專利名稱：電動(dòng)車逆變器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車逆變器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車采用電池供電，給人們的帶來了環(huán)保節(jié)能的出行便利。但是，在騎著電動(dòng)車外出的場(chǎng)合中，我們可能會(huì)遇到一些需要使用如AC220V或者AVl IOV的應(yīng)急電源的場(chǎng)合，那么，就急需一種方便地將電動(dòng)車所帶電池內(nèi)的直流電轉(zhuǎn)換為應(yīng)急交流電源輸出的設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車逆變器，能夠方便地將電動(dòng)車所帶電池內(nèi)的直流電轉(zhuǎn)換為應(yīng)急交流電源輸出，供給外部電器使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)車逆變器，包括主殼體、前蓋、后蓋、散熱風(fēng)扇、主電路板、輸入接口和輸出接口，所述主殼體、前蓋和后蓋圍合成一腔體，所述散熱風(fēng)扇和主電路板置于該腔體內(nèi)，所述輸出接口固定在前蓋上且與主電路板電連接，所述輸入接口固定在后蓋上且與主電路板電連接，所述后蓋上開有散熱通孔，所述散熱通孔的位置與所述散熱風(fēng)扇的位置相適配。其中，所述主殼體上設(shè)置有散熱鰭片。其中，所述前蓋上還固定有USB接口，所述USB接口與主電路板電連接。其中，所述前蓋上還固定有電源開關(guān)，所述電源開關(guān)與主電路板電連接。其中，所述前蓋上還固定有工作指示燈，所述工作指示燈與主電路板電連接。其中，所述電動(dòng)車逆變器還包括電動(dòng)車接口連接線，所述電動(dòng)車接口連接線一端與輸入接口電連接，另一端為用于連接電動(dòng)車充電插口的品字插頭，品字插頭的左下端子接零線，品字插頭的右下端子接火線，品字插頭的上端子接地線并呈“凸”字形。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車逆變器，通過主殼體和前蓋以及后蓋組成腔體，使得安裝拆卸方便。進(jìn)一步地，通過主電路板的轉(zhuǎn)換將輸入接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，由輸出接口供給外部電器使用。

[0011]圖1為本實(shí)用新型的第一角度的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型的第二角度的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型的電動(dòng)車接口連接線的結(jié)構(gòu)圖；。主要元件符號(hào)說明如下10、主殼體11、前蓋12、后蓋13、輸入接口14、輸出接口 15、散熱通孔16、散熱鰭片17、USB接口 18、電源開關(guān)19、工作指示燈20、電動(dòng)車接口連接線具體實(shí)施方式
為了更清楚地表述本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車逆變器，包括主殼體10、前蓋11、后蓋12、散熱風(fēng)扇(圖中未示出)、主電路板(圖中未示出)、輸入接口 13和輸出接口 14，主殼體10、 前蓋11和后蓋12圍合成一腔體，散熱風(fēng)扇和主電路板置于該腔體內(nèi)，輸出接口 14固定在前蓋11上且與主電路板電連接，所述輸入接口 13固定在后蓋12上且與主電路板電連接， 后蓋12上開有散熱通孔15，散熱通孔15的位置與所述散熱風(fēng)扇的位置相適配。相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車逆變器，通過主殼體和前蓋以及后蓋組成腔體，使得安裝拆卸方便。進(jìn)一步地，通過主電路板的轉(zhuǎn)換將輸入接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，由輸出接口供給外部電器使用。上述主殼體10上設(shè)置有散熱鰭片16。在該實(shí)施例中，設(shè)置散熱鰭片16的目的是為了增加殼體的散熱面積，提高本實(shí)用新型的散熱效果。上述前蓋11上還固定有USB接口 17，USB接口 17與主電路板電連接。在該實(shí)施例中，設(shè)置USB接口的目的是為了提高本實(shí)用新型的適用能力，可以在需要使用USB接口的場(chǎng)合使用，為外置USB設(shè)備供電。上述前蓋11上還固定有電源開關(guān)18，電源開關(guān)18與主電路板電連接。在該實(shí)施例中，設(shè)置電源開關(guān)18的目的是為了保證本實(shí)用新型的電源控制。另外，在連接到電動(dòng)車充電插口時(shí)，可以先關(guān)閉開關(guān)，避免在插接時(shí)產(chǎn)生的浪涌沖擊損壞主電路板上的電子元器件。上述前蓋11上還固定有工作指示燈19，工作指示燈19與主電路板電連接。在該實(shí)施例中，設(shè)置工作指示燈19，可以保證用戶隨時(shí)查看本實(shí)用新型的工作狀態(tài)。上述電動(dòng)車逆變器還包括電動(dòng)車接口連接線20，電動(dòng)車接口連接線20 —端與輸入接口 13電連接，另一端為用于連接電動(dòng)車充電插口的品字插頭，品字插頭的左下端子接零線，品字插頭的右下端子接火線，品字插頭的上端子接地線并呈“凸”字形。在該實(shí)施例中，設(shè)置“凸，，字形接地線端子是為了兼容電動(dòng)車充電插口內(nèi)的橫向的地線插孔和豎向的地線插孔，使得本實(shí)用新型的兼容性更加廣泛。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車逆變器，其特征在于，包括主殼體、前蓋、后蓋、散熱風(fēng)扇、主電路板、輸入接口和輸出接口，所述主殼體、前蓋和后蓋圍合成一腔體，所述散熱風(fēng)扇和主電路板置于該腔體內(nèi)，所述輸出接口固定在前蓋上且與主電路板電連接，所述輸入接口固定在后蓋上且與主電路板電連接，所述后蓋上開有散熱通孔，所述散熱通孔的位置與所述散熱風(fēng)扇的位置相適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車逆變器，其特征在于，所述主殼體上設(shè)置有散熱鰭片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車逆變器，其特征在于，所述前蓋上還固定有USB接口，所述USB接口與主電路板電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車逆變器，其特征在于，所述前蓋上還固定有電源開關(guān)， 所述電源開關(guān)與主電路板電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車逆變器，其特征在于，所述前蓋上還固定有工作指示燈，所述工作指示燈與主電路板電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車逆變器，其特征在于，所述電動(dòng)車逆變器還包括電動(dòng)車接口連接線，所述電動(dòng)車接口連接線一端與輸入接口電連接，另一端為用于連接電動(dòng)車充電插口的品字插頭，品字插頭的左下端子接零線，品字插頭的右下端子接火線，品字插頭的上端子接地線并呈“凸”字形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車逆變器，該逆變器包括主殼體、前蓋、后蓋、散熱風(fēng)扇、主電路板、輸入接口和輸出接口，主殼體、前蓋和后蓋圍合成一腔體，散熱風(fēng)扇和主電路板置于該腔體內(nèi)，輸出接口固定在前蓋上且與主電路板電連接，輸入接口固定在后蓋上且與主電路板電連接，后蓋上開有散熱通孔，散熱通孔的位置與散熱風(fēng)扇的位置相適配。本實(shí)用新型通過主殼體和前蓋以及后蓋組成腔體，使得安裝拆卸方便。進(jìn)一步地，通過主電路板的轉(zhuǎn)換將輸入接口輸入的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，由輸出接口供給外部電器使用。
文檔編號(hào)H05K7/20GK202309551SQ20112042929
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者蘇李春 申請(qǐng)人:蘇李春