專利名稱：用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于一種用于乘客電梯的層門，具體來說，涉及一種用于高速乘客電梯的層門。
背景技術(shù)：
[0002]隨著樓層建筑高度的逐漸增加，在各種商場、住宅、辦公樓，高速電梯的應(yīng)用正越來越廣泛。層門作為每層乘客進(jìn)入電梯的必要保護(hù)措施，其安全性、穩(wěn)定性對于電梯整體的性能有著至關(guān)重要的意義。高速電梯由于其速度較快、重量較大等因素，對層門的各項要求更為嚴(yán)格。發(fā)明內(nèi)容[0003]本本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于高速電梯的層門，該結(jié)構(gòu)的層門結(jié)構(gòu)安全可靠，提升公司產(chǎn)品的性能，提高乘客的滿意度。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是[0005]一種用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，包括左層門、右層門，所述左層門、右層門采用雙層結(jié)構(gòu)，在所述雙層結(jié)構(gòu)中間增加擋風(fēng)板，所述左層門、右層門的上部設(shè)置門滑道，下部設(shè)置地砍裝置，在所述左層門、右層門的安裝處設(shè)置門立柱、門套。[0006]本實用新型中所述左層門、右層門通過抽芯鉚釘連接，構(gòu)成一個能夠增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的整體。[0007]本實用新型中所述左層門、右層門內(nèi)側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，增強(qiáng)整體的穩(wěn)定性。[0008]本實用新型中所述左層門、右層門的內(nèi)外兩層門板均是由鈑金件折彎而成。[0009]本實用新型中所述左層門、右層門結(jié)合處為曲線結(jié)構(gòu)。[0010]本專利技術(shù)方案的優(yōu)點是[0011]1.該層門結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便。左右層門均采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，外層與內(nèi)層之間通過抽芯鉚釘聯(lián)結(jié)，同時在內(nèi)側(cè)增加加強(qiáng)筋，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。內(nèi)外兩層均是由鈑金件折彎而成，結(jié)構(gòu)簡單。[0012]2.該層門結(jié)構(gòu)新穎。在本設(shè)計新型中，在左右層門的結(jié)合處設(shè)計有曲型結(jié)構(gòu)，通過彼此間的“嚙合”，可以有效的減少井道風(fēng)對層門外乘客的影響。[0013]3.該層門可以有效的降噪，提高轎廂內(nèi)乘客的舒適度。在本新型設(shè)計中，層門兩側(cè)增加擋風(fēng)板，可以降低電梯運(yùn)行時的噪聲，同時起到防火作用。


[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0015]圖2是層門結(jié)構(gòu)安裝示意圖，[0016]圖中，1、左層門，2、右層門，3、擋風(fēng)板；4、門滑道；5、地砍裝置；6、門立柱；7、門套。
具體實施方式
[0017]一種用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，包括左層門1、右層門2，左層門1、右層門2采用雙層結(jié)構(gòu)，在雙層結(jié)構(gòu)中間增加擋風(fēng)板3，左層門1、右層門2的上部設(shè)置門滑道4，下部設(shè)置地砍裝置，在左層門1、右層門2的安裝處設(shè)置門立柱6、門套7，左層門1、右層門2通過抽芯鉚釘連接，構(gòu)成一個能夠增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的整體，本實用新型中左層門1、右層門2內(nèi)側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，增強(qiáng)整體的穩(wěn)定性。左層門1布置有層門門鎖留孔，內(nèi)右層門2布置有重錘滑槽，用于電梯到站時的開關(guān)門；本實用新型中左層門1、右層門2的內(nèi)外兩層門板均是由鈑金件折彎而成，且左層門1、右層門2結(jié)合處為曲線結(jié)構(gòu)，由于高速電梯的速度較大，故本設(shè)計中在左右層門1、2結(jié)合處，設(shè)計成曲行結(jié)構(gòu)，能夠減少井道風(fēng)對層門外的影響；由于電梯在正常運(yùn)行時造成井道內(nèi)氣流加快，風(fēng)速很大，為了不產(chǎn)生噪聲，在左層門1、右層門2兩側(cè)增加擋風(fēng)板3，同時起到防火性能。先安裝層門地坎裝置5，然后安裝門立柱6、門滑道4、門套7，最后安裝調(diào)整左層門1、右層門2。[0018]本實用新型創(chuàng)造的精神實質(zhì)在于在滿足高速電梯運(yùn)行的前提下，對傳統(tǒng)層門進(jìn)行改進(jìn)，使得結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，且增加乘客的舒適度。另外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本技術(shù)方案進(jìn)行的非創(chuàng)造性改進(jìn)，也屬于專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，其特征在于包括左層門(1)、右層門(2)，所述左層門(1)、右層門(2)采用雙層結(jié)構(gòu)，在所述雙層結(jié)構(gòu)中間增加擋風(fēng)板(3)，所述左層門(1)、右層門(2)的上部設(shè)置門滑道(4)，下部設(shè)置地砍裝置，在所述左層門(1)、右層門(2)的安裝處設(shè)置門立柱(6)、門套(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述左層門(1)、右層門(2)通過抽芯鉚釘連接，構(gòu)成一個能夠增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的整體。
3.如權(quán)利要求2所述的用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述左層門(1)、右層門(2)內(nèi)側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋。如權(quán)利要求1所述的用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，其特征在于左層門(1)、右層門(2)的內(nèi)外兩層門板均是由鈑金件折彎而成。
4.如權(quán)利要求1所述的用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，其特征在于左層門(1)、右層門 (2)結(jié)合處為曲線結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于高速電梯的層門結(jié)構(gòu)，包括左層門(1)、右層門(2)，所述左層門(1)、右層門(2)采用雙層結(jié)構(gòu)，在所述雙層結(jié)構(gòu)中間增加擋風(fēng)板(3)，所述左層門(1)、右層門(2)的上部設(shè)置門滑道(4)，下部設(shè)置地砍裝置，在所述左層門(1)、右層門(2)的安裝處設(shè)置門立柱(6)、門套(7)。本實用新型根據(jù)高速梯的相關(guān)要求設(shè)計層門結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全可靠，能滿足電梯在高速運(yùn)行的安全穩(wěn)定需求。
文檔編號B66B13/30GK202245645SQ20112031378
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者俞誠, 張建宏, 王亮亮 申請人:康力電梯股份有限公司