專利名稱：強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，具體涉及一種強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，強力皮帶機機尾張緊跑車，張緊力大，張緊力不穩(wěn)定，正常運行期間會根據(jù)貨量大小來回游動，存在著隨時開焊，鋼絲繩斷繩等危險隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案一種強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，在張緊跑車的張緊滑輪上穿過有第一保護繩，該第一保護繩的兩端均設(shè)置在同一固定點上。所述固定點為張緊絞車底盤固定孔。兩個第一保護繩的兩端通過至少一付繩卡連接在一起。所述第一保護繩為鋼絲繩。在張緊跑車張緊滾筒的兩個軸承座均通過第二保護繩與張緊跑車的滑輪骨架相連。所述第二保護繩為綱絲繩。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是，在原有裝置上增加了第一保護繩，可以防止張緊絞車鋼絲繩斷裂；還增加了第二保護繩可以防止跑車底盤開焊，滾筒被拉翻。

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.張緊絞車，2.張緊跑車，3.第一保護繩，4.張緊絞車底盤固定孔，5.張緊滑輪，6.軸承座，7.繩卡，8.張緊滾筒，9.強力皮帶，10.滑輪骨架，11.第二保護繩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1所示，一種強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，在張緊跑車2的張緊滑輪5上穿過有第一保護繩3，該第一保護繩3的兩端均固定在張緊絞車1的張緊絞車底盤固定孔4 上。第一保護繩3的兩端再用三幅繩卡7將第一保護繩3兩個繩頭連接在一起。另外，在張緊跑車張緊滾筒8的兩個軸承座6均通過第二保護繩11與張緊跑車2的滑輪骨架10相連。所述第一保護繩3和第二保護繩11均為φ18.5鋼絲繩。[0017] 張緊跑車2通過強力皮帶9的運轉(zhuǎn)來回運動的。由于在原有裝置上增加了第一保護繩3，可以防止張緊絞車鋼絲繩斷裂而設(shè)置后備保護；還增加了第二保護繩11可以防止跑車底盤開焊，張緊滾筒8被拉翻而設(shè)置的后備保護。
權(quán)利要求1.一種強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，在張緊跑車的張緊滑輪上穿過有第一保護繩，該第一保護繩的兩端均設(shè)置在同一固定點上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定點為張緊絞車底盤固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一保護繩的兩端通過至少一付繩卡連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一保護繩為鋼絲繩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，在張緊跑車張緊滾筒的兩個軸承座均通過第二保護繩與張緊跑車的滑輪骨架相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二保護繩為綱絲繩。
專利摘要本實用新型涉及一種強力皮帶機尾張緊跑車保護結(jié)構(gòu)，在張緊跑車的張緊滑輪上穿過有第一保護繩，該第一保護繩的兩端均設(shè)置在同一固定點上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是，在原有裝置上增加了第一保護繩，可以防止張緊絞車鋼絲繩斷裂；還增加了第二保護繩可以防止跑車底盤開焊，滾筒被拉翻。
文檔編號B66D1/54GK202214185SQ201120298149
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者張志軍, 張敏, 徐玉學, 李仁敏, 王立先, 謝良軒 申請人:山東魯能菏澤煤電開發(fā)有限公司彭莊煤礦, 山東魯能集團有限公司