專利名稱：工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及工業(yè)電梯的防護(hù)設(shè)備。
背景技術(shù)：
工業(yè)電梯作為多層工業(yè)建筑中不可缺少的物流運(yùn)輸工具，因其節(jié)約廠房面積，合理分配物流、運(yùn)行高效、節(jié)約人力物力的優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛使用。但工業(yè)電梯因其自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜、控制環(huán)節(jié)多、安全可靠性要求高、在工業(yè)作業(yè)過程中使用頻繁、電梯承載物品種類繁多等特點(diǎn)，在使用中常會(huì)暴露出一些安全隱患從而引起安全事故。從同行業(yè)獲得信息和相關(guān)資料顯示，電梯因?qū)娱T意外打開人員墜入井道事故時(shí)有發(fā)生。按照事故致因理論和魚骨圖深入分析事故發(fā)生的根源，除人的不安全行為外，物方面確實(shí)存在不安全狀態(tài)， 工業(yè)電梯層門因生產(chǎn)需要，設(shè)計(jì)長(zhǎng)、寬均超過2m，采用1-1. 5mm厚的薄鋼板，層門上部使用兩個(gè)單向懸掛吊輪、下部使用兩個(gè)塑料導(dǎo)靴和地坎組成的門機(jī)機(jī)構(gòu)，因此層門防撞擊能力差，在受到人、物外力作用下，極易脫開，從而造成墜入井道安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是在不改變?cè)I(yè)電梯控制系統(tǒng)與操作方式的前提下，提供一種工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，增加原電梯層門的防撞擊能力，消除外力直接撞擊電梯層門人員墜入井道的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案一種工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，電梯層門兩側(cè)設(shè)有豎直的滑道，在滑道內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的防撞護(hù)欄，滑道上下別分設(shè)有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，用來限制防撞護(hù)欄的位置；鋼絲繩繞過電梯層門上方的滑輪和減速機(jī)輸出端的主動(dòng)輪，減速機(jī)和電機(jī)連接，鋼絲繩的一端和防撞護(hù)欄連接，另一端固定有與防撞護(hù)欄同重配重，電梯層門側(cè)方設(shè)有運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)，運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)通過電梯層門的打開與關(guān)閉采集的信號(hào)控制電機(jī)的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄與電梯層門互鎖聯(lián)動(dòng)。防撞護(hù)欄兩側(cè)分別通過雙槽滑輪和滑道連接，鋼絲繩的一端分為兩股分別繞過滑道上方的滑輪和防撞護(hù)欄的兩側(cè)連接。所述的防撞護(hù)欄下面焊接有支腿。本實(shí)用新型資金投入少，對(duì)電梯運(yùn)行無干擾、防護(hù)效果顯著。在不改變?cè)娞菥€路、操作方式的前提下，依據(jù)閘門原理，設(shè)計(jì)了一套工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，安裝在電梯層門外2米處。電梯層門開關(guān)門過程，在電梯每個(gè)層門外加裝一個(gè)磁感應(yīng)器采集信號(hào)的運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)，實(shí)現(xiàn)防護(hù)裝置在電力驅(qū)動(dòng)下，上下自動(dòng)開啟和關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)了電梯層門開關(guān)與防護(hù)裝置互鎖聯(lián)動(dòng)。有效地避免了設(shè)備和人員的誤入墜落事故的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2為本實(shí)用新型電路控制主電路圖。圖3為本實(shí)用新型電路控制回路圖。圖4為本實(shí)用新型控制箱結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所述，一種工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，電梯層門1兩側(cè)設(shè)有豎直的滑道4， 防撞護(hù)欄3兩側(cè)分別通過雙槽滑輪2和滑道4連接，防撞護(hù)欄3可在滑道4內(nèi)上下滑動(dòng)，防撞護(hù)欄3下面焊接有支腿5 ；滑道4上下別分設(shè)有上行程開關(guān)12和下行程開關(guān)13，用來限制防撞護(hù)欄3的位置；鋼絲繩8繞過電梯層門1上方的滑輪6和減速機(jī)9輸出端的主動(dòng)輪 10，減速機(jī)9和電機(jī)連接，所述鋼絲繩8的一端分為兩股分別繞過滑道4上方的滑輪6和防撞護(hù)欄3的兩側(cè)連接，另一端固定有與防撞護(hù)欄同重的配重7，電梯層門1側(cè)方設(shè)有運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)11，利用電梯層門1打開與關(guān)閉時(shí)，運(yùn)行控制感應(yīng)開關(guān)11采集來的信號(hào)控制電機(jī)的開啟和關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄3與電梯層門1互鎖聯(lián)動(dòng)。如圖2、3、4所示，自動(dòng)開啟流程電梯轎廂運(yùn)行到所選定樓層一轎廂門與電梯層門在聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)控制下同時(shí)打開一電梯層門打開到位后一運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)SQl輸出信號(hào)0 —繼電器KM3常閉點(diǎn)不動(dòng)作一控制電源經(jīng)停止開關(guān)SB3、急停安全開關(guān)SB4、熱過載繼電器FR的常閉接觸點(diǎn)和運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)繼電器KM3已閉合的觸點(diǎn)、上限位開關(guān)Bl常閉點(diǎn)、反轉(zhuǎn)接觸器KM2互鎖閉點(diǎn)和正轉(zhuǎn)接觸器KMl電磁線包后形成回路一接觸器KMl由于線包通電自鎖觸點(diǎn)吸合一電機(jī)通電正轉(zhuǎn)一減速機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)防撞護(hù)欄提升至上限位行程開關(guān)Bl常閉點(diǎn)斷開一正轉(zhuǎn)接觸線包KMl失電一電機(jī)停止一防撞護(hù)欄打開物流開始進(jìn)出。