專利名稱：支撐導(dǎo)向裝置、水平油缸及支腿組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種增加支腿水平油缸縱向剛度的支撐導(dǎo)向裝置、水平油缸及支腿組件。
背景技術(shù)：
圖I為現(xiàn)有技術(shù)中水平油缸3結(jié)構(gòu)示意圖。油缸活塞桿一端通過水平油缸銷I與活動支腿2相連,缸筒一端通過第二銷軸4與固定支腿箱(未不出)相連。由于越野起重機活動支腿2相比一般汽車起重機來說偏長，因此水平油缸3的安裝距和行程相對來說也偏大。當(dāng)活動支腿2全伸的時候，水平油缸活塞桿行程達到最大，這時由于整個油缸長度太長，縱向剛度不足會導(dǎo)致缸筒與活塞桿連接的位置由于重力作用將下沉，連接位置將受到一彎矩作用，當(dāng)支腿縮回的時候容易造成以下現(xiàn)象第一、支腿縮回的瞬間抖動；第二、活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈磨損加劇。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提出一種增加支腿水平油缸縱向剛度的支撐導(dǎo)向裝置、水平油缸及支腿組件，以增加支腿水平油缸縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動等問題。第一方面，本實用新型提供了一種支撐導(dǎo)向裝置，包括U形折彎板、立板和滑動機構(gòu)；其中，所述U形折彎板包括順序連接的第一支臂、底板和第二支臂；所述立板包括第一端和第二端；所述U形折彎板的底板與所述立板的第一端固定連接；所述滑動機構(gòu)與所述立板的第二端連接。優(yōu)選地，上述支撐導(dǎo)向裝置中，所述滑動機構(gòu)包括滾輪和第一銷軸；所述滾輪通過所述第一銷軸與所述立板的第二端連接。優(yōu)選地，上述支撐導(dǎo)向裝置中，所述滑動機構(gòu)為滑槽或滑塊。優(yōu)選地，上述支撐導(dǎo)向裝置中，所述支承導(dǎo)向裝置還包括第一安裝板和第二安裝板；所述第一安裝板和第二安裝板都具有圓弧形表面；所述第一安裝板與所述U形折彎板的第一支臂相連接；所述第二安裝板與所述U形折彎板的第二支臂相連接。優(yōu)選地，上述支撐導(dǎo)向裝置中，所述第一安裝板與所述U形折彎板的第一支臂通過螺栓相連接；所述第二安裝板與所述U形折彎板的第二支臂通過螺栓相連接。 相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點當(dāng)油缸活塞桿伸出的時候，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置的滑動機構(gòu)將沿著活動支腿的底板滑動，對油缸起到支撐導(dǎo)向作用，進而防止缸筒與活塞桿的連接位置處下沉。換句話說，本實用新型增加了支腿水平油缸的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。第二方面，本實用新型提供了一種水平油缸，包括相連接的活塞桿和缸筒，所述活塞桿和缸筒的連接處，設(shè)置有上述支撐導(dǎo)向裝置。[0015]由于上述的支撐導(dǎo)向裝置具有上述的技術(shù)效果，具有該支撐導(dǎo)向裝置的水平油缸也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。第三方面，本實用新型提供了一種支腿組件，包括活動支腿、水平油缸和固定支腿箱；所述水平油缸的活塞桿通過水平油缸銷與所述活動支腿相連接；所述水平油缸的缸筒通過第二銷軸與所述固定支腿箱相連接；在所述活塞桿和缸筒的連接處，設(shè)置有上述的支撐導(dǎo)向裝置。由于上述的支撐導(dǎo)向裝置具有上述的技術(shù)效果，具有該支撐導(dǎo)向裝置的支腿組件也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中，具有水平油缸的支腿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第一實施例的主視圖；圖3為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第一實施例左視圖；圖4為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型支腿組件實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例一參照圖2和圖3。