專利名稱：電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯轎壁，特別是涉及一種電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎廂內(nèi)安裝有操作盤，安裝有操作盤的轎廂壁與相鄰的側(cè)面轎廂壁一般都是采用整體設(shè)置或采用螺栓等固定方法來固定連接，安裝后即牢固固定，在轎廂內(nèi)的操作盤大多安裝在左前轎廂壁上，其位置正好在轎廂的外側(cè)，在維保和檢查線路時，維保人員只能到轎廂的外側(cè)，或是將整個轎廂門都拆下來進行作業(yè)，這樣不僅操作復(fù)雜，浪費時間，同時也具有一定的危險性。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種電梯轎廂壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，通過本技術(shù)方案，不但可以方便檢修，并且在電梯正常運作時，電梯左前轎廂壁和相鄰轎廂壁不會發(fā)生松動或是脫落，在電梯維保時，只要打開機械鎖，左前轎廂壁就可以旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，無需拆卸轎廂門和門機就可以直接進行檢修電路。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，包括有安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁，兩者為垂直相連接，所述安裝有操作盤轎廂壁上設(shè)置有與電梯轎廂頂壁和/或底部相連動的機械鎖，所述安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁的兩個相鄰的轎廂壁側(cè)面分別為45度斜面，兩個轎廂壁側(cè)面的45度斜面相對聯(lián)接構(gòu)成垂直連接，所述兩個相對設(shè)置的轎廂壁側(cè)面的45度斜面上分別設(shè)置有一個以上的通孔，所述一個以上的彈性連接裝置分別設(shè)置在兩個相對應(yīng)的通孔上。所述彈性連接裝置包括有一個T型螺栓、螺帽和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套裝在T 型螺栓上，所述T型螺栓穿裝在兩個相對應(yīng)的通孔中，所述壓縮彈簧一端抵壓在其中一個轎廂壁側(cè)面45度斜面的內(nèi)側(cè)面上，所述螺帽旋裝在T型螺栓上，所述螺帽抵壓在另一個轎廂壁側(cè)面45度斜面的內(nèi)側(cè)面上。在電梯正常運作時，電梯轎廂中安裝有操作盤轎廂壁，通過機械鎖，使安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁不會發(fā)生松動或是脫落，在對電梯維保檢修時，只要打開機械鎖，使安裝有操作盤轎廂壁可以旋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，而不需要拆卸轎門及門機，就可以直接檢修電路。本實用新型達到的技術(shù)效果如下一種電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，通過本技術(shù)方案，維保時維保人員可以打開機械鎖，直接轉(zhuǎn)動安裝有操作盤轎廂壁，使工作人員在轎廂內(nèi)部進行操作盤的維修和固定和修理，拆卸簡單，且能減少大量工作時間，提高工作效率。

圖1為本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的應(yīng)用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3為圖1中K向局部放大示意圖。圖中，1機械鎖、2安裝有操作盤轎廂壁、3相鄰側(cè)面轎廂壁、4T型螺栓、5壓縮彈簧、 6螺帽、7轎廂壁側(cè)面、8通孔。
具體實施方式
如圖1和圖3所示，本實用新型涉及的一種電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，包括有安裝有操作盤轎廂壁2和相鄰側(cè)面轎廂壁3，兩者為垂直相連接，所述安裝有操作盤轎廂壁2 上設(shè)置有與電梯轎廂頂壁和/或底部相連動的機械鎖1，所述安裝有操作盤轎廂壁2和相鄰側(cè)面轎廂壁3的兩個相鄰的轎廂壁側(cè)面7分別為45度斜面，兩個轎廂壁側(cè)面7的45度斜面相對聯(lián)接構(gòu)成垂直連接，所述兩個相對設(shè)置的轎廂壁側(cè)面7的45度斜面上分別設(shè)置有一個以上的通孔8，所述一個以上的彈性連接裝置分別設(shè)置在兩個相對應(yīng)的通孔8上。如圖2所示，所述彈性連接裝置包括有一個T型螺栓4、螺帽6和壓縮彈簧5，所述壓縮彈簧5套裝在T型螺栓4上，所述T型螺栓4穿裝在兩個相對應(yīng)的通孔8中，所述壓縮彈簧5 —端抵壓在其中一個轎廂壁側(cè)面7的45度斜面的內(nèi)側(cè)面上，所述螺帽6旋裝在T型螺栓4上，所述螺帽6抵壓在另一個轎廂壁側(cè)面7的45度斜面的內(nèi)側(cè)面上。本實用新型中的機械鎖1為現(xiàn)有技術(shù)，并且有多種方案，在此不再進一步敘述。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，包括有安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁， 兩者為垂直相連接，所述安裝有操作盤轎廂壁上設(shè)置有與電梯轎廂頂壁和/或底部相連動的機械鎖，其特征在于，所述安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁的兩個相鄰的轎廂壁側(cè)面分別為45度斜面，兩個轎廂壁側(cè)面的45度斜面相對聯(lián)接構(gòu)成垂直連接，所述兩個相對設(shè)置的轎廂壁側(cè)面的45度斜面上分別設(shè)置有一個以上的通孔，所述一個以上的彈性連接裝置分別設(shè)置在兩個相對應(yīng)的通孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性連接裝置包括有一個T型螺栓、螺帽和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套裝在T型螺栓上，所述T型螺栓穿裝在兩個相對應(yīng)的通孔中，所述壓縮彈簧一端抵壓在其中一個轎廂壁側(cè)面45度斜面的內(nèi)側(cè)面上，所述螺帽旋裝在T型螺栓上，所述螺帽抵壓在另一個轎廂壁側(cè)面45度斜面的內(nèi)側(cè)面上。
專利摘要本實用新型涉及的電梯轎壁的連接及固定結(jié)構(gòu)，包括有安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁，兩者為垂直相連接，所述安裝有操作盤轎廂壁上設(shè)置有與電梯轎廂頂壁和/或底部相連動的機械鎖，所述安裝有操作盤轎廂壁和相鄰側(cè)面轎廂壁的兩個相鄰的轎廂壁側(cè)面分別為45度斜面，兩個轎廂壁側(cè)面的45度斜面相對聯(lián)接構(gòu)成垂直連接，所述兩個相對設(shè)置的轎廂壁側(cè)面的45度斜面上分別設(shè)置有一個以上的通孔，所述一個以上的彈性連接裝置分別設(shè)置在兩個相對應(yīng)的通孔上；通過本技術(shù)方案，維保時維保人員可以打開機械鎖，直接轉(zhuǎn)動安裝有操作盤轎廂壁，使工作人員在轎廂內(nèi)部進行操作盤的維修和固定和修理，拆卸簡單，且能減少大量工作時間，提高工作效率。
文檔編號B66B11/02GK202214117SQ20112030915
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者尚宇馳 申請人:北京升華電梯集團有限公司