùn)行也不會(huì)滑移，提高了安全性能。
文檔編號B66B7/00GK202124383SQ201120208418
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者梁建新 申請人:吳江市德菱電梯配套有限公司