圖2為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第一實施例的主視圖；圖3為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第一實施例左視圖。本實用新型支撐導(dǎo)向裝置實施例包括U形折彎板55、立板52和滑動機構(gòu)；其中，U形折彎板55包括順序連接的第一支臂551、底板553和第二支臂552 ;立板52包括第一端521和第二端522 ；U形折彎板55的底板553與立板52的第一端521固定連接；滑動機構(gòu)與立板52的第二端522連接。在該實施例中，滑動機構(gòu)為具有滾輪的滾動機構(gòu)。具體包括滾輪59和第一銷軸51 ;滾輪59通過第一銷軸51與立板52的第二端522連接。該支撐導(dǎo)向裝置的滾輪59將沿著活動支腿的底板滾動，對油缸起到支撐導(dǎo)向作用，防止缸筒與活塞桿的連接位置下沉。在具體實施本實用新型時，需要將支撐導(dǎo)向裝置固定于水平油缸的缸筒側(cè)壁，而缸筒臂很薄，不適于直接將支撐導(dǎo)向裝置加持至缸筒臂或通過其他方式固定連接，因此，在具體實施時，支承導(dǎo)向裝置還需要設(shè)置兩塊安裝板，即第一安裝板531和第二安裝板532 ；第一安裝板531和第二安裝板532都具有圓弧形表面；第一安裝板531與U形折彎板55的第一支臂551相連接(例如，可以為螺栓連接)；第二安裝板532與U形折彎板55的第二支臂552相連接(例如，可以為螺栓連接)。使用時，先將第一安裝板531和第二安裝板532焊接至缸筒與活塞桿連接處的側(cè)壁；然后，將立板52和U形折彎板55焊接連為一個焊接體；通過螺栓和墊片將將該焊接體與第一安裝板531、第二安裝板532相連接。最后，將滾輪59通過第一銷軸51焊接體中的立板52相連，第一銷軸51的另一端通過序號墊片57和開口銷58固定。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置具有如下優(yōu)點當(dāng)油缸活塞桿伸出的時候，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置的滾輪將沿著活動支腿的底板滑動，對油缸起到支撐導(dǎo)向作用，進而防止缸筒與活塞桿的連接位置處下沉。換句話說， 本實用新型增加了支腿水平油缸的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。實施例二參照圖4，圖4為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型支撐導(dǎo)向裝置實施例包括U形折彎板55、立板52和滑動機構(gòu)；其中，U形折彎板55包括順序連接的第一支臂551、底板553和第二支臂552 ;立板52包括第一端521和第二端522 ；U形折彎板55的底板553與立板52的第一端521固定連接；滑動機構(gòu)與立板52的第二端522連接。在該實施例中，滑動機構(gòu)為滑槽60。該滑槽60與立板52的第二端522相連接。也就是說，與實施例一不同的是，為實現(xiàn)支撐導(dǎo)向裝置沿著活動支腿底板滑動，在活動支腿底板與該滑槽60的適配位置處，設(shè)置用于與該滑槽60配合的條形凸起，該條形凸起與滑槽60配合，形成滑動副。在具體實施本實用新型時，需要將支撐導(dǎo)向裝置固定于水平油缸的缸筒側(cè)壁，而缸筒臂很薄，不適于直接將支撐導(dǎo)向裝置加持至缸筒臂或通過其他方式固定連接，因此，在具體實施時，支承導(dǎo)向裝置還需要設(shè)置兩塊安裝板，即第一安裝板531和第二安裝板532 ；第一安裝板531和第二安裝板532都具有圓弧形表面；第一安裝板531與U形折彎板55的第一支臂551相連接(例如，可以為螺栓連接)；第二安裝板532與U形折彎板55的第二支臂552相連接(例如，可以為螺栓連接)。