專利名稱：叉車傾翻屬具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及叉車附屬工裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車傾翻屬具。
背景技術(shù)：
目前叉車以其安全高效、機動靈活等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于工廠、碼頭等地進(jìn)行物料的搬運、堆垛等工作，但僅限于提升或落下貨物，在某些場合，需要對物料傾翻，比如大容量、高重量的垃圾箱，往往需要專業(yè)的車輛、器具，這樣造成設(shè)備成本高，或者集合人力進(jìn)行此項工作，但會造成效率低、作業(yè)過程不安全且使操作人員處于惡劣的衛(wèi)生環(huán)境中。目前充分發(fā)掘叉車潛能，擴大其使用范圍，使之能適用前傾物料同時還可以與標(biāo)準(zhǔn)叉車方便互換的工作還有待解決。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種能夠配合叉車完成向前傾倒貨物動作的叉車傾翻屬具。本實用新型采用的技術(shù)方案是，叉車傾翻屬具，包括油缸總成驅(qū)動的叉軸總成和叉軸總成上的旋轉(zhuǎn)貨叉，叉軸總成包括轉(zhuǎn)臂和與轉(zhuǎn)臂連動的旋轉(zhuǎn)貨叉，轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于叉車升降架體，轉(zhuǎn)臂的另一端連接于油缸總成的伸縮端，油缸總成的固定端連接于叉車升降架體。轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)貨叉固定連接，轉(zhuǎn)臂通過轉(zhuǎn)軸鉸接于升降架體。所述油缸總成的固定端為油缸缸筒，油缸缸筒通過銷軸鉸接于升降架體，所述油缸總成的伸縮端為油缸活塞桿，油缸活塞桿通過銷軸與轉(zhuǎn)臂的一端相鉸接。所述轉(zhuǎn)軸通過兩對軸承連接于升降架體。本實用新型的有益效果是，本實用新型的叉車傾翻屬具能夠?qū)崿F(xiàn)“一機多能，屬具配套”，擴大叉車的使用范圍，充分挖掘叉車的潛力，實現(xiàn)向前傾翻貨物的功能，滿足用戶個性化需求，該屬具操作安全可靠，可幫助降低勞動強度，提高工作效率，降低事故率，可以與標(biāo)準(zhǔn)貨叉實現(xiàn)方便互換。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型初始狀態(tài)位置關(guān)系示意圖。圖3為本實用新型傾翻狀態(tài)位置關(guān)系示意圖。圖中標(biāo)記為2-油缸總成，3-升降架體，6-叉軸總成，11-轉(zhuǎn)臂，12-旋轉(zhuǎn)貨叉， 13-轉(zhuǎn)軸，21-油缸缸筒，22-油缸活塞桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。[0014]本實用新型的叉車傾翻屬具，包括油缸總成2驅(qū)動的叉軸總成6和叉軸總成6上的旋轉(zhuǎn)貨叉12，叉軸總成6包括轉(zhuǎn)臂11和與轉(zhuǎn)臂11連動的旋轉(zhuǎn)貨叉12 ；轉(zhuǎn)臂11的一端通過轉(zhuǎn)軸13鉸接于叉車升降架體3，且轉(zhuǎn)臂11與轉(zhuǎn)軸13為一體式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)臂11的轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)過相同角度；轉(zhuǎn)臂11的另一端連接于油缸總成2的油缸活塞桿22，兩者通過銷軸相鉸接，油缸活塞桿22的伸縮牽動轉(zhuǎn)臂11的一端，使轉(zhuǎn)臂11以其另一端的轉(zhuǎn)軸13為中心旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸13固定有旋轉(zhuǎn)貨叉12，因而旋轉(zhuǎn)貨叉12也轉(zhuǎn)過相同角度，實現(xiàn)傾翻物料的作用。初始狀態(tài)，也即旋轉(zhuǎn)貨叉12為水平的狀態(tài)下，油缸活塞桿22長度達(dá)到最大，需要傾翻物料是，油缸活塞桿22收縮，帶動叉軸總成6旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臂11的一端上揚，進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)軸 13轉(zhuǎn)動，使旋轉(zhuǎn)貨叉12向下轉(zhuǎn)動，使貨物向前傾翻，合理控制轉(zhuǎn)臂11的長度和初始狀態(tài)下油缸活塞桿22的長度，可以預(yù)設(shè)最大傾翻角度，其傾倒物料為例，實現(xiàn)前傾85°即可滿足要求。所述轉(zhuǎn)軸13通過兩對軸承連接于升降架體3，其中一對軸承位于轉(zhuǎn)軸13上與轉(zhuǎn)臂11相連接處，另一對軸承位于轉(zhuǎn)軸13上與旋轉(zhuǎn)貨叉12連接處，這樣加強其支撐力和結(jié)構(gòu)強度。
權(quán)利要求1.叉車傾翻屬具，包括油缸總成( 驅(qū)動的叉軸總成(6)和叉軸總成(6)上的旋轉(zhuǎn)貨叉(12)，其特征在于叉軸總成(6)包括轉(zhuǎn)臂(11)和與轉(zhuǎn)臂(11)連動的旋轉(zhuǎn)貨叉(12)，轉(zhuǎn)臂(11)的一端鉸接于叉車升降架體(3)，轉(zhuǎn)臂(11)的另一端連接于油缸總成O)的伸縮端，油缸總成O)的固定端連接于叉車升降架體(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的叉車傾翻屬具，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(13)與旋轉(zhuǎn)貨叉(12)固定連接，轉(zhuǎn)臂(11)通過轉(zhuǎn)軸(13)鉸接于升降架體(3)。
3.如權(quán)利要求1所述的叉車傾翻屬具，其特征在于所述油缸總成O)的固定端為油缸缸筒(21)，油缸缸筒通過銷軸鉸接于升降架體(3)，所述油缸總成的伸縮端為油缸活塞桿(22)，油缸活塞桿0 通過銷軸與轉(zhuǎn)臂(11)的一端相鉸接。
4.如權(quán)利要求2所述的叉車傾翻屬具，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(1 通過兩對軸承連接于升降架體(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車傾翻屬具，包括油缸總成驅(qū)動的叉軸總成和叉軸總成上的旋轉(zhuǎn)貨叉，叉軸總成包括轉(zhuǎn)臂和與轉(zhuǎn)臂連動的旋轉(zhuǎn)貨叉，轉(zhuǎn)臂的一端鉸接于叉車升降架體，轉(zhuǎn)臂的另一端連接于油缸總成的油缸活塞桿，油缸總成的油缸缸筒連接于叉車升降架體，轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)貨叉固定連接，轉(zhuǎn)臂通過轉(zhuǎn)軸鉸接于升降架體。油缸缸筒通過銷軸鉸接于升降架體，油缸活塞桿通過銷軸與轉(zhuǎn)臂的一端相鉸接，轉(zhuǎn)軸通過兩對軸承連接于升降架體。本實用新型的叉車傾翻屬具適用于向前傾翻貨物的場合。
文檔編號B66F9/19GK202139001SQ20112020961
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者東慶珍, 侯毅, 刁權(quán), 劉美慧, 王野 申請人:大連叉車有限責(zé)任公司