專利名稱：新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙梁行車，尤其是一種雙梁行車主梁。
技術(shù)背景[0002]橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料， 不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)行車主梁上的用于固定C型導(dǎo)軌的固定裝置的焊接為每隔1米焊接一檔。由于小車供電電纜在小車移動(dòng)到另外一端的時(shí)候電纜會(huì)分散拉開，減少C型軌承重，這樣的方案造成固定裝置材料的浪費(fèi)和增加的焊接的工作量。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，節(jié)約焊接材料的新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁，包括雙梁行車主梁，所述雙梁行車主梁上通過固定裝置固定有供小車移動(dòng)的C型導(dǎo)軌，其特征在于，所述固定裝置的根據(jù)C型導(dǎo)軌的承重來進(jìn)行分布，所述C型導(dǎo)軌上承重多的地方，焊接的固定裝置多，所述C型導(dǎo)軌上承重少的地方，焊接的固定裝置少。[0005]進(jìn)一步的，所述雙梁行車主梁靠近電氣柜的一側(cè)的4個(gè)焊接的固定裝置間的距離為800mm，遠(yuǎn)離電氣柜的一側(cè)的焊接的固定裝置間的距離為2000mm。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是[0007]結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，節(jié)約焊接材料，提高了生產(chǎn)效率。

[0008]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0009]圖1為本實(shí)用新型的新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
[0010]實(shí)施例如圖1所示的新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁，包括雙梁行車主梁1，雙梁行車主梁1上通過固定裝置2固定有供小車移動(dòng)的C型導(dǎo)軌，固定裝置2根據(jù)C型導(dǎo)軌的承重來進(jìn)行分布，C型導(dǎo)軌上承重多的地方，焊接的固定裝置多，C型導(dǎo)軌上承重少的地方，焊接的固定裝置少。在本實(shí)施例中，雙梁行車主梁靠近電氣柜的一側(cè)的4個(gè)焊接的固定裝置間的距離為800mm，遠(yuǎn)離電氣柜的一側(cè)的焊接的固定裝置間的距離為2000mm。[0011]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁，包括雙梁行車主梁，所述雙梁行車主梁上通過固定裝置固定有供小車移動(dòng)的C型導(dǎo)軌，其特征在于，所述固定裝置的根據(jù)C型導(dǎo)軌的承重來進(jìn)行分布，所述C型導(dǎo)軌上承重多的地方，焊接的固定裝置多，所述C型導(dǎo)軌上承重少的地方，焊接的固定裝置少。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁，其特征在于，所述雙梁行車主梁靠近電氣柜的一側(cè)的4個(gè)焊接的固定裝置間的距離為800mm，遠(yuǎn)離電氣柜的一側(cè)的焊接的固定裝置間的距離為2000mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型標(biāo)準(zhǔn)雙梁行車主梁，包括雙梁行車主梁，所述雙梁行車主梁上通過固定裝置固定有供小車移動(dòng)的C型導(dǎo)軌，其特征在于，所述固定裝置的根據(jù)C型導(dǎo)軌的承重來進(jìn)行分布，所述C型導(dǎo)軌上承重多的地方，焊接的固定裝置多，所述C型導(dǎo)軌上承重少的地方，焊接的固定裝置少。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，節(jié)約焊接材料，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B66C6/00GK202322013SQ20112042480
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者朱遠(yuǎn)壘, 李水平, 陶峰華, 黃勇飛 申請人:法蘭泰克起重機(jī)械(蘇州)有限公司