自動(dòng)關(guān)閉流程電梯轎廂門、層面門開始關(guān)閉一運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)SQl輸出信號(hào)1 —繼電器KM3觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換一控制電源經(jīng)停止開關(guān)SB3、急停安全開關(guān)SB4、熱過載繼電器 FR的常閉接觸點(diǎn)和已轉(zhuǎn)換閉合的運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)繼電器KM3觸點(diǎn)經(jīng)下限位開關(guān)B2常閉點(diǎn)、正轉(zhuǎn)接觸器KMl互鎖閉點(diǎn)和反轉(zhuǎn)接觸器KM2電磁線包后形成回路一接觸器KM2由于線包通電自鎖觸點(diǎn)吸合一電機(jī)通電反轉(zhuǎn)一減速機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)防撞護(hù)欄關(guān)閉至下限位行程開關(guān)B2常閉點(diǎn)斷開一反轉(zhuǎn)接觸器KM2線包斷電一電機(jī)停止一防撞護(hù)欄關(guān)閉到位一電梯運(yùn)行。手動(dòng)向上控制按鈕SBl按下時(shí)一控制電源經(jīng)停止開關(guān)SB3，急停安全開關(guān)SB4，熱過載繼電器FR的常閉接觸點(diǎn)和已閉合的開門按鈕開關(guān)SBl觸點(diǎn)，上限位開關(guān)Bl常閉點(diǎn)，反轉(zhuǎn)接觸器KM2互鎖閉點(diǎn)和正轉(zhuǎn)接觸器KMl電磁線包后形成回路一接觸器KMl由于線包通電自鎖觸點(diǎn)吸合一電機(jī)通電正轉(zhuǎn)一減速機(jī)正轉(zhuǎn)帶動(dòng)防撞護(hù)欄提升至上限位行程開關(guān)Bl常閉點(diǎn)斷開一正轉(zhuǎn)接觸線包KMl失電一電機(jī)停止一防撞護(hù)欄打開。手動(dòng)向下控制按鈕SB2按下時(shí)一控制電源經(jīng)停止開關(guān)SB3，急停安全開關(guān)SB4，熱過載繼電器FR的常閉接觸點(diǎn)和已閉合的關(guān)門按鈕開關(guān)SB2觸點(diǎn)，經(jīng)下限位開關(guān)B2常閉點(diǎn)， 正轉(zhuǎn)接觸器KMl互鎖閉點(diǎn)和反轉(zhuǎn)接觸器KM2電磁線包后形成回路一接觸器KM2由于線包通電自鎖觸點(diǎn)吸合一電機(jī)通電反轉(zhuǎn)一減速機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)防撞護(hù)欄關(guān)閉至下限位行程開關(guān)B2常閉點(diǎn)斷開一反轉(zhuǎn)接觸器KM2線包斷電一電機(jī)停止一防撞護(hù)欄關(guān)閉到位。電氣停止按鈕SB3在手動(dòng)和自動(dòng)狀態(tài)下提升下降過程中隨時(shí)可以停止運(yùn)行，防撞護(hù)欄在配重的保護(hù)下保持穩(wěn)定。急停防護(hù)按鈕SB4在防撞護(hù)欄手動(dòng)和自動(dòng)狀態(tài)，提升、下降過程中如出現(xiàn)電氣停
4止按鈕SB3不起作用情況下，按下急停按鈕SB4斷開控制回路電源，防撞護(hù)欄在配重的保護(hù)下保持穩(wěn)定。 電源指示燈LD當(dāng)主回路電源空開QM合閘后指示燈一直保持常亮狀態(tài)，提示控制回路通電正常狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，其特征是電梯層門兩側(cè)設(shè)有豎直的滑道，在滑道內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的防撞護(hù)欄，滑道上下別分設(shè)有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，用來限制防撞護(hù)欄的位置；鋼絲繩繞過電梯層門上方的滑輪和減速機(jī)輸出端的主動(dòng)輪，減速機(jī)和電機(jī)連接，鋼絲繩的一端和防撞護(hù)欄連接，另一端固定有與防撞護(hù)欄同重配重，電梯層門側(cè)方設(shè)有運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)，運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)通過電梯層門的打開與關(guān)閉采集的信號(hào)控制電機(jī)的運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄與電梯層門互鎖聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，其特征是防撞護(hù)欄兩側(cè)分別通過雙槽滑輪和滑道連接，鋼絲繩的一端分為兩股分別繞過滑道上方的滑輪和防撞護(hù)欄的兩側(cè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，其特征是所述的防撞護(hù)欄下面焊接有支腿。
專利摘要一種工業(yè)電梯層門安全防護(hù)裝置，電梯層門兩側(cè)設(shè)有豎直的滑道，在滑道內(nèi)設(shè)置可上下滑動(dòng)的防撞護(hù)欄，滑道上下別分設(shè)有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)；鋼絲繩繞過電梯層門上方的滑輪和減速機(jī)輸出端的主動(dòng)輪，減速機(jī)和電機(jī)連接，鋼絲繩的一端和防撞護(hù)欄連接，另一端固定有與防撞護(hù)欄同重配重，電梯層門側(cè)方設(shè)有運(yùn)行控制感應(yīng)磁開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)防撞護(hù)欄與電梯層門互鎖聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型資金投入少，對(duì)電梯運(yùn)行無干擾、防護(hù)效果顯著。
文檔編號(hào)B66B13/00GK202193526SQ20112022706
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者宋以學(xué), 徐晶, 王 鋒, 羅永仁, 范俊, 陳東彬 申請(qǐng)人:風(fēng)神輪胎股份有限公司