使用時，先將第一安裝板531和第二安裝板532焊接至缸筒與活塞桿連接處的側(cè)壁；然后，將立板52和U形折彎板55焊接連為一個焊接體；通過螺栓和墊片將將該焊接體與第一安裝板531、第二安裝板532相連接。最后，將滑槽60與立板52的一端522固定連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置具有如下優(yōu)點當(dāng)油缸活塞桿伸出的時候，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置的滑槽將沿著活動支腿的底板上的條形凸起滑動，對油缸起到支撐導(dǎo)向作用，進而防止缸筒與活塞桿的連接位置處下沉。換句話說，本實用新型增加了支腿水平油缸的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。實施例三參照圖5，圖5為本實用新型支撐導(dǎo)向裝置第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0045]本實用新型支撐導(dǎo)向裝置實施例包括U形折彎板55、立板52和滑動機構(gòu)；其中，U形折彎板55包括順序連接的第一支臂551、底板553和第二支臂552 ;立板52包括第一端521和第二端522 ；U形折彎板55的底板553與立板52的第一端521固定連接；滑動機構(gòu)與立板52的第二端522連接。在該實施例中，滑動機構(gòu)為滑塊61。該滑塊61與立板52的第二端522相連接。也就是說，與實施例一和二不同的是，為實現(xiàn)支撐導(dǎo)向裝置沿著活動支腿底板滑動，在活動支腿底板與該滑塊61的適配位置處，設(shè)置用于與該滑塊61配合的條形滑槽，該 條形滑槽與滑塊61配合，形成滑動副。在具體實施本實用新型時，需要將支撐導(dǎo)向裝置固定于水平油缸的缸筒側(cè)壁，而缸筒臂很薄，不適于直接將支撐導(dǎo)向裝置加持至缸筒臂或通過其他方式固定連接，因此，在具體實施時，支承導(dǎo)向裝置還需要設(shè)置兩塊安裝板，即第一安裝板531和第二安裝板532 ；第一安裝板531和第二安裝板532都具有圓弧形表面；第一安裝板531與U形折彎板55的第一支臂551相連接(例如，可以為螺栓連接)；第二安裝板532與U形折彎板55的第二支臂552相連接(例如，可以為螺栓連接)。使用時，先將第一安裝板531和第二安裝板532焊接至缸筒與活塞桿連接處的側(cè)壁；然后，將立板52和U形折彎板55焊接連為一個焊接體；通過螺栓和墊片將將該焊接體與第一安裝板531、第二安裝板532相連接。最后，將滑塊61與立板52的一端522固定連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置具有如下優(yōu)點當(dāng)油缸活塞桿伸出的時候，本實用新型支撐導(dǎo)向裝置的滑塊將沿著活動支腿的底板上的條形滑槽滑動，對油缸起到支撐導(dǎo)向作用，進而防止缸筒與活塞桿的連接位置處下沉。換句話說，本實用新型增加了支腿水平油缸的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。第二方面，本實用新型還提供了一種水平油缸的實施例。參照圖6所示。該水平油缸包括相連接的活塞桿6和缸筒7，活塞桿6和缸筒7的連接處，設(shè)置有上面所描述的任何一種支撐導(dǎo)向裝置。由于支撐導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)在實施例一、實施例二和實施例三中已經(jīng)做了詳細的說明。本實用新型在此不再贅述。該實施例在缸筒與活塞桿的連接位置增加一支撐導(dǎo)向裝置，當(dāng)油缸活塞桿伸出的時候，支撐導(dǎo)向裝置的滑動機構(gòu)將沿著活動支腿的底板滑動，對油缸起到支撐導(dǎo)向作用，進而防止缸筒與活塞桿的連接位置處下沉。換句話說，本實用新型增加了支腿水平油缸的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。第三方面，本實用新型還提供了一種支腿組件的實施例。參照圖6所示。