專利名稱：一種起吊氣缸體的吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種精加工時起吊發(fā)動機(jī)氣缸體的吊具。
背景技術(shù)：
柴油機(jī)氣缸體精加工過程是一個復(fù)雜的過程，裝夾氣缸體時需要保證起吊后氣缸體要平穩(wěn)，底面不能傾斜，以便能順利裝上工裝的定位銷?，F(xiàn)有的普通吊具先把氣缸體吊到工裝上，之后必須依靠工人用人力矯正氣缸體并使其底面平行于工裝底面才能把氣缸體安裝到工裝的定位銷中去。由于氣缸體比較重，這種搬運(yùn)方法不僅勞動強(qiáng)度大，容易誘發(fā)職業(yè)病，而且效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種起吊氣缸體的吊具，可以實(shí)現(xiàn)在吊起的過程中保證氣缸體底面與工裝底面平行、平穩(wěn)，能使氣缸體快速、準(zhǔn)確被安裝到工裝的定位銷中去，降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的一種起吊氣缸體的吊具，包括有鉤體、螺釘、連接件以及吊鉤，該鉤體為包括有兩個支腳的彎梁結(jié)構(gòu)，該鉤體的支腳伸進(jìn)氣缸體的軸孔與其掛接，該螺釘與鉤體所在平面垂直且連接在其上，該螺釘端部抵在氣缸體側(cè)壁內(nèi)表面，該連接件為與螺釘平行且連接在該鉤體上的懸臂梁結(jié)構(gòu)，在該連接件上沿其長度方向設(shè)有多個豎直向下的螺紋孔，該吊鉤連接在該螺紋孔上。作為上述方案的進(jìn)一步說明優(yōu)選地，所述鉤體包括有一個橫梁以及連接在該橫梁兩端的L形支腳，該兩個L形支腳相互平行且與該橫梁處于同一平面。優(yōu)選地，所述螺釘通過設(shè)在橫梁或支腳上的螺紋通孔連接在鉤體上，該螺釘靠近頭部的位置設(shè)有用于限定螺釘穿出螺紋通孔長度的螺帽。優(yōu)選地，所述橫梁上連接有直棒狀的手柄。優(yōu)選地，所述吊鉤為吊環(huán)螺釘。本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案所能達(dá)到的有益效果是本實(shí)用新型所述的吊具在吊起氣缸體的過程中能保證氣缸體底面與工裝底面平行、平穩(wěn)，能使氣缸體快速、準(zhǔn)確被安裝到工裝的定位銷中去，避免了必須依靠工人用人力來保證氣缸體底面與工裝底面平行才能把氣缸體安裝到工裝的定位銷中去的弊端，且安全可靠，同時提高了工作效率，成本投入少、見效快。

圖1是本實(shí)用新型所述吊具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述吊具的主視圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型所述吊具的左視圖；圖4是本實(shí)用新型所述吊具起吊氣缸體時的俯視圖；圖5是圖4的A-A剖視圖。附圖標(biāo)記說明1-橫梁，2-支腳，3-螺釘，4-螺帽，5-連接件，6-吊環(huán)螺釘，7_螺紋孔，8_手柄， 9-氣缸體，10-凸輪軸孔。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和功能，
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選的實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。圖1至圖3分別為本實(shí)用新型所述吊具的立體示意圖、主視圖及左視圖，如圖中所示，該吊具包括有鉤體、螺釘3、連接件5以及吊環(huán)螺釘6，該鉤體包括有一個橫梁1以及連接在該橫梁1兩端的L形支腳2，該兩個L形支腳2相互平行且與該橫梁1處于同一平面， 該螺釘3通過設(shè)在支腳2中部的螺紋通孔連接在鉤體上，該螺釘3靠近頭部的位置設(shè)有用于限定螺釘3穿出螺紋通孔長度的螺帽4，該連接件5為與螺釘3平行且連接在該橫梁1上的懸臂梁結(jié)構(gòu)，在該連接件5上沿其長度方向設(shè)有四個豎直向下的螺紋孔7，該吊環(huán)螺釘6 就連接在該螺紋孔7上，在橫梁1上還連接有直棒狀的手柄8。圖4和圖5分別為本實(shí)用新型所述吊具起吊氣缸體9時的俯視圖及A-A面剖視圖，如圖中所示，該吊具在起吊氣缸體9時，先將該鉤體的支腳2伸進(jìn)氣缸體9的凸輪軸孔 10中，再調(diào)整好螺釘3穿出該螺紋通孔的長度，使該螺釘3端部抵在氣缸體9側(cè)壁內(nèi)表面， 然后再根據(jù)不同型號氣缸體9中心的不同，將吊環(huán)螺釘6安裝在連接體上相對應(yīng)的螺紋孔 7內(nèi)，若氣缸體9稍有傾斜，可以通過螺釘3調(diào)節(jié)，然后用吊車鉤住吊環(huán)螺釘6，工人用手握住手柄8把氣缸體9吊到工裝上。在吊起的過程中保證了氣缸體9底面與工裝底面平行、 平穩(wěn)，能使氣缸體9快速、準(zhǔn)確被安裝到工裝的定位銷中去。本實(shí)用新型上述實(shí)施例和附圖所示僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之一，并不能以此局限本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精髓的條件下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所做的任何變動，都屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種起吊氣缸體的吊具，其特征在于，包括有鉤體、螺釘、連接件以及吊鉤，該鉤體為包括有兩個支腳的彎梁結(jié)構(gòu)，該鉤體的支腳伸進(jìn)氣缸體的軸孔與其掛接，該螺釘與鉤體所在平面垂直且連接在其上，該螺釘端部抵在氣缸體側(cè)壁內(nèi)表面，該連接件為與螺釘平行且連接在該鉤體上的懸臂梁結(jié)構(gòu)，在該連接件上沿其長度方向設(shè)有多個豎直向下的螺紋孔， 該吊鉤連接在該螺紋孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起吊氣缸體的吊具，其特征在于，所述鉤體包括有一個橫梁以及連接在該橫梁兩端的L形支腳，該兩個L形支腳相互平行且與該橫梁處于同一平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起吊氣缸體的吊具，其特征在于，所述螺釘通過設(shè)在橫梁或支腳上的螺紋通孔連接在鉤體上，該螺釘靠近頭部的位置設(shè)有用于限定螺釘穿出螺紋通孔長度的螺帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的起吊氣缸體的吊具，其特征在于，所述橫梁上連接有直棒狀的手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起吊氣缸體的吊具，其特征在于，所述吊鉤為吊環(huán)螺釘。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種起吊氣缸體的吊具，包括有鉤體、螺釘、連接件以及吊鉤，該鉤體為包括有兩個支腳的彎梁結(jié)構(gòu)，該鉤體的支腳伸進(jìn)氣缸體的軸孔與其掛接，該螺釘與鉤體所在平面垂直且連接在其上，該螺釘端部抵在氣缸體側(cè)壁內(nèi)表面，該連接件為與螺釘平行且連接在該鉤體上的懸臂梁結(jié)構(gòu)，在該連接件上沿其長度方向設(shè)有多個豎直向下的螺紋孔，該吊鉤連接在該螺紋孔上。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在吊起的過程中保證氣缸體底面與工裝底面平行、平穩(wěn)，能使氣缸體快速、準(zhǔn)確被安裝到工裝的定位銷中去，降低了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
文檔編號B66C1/10GK202296804SQ20112037524
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者陶華江 申請人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司