該實施例支腿組件中，包括活動支腿2、水平油缸3和固定支腿箱(未示出)；水平油缸3的活塞桿6通過水平油缸銷I與活動支腿2相連接；水平油缸3的缸筒7通過第二銷軸4與固定支腿箱相連接；在活塞桿6和缸筒7的連接處，設(shè)置有上面所說明的支撐導(dǎo)向裝置5。由于支撐導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)在實施例一、實施例二和實施例三中已經(jīng)做了詳細的說明。本實用新型在此不再贅述。在缸筒7與活塞桿6的連接位置增加一支撐導(dǎo)向裝置5，當(dāng)油缸的活塞桿6伸出的時候，支撐導(dǎo)向裝置5的滑動機構(gòu)將沿著活動支腿的底板滑動，對水平油缸3起到支撐導(dǎo)向作用，進而防止缸筒7與活塞桿6的連接位置處下沉。換句話說，本實用新型增加了支腿的水平油缸3的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種支撐導(dǎo)向裝置，其特征在于，包括 U形折彎板(55)、立板(52)和滑動機構(gòu)；其中 所述U形折彎板(55)包括順序連接的第一支臂(551)、底板(553)和第二支臂(552)； 所述立板(52)包括第一端(521)和第二端(522);以及 所述U形折彎板(55)的底板(553)與所述立板(52)的第一端(521)固定連接；所述滑動機構(gòu)與所述立板(52)的第二端(522)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要I所述的支撐導(dǎo)向裝置，其特征在于， 所述滑動機構(gòu)包括滾輪(59)和第一銷軸(51)； 所述滾輪(59)通過所述第一銷軸(51)與所述立板(52)的第二端(522)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要I所述的支撐導(dǎo)向裝置，其特征在于， 所述滑動機構(gòu)為滑槽￠0)或滑塊(61)。
4.根據(jù)權(quán)利要I至3任一項所述的支撐導(dǎo)向裝置，其特征在于， 所述支承導(dǎo)向裝置還包括第一安裝板(531)和第二安裝板(532)； 所述第一安裝板(531)和第二安裝板(532)都具有圓弧形表面；并且 所述第一安裝板(531)與所述U形折彎板(55)的第一支臂(551)相連接；以及 所述第二安裝板(532)與所述U形折彎板(55)的第二支臂(552)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要4所述的支撐導(dǎo)向裝置，其特征在于， 所述第一安裝板(531)與所述U形折彎板(55)的第一支臂(551)通過螺栓相連接；以及 所述第二安裝板(532)與所述U形折彎板(55)的第二支臂(552)通過螺栓相連接。
6.一種水平油缸，包括相連接的活塞桿(6)和缸筒(7)，其特征在于， 所述活塞桿(6)和缸筒(7)的連接處，設(shè)置有如權(quán)利要求1-5中任一項所述的支撐導(dǎo)向裝置。
7.一種支腿組件， 包括活動支腿(2)、水平油缸(3)和固定支腿箱； 所述水平油缸(3)的活塞桿(6)通過水平油缸銷(I)與所述活動支腿(2)相連接； 所述水平油缸(3)的缸筒(7)通過第二銷軸(4)與所述固定支腿箱相連接； 其特征在于 在所述活塞桿(6)和缸筒(7)的連接處，設(shè)置有如權(quán)利要求1-5中任一項所述的支撐導(dǎo)向裝置。
專利摘要本實用新型提出了一種支撐導(dǎo)向裝置、水平油缸及支腿組件。其中，支撐導(dǎo)向裝置包括U形折彎板、立板和滑動機構(gòu)；其中，U形折彎板包括順序連接的第一支臂、底板和第二支臂；立板包括第一端和第二端；U形折彎板的底板與立板的第一端固定連接；滑動機構(gòu)與立板的第二端連接。本實用新型增加了支腿水平油缸的縱向剛度，進而解決支腿縮回的瞬間抖動的問題，同時還可以減少活塞桿、導(dǎo)向環(huán)、密封圈之間的磨損。
文檔編號B66C23/78GK202369298SQ201120426799
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者單心澤, 戴敏, 石川 申請人:三一汽車起重機械有限公司